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Moto: La légende des sports d’action Travis Pastrana tente de reconstruire son corps grâce à des cellules souches

Nous vieillissons tous. C’est juste une réalité.

Mais pour ceux d’entre nous qui ont fait vivre un enfer à leur corps pour poursuivre leurs passions de sports motorisés, il peut être difficile de vieillir. Non seulement parce que nous ne pouvons plus faire les mêmes choses que nous faisions avant et que nous voulons toujours en profiter, mais parce que les conséquences physiques auxquelles nous avons soumis notre corps peuvent être débilitantes.

Les os cassés, les colonnes comprimées, les innombrables points de suture et les commotions cérébrales peuvent vous laisser dans la douleur, au lit, incapable d’accomplir des tâches de base, ou pire encore. Un jour, achète-moi un café et je te dirai à quel point ma colonne vertébrale me fait encore mal après mon gros accident de moto.

Mais personne n’a soumis son corps à autant de souffrance au fil des années que l’icône légendaire des sports d’action et un mec superbement détendu en personne, Travis Pastrana. Récemment, à travers une publication sur son Instagram, il a expliqué pourquoi il avait dû quitter le Championnat américain des rallyes, car il ne pouvait tout simplement pas concourir en raison de ses années de blessures.

Aujourd’hui, dans la dernière vidéo de la chaîne YouTube Channel 199 de Pastrana, l’athlète explique comment il vise à récupérer pour se sentir mieux et être le père de ses jeunes filles. Et cela implique d’essayer des médicaments non traditionnels, ainsi que des thérapies de pointe à base de cellules souches.

« Est-ce que je regrette une seconde ? » Pastrana dit, ajoutant: « Absolument pas ».

« Mais mon corps souffre toujours. Et… ça craint de ne pas pouvoir jouer avec mes enfants, sauter sur le trampoline, faire du vélo ou du Pump Track avec ma femme », dit Pastrana en ouvrant la vidéo. Il ajoute : « Je suis finalement arrivé au point où j’ai dit : ‘Vous savez quoi, je vais prendre du temps et je dois remettre mon corps en bonne santé.’ »

Travis souligne ensuite que ce sont les paroles de sa fille aînée qui, combinées aux décès de Jay Archer, Ken Block et Ron Meridith, l’ont finalement fait arrêter. « Quand ma fille aînée Addy pleurait et elle a dit : ‘Papa, ne pars pas. Tu ne pourrais pas partir.’ » Et juste après, au Rally 100 Acre Woods, Travis a failli rater son coup qui lui a fait ressentir : « Est-ce que tout cela en valait la peine ?

Et c’est ici que quelques amis de Travis, dont Mike Escamilla, Cowboy Cerrone et Andy Bell, commencent à expliquer comment ils s’efforcent d’arriver à un endroit où leurs années de blessures et leur douleur constante ne sont plus des événements quotidiens, y compris Je suis en train de suivre une thérapie par cellules souches, ici aux États-Unis (où c’est une question controversée), ainsi qu’en Amérique du Sud.

Terry Madden de Can-Am, qui a subi des blessures similaires et est un ami de Travis, est également actuellement en Amérique du Sud pour une thérapie par cellules souches.

Maintenant, c’est ici que je dois dire qu’il y a un réel bénéfice scientifique à la thérapie par cellules souches, comme le souligne la très respectée Mayo Clinic : « Les cellules souches peuvent être guidées pour devenir des cellules spécifiques qui peuvent être utilisées chez les humains pour régénérer et réparer les tissus qui ont été endommagés. Les personnes qui pourraient bénéficier des thérapies à base de cellules souches comprennent celles atteintes de leucémie, de maladie de Hodgkin, de lymphome non hodgkinien et de certains cancers à tumeur solide.

La clinique ajoute : « Les thérapies par cellules souches pourraient également bénéficier aux personnes souffrant d’anémie aplasique, d’immunodéficiences et de maladies héréditaires du métabolisme. Les cellules souches sont étudiées pour traiter le diabète de type 1, la maladie de Parkinson, la sclérose latérale amyotrophique, l’insuffisance cardiaque, l’arthrose et d’autres conditions. Les cellules souches pourraient potentiellement être cultivées pour devenir de nouveaux tissus destinés à être utilisés en médecine de transplantation et régénérative. Les chercheurs continuent de faire progresser les connaissances sur les cellules souches et leurs applications en médecine de transplantation et régénérative.

Mais, grâce à une méthode particulière d’obtention de cellules souches, et comme évoqué précédemment, elles sont pour le moins controversées aux États-Unis.

Encore une fois de la Mayo Clinic, « les cellules souches embryonnaires sont prélevées sur des embryons à un stade précoce – un groupe de cellules qui se forme lorsque les ovules sont fécondés avec du sperme dans une clinique de fécondation in vitro. Étant donné que les cellules souches embryonnaires humaines sont prélevées sur des embryons humains, plusieurs des questions ont été soulevées quant à l’éthique de la recherche sur les cellules souches embryonnaires », ajoutant : « Les National Institutes of Health ont créé des lignes directrices pour la recherche sur les cellules souches humaines en 2009. Les lignes directrices définissent les cellules souches embryonnaires et la manière dont elles peuvent être utilisées dans la recherche et incluent des recommandations pour le don de cellules souches embryonnaires. En outre, les lignes directrices stipulent que les cellules souches embryonnaires provenant d’embryons créés par fécondation in vitro ne peuvent être utilisées que lorsque l’embryon n’est plus nécessaire.

Cela dit, le discours public sur le prélèvement de cellules souches a diminué ces dernières années, à mesure que la démographie évolue.

Il y a bien plus à découvrir sur les cellules souches, et le site de la Mayo Clinic est une ressource inestimable si vous souhaitez en savoir plus sur les avantages potentiels, les controverses et bien plus encore. Peut-être que cela attirera davantage l’attention sur le sujet car, encore une fois, ils ont un réel potentiel pour aider beaucoup de gens.

En espérant que cela aide Travis et d’autres.

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|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
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L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.

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Moto: Tour d’horizon hebdomadaire de l’actualité wBW : édition du 12 au 18 mai

Nous sommes en mai, la verdure du paysage s’est améliorée d’un cran ou deux grâce au soleil et, comme d’habitude, les marques du monde entier se mobilisent pour préparer la saison de conduite.

Par remuer, j’entends des indices de brevets, des graphiques en édition limitée et des Scramblers à gogo. Nous sommes le gros enfant du magasin de bonbons, et ces Tootsies ne vont pas se déballer tout seuls, alors jetons un coup d’œil à ce que notre bonne industrie nous prépare pour les mois à venir, d’accord ?

Une vue de l'YZF-R7 de Yamaha.Une vue de l'YZF-R7 de Yamaha.
Une vue de l'YZF-R7 de Yamaha.
Une vue latérale d’une Yamaha R7. Médias provenant de Motocycliste.

Dépôts rapides : Yamaha a un R7 mis à jour en préparation

Que pensons-nous d’une R7 mise à jour ?

D’après les conclusions de Dennis Chung sur Moto.com, le nouveau chéri des circuits de la société japonaise a publié deux dépôts de brevet pour un équipement de liquide de refroidissement/tubulure monté latéralement dans un nouveau design de radiateur. Les deux brevets proposent différentes réalisations de caches de ventilateur pour le radiateur, avec une nouvelle carrosserie montrant des panneaux latéraux étirés et des bouches d’aération plus grandes pour la sortie du flux d’air.

Le résultat final est aussi léger qu’intelligent ; tandis que les deux caches de ventilateur redirigent le flux d’air vers le haut et loin de la culasse de la moto, la carrosserie modifiée permet une équation plus aérodynamique.

Si vous vous demandez pourquoi Yammie voudrait mettre à jour les couvercles et les bouches d’aération des ventilateurs de radiateur, etc., Dennis fait quelques commentaires pertinents dans son article :

« Un refroidissement amélioré est toujours utile, mais le changement peut être nécessaire pour compenser une augmentation potentielle des performances du moteur Parallel-Twin de la R7.

La R7 existante répond techniquement aux exigences des règles de nouvelle génération du World Supersport, mais elle n’est pas homologuée pour concourir et, à son niveau actuel, elle aurait du mal à rivaliser avec la R6, sans parler de motos comme la Ducati. Panigale V2.

La nouvelle R9 devrait être intégrée aux catégories Superbike (même si cela nécessitera toujours une modification de la réglementation), il est donc logique pour Yamaha de vouloir que la R7 soit compétitive dans les rangs Supersport.

– Dennis Chung, Moto.com

Que pensez-vous que Yamaha réserve à sa prochaine R7 et – plus important encore – cette R9 dont nous entendons parler davantage?

Une vue d'un projet personnel de Felipe Lopez.Une vue d'un projet personnel de Felipe Lopez.
Une vue d'un projet personnel de Felipe Lopez.
Une vue de face d’une Triumph Scrambler. Médias fournis par l’Instagram de Lopez.

DÉBUNKÉ : La Triumph Scrambler 400 « Tramontana » est le projet personnel d’un ancien ingénieur de Triumph

Cela provoquera probablement une vague ou deux, mais nous ne sommes rien sinon au-dessus de la table ici, donc rien ne se passe ici.

Souviens-toi cette photo que tout le monde pensait être une nouvelle variante du Scrambler 400 « Tramontana »? La moto sur la photo est en fait un projet personnel appartenant à un ancien ingénieur principal du développement du châssis de Triumph du nom de Felipe López.

Désolé de briser les cœurs comme ça, mais c’est la vérité ; grâce aux efforts de J Blond sur Soymontero.netnous pouvons désormais confirmer qu’au 14 mai, il n’y a aucune chance que Triumph fasse du Scrambler 400 « Tramontana » de López la prochaine variante 400 à haut régime pour la future gamme du constructeur Hinckley.

Ce que nous avons, cependant, ce sont les frères López Córdoba – Felipe et David – qui consacrent des heures à une « Triumph Tramontana » qui rend hommage à leur première création très heureuse.

En 2015, les frères ont sorti leur première moto personnalisée basée sur une Triumph Scrambler 2006 avec les avantages suivants :

  • Double amortisseur arrière Öhlins
  • Roues à rayons en aluminium Takasago Excel
  • frein avant à double disque
  • Fourche inversée Triumph Tiger 800 XC avec intérieur Öhlins
  • Pot d’échappement Arrow 2 en 1 sur mesure

Tout comme l’idée originale, Felipe explique que le Scrambler 400 X sur la photo est son nouveau projet personnel et qu’il portera, une fois de plus, le titre « Tramontana ».

Attendez-vous à un peu de bonheur tout-terrain accru alors que López revisite son magasin de projets et restez à l’écoute des résultats finaux.

Une vue d'un calibre de moto.Une vue d'un calibre de moto.
Une vue d'un calibre de moto.
Un calibre de moto de Brembo. Médias provenant de Brembo.

Les étriers « Hypure » de Brembo feront leurs débuts sur une moto Supersport sans nom

Celui-ci est un peu de mystère amusant.

Vous vous souvenez des étriers « Hypure » que Brembo présentait à l’EICMA 2023 ? Eh bien, on nous dit que ces choses feront bientôt leurs débuts dans notre industrie en tant que montage d’origine sur une nouvelle moto.

Il n’y a qu’une seule question : quelle moto sera équipée des nouveaux étriers Brembo ?

Nous savons déjà que Brembo a conçu le « Hypure » pour les offres supersport, le terme « vélos haut de gamme » étant évoqué plus d’une fois. Par Les découvertes de Dan Sutherland sur MCNil existe un grand potentiel pour que des silhouettes prometteuses telles que la très attendue R9 de Yamaha ou la 990RC R de KTM, de retour dans la rue, puissent abriter la nouvelle technologie de Brembo.

Bien que je ne sache personnellement pas que Yamaha propose fréquemment des pièces Brembo comme équipement d’origine, Brembo est généralement fourni sur d’autres motos en provenance des pays de Ducati, BMW et KTM.

Je dis juste.

Voici un extrait du responsable du développement technique des motos de Brembo détaillant à MCN les avantages de la « Hypure » par rapport à la concurrence :

« Sur les produits haut de gamme (et notamment sur les motos supersport), la réduction de poids est l’un des principaux objectifs, le deuxième est la puissance du moteur… cet étrier est 10 % plus léger que la référence du marché, qui est actuellement le Brembo Stylema à seulement en dessous de 900 g.

« Grâce au « mélange magique » du savoir-faire Brembo et des nouveaux outils de conception, l’aluminium a été réparti dans la bonne position pour garantir la même rigidité que l’étrier actuel, le meilleur de sa catégorie, améliorant l’échange thermique et réduisant le poids total.»

– Cosimo Facibeni, responsable du développement technique des motos, Brembo (MCN)

Pensez-vous que la 990 RC R de KTM sera la bête qui supportera les nouveaux étriers « Hypure » de Brembo ?

Un homme assis sur un vélo Royal Enfield.Un homme assis sur un vélo Royal Enfield.
Un homme assis sur un vélo Royal Enfield.
Un Royal Enfield Interceptor 650. Médias provenant de Royal Enfield.

Royal Enfield dépose les marques déposées pour « Interceptor 650 Bear », « Classic 650 »

Envie de nouvelles beautés RE de poids moyen ?

RE renforce sa plate-forme de poids moyen comme jamais demain (rappelez-vous la déclaration « 28 vélos en sept ans »), et nous venons d’avoir la confirmation de l’incomparable Dennis Chung que les vélos les plus récents du bloc sont officiellement confirmés comme étant un « Interceptor Bear ». » et un Classique.

Nous connaissions le titre « Bear » depuis l’année dernière, les enregistrements à l’époque indiquant une sortie en Inde, en Australie, en Nouvelle-Zélande ; désormais, les dossiers d’enregistrement incluent apparemment les États-Unis et l’Europe.

Selon La couverture de Chung sur Motorcycle.comil semble probable que le Bear sera lancé en premier, avec des vibrations de polyvalence de type scrambler similaires à celles que Triumph propose actuellement dans sa gamme « Classic ».

Fait amusant : Honda a le contrôle total sur le nom « Interceptor » pour les motos ici en Amérique du Nord, d’où les dépôts séparés et l’hypothèse supplémentaire selon laquelle l’ours de RE sera probablement attaché à un « ours INT650 ».

Êtes-vous impatient de voir ce que Royal Enfield réserve pour son INT650 Bear ?

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Ducati lance des kits de couverture et de capsule Van Orton en édition limitée

Bien sûr, notre tour d’horizon hebdomadaire de l’actualité ne serait pas complet sans une touche de couleur pour nos Ducatisti qui suivent.

Si vous êtes (encore) prêt à parler des Scramblers, Ducati a des tons saturés dans un kit carrosserie Van Orton en édition spéciale qui sera bientôt disponible pour le grand public avec le Scrambler Icon rétro nu de Ducati, limité à seulement 50 unités dans le monde.

Dan Sutherland de MCN nous dit que les teintes sont spécialement conçues par Van Orton Design, un duo italien connu pour travailler avec l’équipe MotoGP de Honda et Suzuki, ainsi que Disney, Foot Locker, une étiquette de vin et une tournée Bon Jovi.

Parlez de polyvalent.

Si vous aimez la combinaison de couleurs (ou si vous aimez simplement l’exclusivité), on nous dit que les kits de couverture et de capsule Scrambler® Icon x Van Orton en édition limitée seront disponibles pour un prix supplémentaire de 690 € plus TVA (environ 750 $ USD, avant taxes).

Souhaitez-vous équiper votre Ducati Scrambler Icon des kits de couverture et de capsule Scrambler® Icon x Van Orton en édition limitée ?

*Médias fournis par Motorcyclist, ainsi qu’Instagram, Brembo, Royal Enfield et Ducati*

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L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.

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Moto: MA rejette la protestation contre la disqualification de Staring des résultats QR

ASBK 2024
Troisième manche – Queensland Raceway
Mise à jour des inspections techniques #2

Des inspections techniques ont été effectuées par l’équipe technique de l’ASBK sur les machines Supersport 300, Supersport et Superbike lors de la troisième manche de l’ASBK au Queensland Raceway..

Non : 67 Yamaha YZF-R1M ont été référées à la direction de course de l’ASBK, et le concurrent Bryan Staring a ensuite été disqualifié des résultats en raison d’un « composant non éligible – utilisation d’un embrayage modifié ».

Suite à la Disqualification du Superbike #67. Le commissaire MA a accepté une protestation du Superbike #67 et a mené une audience formelle des commissaires MA pour entendre le cas présenté par les deux parties et examiner les preuves pertinentes.

Après avoir examiné les détails de cette affaire, les témoignages et les preuves soumises lors de l’audience, le commissaire MA a ajourné l’affaire et a demandé l’aide d’un spécialiste supplémentaire et des preuves à l’appui.

En examinant ces informations supplémentaires, le commissaire MA a pris la décision de rejeter la protestation du Superbike n°67 – et les résultats de la course SBK 2 avec la disqualification du Superbike n°67 seront maintenus.

Toutes les parties concernées ont été informées de la procédure d’appel décrite au chapitre 5 du Manuel du sport motocycliste 2024.

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Moto: Aperçu du Bridgestone CSBK 2024 Superbike : Young lance la quête du titre 2024 à Shannonville

La longue attente pour la saison 2024 du Championnat canadien Superbike Bridgestone est enfin terminée, alors que la série nationale reviendra au Shannonville Motorsport Park historique pour la manche d’ouverture ce week-end, présentée par l’équipe de soutien Fallen Riders sponsorisée par Pace Law.

Il y a un peu plus de cinq mois, Shannonville accueillait la finale de la saison 2023, un week-end chaotique dans la catégorie GP Bikes Pro Superbike alors que Ben Young remportait sa troisième Coupe Canada et sa deuxième consécutive.

Cependant, beaucoup de choses se sont passées au cours de ces mois et la dynamique de la grille Superbike a radicalement changé par rapport à celle dont les fans se souviendraient en septembre. Le champion 2021 Alex Dumas, principal rival de Young et triple vainqueur au SMP, sera absent, ainsi que les favoris Trevor Daley et Tomas Casas.

La perte de Dumas – l’épine habituelle dans le pied de Young – sera de la musique aux oreilles de l’équipe BMW de Van Dolder’s Home Team, car les deux rivaux s’étaient combinés pour remporter chaque course au cours des deux dernières saisons et 24 des 26 dernières courses au total (12 victoires chacun).

Parier sur Young pour potentiellement balayer la saison 2024 serait un choix populaire, ayant gagné sur cinq des six sites du calendrier et roulant au plus haut niveau de sa carrière avec cinq victoires consécutives pour arracher la couronne 2023.

Mais l’absence d’un coureur est une opportunité pour un autre, et il n’est pas nécessaire de chercher plus loin que la première manche il y a un an pour voir que Young est complètement à l’épreuve des balles. Le natif de Collingwood, en Ontario, a terminé loin deuxième dans la première course avant qu’un problème de carrosserie ne le relègue au sixième rang dans la deuxième course, sans aucun doute son pire week-end de la saison.

Young n’oubliera pas non plus qui menait cette course d’ouverture, puisque la victoire finale a été remise à Dumas après une chute de Sam Guerin – peut-être le plus grand rival de Young pour la campagne 2024.

Guerin n’a pas encore goûté à la victoire dans les rangs professionnels, mais il a prouvé qu’il en était plus que capable il y a un an, terminant troisième du championnat et ressemblant parfois au seul pilote capable d’égaler le duo en tête.

La star de BMW du groupe EFC n’aimerait rien de mieux que de terminer ce qu’il a commencé il y a un an, en remportant la course d’ouverture à Shannonville et en mettant fin à la quête de Young d’une « saison parfaite » avant même qu’elle ne commence, mais il n’est pas le seul à avoir de telles ambitions. .

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Sam Guerin (2) est l’un des pilotes Superbike qui cherchent à faire pression sur Ben Young à Shannonville alors que le pilote BMW poursuit sa victoire décisive dans la catégorie principale. Photo : Rob O’Brien / CSBK.

Trevor Dion visera également sa première victoire en carrière en Superbike en 2024, et il n’aura peut-être pas à l’attendre longtemps après ses performances décisives pour terminer 2023. Après avoir commencé l’année avec Kawasaki et ne s’être classé parmi les cinq premiers qu’une seule fois, Dion a rejoint Economy Lube Ducati pour la manche finale et a rapidement décroché trois podiums consécutifs pour terminer en tant que Pro Rookie de l’année.

Le joueur de 22 ans n’a jamais eu la chance de courir sur le tracé « piste professionnelle » de la première manche de Shannonville la saison dernière, ratant le premier match en raison d’une blessure, mais ses performances lors de la finale « longue piste » ont suffi à mettre tout le peloton en alerte. .

Le nom final des « quatre grands » à surveiller sera cependant beaucoup plus familier à Young, car il est sûr de renouveler sa rivalité avec Jordan Szoke, 14 fois champion, à un moment donné cette saison.

Désormais en meilleure santé depuis la saison 2021, Szoke semble revitalisé dans sa quête d’un autre titre et n’est jamais du genre à douter sur aucune piste, y compris à Shannonville où il a totalisé sept victoires impressionnantes en carrière. Le pilote canadien Kawasaki a décroché deux podiums sur ce site la saison dernière et espère ajouter à ce total ce week-end depuis la plus haute marche du podium.

Bien que les noms ci-dessus semblent les plus susceptibles de faire pression sur Young lors de l’ouverture de la saison, ils ne sont pas les seuls capables de faire tourner les têtes à Shannonville.

David MacKay sera un pilote particulièrement intrigant à regarder alors que le champion en titre de Pro Sport Bike s’adapte à une plus grande machine Honda Snow City Cycle, pilotant une Superbike pour la première fois de sa carrière nationale.

À ses côtés au milieu de terrain sera la sensation adolescente John Fraser, qui a raté de peu les honneurs de recrue il y a un an avec six classements parmi les huit premiers cette saison, dont un cinquième meilleur en carrière sur la piste professionnelle de Shannonville à bord de sa Suzuki RLS Contracting.

Combattre à ses côtés sera le favori pour le prix Brooklin Cycle Racing Pro Rookie of the Year de cette année, Connor Campbell, qui a fait le saut en Superbike lors de la dernière manche la saison dernière et continuera avec B&T MacFarlane/Kubota Kawasaki pour toute la campagne en 2024. .

D’autres chevaux noirs à surveiller à Shannonville seront Paul Macdonell et Guillaume Fortin, qui piloteront tous deux de nouvelles machines cette saison. Macdonell est passé chez Vass Performance BMW et cherchera à s’appuyer sur son meilleur résultat de septième au SMP l’an dernier, tandis que Fortin revient dans la série à bord d’une Ducati Turcotte Performance après une seule apparition la saison dernière.

La quatrième année du Championnat des Constructeurs débutera également à Shannonville, où BMW, double champion en titre, espère lancer la défense de son titre avec Young et Guerin en tête.

Les champions inauguraux et finalistes de 2023, Suzuki, devront s’appuyer principalement sur Fraser lors du premier tour du SMP, ouvrant la porte à des pilotes comme Kawasaki et Ducati pour rejoindre la lutte pour le titre pour la première fois après l’introduction du prix en 2021.

L’horaire complet du week-end de la classe GP Bikes Pro Superbike – et du reste des sept catégories Bridgestone CSBK – peut être consulté sur le site Web officiel de la série à CSBK.ca.

  • Tiré du communiqué de presse de Professional Motorsports Productions

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Moto: Annonce du prototype KTM 990 RC R 2025


Prototype KTM 990 RC R 2025
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Dans la gamme actuelle de KTM, la seule moto de sport homologuée pour la route et axée sur la piste est la RC 390. La RC 8C est une version spéciale d’homologation réservée à la piste et limitée à 100 unités. KTM n’a pas proposé de supersport de classe litre légale pour la rue depuis la 1190 RC8, produite de 2008 à 2015. Mais à partir de 2025, la KTM 990 RC R comblera ce vide dans la gamme. Lisez le communiqué de presse complet de KTM ci-dessous pour en savoir plus. Cliquez ici pour plus de détails ainsi que le premier épisode de la série documentaire 990 RC R.

En rapport: Essai de la KTM 990 Duke 2024 | Premier tour


Prototype KTM 990 RC R 2025
Prototype KTM 990 RC R 2025

KTM rugit en avant : libérez la gamme dominante KTM 990 RC R

La KTM 990 RC R, qui devrait sortir des chaînes de production de Mattighofen début 2025, a une personnalité Supersport dédiée mais sera homologuée pour une utilisation sur route, répondant aux désirs des passionnés d’orange obsédés par les journées sur piste et des particuliers cherchant à maintenir le montée d’adrénaline avec un vélo de rue exceptionnellement performant. Le tout nouveau développement incarne la fusion de l’excellence de l’ingénierie autrichienne et de l’ADN féroce de la course, offrant des performances inégalées tout en répondant aux exigences pratiques de la route.

La 990 RC R ravira les passionnés avec son modèle homologué pour la route, mais son ADN de course sera intentionnellement dévoilé début 2024 sous la forme d’un prototype, faisant des apparitions en tant que wildcard dans des sorties sans points dans certaines séries européennes Supersport, enflammant anticipation parmi les fans. KTM croit au développement de ce nouveau venu dans son écurie de la manière la plus READY TO RACE possible – à travers la course.

Prototype KTM 990 RC R 2025
Prototype KTM 990 RC R 2025

KTM tourne également un documentaire en plusieurs parties sur les coulisses du parcours R&D de la moto et son entrée dans le secteur Supersport. Ce contenu exclusif en coulisses donnera aux téléspectateurs un aperçu rapproché, et rarement vu, du monde en évolution rapide de l’usine basée en Autriche et de ce qu’il faut pour transformer une idée en réalité. Suivez les dernières étapes du processus de recherche et de développement, depuis le tout début jusqu’au dévoilement final de la version finale homologuée pour la route de la 990 RC R. Cliquez ICI pour le scoop intérieur.

Prototype KTM 990 RC R 2025
Prototype KTM 990 RC R 2025

KTM 990 RC R : Le but

Au cours des quinze dernières années, KTM a proposé au public des produits routiers à vocation sportive, à une époque où l’entreprise étendait ses prouesses en course tout-terrain à l’asphalte : la KTM RC8, la KTM RC 390 et l’édition limitée réservée à la piste. Les KTM RC 8C en étaient les meilleurs exemples.

Au cours de cette période, KTM a fusionné ses réalisations en matière de R&D, d’apprentissage et de course sur route à un rythme rapide. L’entreprise s’adresse désormais aux motocyclistes à la recherche d’une machine née de la compétition mais conçue pour être l’outil de route ultime et avancé. La recherche visant à minimiser les compromis difficiles provoqués par une ergonomie et une maniabilité trop sportives est terminée. La 990 RC R a nécessité des années de développement et une richesse de données recueillies par des titres et des trophées dans presque toutes les catégories des différentes catégories MotoGP. La moto représente l’évolution naturelle de la gamme KTM RC actuelle, mais son potentiel sportif permet une conversion simple en une édition 990 RC R TRACK. Fidèle à la philosophie READY TO RACE, cette édition devrait faire ses débuts au deuxième trimestre 2025.

Prototype KTM 990 RC R 2025
Prototype KTM 990 RC R 2025

KTM 990 RC R : Le(s) produit(s)

La 990 RC R homologuée pour la route est dotée d’un groupe motopropulseur LC8c, perfectionné pour un couple et une puissance rauques, pompé via le nouveau silencieux ergonomique et condensé en acier inoxydable et réglé via un levier de vitesses qui peut être inversé en mode course en standard.

Le cadre en acier a été conçu pour des performances dynamiques, avec un poids accru vers l’avant. Il dispose d’un angle de direction dédié de 25 degrés et d’un décalage pour une meilleure réactivité de la direction. La rigidité renforcée donne la bonne sensation et la bonne stabilité en accélération sur des routes cahoteuses ou sur des circuits tout en conservant l’agilité, en particulier à basse vitesse. Un sous-châssis en aluminium moulé sous pression contribue à la conduite.

L’ergonomie est au cœur du comportement de la 990 RC R. Une longue expérimentation a amorcé les six points de contact sur le réservoir pour une meilleure connexion, une inclinaison et un « repli » pour assurer le confort mais également le soutien des genoux, des bras et une pression moindre sur les mains. Un nouveau réservoir de carburant a été conçu comme composant principal de l’ergo. Les repose-pieds réglables jouent un rôle, ainsi que la suspension à cartouche ouverte WP APEX entièrement réglable et les roues légères en aluminium moulé enveloppées de pneus Michelin.

L’héritage MotoGP est évident avec les ailes aérodynamiques ciselée en soufflerie qui assurent la stabilité au freinage et dans les virages et d’autres bords et profils autour de la carrosserie qui crient « coureur ».

S’il restait des doutes sur la destination de la moto, les modifications minimes requises pour la transition vers l’édition KTM 990 RC R TRACK devraient incontestablement renforcer son pedigree de course. Fabriquées par KTM dans leur usine autrichienne, les modifications suppriment les éléments essentiels de la réglementation routière, intègrent des composants de protection, affinent les réglages, personnalisent davantage et révisent la carrosserie de course, y compris un système d’échappement complet. Ces modifications garantissent que les pilotes se concentrent sur les temps au tour plutôt que sur les sorties tranquilles. De plus, la facilité de réparation, les faibles besoins d’entretien et l’assistance étendue des concessionnaires officiels offrent d’autres avantages.

KTM 990 RC R : La promesse

« La KTM 990 RC R est une innovation révolutionnaire pour ceux qui vivent pour le plaisir des virages. C’est pour ceux qui se penchent près de la route, effleurant presque leurs genoux, puis repoussent les limites, traînant le coude jusqu’au tarmac du circuit. Ce vélo offre puissance et prestige sans le prix exorbitant. Nous pouvons enfin dévoiler notre KTM 990 RC R et présenter une moto véritablement exceptionnelle chez les concessionnaires début 2025, répondant ainsi aux attentes d’innombrables pilotes et passionnés de course. Notre gamme Duke et d’autres produits de rue ont attiré un public fidèle pour leur caractère distinct ; nous pensons que la KTM 990 RC R atteindra rapidement le statut de culte car elle excelle remarquablement bien dans les deux choses pour lesquelles elle a été conçue. Le succès sera évident sur la piste, mais l’expérience inégalée offerte aux clients sur la route le distinguera véritablement. » – Riaan Neveling, responsable du marketing mondial KTM

Le compte à rebours jusqu’au début de 2025 commence maintenant. Suivez les dernières étapes de développement dans la série spéciale de vidéos documentaires en cliquant ici.

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Bibliographie :

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|{Moto mania, Tome 3 : Les graisseux du bitume.,Clicker sur ce lien .}
|{Moto mania, Tome 5 : Fais péter le chrono.,A lire. .}
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|{Moto mania, Tome 7 : La symphonie du quatre temps.,Suivre ce lien .}
|{Moto mania, Tome 8 : Ça déjante grave.,Cliquez sur ce lien .}
|{Moto Revue 1913-2013 100 ans de moto.,A découvrir .}
|{Moto Yakuza ga BL Sakka ni Nattarashii.,Redirection vers la description .}
|{Moto, notre amour.,Redirection vers l’ouvrage.}
|{Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus.}
|{Un candide à moto.,Description.}
|{Une demoiselle sur une moto.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
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|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre.}
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L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.

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Moto: L’Espagne a fourni des conditions ensoleillées parfaites pour le MXGP de Galice 2024 • Total Motorcycle

Coenen est arrivé ce week-end avec de grandes attentes et a été à la hauteur. Malgré un départ difficile lors de la première course où il a glissé à la 12ème place, Coenen a fait preuve d’un rythme et d’une détermination incroyables, se frayant un chemin pour terminer 4ème au drapeau final. Lors de la deuxième course de l’après-midi, il a pris rapidement les devants et a contrôlé la course de manière experte, terminant avec 2,6 secondes d’avance sur Liam Everts. Cette victoire marque un retour significatif sur le podium pour Coenen, remportant sa première victoire depuis son triomphe à Sumbawa, en Indonésie, la saison dernière.

Pendant ce temps, Kay de Wolf, l’actuel détenteur de la plaque rouge MX2, a continué de démontrer pourquoi il est le leader du championnat. Parti 7e lors des qualifications, de Wolf a progressé rapidement lors de la première course, ratant de peu la première place pour seulement six dixièmes de seconde. La deuxième manche a présenté plus de défis en raison d’un départ difficile, mais de Wolf a réussi à passer de la 8e à la 3e place. Ses efforts tout au long de la journée l’ont placé 4ème au classement général, l’aidant à maintenir son avance en tête du classement des championnats du monde.

Dans la catégorie MXGP, Mattia Guadagnini a rencontré quelques difficultés mais a réussi à récolter des points cruciaux. Il a été confronté à un incident hors piste et à des problèmes de lunettes lors de la première course qui l’a conduit à une 13e place. La deuxième manche a cependant été un solide retour, où il s’est considérablement amélioré pour assurer la 8ème place. Les résultats combinés de Guadagnini lui ont valu une 10e place au classement général.

La série de week-ends consécutifs se poursuit avec le MXGP de France le 19 mai.


#101 – Mattia Guadagnini :
« Je suis content du week-end ; Je me sentais bien dès samedi matin et j’ai vraiment apprécié la piste. J’ai fait une bonne course de qualification samedi et j’ai juste essayé de maintenir ce rythme aujourd’hui. Je n’ai pas pris le meilleur départ en Moto 1, avec une sortie de piste dans le deuxième virage et un problème de lunettes n’a pas aidé, mais j’ai fait de mon mieux pour récupérer le plus possible. J’ai pris un très bon départ dans la deuxième manche, mais la course a été interrompue. Le deuxième départ n’a pas été aussi bon que le premier, mais j’ai quand même réussi à me placer en bonne position pour rivaliser avec les meilleurs. J’ai réussi à trouver mon rythme et à décrocher une solide 8ème place. Compte tenu de mon état actuel et du fait que je suis absent depuis si longtemps, je peux être satisfait du week-end, pas seulement grâce au résultat correct, mais surtout grâce à mon pilotage et à mes sensations. C’est un bon point de départ et d’amélioration.


#74 – Kay de Loup :
« C’était un bon week-end – j’ai accru mon avance aux points – et je suis vraiment content dans l’ensemble. C’est dommage que les 3ème et deuxième places n’aient pas suffi à monter sur le podium. Je pensais que ma conduite globale était excellente. Les départs n’étaient pas très bons et la régularité était bonne aussi. Je veux juste me concentrer sur mon pilotage en général – je me sens très à l’aise sur la moto en ce moment et j’attends avec impatience la prochaine manche en France.


#96 – Lucas Coenen :
« Les dernières courses ont été très difficiles pour moi : je subissais blessure après blessure. Je ne suis pas encore à 100% avec mon épaule et je me bats encore avec elle, mais aujourd’hui j’ai réussi à gagner. Ce fut un week-end brutal. Lors de la première manche, j’étais frustré car je ne pouvais pas dépasser quelqu’un. Ensuite, dans la deuxième manche, j’ai juste essayé de me concentrer sur mon rythme. Je suis passé troisième puis leader, et j’ai essayé de contrôler l’écart du mieux que j’ai pu. J’espère que maintenant que nous avons enfin remporté la victoire, nous pourrons maintenir ce rythme pour le reste de l’année et voir où nous en arriverons ! Un grand merci à toute l’équipe et à votre soutien, cela ne serait pas possible sans vous tous !


Résultats – Championnat du Monde FIM de Motocross 2024, Sixième Manche


MXGP – Globalement :

1. Jorge Prado (GASGAS) 50 points ; 2. Jeffrey Herlings (KTM) 40 points ; 3. Romain Febvre (Kawasaki) 40pts ; 10. Mattia Guadagnini (Husqvarna) 8pts


MXGP-Moto One :

1. Jorge Prado (GASGAS) 34:11.687; 2. Romain Febvre (Kawasaki) 34:13.723; 3. Calvin Vlaandeeren (Yamaha) 34:14.286 ; 13. Mattia Guadagnini (Husqvarna) 35:51.887;


MXGP – Moto Deux :

1. Jorge Prado (GASGAS) 34:04.763; 2. Jeffrey Herlings (KTM) 34: 07.643; 3. Tim Gajser (Honda) 34:14.873; 8. Mattia Guadagnini (Husqvarna) 34:58.518


Classement MXGP :

1. Jorge Prado (GASGAS) 298pts; 2. Tim Gajser (Honda) 296 points ; 3. Romain Febvre (Kawasaki) 267pts ; 4. Jeffrey Herlings (KTM) 246 points ; 22. Mattia Guadagnini (Husqvarna) 35pts


MX2 – Globalement :

1. Lucas Coenen (Husqvarna) 43 points ; 2. Andrea Adamo (KTM) 43 points ; 3. Liam Everts (KTM) 42 points ; 4. Kay de Wolf (Husqvarna) 42 points ; 6. Sacha Coenen (KTM) 29 points ; 9. Simon Längenfelder (GASGAS) 26 points ; 13. Valerio Lata (GASGAS) 13pts; 14. Marc Antoine Rossi (GASGAS) 11pts; 22. Mads Fredsoe (GASGAS) 2pts


MX2-Moto One :

1. Andrea Adamo (KTM) 34 : 23,923 ; 2. Kay de Wolf (Husqvarna) 34:24.655; 3. Liam Everts (KTM) 34 : 31,967 ; 4. Lucas Coenen (Husqvarna) 34:38.267; 6. Sacha Coenen (KTM) 34: 49.717; 7. Simon Längenfelder (GASGAS) 34 : 56,001 ; 10. Marc Antoine Rossi (GASGAS) 35:23.584; 14. Valerio Lata (GASGAS) 35 : 50,643 ; 24. Mads Fredsoe (GASGAS) 35:12.284

MX2 – Moto Deux :

1. Lucas Coenen (Husqvarna) 34:49.474; 2. Liam Everts (KTM) 34 : 52,132 ; 3. Kay de Wolf (Husqvarna) 34:54.500; 4. Andrea Adamo (KTM) 35: 04.504; 7. Sacha Coenen (KTM) 35: 29.205; 9. Simon Längenfelder (GASGAS) 35 : 44,525 ; 15. Valerio Lata (GASGAS) 36 : 21,106 ; 19. Mads Fredsoe (GASGAS) 35 : 04,188 ; DNF. Marc Antoine Rossi (GASGAS)

MX2 – Classement :

1. Kay de Wolf (Husqvarna) 292 points; 2. Simon Längenfelder (GASGAS) 248 points ; 3. Liam Everts (KTM) 230 points ; 5. Lucas Coenen (Husqvarna) 223 points ; 6. Andrea Adamo (KTM) 211 points ; 9. Sacha Coenen (KTM) 141pts;11. Marc-Antoine Rossi (GASGAS) 113pts;28. Valerio Lata (GASGAS) 13pts; 35. Mads Fredsoe (GASGAS) 2pts

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Moto: Lecture rapide : un autre AC Sanctuary Kawasaki à élimination directe et plus encore

Les dernières nouveautés moto, café racers, restomods et motos de course
N’y a-t-il pas la fin de l’éclat d’AC Sanctuary ? Nous présentons une Kawasaki ZRX1200R des maîtres du muscle japonais, puis passons à une Honda CB750 de l’hôte d’un salon de restauration automobile. L’actualité OEM de cette semaine comprend un aperçu de la KTM 990 RC R 2025 et de la nouvelle moto électrique Ryvid Outset.

AC Sanctuaire Kawasaki ZRX1200R restomod
Kawasaki ZRX1200R par AC Sanctuary Hiroyuki Nakamura, l’homme derrière AC Sanctuary, construit d’incroyables restomods depuis près de 25 ans maintenant. La série Radical Construction Manufacture (RCM) de Sanctuary combine le charme des vieux vélos avec une suspension, un freinage et une fiabilité modernes. C’est l’une de leurs dernières versions ; RCM-569.

À partir d’un modèle ZRX1200R du début des années 2000, la moto a été démontée jusqu’aux écrous et boulons, la suspension d’origine et les roues étant rapidement jetées. Le cadre a été placé dans un gabarit et une ligne laser a été projetée dessus pour s’assurer que tout était droit. Pendant qu’il était là, les zones clés étaient à soufflets et la poupée renforcée, puis un bras oscillant léger hautement modifié était équipé d’amortisseurs Öhlins.

AC Sanctuaire Kawasaki ZRX1200R restomod
Un kit de tige de direction AC Sanctuary ZRX a été installé, ce qui a permis le montage de fourches Öhlins inversées. Une paire d’arceaux OZ Racing super légers, équipés de disques de frein Sunstar, a remplacé les lourdes jantes en alliage d’origine. D’énormes étriers radiaux Brembo GP4-RX ont été installés à l’avant pour offrir un freinage de sport moderne à la moto vieille de deux décennies.

Comme il se doit, le moteur a également reçu le traitement AC Sanctuary. L’extrémité inférieure a été équilibrée et le système de huilage a été amélioré. Des pistons à haute compression ont été installés, ainsi qu’un couple de carburateurs Yoshimura Mikuni TMR-MJN et des piles de vitesse personnalisées.

AC Sanctuaire Kawasaki ZRX1200R restomod
La transmission a été remplacée par un modèle à six vitesses du ZRX DAEG, uniquement japonais, qui a de nouveau été amélioré avec un embrayage de type slipper. Un radiateur plus grand a été installé, ainsi qu’un système d’échappement AC Sanctuary Nitro Racing.

L’aile arrière et avant proviennent du catalogue AC Sanctuary, mais le réservoir et les couvercles latéraux sont d’usine. Le carénage du bikini OEM est surélevé par un pare-brise en miroir et le réservoir arbore un remplissage de style course.

AC Sanctuaire Kawasaki ZRX1200R restomod
Les motos de sport des années 2000 étaient beaucoup plus robustes que leurs équivalents d’aujourd’hui, mais cela signifie simplement qu’il y a plus de place pour une peinture folle. AC Sanctuary en a donc profité avec le vert Kawasaki et des hectares de graphismes personnalisés.

Nakamura-san adopte une approche stricte de la forme qui suit la fonction pour chaque version, ce qui n’est qu’une des raisons pour lesquelles nous aimons AC Sanctuary. Leurs vélos sont conçus pour rouler et rouler vite. [Source]

Honda CB750 café racer par The Hot Rod Shop
Honda CB750 par The Hot Rod Shop De nombreux mécaniciens à temps plein ne veulent pas travailler sur leurs propres tâches lorsqu’ils terminent leur travail. Cependant, pour Jeremy Bumpus de The Hot Rod Shop et de l’émission Car Fix de MotorTrend, cela ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité. Désireux de construire une autre moto, il s’est rendu dans son atelier une fois que les clients étaient rentrés chez eux et que les caméras avaient cessé de tourner, pour créer cette séduisante Honda CB750 café racer.

Honda CB750 café racer par The Hot Rod Shop
Il se trouve qu’il y a un concessionnaire et un musée Honda à côté du magasin de Jeremy à Corinth, dans le Mississippi. Son voisin l’a ramené, a ouvert un conteneur de stockage rempli de vieilles CB et lui a dit d’en choisir une. C’est ainsi que Jeremy a mis la main sur cette Honda CB750 de 1972, et c’est une excellente parabole sur la raison pour laquelle vous devriez être gentil avec vos voisins.

Tout comme ses hot rods, Jeremy voulait une construction simple et propre, et étant un maître constructeur, cela ne posait aucun problème. Nous espérons que l’ancienne CB n’était pas trop attachée à tout ce qui se trouve derrière les tubes diagonal, car, à part le moteur, ce sont les seules choses qui restent de la moto d’origine.

Honda CB750 café racer par The Hot Rod Shop
La partie avant provient d’une Yamaha R1 et a été adaptée au cadre Honda avec des arcades Cognito Moto. Une Honda CBR a fait don de son bras oscillant et de sa suspension arrière, et les grosses roues à rayons et les pneus sont neufs. Un phare de projecteur Cognito Moto classique de 6,5 pouces a été boulonné sur la fourche avant, devant un mini compteur de vitesse Motogadget Motoscope, des clips, de nouveaux leviers et des indicateurs d’extrémité de guidon Motogadget.

Assis long et élancé, le cadre personnalisé se démarque certainement du cadre d’usine. Il était orné d’un réservoir personnalisé que Jeremy avait fabriqué à la main, avec un empennage et un siège assortis. Le siège était recouvert de cuir automobile, la bosse arrière cache l’électronique et le feu arrière à LED se trouve dans un boîtier personnalisé qui crée un effet « infini » intéressant.

Honda CB750 café racer par The Hot Rod Shop
Le moteur est principalement d’origine, mais il a été rafraîchi avec un échappement personnalisé en acier inoxydable avec des silencieux à cône inversé. Un jeu de carburateurs CR était équipé d’un filtre à air Cognito Moto. Grâce aux gens de Sump Thing aux Pays-Bas, un kit a été installé sur le carter d’huile pour convertir le CB en un modèle à carter humide, éliminant ainsi le besoin d’un réservoir d’huile séparé.

Plusieurs pièces de monnaie ont été trouvées à l’intérieur de la moto pendant le processus de construction, ce qui a valu à la Honda son surnom (« Penny »). Des pièces de monnaie ont été utilisées comme rondelles tout au long de la construction, et nous pensons que c’est également l’inspiration derrière la superbe palette de couleurs cuivre. [Source]

Vélo de course de production KTM 990 RC R 2025
KTM 990 RC R 2025 Si, comme nous, vous avez regardé Jack Miller et Brad Binder lutter avec leurs KTM vers des podiums et des victoires au cours des dernières saisons de MotoGP, alors nous avons de bonnes nouvelles à partager. KTM ramène une moto de sport entièrement carénée et de grande capacité à sa gamme pour la première fois en quinze ans. Régalez-vous des yeux avec la KTM 990 RC R 2025.

Oui, KTM a déjà sorti l’édition limitée RC 8C pour les passionnés extrêmement chanceux (lire : riches). Mais la KTM 990 RC R est bien plus accessible au grand public.

Vélo de course de production KTM 990 RC R 2025
Au cœur de ce rêve mandarine (nous supposons simplement que la moto de production sera de couleur orange) se trouve un moteur bicylindre parallèle EURO5+ LC8c. KTM affiche 103 Nm de couple à 10 500 tr/min et 126 ch pour le bicylindre de 990 cm3, le moteur seul ne pesant que 57 kilos. [126 lbs].

S’appuyant sur la signature « Ready to Race » de KTM, la KTM 990 RC R est un vélo de piste qui sera homologué pour une utilisation sur route, il a donc l’ergonomie à la hauteur de l’intention. Un tout nouveau design de réservoir favorise de meilleurs points de contact pour les genoux et les bras du pilote afin de réduire la pression sur ses mains, et des repose-pieds réglables sont installés de série. Mais la caractéristique la plus excitante est le levier de vitesses qui peut être inversé, pour changer de style de course.

Vélo de course de production KTM 990 RC R 2025
La pièce la plus remarquable de la carrosserie est la paire de grandes ailes avant. La récolte actuelle de motos MotoGP a plus d’ailes qu’un camion de Red Bull, et nous les voyons sur de plus en plus de motos de route chaque année. Ils ont du sens sur le nouveau 990, nous sommes donc heureux de les voir.

Le cadre en acier de la 990 RC R a été conçu pour des « performances dynamiques » avec un cadre renforcé et une tête de direction à 25 degrés pour plus d’avant. Le sous-châssis est en aluminium moulé sous pression et la suspension provient de la gamme WP APEX Open Cartouche de KTM. En usine, les roues en fonte d’aluminium seront enveloppées de caoutchouc Michelin collant.

Vélo de course de production KTM 990 RC R 2025
Un autre aspect passionnant de la 990 RC R réside dans les modifications minimes nécessaires pour la convertir en une moto de piste à part entière. Une édition KTM 990 RC R « Track » est également à venir, ce qui réduira les exigences de conduite sur route. La machine plus légère bénéficiera de plus de protection, d’une meilleure carrosserie et d’un système d’échappement complet.

La saison MotoGP de cette année a débuté avec une série de superbes sprints et courses. Nous espérons voir KTM sur la plus haute marche au moins quelques fois cette année, et nous avons hâte de jeter un coup d’oeil sur la 990 RC R. [KTM]

Moto électrique Ryvid Outset 2025
Le début de Ryvid Ryvid a fait irruption sur la scène des motos électriques légères il y a deux ans avec le Ryvid Anthem, leur idée de la solution de mobilité urbaine parfaite et entièrement électrique. Cette semaine, ils ont annoncé un nouveau modèle à leur gamme ; le début de Ryvid.

L’Anthem est la moto qui a tout déclenché pour Ryvid et reste l’une des motos électriques les plus uniques disponibles. Il est doté d’un cadre léger en acier inoxydable embouti et le moteur est logé dans le bras oscillant, ce qui maintient le poids à un faible niveau. Mais c’est le système de batterie qui constitue le principal point de différence de l’Anthem : non seulement il est positionné bas, mais il peut également être retiré du vélo en quelques secondes.

Moto électrique Ryvid Outset 2025
D’autres caractéristiques remarquables du design original de Ryvid sont son esthétique saisissante qui ne ressemble pas à une moto et une hauteur de siège qui peut être réglée électroniquement de 30 à 34 pouces.

L’Outset partage la plupart de ses composants avec l’Anthem, mais elle se positionne comme une moto électrique plus curieuse tout-terrain. Comme l’Anthem, il est équipé d’un moteur à courant continu sans balais de 72 V refroidi par air et d’un entraînement par courroie scellé, mais il présente des fondements évidents en matière de moto tout-terrain avec sa carrosserie angulaire et son nouveau design de siège. Ryvid revendique une autonomie de 70 miles et une vitesse de pointe de 75 mph, et l’Outset utilise l’ingénieuse batterie amovible de 4,3 kWh (et le chargeur intégré) qui a mis Ryvid sur notre radar en premier lieu.

Moto électrique Ryvid Outset 2025
Parallèlement à la nouvelle carrosserie, l’Outset bénéficie d’un nouveau design de phares à LED, avec une nacelle qui rappelle toujours la Hinckley Triumph Thruxton refroidie par air. D’autres changements incluent des protège-mains et deux nouvelles options de peinture : « Vapor Grey » et, notre préféré, « Sector Red ». L’Outset bénéficie également d’une suspension à débattement plus long, avec des pneus Dunlop Mutant.

Le nouveau guidon est plus large, les repose-pieds ont été avancés et la hauteur du siège est désormais fixée à 33 pouces. Le mécanisme de siège réglable disponible sur l’Anthem n’est donc pas présenté sur l’Outset. Bien que la suppression du siège réglable puisse sembler un inconvénient, le côté positif est que cela supprime le poids et la complexité.

Moto électrique Ryvid Outset 2025
Le modèle de tarification révisé de Ryvid est également attrayant. L’Outset a un prix de détail de seulement 5 995 $, ce qui en fait un argument plus convaincant en faveur de la mobilité urbaine, tandis que l’Anthem propose un nouveau prix de 6 495 $. Les propriétaires existants d’Anthem peuvent équiper leurs vélos avec des pièces Outset pour obtenir le même style, ce qui est une belle touche. [More]

Moto électrique Ryvid Outset 2025

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|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 5 : Typhoon.,Lien sur la description . Disponible sur internet.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 6 : Twister.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 7 : Cyclone.,Pour en savoir plus. Ouvrage de référence.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 8 : Storm.,Description. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Joe Bar team : L’ Encyclopédie imbécile de la moto.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{Kamigami no Asobi, tome 1.,Fiche complète. Disponible chez votre libraire.}
|{Kimi Koi Limit.,Présentation de l’ouvrage.}
|{La fille à moto.,Présentation du livre.}
|{La Moto de Marco.,Fiche du livre.}
|{La moto de police de Yannis.,Fiche de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Le chien, le lapin et la moto.,Description de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Le Destin de Claire, Tome 1.,Références de l’ouvrage.}
|{Le manuel de la moto. le guide complet du deux roues..,Référence de ce livre.}
|{Le Petit Futé France à moto.,Lien sur la fiche de présentation. Ouvrage de référence.}
|{Les Fondus de moto, tome 1.,Lien sur la description complète.}
|{Les Fondus de moto, tome 2.,Lien sur la fiche de librairie.}
|{Les Fondus de moto, tome 3.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Les Fondus de moto, tome 4.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre. Disponible sur internet.}
|{Les motards Tome 1: Moto risées.,Lien sur la fiche descriptive. A emprunter en bibliothèque.}
|{Les motards Tome 6 : Grosso moto.,Ici la fiche de présentation. Ouvrage de référence.}
|{Les motards, Tome 4 : Allegro moto vivace.,Ici la fiche descriptive.}
|{L’histoire du p’tit crétin qui voulait une grosse moto.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Livre d’or de la moto 2020.,Référence litéraire de ce livre. Disponible à CULTURA.}
|{Moto de charme.,Fiche de l’éditeur.}
|{Moto Hagio : Anthologie.,Référence litéraire. Disponible Sur AMAZON.}
|{Moto mania, Tome 1 : Les fondus du carbu.,(la couverture) .}
|{Moto mania, Tome 2 : Les allumés des gaz.,Le livre .}
|{Moto mania, Tome 3 : Les graisseux du bitume.,Clicker sur ce lien .}
|{Moto mania, Tome 5 : Fais péter le chrono.,A lire. . A emprunter en bibliothèque.}
|{Moto mania, Tome 6 : Les aigles de la route.,L’ouvrage .}
|{Moto mania, Tome 7 : La symphonie du quatre temps.,Suivre ce lien . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Moto mania, Tome 8 : Ça déjante grave.,Cliquez sur ce lien .}
|{Moto Revue 1913-2013 100 ans de moto.,A découvrir .}
|{Moto Yakuza ga BL Sakka ni Nattarashii.,Redirection vers la description . Disponible sur internet.}
|{Moto, notre amour.,Redirection vers l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus. Ouvrage de référence.}
|{Un candide à moto.,Description.}
|{Une demoiselle sur une moto.,Informations sur cet ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre.}
|{Zéro pour l’éternité, Tome 1.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à la FNAC.}
|{Français/ON et ONT.,Infos sur ce livre.}
|{Photographie/Glossaire.,Fiche complète. Disponible chez votre libraire.}
|{Français/C’EST, S’EST, CES et SES.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/G.,Présentation du livre. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901E motor.,Fiche du livre.}
|{Néerlandais/Pour adultes/Progressons pas à pas/Leçon 5 : La météo.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Photographie/Thèmes/Le sport.,Description de l’éditeur.}
|{Technologie/Lignes et services de métros/Le matériel roulant du métro de Paris/Le MF88.,Références de l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Français/ET et EST.,Référence de ce livre.}
|{Mécanique automobile/Entretien.,Redirection vers la fiche de présentation.}
|{Français/OU et OÙ.,Redirection vers la description complète.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur.}
|{Photographie/Personnalités/P.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma.,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa.,Redirection vers la fiche descriptive. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Mises à jour, archives 2011.,sur ce lien la fiche de présentation.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Panasonic.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Néerlandais/Grammaire/le nom/le pluriel.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/R/Jean-Yves Ruszniewski.,Fiche de l’éditeur.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Référence litéraire.}
|{Photographie/Techniques particulières/Prises de vues en accéléré.,(la couverture) . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Néerlandais dans le secondaire/les transports : comment venez-vous à l’école ?.,Le livre .}
|{Photographie/Fabricants/Hanimex.,Clicker Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon D40.,L’ouvrage .}
|{Photographie/Fabricants/Canon.,Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré.,Clique ICI .}
|{GNU Health/Style de Vie.,A voir .}
|{Photographie/Thèmes/Les voyages.,Lien sur la description .}
|{Gambas 3/Gambas3LeLangage/L’orienté objet avec Gambas/L’héritage.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants.,Pour en savoir plus.}
|{Mécanique pratique/Yamaha Fazer 600 (1998-2003)(FZS600).,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Canon EF-S 60 mm f/2,8 Macro USM.,Informations sur cet ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Kodak/Appareils argentiques Kodak.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/A/Bernard Asset.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Bibliographie/Zoom/1977.,Fiche complète.}
|{Photographie/Personnalités/C/Harry Callahan.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Néerlandais/Pour traducteurs/Vocabulaire les sports (utilisateurs avancés).,Présentation du livre. Disponible sur internet.}
|{Faire son film/Le son.,Fiche du livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2.,Fiche de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Programmation PHP/Symfony/Doctrine.,Description de l’éditeur.}
|{Mécanique automobile/Vidange huile moteur.,Références de l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Les transports/Enjeux des transports terrestres.,Référence de ce livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1978.,Lien sur la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1977.,Lien sur la description complète.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/G.,Lien sur la fiche de librairie.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1967.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/M.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Personnalités/K/William Klein.,Lien sur la fiche descriptive. A emprunter en bibliothèque.}
|{Programmation Perl/Fonctions sur listes.,Ici la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1979.,Ici la fiche descriptive.}
|{Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/C/Marjory Collins.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Construire des communs/Licences pour protéger les communs.,Fiche de l’éditeur.}
|{Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Système d’échappement.,(la couverture) .}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1971.,Le livre .}
|{Licences pour protéger les communs.,Clicker sur ce lien .}
|{Tribologie/Genèse des frottements.,A lire. . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta XM Motor.,L’ouvrage .}
|{Construire sa maison/Gaines et canalisations.,Suivre ce lien .}
|{Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?.,Cliquez sur ce lien .}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/E.,A découvrir .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901S motor.,Redirection vers la description .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus. Ouvrage de référence.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage.}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à la FNAC.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/C.,Infos sur ce livre.}
|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète. Disponible chez votre libraire.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/P.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/H.,Présentation du livre. Disponible sur internet.}
|{Wikigreen/Véhicule électrique.,Fiche du livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/W.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/A.,Description de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/F.,Références de l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Les transports/Gestion des transports et innovations.,Référence de ce livre.}
|{Wikigreen/une-alimentation-bas-carbone.,Redirection vers la fiche de présentation.}
|{Japonais/Grammaire/Verbes.,Redirection vers la description complète. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Vidéoprojecteur DIY/Électricité / Électronique.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur.}
|{Écogeste.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré (2).,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon AE-1 Program.,sur ce lien la fiche de présentation.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 4,5 mm f/2,8 EX DC Circular Fisheye HSM.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10 mm f/2,8 EX DC Fisheye HSM.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 18-250 mm f/3,5-6,3 DC OS HSM.,Fiche de l’éditeur.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50-150 mm f/2,8 EX DC APO OS HSM.,Référence litéraire.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX 18-200 mm f/3,5-5,6 G ED VR II.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50 mm f/1,4 EX DG HSM.,Clicker Ici . Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 15 mm f/2,8 EX DG Fisheye.,L’ouvrage .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon Nikkor AF-S 70-200 mm f/2,8 G VR II.,Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma DC 17-70 mm f/2,8-4,5 macro HSM.,Clique ICI .}
|{Programmation Perl/Version imprimable.,A voir . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Miranda/Miranda DX3.,Lien sur la description .}
|{Programmation PHP/Version imprimable4.,Lien sur l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Orthograve/Linguistique politique.,Pour en savoir plus. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 55-300 mm f/4,5-5,6 SAM SAL-55300.,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre{. Disponible dans toutes les bonnes librairies||}.}
}

L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.

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Moto: La moto de sport YZF-R15M de Yamaha pourrait être la moto de sport idéale pour les débutants

Je suis un grand fan des motos de petite cylindrée, en particulier des machines sportives comme les motos nues et sportives. Et ainsi, lorsque Yamaha a retiré les couvertures de la Yamaha YZF-R15M ici aux Philippines en 2022, je n’ai pas tardé à me rendre à l’événement de presse et à l’essayer.

C’est l’une des petites motos de sport les plus populaires ici, ainsi que dans le reste de l’Asie, et elle occupe le segment dit d’entrée de gamme haut de gamme. Et pour l’année modèle 2024, Yamaha Taiwan a dévoilé de nouvelles livrées pour cette petite moto de sport, suggérant que ces nouveaux coloris feront bientôt leur chemin vers d’autres régions d’Asie.

Yamaha devrait amener la moto de sport YZF-R15M aux États-Unis

Plus précisément, la R15 sera disponible en trois variantes, avec une version ABS supplémentaire pour ceux qui recherchent des coloris plus traditionnels. Bien entendu, le forfait M haut de gamme est toujours proposé. En fait, il a été rafraîchi pour 2024, avec un coloris révisé inspiré directement de l’édition finale de l’YZF-R1M.

C’est-à-dire avec un garde-boue avant et un carénage inférieur noircis.

Yamaha devrait amener la moto de sport YZF-R15M aux États-Unis

Les aficionados de MotoGP peuvent opter pour le coloris Monster Energy, inspiré de la livrée MotoGP du Team Yamaha. Enfin, la variante ABS standard introduit trois coloris qui rappellent les autres modèles de l’écurie Yamaha : Blue Dark Grey, Black et Red Dark Grey.

En ce qui concerne les spécifications et les caractéristiques, la plupart des composants de l’année précédente sont repris sur le nouveau vélo. Il utilise toujours le même moteur de 155 cm3 refroidi par liquide et injecté de carburant avec la technologie d’actionnement variable des soupapes (VVA) de Yamaha – un moteur que je connais très bien au fil des ans et que je considère comme l’un des meilleurs dans sa catégorie. classe.

Yamaha devrait amener la moto de sport YZF-R15M aux États-Unis
Yamaha devrait amener la moto de sport YZF-R15M aux États-Unis
Yamaha devrait amener la moto de sport YZF-R15M aux États-Unis

Mais c’est avec le R15M que le plaisir est vraiment au rendez-vous. Il est équipé en standard d’une fourche avant anodisée en or, d’une connectivité téléphonique Y-Connect et d’un levier de vitesse rapide. Parlez de frapper au-dessus de sa catégorie de poids.

Sur le marché asiatique, la Yamaha R15 coûte environ 3 500 $, un prix assez élevé pour ce qui est essentiellement un véhicule de banlieue sportif. Mais bon, on ne peut nier le charme de ce qui peut être décrit comme une YZF-R1 miniature.

Les machines de petite cylindrée axées sur la performance sont relativement nouvelles sur le marché asiatique. Je me souviens qu’il n’y a pas si longtemps, des fonctionnalités haut de gamme telles que des fourches inversées, un écran TFT et un changement rapide n’étaient proposées que sur les machines haut de gamme de moyenne à grande cylindrée. Il est donc clair que les fabricants misent sur le côté ambitieux lorsqu’ils conçoivent des produits d’entrée de gamme.

Les débutants qui ont un avant-goût de la technologie sophistiquée sur les machines d’entrée de gamme signifient que les fabricants préparent le terrain pour que ces personnes puissent passer à des machines plus grandes, meilleures et plus axées sur les performances. C’est l’illustration parfaite de l’effet de retombée en matière de technologie et, franchement, c’est ce qui fait tourner les roues de l’industrie.

A lire:

{{85 virées à moto en france 2010.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Bad Games – Bonus : Coup de foudre à moto.,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Chick Bill, tome 5 : L’étrange Mr Casy Moto.,A lire. .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages – Tome 2 : Blizzard.,L’ouvrage .}
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|{Moto Revue 1913-2013 100 ans de moto.,A découvrir . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Moto Yakuza ga BL Sakka ni Nattarashii.,Redirection vers la description .}
|{Moto, notre amour.,Redirection vers l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus. A emprunter en bibliothèque.}
|{Un candide à moto.,Description.}
|{Une demoiselle sur une moto.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre.}
|{Zéro pour l’éternité, Tome 1.,Infos sur l’ouvrage.}
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|{Photographie/Glossaire.,Fiche complète.}
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|{Néerlandais/Pour adultes/Progressons pas à pas/Leçon 5 : La météo.,Fiche de l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
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|{Français/ET et EST.,Référence de ce livre. Disponible sur internet.}
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|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1978.,Lien sur la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
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|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1967.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/M.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre.}
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|{Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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Moto: Boss Level : Une BMW R100 Café Racer avec suspension à ressorts à lames en carbone

BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles
Jérémie Duchampt est un expert dans la construction de café racers astucieux, un fait qu’il a prouvé à maintes reprises. Le propriétaire de l’entreprise française Jerem Motorcycles a cependant considérablement progressé avec son dernier projet. Cette BMW R100 Café Racer recouverte de carbone a non seulement une apparence impeccable, mais elle dispose également d’une multitude de composants modernes et d’un système de suspension arrière tout à fait unique.

Jérémie savait dès le départ qu’il allait devoir tout mettre en œuvre pour ce chantier. Son client était le constructeur français de voitures de course Quarkus Automobiles, donc tout ce qu’il proposerait devait être plus de la haute couture que du prêt-à-porter.

BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles
Travaillant de l’intérieur vers l’extérieur, Jerem Motorcycles a remis à neuf le moteur boxer et les carburateurs de la BMW R100RT modèle 1982, a remplacé la boîte à air par un boîtier de batterie en fibre de carbone et a ajouté des couvre-culasses en fibre de carbone. La tête d’air inhale désormais à travers une paire de filtres à dosettes ADN et expire à travers des collecteurs d’échappement personnalisés qui se jettent dans un silencieux Yoshimura sous le siège.

Tout le câblage est neuf et fonctionne désormais via une unité de commande Motogadget avec un allumage sans clé. Une batterie au lithium de Solise alimente le système.

BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles
Jérémie est ensuite passé au châssis et c’est là que les choses sont devenues un peu folles. Ce boxer classique porte désormais un assortiment de pièces R nineT modernes aux deux extrémités, à commencer par sa fourche inversée, sa roue avant de 17 pouces et ses doubles freins à disque Brembo. Un té supérieur robuste usiné CNC se trouve au sommet de la fourche, tandis qu’un amortisseur de direction garde les choses sous contrôle.

Le bras oscillant et la transmission finale de la nineT font leur travail à l’arrière, enveloppés dans une couche de fibre de carbone et connectés à la transmission classique via une liaison personnalisée. Jérémie a également transplanté la roue arrière de 17 pouces et le frein à disque unique de la nineT, puis a ajouté un garde-roue arrière et un support de plaque d’immatriculation monté sur le bras oscillant.

BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles
Les yeux avertis remarqueront l’absence d’amortisseur arrière traditionnel. Au lieu de cela, l’arrière de la R100 est suspendu via un amortisseur sans ressort, avec une série de ressorts à lames en fibre de carbone montés sous la moto. Le système a été conçu par Quarkus, en utilisant des composants en carbone de Motion Engineering et des pièces usinées de USV Racing.

Le thème de la fibre de carbone se retrouve dans la carrosserie avec un engagement sans faille. Le carénage avant élégant est une œuvre d’art, encapsulant parfaitement un phare à LED à l’avant et flanquant le réservoir de carburant pour créer un design cohérent à l’arrière. Il possède même les ailes aérodynamiques d’une Ducati Panigale V4 qui, bien qu’inefficaces aux vitesses dont un boxer des années 1980 est capable, ont l’air sacrément cool.

BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles
Ne voulant pas perdre la forme classique du réservoir de carburant de la série R, Jérémie a simplement enveloppé l’unité OEM dans une couche de fibre de carbone. La section arrière est une pièce entièrement en fibre de carbone, parfaitement formée pour épouser le silencieux Yoshi à l’arrière. Le coussin de siège est plus rembourré que la plupart des café racers, avec un revêtement luxueux du tapissier incontournable de Jerem Motorcycles, Yaya Brush Sellerie.

Des mods de cadre subtils relient le tout ; le sous-châssis a été coupé et retiré, et le réservoir de carburant est désormais un peu plus haut qu’auparavant. Un sabot moteur fabriqué à la main en fibre de carbone ajoute une autre touche sportive.

BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles
Derrière le carénage se trouvent de nouveaux clips, équipés de poignées Rizoma et de clignotants Motogadget. Sont également présents des maîtres-cylindres Brembo, des interrupteurs à bouton-poussoir et un tableau de bord personnalisé contenant une paire de cadrans Daytona. D’autres modules complémentaires incluent un bouchon d’essence Monza, des commandes arrière Tarozzi et des clignotants et feux arrière Motogadget.

Trop de fibre de carbone peut rapidement paraître criarde, mais la BMW R100 café racer de Jerem Motorcycles parvient à contourner cette étiquette avec une multitude de finitions de bon goût.

BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles
Les pièces en carbone présentent de délicates rayures dorées qui s’étendent intelligemment du carénage au réservoir et sur la queue. Les accents blancs ajoutent du contraste, avec une couche résistante de vernis transparent couvrant le tout. Jérémie a choisi l’or pour les jantes, le noir pour les moyeux de roue et le chrome pour les rayons.

Mais le détail le plus astucieux, c’est la couleur que Jérémie a choisie pour le cadre. Plutôt que d’opter pour une finition noire traditionnelle, il a opté pour une finition époxy gris métallisé. C’est un détail subtil, mais qui met magnifiquement en valeur le reste de la livrée.

BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles
Les touches dorées ont valu à la BMW le surnom de « GoldenEye », du nom du film de James Bond de 1995. Nous en tirons une ambiance audacieuse de John Player Special, en particulier avec le motif JMQ sur le carénage (qui signifie Jerem Motorcycles Quarkus).

Quoi qu’il en soit, cette BMW R100 café racer immaculée est la preuve solide que Jerem Motorcycles est au sommet de son art.

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BMW R100 café racer par Jerem Motorcycles

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|{Les Fondus de moto, tome 4.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre.}
|{Les motards Tome 1: Moto risées.,Lien sur la fiche descriptive.}
|{Les motards Tome 6 : Grosso moto.,Ici la fiche de présentation.}
|{Les motards, Tome 4 : Allegro moto vivace.,Ici la fiche descriptive.}
|{L’histoire du p’tit crétin qui voulait une grosse moto.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Livre d’or de la moto 2020.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Moto de charme.,Fiche de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Moto Hagio : Anthologie.,Référence litéraire.}
|{Moto mania, Tome 1 : Les fondus du carbu.,(la couverture) . A emprunter en bibliothèque.}
|{Moto mania, Tome 2 : Les allumés des gaz.,Le livre .}
|{Moto mania, Tome 3 : Les graisseux du bitume.,Clicker sur ce lien .}
|{Moto mania, Tome 5 : Fais péter le chrono.,A lire. .}
|{Moto mania, Tome 6 : Les aigles de la route.,L’ouvrage . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Moto mania, Tome 7 : La symphonie du quatre temps.,Suivre ce lien . Disponible sur internet.}
|{Moto mania, Tome 8 : Ça déjante grave.,Cliquez sur ce lien . A emprunter en bibliothèque.}
|{Moto Revue 1913-2013 100 ans de moto.,A découvrir .}
|{Moto Yakuza ga BL Sakka ni Nattarashii.,Redirection vers la description .}
|{Moto, notre amour.,Redirection vers l’ouvrage.}
|{Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus.}
|{Un candide à moto.,Description. Disponible à la FNAC.}
|{Une demoiselle sur une moto.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Zéro pour l’éternité, Tome 1.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Français/ON et ONT.,Infos sur ce livre.}
|{Photographie/Glossaire.,Fiche complète.}
|{Français/C’EST, S’EST, CES et SES.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/G.,Présentation du livre.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901E motor.,Fiche du livre.}
|{Néerlandais/Pour adultes/Progressons pas à pas/Leçon 5 : La météo.,Fiche de l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Thèmes/Le sport.,Description de l’éditeur.}
|{Technologie/Lignes et services de métros/Le matériel roulant du métro de Paris/Le MF88.,Références de l’ouvrage.}
|{Français/ET et EST.,Référence de ce livre.}
|{Mécanique automobile/Entretien.,Redirection vers la fiche de présentation. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Français/OU et OÙ.,Redirection vers la description complète.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur.}
|{Photographie/Personnalités/P.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma.,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa.,Redirection vers la fiche descriptive.}
|{Photographie/Mises à jour, archives 2011.,sur ce lien la fiche de présentation. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Panasonic.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Néerlandais/Grammaire/le nom/le pluriel.,Référence litéraire de ce livre. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Photographie/Personnalités/R/Jean-Yves Ruszniewski.,Fiche de l’éditeur.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Référence litéraire. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Techniques particulières/Prises de vues en accéléré.,(la couverture) .}
|{Néerlandais dans le secondaire/les transports : comment venez-vous à l’école ?.,Le livre .}
|{Photographie/Fabricants/Hanimex.,Clicker Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire.,A lire. . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon D40.,L’ouvrage .}
|{Photographie/Fabricants/Canon.,Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré.,Clique ICI .}
|{GNU Health/Style de Vie.,A voir .}
|{Photographie/Thèmes/Les voyages.,Lien sur la description . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Gambas 3/Gambas3LeLangage/L’orienté objet avec Gambas/L’héritage.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants.,Pour en savoir plus.}
|{Mécanique pratique/Yamaha Fazer 600 (1998-2003)(FZS600).,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Canon EF-S 60 mm f/2,8 Macro USM.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Kodak/Appareils argentiques Kodak.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/A/Bernard Asset.,Infos sur ce livre.}
|{Photographie/Bibliographie/Zoom/1977.,Fiche complète.}
|{Photographie/Personnalités/C/Harry Callahan.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Néerlandais/Pour traducteurs/Vocabulaire les sports (utilisateurs avancés).,Présentation du livre. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Faire son film/Le son.,Fiche du livre.}
|{Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2.,Fiche de l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Programmation PHP/Symfony/Doctrine.,Description de l’éditeur. Ouvrage de référence.}
|{Mécanique automobile/Vidange huile moteur.,Références de l’ouvrage.}
|{Les transports/Enjeux des transports terrestres.,Référence de ce livre. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1978.,Lien sur la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1977.,Lien sur la description complète.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/G.,Lien sur la fiche de librairie. A emprunter en bibliothèque.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1967.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/M.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Photographie/Personnalités/K/William Klein.,Lien sur la fiche descriptive.}
|{Programmation Perl/Fonctions sur listes.,Ici la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1979.,Ici la fiche descriptive.}
|{Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Personnalités/C/Marjory Collins.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Construire des communs/Licences pour protéger les communs.,Fiche de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire. Disponible sur internet.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Système d’échappement.,(la couverture) . A emprunter en bibliothèque.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1971.,Le livre .}
|{Licences pour protéger les communs.,Clicker sur ce lien .}
|{Tribologie/Genèse des frottements.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta XM Motor.,L’ouvrage .}
|{Construire sa maison/Gaines et canalisations.,Suivre ce lien .}
|{Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?.,Cliquez sur ce lien .}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/E.,A découvrir .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901S motor.,Redirection vers la description .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus. Disponible à CULTURA.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage.}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/C.,Infos sur ce livre. Disponible sur internet.}
|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/P.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/H.,Présentation du livre.}
|{Wikigreen/Véhicule électrique.,Fiche du livre.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/W.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/A.,Description de l’éditeur.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/F.,Références de l’ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Les transports/Gestion des transports et innovations.,Référence de ce livre.}
|{Wikigreen/une-alimentation-bas-carbone.,Redirection vers la fiche de présentation. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Japonais/Grammaire/Verbes.,Redirection vers la description complète. Disponible sur internet.}
|{Vidéoprojecteur DIY/Électricité / Électronique.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur.}
|{Écogeste.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré (2).,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon AE-1 Program.,sur ce lien la fiche de présentation. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 4,5 mm f/2,8 EX DC Circular Fisheye HSM.,sur ce lien la fiche descriptive. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10 mm f/2,8 EX DC Fisheye HSM.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 18-250 mm f/3,5-6,3 DC OS HSM.,Fiche de l’éditeur.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50-150 mm f/2,8 EX DC APO OS HSM.,Référence litéraire. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX 18-200 mm f/3,5-5,6 G ED VR II.,Le livre . Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50 mm f/1,4 EX DG HSM.,Clicker Ici . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 15 mm f/2,8 EX DG Fisheye.,L’ouvrage .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon Nikkor AF-S 70-200 mm f/2,8 G VR II.,Ici . Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma DC 17-70 mm f/2,8-4,5 macro HSM.,Clique ICI .}
|{Programmation Perl/Version imprimable.,A voir . Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Miranda/Miranda DX3.,Lien sur la description .}
|{Programmation PHP/Version imprimable4.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Orthograve/Linguistique politique.,Pour en savoir plus.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 55-300 mm f/4,5-5,6 SAM SAL-55300.,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre{. Disponible à la FNAC||}.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète{. Disponible Sur AMAZON||}.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage{. Disponible chez votre libraire||}.}
|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre{. Disponible dans toutes les bonnes librairies||}.}
}

L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.

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