Stark détaille l’huile, le liquide de refroidissement et le liquide de frein utilisés dans son VARG électrique
Les motos électriques suppriment de nombreux éléments d’entretien familiers associés aux moteurs à combustion, mais elles ne suppriment pas entièrement les fluides de l’équation.
Suite à l’annonce par Stark Future d’un partenariat stratégique avec le spécialiste suisse des lubrifiants et de la maintenance MOTOREX, MCNews.com.au a demandé à Stark des informations plus détaillées.se soucie exactement des fluides utilisés dans ses motos tout-terrain électriques.
Spécifications du fluide Stark VARG
| Fluide | Produit | Quantité |
|---|---|---|
| Huile de transmission | Huile pour engrenages MOTOREX 75W-90 | 80 ml |
| Liquide de refroidissement | Liquide de refroidissement à base de glycol MOTOREX M3.0 | 600 ml |
| Liquide de frein | MOTOREX POINT 4 / POINT 5.1 | Au besoin lors de la purge/de l’appoint |

La réponse est un rappel utile que même si le Stark VARG se passe de carburant, d’huile moteur et des nombreux consommables d’entretien associés à un moteur à combustion, il nécessite néanmoins des fluides soigneusement spécifiés dans les principaux systèmes mécaniques et hydrauliques.
Stark a confirmé que sa chaîne de production et son équipe de course utilisent de l’huile pour engrenages MOTOREX 75W-90, avec une quantité de remplissage de 80 ml. Les vélos utilisent également un liquide de refroidissement à base de glycol, en particulier MOTOREX M3.0, d’une quantité de 600 ml. Le liquide de frein est du type MOTOREX DOT 4 ou DOT 5.1, la quantité dépendant de la purge et de l’appoint du système.

Cela signifie que la conversation sur l’entretien des vélos tout-terrain électriques n’est pas aussi simple que « pas d’huile ». Il s’agit plus précisément de « sans huile moteur », l’huile pour engrenages, le liquide de refroidissement, le liquide de frein, les graisses et les produits de nettoyage faisant toujours partie intégrante de la propriété et de la préparation à la course.
Ce détail fournit également un contexte supplémentaire pour la nouvelle collaboration à long terme de Stark avec MOTOREX, qui couvre la course, la production et le développement de produits. Stark affirme que MOTOREX est impliqué dans la production du Stark VARG, notamment en fournissant des huiles de transmission et des liquides de refroidissement pour les premiers remplissages, ainsi que des graisses hautes performances utilisées lors de l’assemblage.

Le partenariat intervient alors que Stark continue d’étendre sa présence en compétition à travers le World Supercross, le SuperEnduro, le Hard Enduro et l’EnduroGP. La société souligne également son titre de champion du monde FIM SuperEnduro des constructeurs 2026 comme une première étape compétitive pour la collaboration.
Pour MOTOREX, cet accord ajoute une autre plate-forme électrique de haut niveau à un portefeuille de sports automobiles construit sur plus d’un siècle dans le domaine de la technologie de lubrification. Stark, quant à lui, utilise cette relation pour renforcer le fait que sa plate-forme de performance électrique est développée et entretenue avec la même attention portée aux détails petits mais critiques qu’une moto de course à combustion haut de gamme.
La différence réside dans ce que l’on demande à ces fluides de faire.
Aucune huile ne circule dans un moteur de motocross ou d’enduro à quatre temps conventionnel. Au lieu de cela, les besoins en huile sont liés aux besoins de transmission/engrenage de la moto, tandis que le liquide de refroidissement reste nécessaire à la gestion thermique, et le liquide de frein reste plus pertinent que jamais sur une moto haute performance, que la roue arrière soit entraînée par de l’essence ou des électrons.
Alors oui, les vélos électriques ont encore besoin d’huile. Mais pas comme la plupart des coureurs ont grandi en y pensant.
Spécifications du fluide Stark VARG
| Fluide | Produit | Quantité |
|---|---|---|
| Huile de transmission | Huile pour engrenages MOTOREX 75W-90 | 80 ml |
| Liquide de refroidissement | Liquide de refroidissement à base de glycol MOTOREX M3.0 | 600 ml |
| Liquide de frein | MOTOREX POINT 4 / POINT 5.1 | Au besoin lors de la purge/de l’appoint |

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