Dernière mise à jour le : 19 avril 2026
Les adieux à ma moto boxer BMW ont eu lieu à la mi-avril. Cela s’est produit rapidement et presque instantanément, j’ai ressenti un peu de remords du vendeur.
Je suppose que pour quiconque ne conduit pas de moto, cela semble étrange. Ce n’est pas le moindre, car le remords est quelque chose que vous pouvez ressentir lorsque vous achetez des choses. Pour un propriétaire de moto, l’inverse pourrait avoir du sens. Si vous êtes un pilote et aimez les motos boxer BMW, peut-être qu’un clin d’œil est de mise ?
De toute façon….
C’est arrivé sur un coup de tête
J’y réfléchissais depuis un certain temps. Rien de décisif, rien de définitif. Mais l’idée de me séparer de la BMW 1250 GS alors qu’elle avait encore une certaine valeur m’avait traversé l’esprit. Pas à cause de défauts. Pas à cause de quelque chose qui manque. Ou tout ce dont je n’ai pas été content. Le printemps est la période de l’année pour les vendeurs en Norvège. Et les motos boxer BMW se vendent plus vite que presque tout le reste ici. Je veux dire, beaucoup plus rapide. Comme des petits pains chauds plus vite.
Pour quiconque en possède un, la raison est évidente. Pour tous ceux qui ne l’ont pas encore fait, essayez et vous serez probablement d’accord assez rapidement. Ils sont, pour la plupart, extrêmement fiables, durables, avec un moteur solide qui peut littéralement parcourir des centaines de milliers de kilomètres, voire des miles. Sans grand chose de plus qu’un entretien et un échange de pièces de temps en temps.
Et je continuerais probablement à le répéter jusqu’à la fin des temps, ce sont de très bonnes motos. La philosophie de BMW Motorrad « faire de la vie une balade » ne fera pas grand-chose non plus pour nuire à l’attrait général.
L’annonce est donc sortie et deux jours plus tard, le vélo est vendu. Lorsque le nouveau propriétaire est parti, j’ai regretté de l’avoir vendu. J’avais l’impression d’avoir trahi un compagnon. Pour un petit moment au moins. Mais une moto est pour moi un outil. Et parfois, il faut chercher ailleurs, essayer de nouvelles choses.
Encore un boxeur BMW ?
Compte tenu de ce que je viens de écrire, cela devrait aller de soi. J’ai piloté une 1300 GS, la dernière itération de la série des brillants bavarois. Je n’ai pas été vendu. En fait, quand je suis remonté sur le mien, c’était avec une bonne sensation, une sorte de soulagement bizarrement.
Alors que la 1250GS a une « personnalité » ou du caractère, la 1300 GS semblait presque antiseptique (si cela a du sens) et sans caractère. Je n’aimais pas non plus le bruit du moteur, un gémissement me faisait penser à un turbo. Il semblait aussi plus petit, et est plus petit. Quelque chose qui, pour un type de grande taille comme moi, n’est pas un avantage. Je suis sûr qu’il faudrait un certain temps pour s’y habituer.
Celui que j’ai eu n’était pas le modèle Trophy aux longues jambes et aux spécifications plus élevées. Cela a probablement aussi fait une différence. Mais c’est bien sûr une superbe moto, et c’est incontestablement un boxer BMW !
Il y a une chose que l’on ne peut pas oublier, à moins d’avoir une liasse importante, c’est le prix de ces choses. Ce qui, en Norvège, est tout simplement ridicule. Même si je pouvais me le permettre, même si je pouvais aller en acheter un demain, je ne suis pas sûr de le faire. Lorsque vous avez acheté toutes les cases pour les extras nécessaires ou les extras qu’il est logique d’ajouter, cela coûte cher.
Enfin, du moins, pas tout neuf. Bien que, en toute honnêteté, compte tenu de la dépréciation, une moto boxer BMW ne perdra pas sa valeur monétaire en vitesse sonique, comme cela se produit avec presque toutes les autres marques. Mais acheter une moto n’est pas une question de bon sens, surtout si vous faites partie de la ligue dans laquelle ces machines existent.
Alors, quelle est la prochaine étape ?
Au moment de la rédaction de cet article, ce n’est pas entièrement décidé. J’ai dit entièrement, car certaines décisions sont prises, tandis que d’autres ne le sont pas. Il existe bien sûr de nombreux autres superbes vélos. Il y a beaucoup de choix. Mais les gens qui ont possédé au moins une autre moto BMW ont tendance à revenir à « leurs racines ».
Mais pas tout, et comme certains de mes articles en disent long, j’hésite. Mais il y a certaines motos que je ne vois même pas l’intérêt d’essayer. Ou des motos que j’ai essayées et j’ai décidé presque instantanément qu’elles n’étaient pas pour moi.
Rapport qualité/prix, double usage, assez puissant, assez coupleux, il y a des prérequis. il doit être capable de parcourir de grands kilomètres et de rouler avec enthousiasme sur les routes alpines, sur route ou hors route. Si le voyage se dirige vers le sud cette saison, alors j’ai besoin de quelque chose pour remplacer la GS, et bientôt.
Je vais le laisser s’attarder là pour l’instant. Si vous revenez, vous découvrirez ce que j’ai fait ou décidé de faire. Bravo 🙂
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