Bien que les normes de sécurité et les résultats des tests puissent prêter à confusion, vous pourriez être surpris de voir à quel point les jeans d’équitation sont réellement protecteurs.

Tout équipement de protection moto est, par définition, un compromis. L’hébergement en question est simple et le compromis est toujours une forme d’équilibre entre protection et confort. Personne (au moins sain d’esprit) ne s’habille en une seule pièce Dainese pour parcourir trois pâtés de maisons jusqu’au 7/11 pour un paquet de cigarettes. De même, cela fait longtemps qu’un maillot de bain n’a pas été considéré comme une protection adéquate – levez-vous et saluez, Rollie Free – lors d’un record de vitesse terrestre sur les salines de Bonneville. Les partisans d’ATGATT – All The Gear, All The Time – peuvent prétendre que la sécurité devrait être le seul critère qui compte en matière d’équipement de protection, mais, en fait, le nombre de motocyclistes qui roulent encore dans un équipement de conduite manifestement inadéquat – pour ne pas mentionnez les shorts et les sandales! – est la preuve dont vous avez besoin qu’il n’y a pas que la vie et les membres pour convaincre les motards de revêtir une armure.

Nulle part cet équilibre entre confort et protection n’est plus évident que dans les jeans d’équitation. Après tout, la seule raison d’être du jean de moto – dont le marché a explosé au cours des cinq dernières années – est d’ajouter un peu de confort, sans parler de la mode, à un pantalon de moto autrement inconfortable. Les sueurs en cuir et les textiles démangent, c’est pourquoi le Saint Graal pour les vêtements de moto ces dernières années a été une variante du denim vieux de plusieurs décennies. Un certain nombre de solutions ont été proposées, y compris différents matériaux – allant du Kevlar à quelque chose appelé polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé (UHMWPE) – dans différents agencements. La bonne nouvelle est que tous, à des degrés évidemment divers, se sont avérés plus protecteurs que les jeans d’antan. Un jean d’équitation moderne, encore une fois à divers degrés, peut être un vêtement assez protecteur, capable à la fois d’absorber les chocs et de résister à l’abrasion.

La mauvaise nouvelle est qu’il est très difficile de dire à quel point le pantalon que vous envisagez d’acheter est vraiment protecteur. En fait, les normes mêmes auxquelles nous avons longtemps fait confiance – les normes CE européennes désormais omniprésentes mises en place pour permettre aux motards de juger de la capacité de protection du vêtement qu’ils pourraient acheter – sont maintenant une telle source de confusion que il est difficile pour quiconque n’est pas ingénieur en matériaux de déterminer quel jean offre réellement la protection nécessaire et lequel ne l’offre pas. Qu’est-ce que cela signifie lorsqu’on dit qu’un jean est capable de « glisser » pendant huit secondes ? Pouvons-nous croire un fabricant lorsqu’il affirme que ses jeans ont une meilleure résistance à l’abrasion que le cuir ? Et combien de protection une cote AAA se traduit-elle lorsque vous glissez sur la route sur votre cul ?

Informations déroutantes

La raison de la confusion est qu’il existe en fait deux systèmes de notation CE – les anciens règlements EN13595 et les plus récents, à partir de 2018, les normes EN17092. Alors que les deux prétendent établir des normes minimales pour la capacité de protection, comment ils évaluent les vêtements…