MotoAmérique 2024
Premier tour – Daytona
Samedi
Roi des Baggers, deuxième course
Le deuxième et dernier concours King of the Baggers a conclu la Daytona Bike Week 2024 en beauté.
Le duo indien composé de Tyler O’Hara et de son coéquipier recrue Troy Herfoss s’en est tous deux bien sorti pour mener la horde de Harley dans le long gaucher. Kyle Wyman a ensuite séparé le duo indien pour passer à la deuxième place derrière Herfoss, et cette paire a commencé à faire une petite percée sur le peloton.
Wyman a pris les devants en matière bancaire, mais alors que ce duo se battait, O’Hara, Rispoli et Gillim ont commencé à les ramener.
Tyler O’Hara a pris la tête à quatre tours de l’arrivée et a gardé le nez devant lors du tour suivant.
Avec deux tours à faire, Herfoss était de retour en tête et avait construit un tampon pratique sur Wyman.
Juste au moment où Herfoss semblait avoir assuré la victoire, une petite erreur a permis à Wyman de se rapprocher. Le pilote Harley a ensuite obtenu une bien meilleure course vers le talus pour remporter la victoire.
Le coéquipier de Wyman, James Rispoli, est monté sur le podium en troisième position.
Troy Herfoss a réalisé le tour le plus rapide de la course avec deux dixièmes de seconde et a remporté deux deuxièmes places lors de son premier week-end au championnat.
Kyle Wyman
« C’était définitivement un scénario différent de celui d’hier. En fait, maintenant que je le rejoue dans mon esprit, je vois qu’il est entré très profondément et que vous avez dû prendre tout ce deuxième trottoir. Donc voilà. Cela me semble beaucoup plus logique. Pour moi, c’était la même chose qu’hier, sauf que j’étais bien plus en retrait à Mach, parce que j’essayais juste de m’assurer de pouvoir renifler le courant d’air. J’ai eu un problème dans l’avant-dernier tour. J’ai perdu un levier de vitesse rapide, alors j’ai essayé de le déplacer. Ce n’est pas un vélo facile à changer de vitesse, même avec un changement de vitesse rapide, j’ai donc dû le récupérer et c’est à ce moment précis que Troy a baissé la tête. Donc, il a construit un écart d’une seconde et demie, peut-être plus. Dans le dernier tour, je pense que j’en ai retiré des morceaux dans le champ intérieur. Je pense que j’ai réalisé un assez bon partage sur le terrain, mais je n’étais pas sûr d’y arriver, même pour avoir un aperçu du repêchage. Puis la prochaine chose que je sais, c’est que je traverse à nouveau la terre au même endroit qu’hier. J’espère et je prie encore pour que je sois le premier à faire la queue. Il a lancé une petite plaisanterie sur NASCAR 4 et a essayé de le secouer, et il a tenu bon.»
Résultats de la deuxième course du roi des Baggers
- Kyle Wyman-Harley
- Troy Herfoss – Indien +0,137s
- James Rispoli – Harley +1.518s
- Tyler O’Hara – Indien +3.200s
- Hayden Gillim – Harley +3,462s
- Kyle Ohnsorg – Indien +7,197s
- Jake Lewis – Harley +15.804s
- Cory West – Harley +16,181s
- Travis Wyman – Harley +16.536
- Rocco Landers – Harley +17.579s
Mission Super Hooligan, deuxième course
Les pilotes Harley-Davidson ont dépoussiéré les pilotes indiens de la ligne de départ pour prendre les quatre premières positions dès le début.
Troy Herfoss en a dépassé deux pour passer à la troisième place, mais a ensuite été relégué à la cinquième place avant la fin du premier tour alors que Cory West et Cody Wyman se disputaient la tête.
Rien ne séparait les six premiers à mi-course et, en raison de la configuration unique de Daytona, des jeux tactiques se jouaient, certains coureurs préférant nettement ne pas mener.
Au dernier tour, Herfoss a commencé à avancer dans ce groupe, se frayant un chemin jusqu’à la troisième place en l’espace de deux virages, puis a cherché à changer d’avis et a délibérément couru large pour permettre aux coureurs de revenir.
Tout dépendrait de celui qui chronométrerait le mieux son sillage autour de la berge pour décider de la victoire. Les six premiers étaient parfois larges de presque six sur les inclinaisons, les secousses et les poussées, mais lorsqu’ils ont traversé la bande, c’était Cory West devant Jake Lewis tandis que Cody Wyman en faisait un podium entièrement Harley qui n’était couvert que par six centièmes. d’une seconde.
La victoire de West est la première victoire de Harley’s Pan America.
Le duo S&S Indian FTR 1200 composé de Tyler O’Hara et Troy Herfoss était le suivant sur la bande.
Entre le vainqueur et Travis Wyman, sixième, il n’y avait que 0,155 seconde.
Résultats de la deuxième course de Mission Super Hooligan
- Cory West – Harley
- Jake Lewis – Harley +0,020s
- Cody Wyman – Harley +0,060s
- Tyler O’Hara – Indien +0,081s
- Troy Herfoss – Indien +0,150s
- Travis Wyman – Harley +0,155s
- Hawk Mazzotta – Indien +16,441s
- Hayden Schultz – Harley +16,547s
- Nate Kern – BMW +16.638s
- Stefano Mesa – Energica +17,897s
Points Mission Super Hooligan
- Cory Ouest 41
- Troie Herfoss 36
- Tyler O’Hara 33
- Cody Wyman 29
- Jake Lewis 20
Supersport Daytona 200
Tom Toparis n’a pas pris le départ du Daytona 200 en raison de problèmes avec l’Astro Mar Suzuki que l’équipe avait poursuivi tout le week-end mais n’avait pas réussi à résoudre.
Parmi les 57 partants, il y avait un taux d’attrition assez important, avec Peter Hickman, Josh Hayes, Richard Cooper, Xavi Fores et David Anthony tous n’ayant pas réussi à terminer les 57 tours du Daytona International Speedway de 3,51 milles.
Josh Herrin a remporté sa troisième victoire au Daytona 200 de manière dominante à bord de la Ducati Warhorse HSBK Racing.
Le prix de la malchance de cette année a été attribué à Richie Escalante de Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki, qui a passé la majeure partie de l’après-midi à essayer de poursuivre Herrin et a occupé la deuxième place dans le sac jusqu’à tomber en panne d’essence dans le dernier tour. Heureusement, Escalante a au moins réussi à atteindre la ligne d’arrivée, mais il a perdu trois positions dans le processus et a franchi la ligne à une cinquième place déchirante.
À toutes fins utiles, la course a été remportée lors du premier des deux arrêts aux stands au 17e tour lorsque Herrin et Escalante se sont arrêtés pour le carburant et les pneus en même temps. Alors que l’arrêt d’Herrin était ultra-rapide, celui d’Escalante était à l’opposé.
Escalante n’a pas abandonné et est arrivé à cinq secondes d’Herrin après le deuxième arrêt au stand, mais il manquait de tours dans sa poursuite avant de simplement tomber en panne d’essence. Son malheur a propulsé son coéquipier et poleman Tyler Scott à la deuxième place, à 45,660 secondes derrière Herrin. Cela a également propulsé Hayden Gillim de Vesrah Racing à la troisième place pour son premier podium en carrière au Daytona 200 lors de ce qui était sa troisième tentative.
Le dernier pilote à dépasser un Escalante en roue libre était Bobby Fong de Screw Motorcycle, l’un de ceux qui ont pris la tête du peloton au début du 200 m. Fong a également encouru une pénalité de trois secondes pour violation de la voie des stands. Les choses ont empiré pour Fong après la course lorsqu’il a été disqualifié pour avoir un réservoir de carburant surdimensionné. En conséquence, le DQ de Fong a propulsé Escalante à la quatrième place.
Karel Hanika du YART et son coéquipier Marvin Fritz ont terminé respectivement cinquième et sixième, le Tchèque et l’Allemand terminant à 11 secondes d’intervalle alors qu’ils menaient le grand contingent international lors de leur tout premier 200.
Brandon Paasch, double vainqueur du Daytona 200, a terminé septième sur la troisième Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki, le New Jerseyan à seulement 0,115 seconde de Fritz.
Stefano Mesa de Boulder Motor Sports a conduit la Ducati Panigale V2 de l’équipe à la huitième place, tandis que Ben Young, triple champion canadien de Superbike de l’équipe BATTLAX, s’est classé neuvième et Teagg Hobbs de Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki complète le top 10.
Résultats du Daytona 200 Supersport 2024
- Josh Herrin – Ducati
- Tyler Scott – Suzuki +45.660
- Hayden Gillim – Suzuki +54.637
- Richie Escalante – Suzuki +63,197s
- Karel Hanika – Yamaha +86.213s
- Marvin Fritz – Yamaha +97.755s
- Brandon Paasch – Suzuki +97.870s
- Stefano Massa – Ducati +1 tour
- Ben Young – Suzuki +1 tour
- Teagg Hobbs – Suzuki +1 tour
- Kayla Yaakov – Ducati +1 tour
- Matt Truelove – Suzuki +1 tour
- PJ Jacobsen – Ducati +1 tour
- Danny Eslick – Triomphe +1 tour
- Corey Alexander – Ducati +1 tour
- Diego Pérez – Yamaha +2 tours
- Carl Soltisz – Suzuki +2 tours
- Blake Davis – Yamaha +2 tours
- Danilo Lewis – Yamaha +2 tours
- Trevor Daley – Suzuki +3 tours
- Shane Maggs – Yamaha +3 tours
- Jason Waters – Kawasaki +3 tours
- Taylor Knapp – Triomphe +4 tours
- Alan Phillips – Kawasaki +4 tours
- Matthew Simpson – Yamaha +4 tours
Coupe des Jumeaux
Après avoir remporté la première course de la Twins Cup l’année dernière, Gus Rodio a fait mieux et a fait le double cette année, remportant la première course de la BellissiMoto Twins Cup de vendredi et terminant son épreuve de Daytona avec une victoire dans la deuxième course de samedi sur son Aprilia. Rodio a remporté chacune des deux courses avec plus de 11 secondes.
Samedi, la deuxième place est revenue à Rocco Landers au volant de la toute nouvelle Suzuki GSX-8R.
Le coéquipier de Rodio, Alessandro Di Mario, a terminé troisième. Le joueur de 15 ans a enregistré le deuxième podium MotoAmerica de sa jeune carrière.
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