Réplique de rallye KTM 450 2025
Les Australiens adorent les vélos d’enduro et nous aimons les vélos d’aventure. Alors, la pukka 450 Rally Replica de KTM est-elle la moto la plus désirable du marché ?
La KTM 450 Rally Replica est la seule moto destinée au client entièrement produite et assemblée dans le bâtiment KTM Motorsports en Autriche.
Seules 100 unités seront fabriquées, et ce carnet de commandes s’ouvre aujourd’hui, vous devrez donc vous rendre assez rapidement chez votre concessionnaire KTM local pour en obtenir une.
Le prix demandé ? 56 990 $ de trajet avec immatriculation routière complète.
Je n’ai pas les compétences pour rendre justice, mais cela ne m’empêche pas d’en vouloir une !
Pour 2025, la KTM 450 Rally Replica a subi sa mise à jour la plus importante depuis 2020. Avec un nouveau moteur, une carrosserie plus pointue et un châssis raffiné développé par KTM Factory Racing, il s’agit de la version la plus proche d’une machine de production Factory Racing qui ait jamais existé.
En son cœur se trouve une version retravaillée du moteur à injection de 450 cm3 que l’on trouve dans les écuries KTM Motocross et Enduro.
Équipé d’une culasse SACT de conception nouvelle, d’un embrayage renforcé et d’une boîte de vitesses renforcée, c’est un régal de matériel haut de gamme conçu pour offrir une puissance et une fiabilité inégalées.
Au lieu de l’unité unique précédente, deux radiateurs séparés assurent le refroidissement, garantissant ainsi plus de puissance de refroidissement et d’efficacité au moteur.
Ceux-ci sont maintenant montés sur un nouveau cadre soudé à la main dans l’usine de production de KTM Motorsports. Assemblé à partir de sections hydroformées découpées au laser, le cadre présente des paramètres de flexion longitudinale et de torsion spécifiquement calculés par rapport à la construction précédente du cadre en treillis en acier, mais conserve un retour de conduite, une absorption d’énergie et une stabilité en ligne droite exceptionnels. Ceci est soutenu par un nouveau bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression conçu pour offrir une rigidité et une fiabilité optimales pour un poids le plus bas possible.
À l’arrière, un réservoir de carburant autoportant de 16 litres sert également de sous-châssis, avec deux réservoirs supplémentaires de 9 et 9,5 litres à l’avant. Ces réservoirs sont entraînés par deux pompes à carburant distinctes, qui peuvent être activées indépendamment des réservoirs avant ou arrière. Cela porte la capacité totale de transport de carburant de la KTM 450 Rally Replica 2025 à environ 34,5 litres.
Les derniers composants WP Pro sont prêts à affronter n’importe quel terrain. À l’avant, les fourches à valve conique à cartouche fermée WP XACT PRO 7548 de 48 mm sont serrées dans de nouveaux colliers de serrage triples décalés de 23 mm, usinés CNC. La pince supérieure dispose également d’un système PHDS développé en interne (supports de barre rembourrés en caoutchouc) et est équipée d’un amortisseur de direction Scotts.
L’amortisseur WP XACT PRO 7750 prend les commandes à l’arrière. Entièrement personnalisable pour une configuration individuelle du cycliste et un terrain spécifique.
Visuellement, la KTM 450 Rally Replica 2025 a subi une mise à jour majeure en matière de style, avec un profil plus net et plus agressif. Une tour de navigation spécialement développée en fibre de carbone extra légère se trouve derrière un carénage amélioré, qui offre un aérodynamisme considérablement amélioré. Cela signifie que les cyclistes subissent moins de turbulences et de secousses lorsqu’ils sont en position de conduite assise.
Le carénage protège également un tout nouveau tableau de bord, plus léger et plus étroit, avec des voyants d’avertissement intégrés et des supports pour un système de roadbook numérique.
Un nouveau système de phares à LED est désormais intégré au masque avant, augmentant le rendement lumineux global de 33 pour cent.
La KTM 450 Rally Replica 2025 dispose également d’un espace bien pensé et unique pour les outils intégrés dans le capot moteur. Cela donne aux cyclistes un accès rapide aux clés et libère de l’espace et du poids supplémentaires sur le cycliste lui-même.
Le vélo pèse environ 137 kg à sec.
Images de répliques de la KTM 450 Rally 2025
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|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre.}
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