Nous avons tous imaginé ce moment onirique, où vous entrez dans l’arrière-cabane d’un homme âgé et retirez le couvercle pour découvrir l’ultime trouvaille de grange. Malheureusement, la plupart d’entre nous finissent par trouver un seau de rouille après l’autre, mais des émissions de télévision comme American Pickers et Wheeler Dealers vous tiennent à la chasse. Le propriétaire de cette moto, Douglas, grand fan de l’ingénierie allemande et du design de la BMW Airhead, a décroché l’or en découvrant cette R65 de 1981 dans un hangar de collectionneur. Pour lui, cela signifiait que la majeure partie du travail était terminée, car il connaissait instantanément les constructeurs parfaits à employer pour la restauration. L’Australien Ellaspede Custom Motorcycles lui avait déjà construit une superbe BMW R, et ils ont récidivé avec cette beauté bavaroise au charme classique.

Douglas est originaire d’Afrique du Sud et il se souvient avec tendresse de la première fois, lorsqu’il était jeune garçon, qu’il a vu une BMW Airhead traverser sa petite ville natale. Ce fut le coup de foudre et il savait qu’un jour il donnerait vie à son rêve d’enfant. Et il y a trois ans, nous avons présenté ce rêve, une BMW R65 construite avec Ellaspede et arborant une multitude de pièces astucieuses, comme un ensemble réservoir et siège élégant et un échappement de grande hauteur. Mais il cherchait également une deuxième machine au même moment et la trouva en Tasmanie. « Cette BMW en particulier avait une histoire unique, ayant appartenu à un gentleman qui s’adonnait au commerce de trésors vintage trouvés dans d’anciens hangars. » La moto avait quelques cicatrices, mais elle constituait une base solide et, contrairement à la plupart des motos de la série R, elle restait intacte.

Avec désormais une deuxième BMW en sa possession, Douglas avait quelques bonnes raisons de sélectionner l’équipe Ellaspede pour cette construction. Premièrement, il avait adoré l’expérience de travailler avec les gars auparavant, et puis il y a le fait qu’il a deux fils, donc c’était juste de pouvoir en transmettre un à chacun. « Un vélo construit par Ellaspede peut être un héritage s’il est aimé et bien entretenu. Je ne pouvais pas m’attendre à ce que Josh ou Luke partagent le premier vélo, alors maintenant ils en ont chacun un à hériter. Eh bien, c’est mon excuse, et je m’y tiens », rit Douglas avec un grand sourire. Ainsi, une fois de plus, un design a été élaboré entre toutes les personnes impliquées et la BMW était sur le point de subir une véritable cure de jouvence classique.

Comme pour toute construction complète, l’équipe d’Ellaspede a démonté la moto afin que chaque pièce soit démontée et qu’il ne reste plus que le châssis sur le banc. Une modification astucieuse a été effectuée dès le début, avec un bras oscillant plus long pour améliorer à la fois les caractéristiques de conduite de la moto et son esthétique globale. Une fabrication de qualité était ensuite au menu, et le sous-châssis arrière boulonné personnalisé est une belle pièce qui offre forme et fonction d’une manière vraiment classique ; pas d’encombrement et finition impeccable. Une couche de poudre noire satinée résistante a ensuite été appliquée sur l’ensemble du cadre et les fondations ont été posées.

Le réservoir de carburant, avec ses lignes fluides et ses vieux badges vissés, valait un million de dollars avant même que la peinture n’ait été appliquée, mais cela n’a pas empêché l’équipe de le modifier davantage, avec un tunnel intérieur remodelé pour mieux s’asseoir au-dessus du la colonne vertébrale et une réparation des zones des robinets de carburant.

Le reste du ferblanterie est soigné et utile et les protections sont finies dans ce look emblématique de BMW en noir avec des rayures blanches. L’ajout bordeaux à la palette de couleurs principale vient de Douglas et la teinte est parfaite, avec cette finition peu brillante à l’ancienne. Le siège a reçu de la mousse de confort, puis John Moorhouse d’Ergo Seats a réalisé le glorieux travail de rembourrage.

«Mes fils et moi avons cherché de l’inspiration sur Internet. Nous voulions un aspect et une sensation totalement différents du trajet par rapport à la première version. Les couleurs correspondent à la période sur laquelle nous souhaitons que la construction soit représentée. Mais la deuxième construction de BMW est plus qu’un simple looker, avec MMM Boxerworks chargé non seulement de reconstruire complètement le moteur, mais aussi d’installer un kit OEM de 850 cm3, pour vraiment donner vie au boxer refroidi par air. Les carburateurs sont retravaillés pour garantir qu’il y ait suffisamment de carburant au robinet et le couvercle moulé de style R75/5 et la boîte à air améliorent vraiment l’ambiance classique.

« L’échappement de la moto a subi une évolution avec l’ajout de silencieux à cône inversé Niche Cycle, améliorant non seulement le son mais contribuant également à l’apparence unique de la moto. Des canalisations en acier inoxydable relient désormais les collecteurs d’usine aux nouveaux silencieux », nous explique l’équipe d’Ellaspede. Et presque tous les joints, joints et caoutchoucs du vélo ont été remplacés par de nouveaux éléments pour garantir un fonctionnement fluide et une fiabilité à vie. Dans le même ordre d’idées, seuls les meilleurs composants électroniques feraient l’affaire, et cela signifie que le catalogue Motogadget se déchaîne sur la BMW, avec des ajouts de Koso et Daytona pour le feu arrière et la jauge.

Pour donner vie à toute l’expérience du pilote, « les points de contact sont surélevés avec l’inclusion de leviers d’embrayage et de frein Grimeca, tandis que les poignées de style Tommaselli offrent une touche confortable et élégante. Et l’unité d’accélérateur à double traction assure un contrôle précis de l’accélérateur. Tout cela n’est amélioré que grâce à la suspension totalement rafraîchie pour offrir une conduite moelleuse et aux freins reconstruits avec des lignes en acier inoxydable pour une sensation inspirant la confiance. Pour conclure littéralement la construction, le caoutchouc Dunlop TT100 a été choisi pour son look classique et son excellente adhérence.

Douglas possède désormais deux incroyables BMW Airhead, toutes deux dotées de leur propre caractère unique, et ses fils n’hériteront pas seulement d’une paire de motos classiques, mais de machines construites selon les normes les plus élevées, basées sur une véritable relation de collaboration avec Ellaspede de Brisbane.

[ Ellaspede ]