Bautista est le pilote Ducati le plus victorieux de toute l’histoire du WSBK. Mais il fait face à une double horreur. D’abord, il s’est fait très mal fin 2023, ce sont les cervicales qui ont pris et pas d’opération en vue. Ensuite, le nouveau règlement oblige à ce que le package moto+ pilote pèse six kilos de plus, un handicap comme dans les courses de chevaux mais là chez Ducati on n’arrive pas à le faire. Ce transfert de poids peut concerner des pièces comme le volant moteur mais voilà, on pédale dans la choucroute et on ne passe pas les pneus qui vont bien, qui ne serviraient d’ailleurs à rien. Bilan, dix-septième temps à une seconde huit de Bulega. Bulega qui lui a passé la journée en pneus de qualif, ce n’est pas la même histoire. Avec le record du tour absolu à la clé, cela dit il faut nuancer. Car si la veille il avait déjà collé plus d’une seconde deux à son second, ce jour les écarts se sont resserrés. Il faut rappeler que pour bien des stars du WSBK, on roule sur de nouvelles motos. Rea, deuxième temps à une demie seconde de Bulaga, inaugure sa Yamaha. Razgatlioglu, quatrième temps à huit dixièmes, découvre sa BMW, qui marche bien d’ailleurs, il est un dixième derrière son coéquipier Redding. Autre très belle surprise avec Iannone, septième temps à neuf dixièmes. Or Andrea n’a jamais piloté de moto WSBK, il a tous les points de repère à trouver, il n’a pas piloté non plus de MotoGP, seulement des engins de série hypersportifs, ce pendant les quatre années de ce qui est un peu notre affaire Dreyfus à nous les tarmos, infâmie comprise… Alors oui une première séance d’essai donne souvent peu d’indices, là il y a une sorte de vent fort qui souffle…

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