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Moto: Honda Racing UK dévoile la livrée BSB 2024

La livrée BSB 2024 de Honda Racing UK a été révélée avant le début des tests officiels de pré-saison plus tard cette semaine.

Cette année, Honda s’appuie une fois de plus sur les couleurs officielles du constructeur, ce qui signifie qu’une fois de plus, les motos d’usine Honda BSB sont habillées du rouge, du blanc et du bleu traditionnels de Honda Racing Corporation.

Pour 2024, Honda Racing UK cherchera à aider Tommy Bridewell à défendre son titre de Championnat britannique de Superbike 2023 avec la nouvelle Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024, et à ramener Jack Kennedy au succès dans le Championnat britannique de Supersport avec la Honda CBR600RR 2024. Dans la classe supérieure, Bridewell est rejoint par Dean Harrison et Andrew Irwin.

L’arrivée de Bridewell en 2024 marquera la première fois que Honda alignera un champion BSB en titre depuis 2011, lorsque Ryuichi Kiyonari portait la plaque n°1 après son succès en 2010.

Lors du lancement de la livrée Honda Racing UK BSB 2024, Havier Beltran, responsable de l’équipe Honda Racing UK, a déclaré : « L’hiver a certainement été chargé cette année, avec l’arrivée de nos nouvelles motos aux spécifications et de notre gamme de pilotes élargie, mais je Je suis certainement ravi de lancer la saison ce week-end avec le premier test officiel BSB de l’année.

« Les motos 2024 sont fantastiques dans les couleurs traditionnelles d’usine HRC et j’ai hâte de les voir en action à Donington Park. L’équipe a travaillé exceptionnellement dur tout au long de l’hiver pour préparer la saison à venir et nous sommes ravis de recruter plusieurs nouveaux sponsors passionnants, qui rejoignent notre longue liste de partenaires de confiance.

« La course moto est absolument un effort de collaboration, et révéler notre livrée représente la première étape dans ce qui s’annonce comme une saison extrêmement excitante. »

Neil Fletcher, responsable des motos chez Honda UK, a ajouté : « Même s’il semble que le drapeau à damier ait été agité pour signaler la fin de la saison 2023 il n’y a pas si longtemps, soyez assuré qu’il y a eu beaucoup de travail pour arriver à ce moment. .

« C’est pourquoi je suis si ravi de révéler les couleurs de nos challengers 2024 en British Superbike et Supersport. On ne peut nier l’influence des couleurs emblématiques du HRC et je suis extrêmement fier de continuer à défendre une livrée Honda aussi traditionnelle.

« La course est ancrée dans le tissu même de Honda et de nos sponsors, c’est pourquoi je suis si impatient de commencer cette nouvelle saison et d’avancer vers nos objectifs. Il y a un véritable buzz autour de l’équipe cette année, avec une grande anticipation et un grand enthousiasme pour la saison à venir.

Les premiers tests officiels de pré-saison de 2024 auront lieu à Donington Park ce week-end (6-7 avril), avant le début de la saison sur le Circuito de Navarra les 20 et 21 avril.

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Bibliographie :

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|{Néerlandais/Pour adultes/Progressons pas à pas/Leçon 5 : La météo.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Photographie/Thèmes/Le sport.,Description de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Technologie/Lignes et services de métros/Le matériel roulant du métro de Paris/Le MF88.,Références de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Français/ET et EST.,Référence de ce livre. Disponible sur internet.}
|{Mécanique automobile/Entretien.,Redirection vers la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
|{Français/OU et OÙ.,Redirection vers la description complète.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur.}
|{Photographie/Personnalités/P.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma.,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa.,Redirection vers la fiche descriptive. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Mises à jour, archives 2011.,sur ce lien la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon.,sur ce lien la fiche descriptive. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Panasonic.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Néerlandais/Grammaire/le nom/le pluriel.,Référence litéraire de ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Personnalités/R/Jean-Yves Ruszniewski.,Fiche de l’éditeur. Disponible à CULTURA.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Référence litéraire. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Techniques particulières/Prises de vues en accéléré.,(la couverture) .}
|{Néerlandais dans le secondaire/les transports : comment venez-vous à l’école ?.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Photographie/Fabricants/Hanimex.,Clicker Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon D40.,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Canon.,Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré.,Clique ICI . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{GNU Health/Style de Vie.,A voir .}
|{Photographie/Thèmes/Les voyages.,Lien sur la description .}
|{Gambas 3/Gambas3LeLangage/L’orienté objet avec Gambas/L’héritage.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants.,Pour en savoir plus.}
|{Mécanique pratique/Yamaha Fazer 600 (1998-2003)(FZS600).,Description. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Canon EF-S 60 mm f/2,8 Macro USM.,Informations sur cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Photographie/Fabricants/Kodak/Appareils argentiques Kodak.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/A/Bernard Asset.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Bibliographie/Zoom/1977.,Fiche complète.}
|{Photographie/Personnalités/C/Harry Callahan.,Présentation de l’ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Néerlandais/Pour traducteurs/Vocabulaire les sports (utilisateurs avancés).,Présentation du livre.}
|{Faire son film/Le son.,Fiche du livre.}
|{Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Programmation PHP/Symfony/Doctrine.,Description de l’éditeur.}
|{Mécanique automobile/Vidange huile moteur.,Références de l’ouvrage.}
|{Les transports/Enjeux des transports terrestres.,Référence de ce livre.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1978.,Lien sur la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1977.,Lien sur la description complète. Ouvrage de référence.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/G.,Lien sur la fiche de librairie.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1967.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/M.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/K/William Klein.,Lien sur la fiche descriptive. Disponible sur internet.}
|{Programmation Perl/Fonctions sur listes.,Ici la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1979.,Ici la fiche descriptive.}
|{Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Photographie/Personnalités/C/Marjory Collins.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Construire des communs/Licences pour protéger les communs.,Fiche de l’éditeur. Disponible à CULTURA.}
|{Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Système d’échappement.,(la couverture) .}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1971.,Le livre .}
|{Licences pour protéger les communs.,Clicker sur ce lien .}
|{Tribologie/Genèse des frottements.,A lire. . Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta XM Motor.,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Construire sa maison/Gaines et canalisations.,Suivre ce lien .}
|{Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?.,Cliquez sur ce lien .}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/E.,A découvrir .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901S motor.,Redirection vers la description .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage.}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/C.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/P.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/H.,Présentation du livre.}
|{Wikigreen/Véhicule électrique.,Fiche du livre. Disponible sur internet.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/W.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/A.,Description de l’éditeur.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/F.,Références de l’ouvrage.}
|{Les transports/Gestion des transports et innovations.,Référence de ce livre.}
|{Wikigreen/une-alimentation-bas-carbone.,Redirection vers la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
|{Japonais/Grammaire/Verbes.,Redirection vers la description complète.}
|{Vidéoprojecteur DIY/Électricité / Électronique.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Écogeste.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré (2).,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon AE-1 Program.,sur ce lien la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 4,5 mm f/2,8 EX DC Circular Fisheye HSM.,sur ce lien la fiche descriptive. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10 mm f/2,8 EX DC Fisheye HSM.,Référence litéraire de ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 18-250 mm f/3,5-6,3 DC OS HSM.,Fiche de l’éditeur. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50-150 mm f/2,8 EX DC APO OS HSM.,Référence litéraire.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX 18-200 mm f/3,5-5,6 G ED VR II.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50 mm f/1,4 EX DG HSM.,Clicker Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. . Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 15 mm f/2,8 EX DG Fisheye.,L’ouvrage .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon Nikkor AF-S 70-200 mm f/2,8 G VR II.,Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma DC 17-70 mm f/2,8-4,5 macro HSM.,Clique ICI .}
|{Programmation Perl/Version imprimable.,A voir . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Photographie/Fabricants/Miranda/Miranda DX3.,Lien sur la description .}
|{Programmation PHP/Version imprimable4.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Orthograve/Linguistique politique.,Pour en savoir plus.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 55-300 mm f/4,5-5,6 SAM SAL-55300.,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
}

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Quelle sera la prochaine Moto Guzzi V100 ? Une California ? Une Le Mans

Après le lancement de la V100 Mandello, Moto Guzzi a dévoilé une superbe Stelvio qui débute sa carrière en ce moment. L’arrivée de ce nouveau moteur, particulièrement attachant, fait naître de nouvelles ambitions et un troisième modèle est déjà largement imaginé par les designers.

Source photomontages : Oberdan Bezzi

Moto Guzzi a fait sa révolution avec le nouveau moteur 1000 cm3 de la V100 Mandello (1042 cc). Révolution parce qu’il a adopté le refroidissement liquide notamment et c’est une première pour l’histoire de la marque. Mais ce nouveau V-Twin est également le plus moderne jamais construit par la firme italienne qui s’est appuyée sur ses ingénieurs de Noale (Aprilia) pour concevoir un moteur particulièrement attachant sur la route. Nous l’avons constaté, une première fois avec l’essai de la V100 Mandello, puis avec le test de la Stelvio. Motoservices a aussi fait un essai accompagné d’une vidéo sur Motorlive. Comme quoi, 115 ch et 105 Nm sont amplement suffisant en usage normal, surtout quand ces valeurs sont atteintes à des régimes assez bas.

Voilà un moteur que les industriels chinois ne copieront pas ! Sauf que les industriels en question nous ont déjà donné tort sur la question de reproduire une mécanique atypique…

Ce nouveau moteur possède une sonorité envoutante et un caractère singulier, le tout avec beaucoup d’agrément. Certes, il convient de ne pas trop brutaliser la sélection, mais comparé aux anciennes générations de Moto Guzzi, c’est le jour et la nuit en termes de précision, de rapidité, etc. Bref, Moto Guzzi a réussi ce moteur. Mais quel futur modèle équipera t il ?

Oberdan Bezzi, très productif en matière de photomontages dès lors qu’il s’agît de Moto Guzzi, y aurait il de l’affect ? A imaginé plusieurs modèles. En voici une sélection.

Moto Guzzi V100 California :

Avec une telle moto, la California reviendrait dans une mouture « down sizée » qui ferait passer la Calf’ de 1400 à 1000 cc. Mais aussi dans une version plus légère, plus dynamique. Reste que ce modèle aurait comme objectif premier la marché nord américain qui ne se porte pas très bien, surtout chez les cruisers.

Moto Guzzi V100 Bellagio :

La Bellagio, quelle belle moto ! Classe, sobre, intemporelle et inclassable. Certes, cette supputation la positionne en face d’une BMW R nine T par exemple. Ce n’est pas le segment le plus porteur en vente, mais il y a un public pour ce genre de roadster bourgeois.

Moto Guzzi V100 King of The Bagger :

La vision King of the Bagger est intéressante et très décalée. C’est sûr que nous sommes sur une moto de niche. Pour autant, le moteur Moto Guzzi s’y montrerait adapté. Pour du tourisme rapide et en célibataire, elle serait chouette et fera sans doute oublier la MG-X 21 qui avait un comportement dynamique très hasardeux.

Moto Guzzi V100 « Le Mans » :

Moto Guzzi et la « Le Mans », une histoire d’amour qui peine à se réinventer. Il est certain que ce nom mythique a toute la légitimité pour un retour marquant. Certes, l’interprétation qui est faite ici se montre un peu trop radicale, mais il y a de l’idée, voire une autre version possible ci dessous.

Cette Silvereagle est, peut être, proche de la philosophie Le Mans, avec son demi carénage, ses guidons bracelets placés en hauteur, ses roues à rayons. Une sportive soft de route, façon Yamaha XSR 900 GP en fait.

Moto Guzzi V100 Café Racer :

Là, le Café Racer Nero est assez original et peu probable concernant la commercialisation. On peut l’imaginer à la parade au salon de Milan, ça aurait « de la gueule », mais de là à rejoindre les concessions.

Moto Guzzi V100 TTR Concept ‘Adventure » :

Cette TTR Concept, en fait une « Adventure », rappelle vraiment les codes du genre gros trail aventurier, avec des pneus à crampons, des suspensions adaptées, un réservoir additionnel à l’arrière comme sur la Ducati Desert X, une belle peinture… C’est extravagant, mais pas complètement impossible non plus.

L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.

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Chaulieu. Ils préparent le moto-cross

Le président du Moto Club de Chaulieu, Julien Ledoyer, et son équipe de bénévoles ont relevé les manches dans la bonne humeur pour remettre à niveau le tracé du terrain de cross de la Bigotière, samedi 30 mars. En effet, les six journées et sessions d’entraînement…

L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.

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Moto: Les aventures effrayantes de Sabrina L’acteur Chance Perdomo tué dans un accident de moto

Selon L’enveloppement, Chance Perdomo, qui a joué un rôle majeur dans « Gen V » d’Amazon et « Les aventures effrayantes de Sabrina » pour Netflix, est décédé après un accident de moto vendredi dernier. Aucune autre personne n’a été blessée dans l’accident, mais aucun autre détail n’a été fourni sur ce qui s’est réellement produit.

Selon les déclarations des représentants de l’acteur, « Sa passion pour les arts et son appétit insatiable pour la vie ont été ressentis par tous ceux qui l’ont connu, et sa chaleur se poursuivra chez ceux qu’il aimait le plus. Nous vous demandons de respecter le souhait d’intimité de la famille alors qu’elle pleure la perte de son fils et de son frère bien-aimés.

Les collègues de Perdomo sur la génération V ont également publié une déclaration dans laquelle on peut lire : « Nous ne pouvons pas vraiment comprendre cela. Pour ceux d’entre nous qui l’ont connu et ont travaillé avec lui, Chance était toujours charmant et souriant, une force de la nature enthousiaste, un artiste incroyablement talentueux, et plus que toute autre chose, juste une personne très gentille et adorable. Même écrire sur lui au passé n’a pas de sens. Nous sommes vraiment désolés pour la famille de Chance, et nous pleurons la perte de notre ami et collègue. Embrassez vos proches ce soir.

L’acteur a joué le sorcier toujours verbeux et mâcheur de scènes Ambrose Spellman dans « Les aventures effrayantes de Sabrina », le cousin de Sabrina de Kiernan Shipka, et a ensuite retrouvé son compatriote co-star de Sabrina, Jaz Sinclair, dans le spin-off de « The Boys ». Gen V’ dans le rôle d’Andre Anderson l’année dernière.

Le tournage de la deuxième saison de « Gen V » n’avait pas encore commencé au moment de l’accident, bien qu’il ait été annoncé en octobre dernier. Amazon retarderait cependant la production compte tenu du décès tragique de Perdomo. Une deuxième lecture du tableau de saison était censée avoir lieu aujourd’hui, selon Date limite.

Au moment de l’accident, Perdomo n’avait que 27 ans.

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|{Le manuel de la moto. le guide complet du deux roues..,Référence de ce livre. Disponible sur internet.}
|{Le Petit Futé France à moto.,Lien sur la fiche de présentation.}
|{Les Fondus de moto, tome 1.,Lien sur la description complète.}
|{Les Fondus de moto, tome 2.,Lien sur la fiche de librairie.}
|{Les Fondus de moto, tome 3.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Les Fondus de moto, tome 4.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre.}
|{Les motards Tome 1: Moto risées.,Lien sur la fiche descriptive. Disponible sur internet.}
|{Les motards Tome 6 : Grosso moto.,Ici la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
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|{L’histoire du p’tit crétin qui voulait une grosse moto.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Livre d’or de la moto 2020.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Moto de charme.,Fiche de l’éditeur.}
|{Moto Hagio : Anthologie.,Référence litéraire.}
|{Moto mania, Tome 1 : Les fondus du carbu.,(la couverture) .}
|{Moto mania, Tome 2 : Les allumés des gaz.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Moto mania, Tome 3 : Les graisseux du bitume.,Clicker sur ce lien . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Moto mania, Tome 5 : Fais péter le chrono.,A lire. .}
|{Moto mania, Tome 6 : Les aigles de la route.,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Moto mania, Tome 7 : La symphonie du quatre temps.,Suivre ce lien . Ouvrage de référence.}
|{Moto mania, Tome 8 : Ça déjante grave.,Cliquez sur ce lien .}
|{Moto Revue 1913-2013 100 ans de moto.,A découvrir . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Moto Yakuza ga BL Sakka ni Nattarashii.,Redirection vers la description .}
|{Moto, notre amour.,Redirection vers l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus.}
|{Un candide à moto.,Description. Ouvrage de référence.}
|{Une demoiselle sur une moto.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Zéro pour l’éternité, Tome 1.,Infos sur l’ouvrage.}
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|{Français/C’EST, S’EST, CES et SES.,Présentation de l’ouvrage.}
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|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901E motor.,Fiche du livre. Disponible sur internet.}
|{Néerlandais/Pour adultes/Progressons pas à pas/Leçon 5 : La météo.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Photographie/Thèmes/Le sport.,Description de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Technologie/Lignes et services de métros/Le matériel roulant du métro de Paris/Le MF88.,Références de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Français/ET et EST.,Référence de ce livre.}
|{Mécanique automobile/Entretien.,Redirection vers la fiche de présentation.}
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|{Photographie/Fabricants/Sigma.,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
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|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon.,sur ce lien la fiche descriptive. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Panasonic.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Néerlandais/Grammaire/le nom/le pluriel.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/R/Jean-Yves Ruszniewski.,Fiche de l’éditeur.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Référence litéraire. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Techniques particulières/Prises de vues en accéléré.,(la couverture) .}
|{Néerlandais dans le secondaire/les transports : comment venez-vous à l’école ?.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Photographie/Fabricants/Hanimex.,Clicker Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon D40.,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Canon.,Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré.,Clique ICI .}
|{GNU Health/Style de Vie.,A voir .}
|{Photographie/Thèmes/Les voyages.,Lien sur la description . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Gambas 3/Gambas3LeLangage/L’orienté objet avec Gambas/L’héritage.,Lien sur l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants.,Pour en savoir plus.}
|{Mécanique pratique/Yamaha Fazer 600 (1998-2003)(FZS600).,Description. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Canon EF-S 60 mm f/2,8 Macro USM.,Informations sur cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Photographie/Bibliographie/Zoom/1977.,Fiche complète. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Personnalités/C/Harry Callahan.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Néerlandais/Pour traducteurs/Vocabulaire les sports (utilisateurs avancés).,Présentation du livre. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Faire son film/Le son.,Fiche du livre.}
|{Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2.,Fiche de l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Programmation PHP/Symfony/Doctrine.,Description de l’éditeur.}
|{Mécanique automobile/Vidange huile moteur.,Références de l’ouvrage.}
|{Les transports/Enjeux des transports terrestres.,Référence de ce livre.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1978.,Lien sur la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1977.,Lien sur la description complète.}
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|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1967.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/M.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Personnalités/K/William Klein.,Lien sur la fiche descriptive.}
|{Programmation Perl/Fonctions sur listes.,Ici la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1979.,Ici la fiche descriptive.}
|{Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/C/Marjory Collins.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Construire des communs/Licences pour protéger les communs.,Fiche de l’éditeur.}
|{Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Système d’échappement.,(la couverture) .}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1971.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Licences pour protéger les communs.,Clicker sur ce lien .}
|{Tribologie/Genèse des frottements.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta XM Motor.,L’ouvrage .}
|{Construire sa maison/Gaines et canalisations.,Suivre ce lien .}
|{Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?.,Cliquez sur ce lien .}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/E.,A découvrir .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901S motor.,Redirection vers la description .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/C.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète. Disponible Sur AMAZON.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/P.,Présentation de l’ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
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|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré (2).,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon AE-1 Program.,sur ce lien la fiche de présentation.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 4,5 mm f/2,8 EX DC Circular Fisheye HSM.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10 mm f/2,8 EX DC Fisheye HSM.,Référence litéraire de ce livre.}
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|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX 18-200 mm f/3,5-5,6 G ED VR II.,Le livre .}
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|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. .}
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|{Programmation Perl/Version imprimable.,A voir .}
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|{Programmation PHP/Version imprimable4.,Lien sur l’ouvrage.}
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|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre.}
}

L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.

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Moto: Examen du matériel de conduite : bottes Trip Machine Moc-Toe

Le fabricant indien de vêtements d’équitation Trip Machine Co. est entré sur la scène il y a quelques années avec une gamme modeste de bagages en cuir élégants. Depuis, ils ont décuplé leur offre pour proposer une large gamme de produits à base de cuir. Parmi eux, la nouvelle gamme de bottes d’équitation de la marque.

Lors d’un récent voyage en Inde, j’ai rencontré l’équipe Trip Machine et j’ai été impressionné par ce que j’ai vu. À la suite de cette rencontre, j’ai obtenu une paire de leurs bottes d’équitation Moc-Toe que j’ai mises à l’épreuve dans la nature.

Examen des bottes à bout Moc Trip MachineExamen des bottes à bout Moc Trip MachineExamen des bottes à bout Moc Trip Machine

Les bottes Moc-Toe n’ont rien de nouveau. Le style existe depuis le début des années 1900 et s’inspire des chaussures Moccissin portées par les Amérindiens. Lorsque le style a été adapté aux bottes, celles-ci étaient couramment portées par les ouvriers. Construit à partir de cuir résistant et de semelles en caoutchouc, le style est reconnaissable à la couture en forme de U le long du haut de la pointe. De nos jours, les bottes à bout mocassin sont plus couramment portées comme une déclaration de mode robuste. Avec ces bottes particulières, Trip Machine a utilisé le style moc toe pour créer une botte fonctionnelle pour les motocyclistes.

Les bottes Trip Machine Moc-Toe présentent une construction en cuir Buff souple. Le cuir chamois est une peau de taureau qui a été traitée pour lui donner une finition solide mais douce. L’avantage de ce cuir est qu’en plus d’être résistant, il présente une période d’usure très courte. En fait, j’ai trouvé que les bottes se sont cassées si vite que je n’avais aucune crainte de les porter toute la journée après les premières utilisations.

Pour l’installation, Trip Machine a opté pour une approche classique à lacets, en évitant les fermetures éclair à entrée latérale qui peuvent constituer un point faible structurel. Pour faciliter l’installation, les 2 rangées supérieures de lacets sont maintenues par des crochets plutôt que par des œillets, ce qui rend leur retrait et leur installation relativement indolores. Trip Machine a également conservé le classique du style à bout mocassin en optant contre l’inclusion de coussinets de levier de vitesse que comportent de nombreuses bottes de moto d’aujourd’hui. Cette approche a probablement été influencée par le fait que Trip Machine propose sa propre solution pour l’usure du levier de vitesses sous la forme d’un protège-orteil à enfiler.

Examen des bottes à bout Moc Trip MachineExamen des bottes à bout Moc Trip MachineExamen des bottes à bout Moc Trip Machine

Les bottes de moto Trip Machine Moc Toe sont disponibles en 3 coloris : noir, tabac et une nouvelle finition en cuir moka (marron). Les 3 styles présentent des coutures jaunes contrastées sur le cuir qui leur donnent un look rappelant les bottes Doc Marten. Les bottes se terminent au-dessus de la cheville pour une protection supplémentaire et il y a une languette à l’arrière pour faciliter l’ajustement. Quant à la marque, Trip Machine l’a gardée subtile avec des logos en relief sur le bord supérieur de chaque botte.

Les semelles de ces bottes sont fabriquées à partir d’une résine antidérapante qui s’est avérée offrir une bonne adhérence pendant les 500 miles d’utilisation auxquels je les ai soumises. Ils offrent également une bonne quantité de flexibilité, ce qui les rend adaptés à une utilisation toute la journée sur et hors du vélo. Les semelles sont cousues sur les bottes, le remplacement est donc une option, mais à en juger par la lenteur avec laquelle les semelles de ma paire s’usent, je doute que ce soit quelque chose que je devrai faire pendant la durée de vie de la botte.

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En regardant à l’intérieur de ces bottes à bout mocassin, vous êtes accueilli par une superbe doublure bleu royal en lycra et cuir. Le cuir sert de résistance et de rembourrage supplémentaires aux œillets de dentelle et à l’armure, tandis que le lycra optimise le confort. À la base de chaque botte se trouve une semelle intérieure en Texon biodégradable qui offre quelques millimètres de rembourrage pour plus de confort. Malheureusement, la semelle intérieure n’est pas amovible, donc pour quelqu’un avec des voûtes plantaires basses (comme moi), vous ne pouvez pas les échanger contre des semelles orthopédiques.

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La sécurité est toujours la clé d’une bonne paire de bottes d’équitation et Trip Machine n’a pas négligé ce fait. En plus de sélectionner un cuir robuste et résistant à l’abrasion pour la construction extérieure, ils ont ajouté 1,8 mm de rembourrage en cuir aux orteils et aux talons. À l’intérieur de la semelle en résine se trouve une tige en métal qui offre une protection contre les chocs et les perforations. Pour compléter le tout, des rondelles d’armure de malléole internes et externes résistantes aux chocs avec des doublures rembourrées. Malgré tout, la présence de ces éléments, tant visuellement que pour le porteur, est presque indétectable, de sorte que les bottes conservent l’apparence et la sensation du streetwear ordinaire.

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Comme tout ce qui figure dans leur catalogue, les bottes Ttip Machine Moc Toe sont conçues et fabriquées localement dans leur pays d’origine, l’Inde. La finition des bottes est de premier ordre et je n’ai aucun doute que ces bottes utilitaires seront portées pendant plusieurs années. Les bottes à bout mocassin coûtent 300 $ AUD (environ 195 $ USD) et sont disponibles dans les tailles 6 à 13.

Disponible depuis: Machine à voyager

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|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage.}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à la FNAC.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/C.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète. Disponible chez votre libraire.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/P.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/H.,Présentation du livre.}
|{Wikigreen/Véhicule électrique.,Fiche du livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/W.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/A.,Description de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/F.,Références de l’ouvrage.}
|{Les transports/Gestion des transports et innovations.,Référence de ce livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Wikigreen/une-alimentation-bas-carbone.,Redirection vers la fiche de présentation.}
|{Japonais/Grammaire/Verbes.,Redirection vers la description complète.}
|{Vidéoprojecteur DIY/Électricité / Électronique.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur.}
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|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré (2).,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon AE-1 Program.,sur ce lien la fiche de présentation.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 4,5 mm f/2,8 EX DC Circular Fisheye HSM.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10 mm f/2,8 EX DC Fisheye HSM.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 18-250 mm f/3,5-6,3 DC OS HSM.,Fiche de l’éditeur.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50-150 mm f/2,8 EX DC APO OS HSM.,Référence litéraire. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX 18-200 mm f/3,5-5,6 G ED VR II.,Le livre .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50 mm f/1,4 EX DG HSM.,Clicker Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 15 mm f/2,8 EX DG Fisheye.,L’ouvrage . Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon Nikkor AF-S 70-200 mm f/2,8 G VR II.,Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma DC 17-70 mm f/2,8-4,5 macro HSM.,Clique ICI .}
|{Programmation Perl/Version imprimable.,A voir . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Miranda/Miranda DX3.,Lien sur la description .}
|{Programmation PHP/Version imprimable4.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Orthograve/Linguistique politique.,Pour en savoir plus.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 55-300 mm f/4,5-5,6 SAM SAL-55300.,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
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|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre{. Disponible dans toutes les bonnes librairies||}.}
}

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Moto-Guzzi V85TT : le trail modernisé mais à la sauce vintage

Il est vrai que l’année 2024 est marquée par l’arrivée de la nouvelle Stelvio 1000 chez Moto-Guzzi mais la V85TT n’est pas oubliée avec une évolution attendue après 5 années de succès.

Il faut reconnaître que la marque italienne est la seule à proposer un trail à la sauce vintage là où toutes les marques ou presque s’évertuent à la course à la puissance ou à la technologie voire les deux.

Des petits changements arrivent qui ne gâchent en rien le charme de la V85TT comme on le voit sur cet essai.

Moteur à l’ancienne mais modernisé

 Une énorme partie du charme de cette V85TT tient dans son moteur à l’ancienne, ce bicylindre en V à 90 degrés transversal à la route refroidi par air. Moto-Guzzi le conserve fort heureusement et réserve le bicylindre moderne de 1000 cm3 pour la Stelvio.

Celui de la V85 fait toujours 853 cm3 de cylindrée avec un charme désuet sans pour autant être anémique. La nouveauté cette année est l’arrivée d’une admission variable qui fonctionne avec une simple bille par inertie.

On peut difficilement faire plus simple mais on peut aussi difficilement dire si ça change grand chose à la conduite même si ça donne un peu plus de coffre en bas régimes.

Pas la peine de la brusquer

 Il est vrai que la courbe de couple est plus pleine sur les bas régimes que la précédente alors que c’est la même au-delà des 5000 tr/min.

Ce n’est pas tant le couple maximal qui ne gagne que 1 Nm qui compte que la forme de la courbe. La puissance est calquée sur celle d’avant mais ce n’est pas ça qui est important.

L’important avec la V85TT, c’est de rouler et même d’enrouler sur le couple avec ce moteur plein d’inertie qui dodeline légèrement. Sur ce point, si les changements ne sautent pas aux yeux, on n’est pas déçu de retrouver tout ce qui fait le charme de ce moteur où on profite de sa bonhomie entre 3500 et 6000 tr/min en gros.

On ne va pas taquiner la zone rouge avec cette moto, ce n’est pas le but. On flâne, on rêvasse, à bon train en soignant ses trajectoires si on le souhaite, mais on profite avant tout d’une conduite à l’ancienne.

 La technologie à la rescousse

 Puisqu’on est en 2024, la technologie débarque sur ce trail vintage avec une centrale inertielle qui donne accès à toutes les aides à la conduite qu’on connait dont l’ABS en courbe.

Attention toutefois puisque la V85TT est maintenant déclinée en 3 versions et que la Strada qui ouvre la gamme en est dépourvue tout comme des jolies jantes à rayons. Bref, pour la V85TT standard toute l’électronique s’ajuste depuis les boutons au commodo gauche et c’est pas mal fait.

Le seul regret est que cet écran TFT 5 pouces est un peu petit face à la concurrence qui nous a habitué à plus grand. La modernité se retrouve aussi dans les parties arrière et avant de la moto qui ne sont plus tubulaires mais en alu gris.

Ça change le cachet de cette moto même si on ne perd pas les poignées passager ni le porte-paquet. Et puis en roulant, on apprécie forcément le pare-brise qui se règle en hauteur facilement d’une seule main.

 Une machine à voyager

Avec le confort de la sellerie, Moto-Guzzi conforte tout le bienfondé de cette machine très agréable pour ceux qui cherche une machine qui se laisse mener sans crainte pour le plaisir d’enrouler dans de jolis paysages.

Une vraie machine à voyager qui se fait oublier pour profiter de la balade plutôt que d’aller taquiner les chronos des spéciales.

On peut regretter le talon de la botte gauche qui vient toucher la béquille ou l’absence de poignées chauffantes sur une moto vouée au tourisme, mais cette V85TT est avant tout un état d’esprit. 

Elle est proposée en 3 versions, la Strada à 12499€ sans centrale inertielle, ni porte-paquet, ni poignées passager, ni pare-brise réglable mais avec des jantes à bâtons ; la standard et la Travel sont avec des jantes à rayons pour pneus tubeless et tout l’équipement à 13499€ et bien sûr la Travel ajoute une paire de valises qui peut accueillir un casque intégral à 14999€.

 

L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.

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Moto Moto-Guzzi V85TT : le trail modernisé mais à la sauce vintage

Il est vrai que l’année 2024 est marquée par l’arrivée de la nouvelle Stelvio 1000 chez Moto-Guzzi mais la V85TT n’est pas oubliée avec une évolution attendue après 5 années de succès.

Il faut reconnaître que la marque italienne est la seule à proposer un trail à la sauce vintage là où toutes les marques ou presque s’évertuent à la course à la puissance ou à la technologie voire les deux.

Des petits changements arrivent qui ne gâchent en rien le charme de la V85TT comme on le voit sur cet essai.

Moteur à l’ancienne mais modernisé

 Une énorme partie du charme de cette V85TT tient dans son moteur à l’ancienne, ce bicylindre en V à 90 degrés transversal à la route refroidi par air. Moto-Guzzi le conserve fort heureusement et réserve le bicylindre moderne de 1000 cm3 pour la Stelvio.

Celui de la V85 fait toujours 853 cm3 de cylindrée avec un charme désuet sans pour autant être anémique. La nouveauté cette année est l’arrivée d’une admission variable qui fonctionne avec une simple bille par inertie.

On peut difficilement faire plus simple mais on peut aussi difficilement dire si ça change grand chose à la conduite même si ça donne un peu plus de coffre en bas régimes.

Pas la peine de la brusquer

 Il est vrai que la courbe de couple est plus pleine sur les bas régimes que la précédente alors que c’est la même au-delà des 5000 tr/min.

Ce n’est pas tant le couple maximal qui ne gagne que 1 Nm qui compte que la forme de la courbe. La puissance est calquée sur celle d’avant mais ce n’est pas ça qui est important.

L’important avec la V85TT, c’est de rouler et même d’enrouler sur le couple avec ce moteur plein d’inertie qui dodeline légèrement. Sur ce point, si les changements ne sautent pas aux yeux, on n’est pas déçu de retrouver tout ce qui fait le charme de ce moteur où on profite de sa bonhomie entre 3500 et 6000 tr/min en gros.

On ne va pas taquiner la zone rouge avec cette moto, ce n’est pas le but. On flâne, on rêvasse, à bon train en soignant ses trajectoires si on le souhaite, mais on profite avant tout d’une conduite à l’ancienne.

 La technologie à la rescousse

 Puisqu’on est en 2024, la technologie débarque sur ce trail vintage avec une centrale inertielle qui donne accès à toutes les aides à la conduite qu’on connait dont l’ABS en courbe.

Attention toutefois puisque la V85TT est maintenant déclinée en 3 versions et que la Strada qui ouvre la gamme en est dépourvue tout comme des jolies jantes à rayons. Bref, pour la V85TT standard toute l’électronique s’ajuste depuis les boutons au commodo gauche et c’est pas mal fait.

Le seul regret est que cet écran TFT 5 pouces est un peu petit face à la concurrence qui nous a habitué à plus grand. La modernité se retrouve aussi dans les parties arrière et avant de la moto qui ne sont plus tubulaires mais en alu gris.

Ça change le cachet de cette moto même si on ne perd pas les poignées passager ni le porte-paquet. Et puis en roulant, on apprécie forcément le pare-brise qui se règle en hauteur facilement d’une seule main.

 Une machine à voyager

Avec le confort de la sellerie, Moto-Guzzi conforte tout le bienfondé de cette machine très agréable pour ceux qui cherche une machine qui se laisse mener sans crainte pour le plaisir d’enrouler dans de jolis paysages.

Une vraie machine à voyager qui se fait oublier pour profiter de la balade plutôt que d’aller taquiner les chronos des spéciales.

On peut regretter le talon de la botte gauche qui vient toucher la béquille ou l’absence de poignées chauffantes sur une moto vouée au tourisme, mais cette V85TT est avant tout un état d’esprit. 

Elle est proposée en 3 versions, la Strada à 12499€ sans centrale inertielle, ni porte-paquet, ni poignées passager, ni pare-brise réglable mais avec des jantes à bâtons ; la standard et la Travel sont avec des jantes à rayons pour pneus tubeless et tout l’équipement à 13499€ et bien sûr la Travel ajoute une paire de valises qui peut accueillir un casque intégral à 14999€.

 

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Moto: Triumph Trident édition triple hommage.

Moto-Triumph-Trident-edition-triple-hommage

Dire que les courses de MotoGP ces dernières années ont été passionnantes est la mère de tous les euphémismes, et tout le monde en profite, avec des foules record et des chiffres télévisés énormes. Pour donner un aperçu de l’importance de cette exposition, KTM ne produit même pas de véritable superbike pour la route et pourtant propose toujours quatre motos. Mais dans les années 70, la mentalité de gagner le dimanche et de vendre le lundi a trouvé sa place dans les courses sur route et l’endroit où il fallait gagner était au TT de l’île de Man. Incroyablement, Triumph a remporté cinq courses de production TT au cours des années consécutives, de 1971 à 1975, avec une bête basée sur le Trident connue affectueusement sous le nom de « Slippery Sam ». Vient maintenant la nouvelle que Triumph publie un hommage commémoratif d’un an seulement à ce célèbre Trident, et avec quelques extras gratuits brillants, c’est bien plus qu’une simple réplique de course.

Pour donner son nom complet à la nouvelle moto, la société l’appelle Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition et la littérature du département des relations publiques évite délibérément de l’appeler une réplique de course, même si c’est ainsi que la plupart du monde la verra. Mais c’est un agréable cas de vérité dans la publicité, car la moto moderne n’essaie pas de porter son nom, mais offre plutôt à une nouvelle génération une chance de saluer le passé. Et ce passé est une sacrée histoire de succès pour Triumph, qui, malgré l’absence d’un service de course interne, a réussi l’impossible, en produisant la seule moto à avoir remporté cinq courses de production TT au cours des années consécutives, de 1971 à 1971. 75, avec leur machine de course Triumph Trident.

Trois motos de course Triumph Trident originales ont été produites, à l’origine pour le TT de 1970, et il s’agissait d’un projet dirigé par l’ingénieur interne, Doug Hele, qui avait conçu le moteur triple cylindre de production du Trident. Parmi ces trois, l’un est devenu connu sous le nom de « Slippery Sam », car lors du Bol d’Or de 1970, des problèmes de moteur et des fuites d’huile ont recouvert la moto de haut en bas d’un gâchis visqueux de lubrifiant noir. À partir de ce moment-là, la moto est devenue culte, non seulement grâce aux victoires en TT, mais aussi à l’incroyable liste de pilotes qui l’ont pilotée, dont les grands Mick Grant et Paul Smart.

Ole Slippery portait un carénage complet et une peinture à dominante blanche avec du bleu et du rouge. Ainsi, plutôt que de se débarrasser des plastiques, Triumph a gardé le Trident moderne nu et a utilisé le blanc, le bleu et le rouge pour commémorer la livrée des pilotes. Le tout est réalisé avec des graphismes très bien présentés et l’inclusion de la célèbre plaque de course « 67 » transportera instantanément l’esprit des pilotes plus âgés à ces jours de gloire. Ensuite, pour vous aider à offrir un peu plus de look, une moustiquaire de couleur assortie est incluse et un panneau ventral a également été ajouté.

Ces ajouts s’accordent parfaitement avec l’équipement standard qui comprend des protecteurs de fourche et des capots de radiateur de couleur assortie, des rétroviseurs en forme de larme, un insigne Trident en aluminium avec détails usinés au diamant et des jougs en aluminium. Mais pour garantir que le Tribute soit encore plus un modèle haut de gamme par rapport à la moto standard, Triumph a inclus son Shift Assist sans frais supplémentaires. Il s’agit de la version de l’entreprise d’un levier de vitesses rapide, et non seulement il est brillamment calibré en usine, mais il fonctionne également de manière transparente pour les changements de vitesse supérieurs et inférieurs, de sorte que vous vous sentez vraiment comme un coureur lors de vos sorties du dimanche matin.

Paul Stroud de Triumph est naturellement fier à la fois du nouveau Trident lancé il y a quatre ans et du Tribute qu’ils viennent de dévoiler. « Son triple moteur et ses détails haut de gamme à un prix avantageux ont réussi à attirer des pilotes plus jeunes et nouveaux chez Triumph, et tout comme « Slippery Sam » a autrefois inspiré toute une génération, nous pensons que cette édition spéciale a le style emblématique, la technologie supplémentaire et le dynamisme. performance pour plaire aux fans de Triumph d’aujourd’hui.

Cette performance provient du moteur triple cylindre de 660 cm3 et produit 80 ch, ce qui est identique à l’ancienne moto de course, qui avait une capacité de 750 cm3, et était à la fois très tendue et obtenue uniquement dans les moteurs de piste uniquement. Donc, vous ne pouvez pas prétendre que le nouveau vélo manque de puissance, et avec des fourches Showa USD et un mono-amortisseur réglable en précharge Showa avec liaison à l’arrière, il se comporte également à merveille. Vous bénéficiez également d’étriers avant Nissin à deux pistons couplés à des rotors de 310 mm, et des Michelin Road 5 sont montés sur les jantes en alliage coulé pour une excellente adhérence.

Et puis voici la très bonne nouvelle, sur certains marchés, le prix sera identique au prix public conseillé d’un Trident d’origine. Dans des pays comme l’Australie, vous pouvez vous attendre à payer environ 600 $ de plus, ce qui correspond au coût du seul système de changement de vitesse rapide si vous deviez cocher cette option sur un modèle standard, vous laissant toujours avec les autres extras et la peinture haut de gamme sans en céder davantage. de votre argent durement gagné. Il est facile de comprendre pourquoi les ventes du Trident moderne ont été si fortes, et avec Triumph levant sa casquette vers le bien-aimé « Slippery Sam » avec un style si raffiné, vous pouvez vous attendre à ce que ces motos britanniques soient un autre grand succès commercial.

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|{Photographie/Personnalités/C/Marjory Collins.,Référence litéraire de ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Construire des communs/Licences pour protéger les communs.,Fiche de l’éditeur. Disponible à CULTURA.}
|{Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Système d’échappement.,(la couverture) . Disponible Sur AMAZON.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1971.,Le livre .}
|{Licences pour protéger les communs.,Clicker sur ce lien . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Tribologie/Genèse des frottements.,A lire. . Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta XM Motor.,L’ouvrage .}
|{Construire sa maison/Gaines et canalisations.,Suivre ce lien .}
|{Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?.,Cliquez sur ce lien .}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/E.,A découvrir .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901S motor.,Redirection vers la description . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description. Ouvrage de référence.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage.}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à CULTURA.}
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|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/P.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/H.,Présentation du livre. Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Wikigreen/Véhicule électrique.,Fiche du livre.}
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|{Les transports/Gestion des transports et innovations.,Référence de ce livre.}
|{Wikigreen/une-alimentation-bas-carbone.,Redirection vers la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
|{Japonais/Grammaire/Verbes.,Redirection vers la description complète.}
|{Vidéoprojecteur DIY/Électricité / Électronique.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré (2).,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon AE-1 Program.,sur ce lien la fiche de présentation.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 4,5 mm f/2,8 EX DC Circular Fisheye HSM.,sur ce lien la fiche descriptive. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10 mm f/2,8 EX DC Fisheye HSM.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 18-250 mm f/3,5-6,3 DC OS HSM.,Fiche de l’éditeur.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50-150 mm f/2,8 EX DC APO OS HSM.,Référence litéraire.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) . Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX 18-200 mm f/3,5-5,6 G ED VR II.,Le livre .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50 mm f/1,4 EX DG HSM.,Clicker Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 15 mm f/2,8 EX DG Fisheye.,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon Nikkor AF-S 70-200 mm f/2,8 G VR II.,Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma DC 17-70 mm f/2,8-4,5 macro HSM.,Clique ICI . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 55-300 mm f/4,5-5,6 SAM SAL-55300.,Description. Ouvrage de référence.}
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Moto: Moto personnalisée Ironhead Sportster 1970 de Kento « Fury » Oketani

L’Ironhead Sportster 1970 de Kento « Fury » Oketani est peut-être à quelques pointes de jouer dans un Mad Max film, mais c’est seulement quelques pointes courtes. C’est un mélange de styles que l’on ne voit généralement pas mélangés. En partie chopper, en partie traîneau du désert, c’est définitivement un vélo personnalisé remarquable. Nous avons pu le coincer pour en parler et plutôt que de lui rendre un mauvais service en essayant de le décrire de seconde main, nous avons pensé qu’il valait mieux le laisser l’exprimer avec ses propres mots.

Moto-Moto-personnalisee-Ironhead-Sportster-1970-de-Kento-Fury

Vélo chaud: Avant de plonger dans l’Ironhead, parlons de vous. Comment êtes-vous arrivé à vivre aux États-Unis ?

Kento Oketani : J’utilise Fury comme surnom. Je n’ai pas d’entreprise ou quoi que ce soit mais vous pouvez me trouver sur Instagram @fury36.

Je suis originaire de la ville appelée Kanazawa à Ishikawa, au Japon. J’ai travaillé comme ingénieur en mécanique pendant environ 5 ans avant de déménager ici début 2015. J’ai fréquenté l’école à La Verne, en Californie, pendant trois mois. J’allais rentrer chez moi après cela, mais cela ne me suffisait pas, alors j’ai transféré mes écoles dans une école à Torrance.

Aux alentours de Born Free 7 en 2015, mon ami Yace (@hwzn.mfg.co) m’a rendu visite depuis notre ville natale. Il était ami avec Oliver Jones (@thecutrate) depuis longtemps. Alors il m’a emmené chez Oliver pendant Born Free et m’a présenté. Peu de temps après, j’ai fini par emménager. Depuis, je vis à Long Beach.

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HB: Quand vous avez trouvé ce vélo, dans quel genre de forme était-il ?

KO : J’ai acheté ce XLH de 1970, quelques cadres Sportster, des moteurs et quelques pièces en… 2017 ? J’ai gardé le 1970 et j’ai vendu le reste. La moto ressemblait en fait à une moto entièrement assemblée, mais j’ai décidé de la démonter dans ma chambre.

HB: Pourquoi avez-vous construit le vélo ? Quelle a été l’inspiration ?

KO : Je me suis inspiré du vélo de mon ami Yace. Son vélo m’a fait découvrir les motos personnalisées. Il m’a également guidé dans la bonne direction pour le construire également. Il s’agit d’une Triumph de 1956. Il l’a importé des États-Unis au Japon au début des années 2000. Je me souviens quand j’ai vu le vélo en personne pour la première fois, il y a plus de 10 ans. C’était le premier scrambler vintage que j’ai jamais vu et cela m’a époustouflé. C’est vraiment difficile à expliquer, mais la moto était un Scrambler/Chopper/Desert Sled.

Alors, quand j’ai acheté ma moto et un tas de pièces, j’ai pensé que c’était une excellente occasion de voir si je pouvais construire une moto comme cette Triumph à partir d’une Harley-Davidson Sportster.

HB: Quelle a été la partie la plus difficile de la construction ?

KO : J’ai passé beaucoup de temps à regarder de vieilles photos pour voir quelles étaient les différences entre une Triumph et un Sportster.

Fabriquer le faux-châssis, le réservoir d’huile et l’échappement pour la première fois était passionnant mais aussi un défi pour moi.

Et je ne voulais pas non plus construire exactement le même vélo. J’ai ajouté un indicateur numérique au guidon, des interrupteurs au look futuriste et une batterie plus grosse pour le démarrage électrique, etc.

La construction du moteur était également l’une des parties les plus difficiles. C’était la première fois que je travaillais sur un moteur Ironhead et chaque étape était pour moi une expérience d’apprentissage. De plus, le moteur que j’ai utilisé provient d’un XLH ’76 que j’ai acheté en 2021. Le 1976 était un moteur hot rod. J’ai dû faire très attention à assembler toutes les pièces lors de la reconstruction.

HB: Quel est(sont) le(s) aspect(s) le plus intéressant(s) du vélo ?

KO : Le « mélange des styles ». Traîneau du désert, hélicoptère et performance ; vieux et nouveau.

HB: Maintenant que c’est fait, y a-t-il quelque chose que vous changeriez ou feriez différemment ?

KO : Tout le travail de fabrication n’est pas le meilleur. L’échappement, le faux-châssis et le réservoir d’huile, je pense que je peux les améliorer maintenant.

HB: Et après?

KO : Je viens d’acheter un projet Harley-Davidson FXSB de 1984 au même gars à qui j’ai acheté le Sportster. J’ai déjà en quelque sorte un plan pour la construction.

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EN IMAGES. À Cherbourg, les motardes carburent contre les préjugés sexistes

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« Le monde de la moto peut parfois être très macho. Beaucoup de clubs ferment leurs portes aux femmes pilotes alors qu’ils les acceptent qu’en tant que passagères », constate Marielle Audoire, motarde et membre de la Fédération française des motards en colère de la Manche (FFMC 50). Dans cette fédération, c’est loin d’être le cas comme l’a prouvé la balade à moto qui s’est déroulée dimanche 24 mars 2024 à Cherbourg-en-Cotentin (Manche).

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Le défi, qui était de réunir « le plus de femmes possible pilotes ou passagères », a été réussi grâce à la cinquantaine de bikeuses présentes. Parties de la salle des fêtes de Cherbourg-Octeville, elles ont roulé pendant 1 h 30 en passant par les cinq communes déléguées de Cherbourg-en-Cotentin. Cette virée a clôturé le festival Femmes dans la ville, commencé le 15 mars 2024.

20 % des motards sont des femmes

C’était important qu’on prenne notre place dans ce festival. Aujourd’hui, plus de 20 % des personnes titulaires d’un permis moto sont des femmes. Elles sont davantage passagères que pilotes. Beaucoup n’osent pas franchir le pas de passer le permis. Les choses évoluent dans le bon sens mais il y a encore des points à bouger.

Fabienne BasuyauSecrétaire de la FFMC50

« On doit faire nos preuves auprès des hommes »

Cette passion pour « la liberté » et les deux-roues, Fabienne l’a découverte « tardivement », à 50 ans. « C’était il y a cinq ans, j’étais d’abord passagère mais je ne pouvais pas rester derrière mon mari. Maintenant, j’ai la plus grosse cylindrée de la famille », plaisante-t-elle en montrant sa « bête » une Moto Guzzi. « Quand on est une femme, on doit faire nos preuves auprès des hommes : montrer qu’on s’y connaît en mécanique, etc. À Cherbourg, on a la chance qu’il y ait une ambiance bienveillante entre tous », assure-t-elle.

Des efforts à faire au rayon vêtements 

Pour sa fille Alice, âgée de 22 ans, pilote de 125 CC, le changement de mentalités doit commencer au rayon équipement : « Au niveau des couleurs, il n’y a presque que du rose pour les vestes, les chaussures, les pantalons… Les vêtements ne sont pas adaptés à toutes les morphologies : si vous avez des hanches ou de la poitrine, il faudra s’habiller chez les hommes. Mais des marques, pas encore très connues, développent des gammes adaptées aux femmes comme Eudoxie. »

Côté circuits, la jeune motarde se réjouit de la création d’un championnat du monde féminin, organisé par la Dorna de juin à octobre 2024.

Une bikeuse aux 11 500 abonnés sur Instagram 

Mathilde Mangel, aussi connue sous le pseudo « bikeuse_0_» par ses 11 500 abonnés sur Instagram, est venue rouler avec sa Honda CBR600RR : « Quand j’ai commencé, on m’a dit Tu roules avec une sportive mais tu vas pas nous suivre. Mais je trouve que ce sont plutôt les jeunes de 18-20 ans qui ont ces comportements », donne-t-elle comme exemple.

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Elle a embarqué derrière elle son amie Maëva Nivet, en train de valider le permis A et qui espère donc, la prochaine fois, passer derrière le guidon. 

La FFMC50 organise une manifestation contre le contrôle technique motos samedi 13 avril 2024, rendez-vous sur le parking de La Cité de la Mer pour un départ à 10 h en direction de Saint-Lô.

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