Cette moto Triumph a subi une transformation de style café racer, habilement exécutée par Jeremy Cupp de LC Fabrications à Grottoes, en Virginie. Nommé «TT Deluxe», le vélo a été acclamé et présenté dans diverses publications depuis sa création.
Le cadre rigide fabriqué sur mesure s’inspire d’un design Triumph des années 1910, avec des pattes de style d’époque et un berceau moteur amovible. Le réservoir de carburant noir fait à la main affiche des pétoncles blancs, des logos Triumph en feuille de cuivre et des genouillères en cuir intégrées. Le vélo est équipé d’un éclairage public pour la sécurité, comprenant un phare, un feu arrière et des clignotants à LED.
Ses roues à rayons métalliques de 19″ portent des pneus Firestone de 4,00″, complétés par une fourche avant à poutres de type druide et un seul amortisseur à l’arrière. La puissance de freinage provient d’un mini-frein à tambour conique à l’avant et d’un frein arrière monté sur un arbre intermédiaire avec un pignon d’entraînement du côté gauche.
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Le guidon sur mesure comprend des leviers d’embrayage et de frein inversés, des poignées de style boardtracker et un amortisseur de direction à friction. Le moteur bicylindre parallèle Triumph de 865 cm3 respire à travers deux carburateurs Keihin CR à alésage lisse avec piles de vitesse, couplés à un système d’échappement personnalisé deux-en-un à montage élevé, offrant une conduite dynamique et passionnante.
Source : Apportez une bande-annonce
Bibliographie :
L’histoire du p’tit crétin qui voulait une grosse moto.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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