À la fin des années 80 et au cours des deux décennies suivantes, les répliques de motos de course étaient tout simplement un incontournable de la salle d’exposition de chaque concessionnaire de motos. Les classes superbike et supersport régnaient en maître, mais de nombreuses machines légales pour apprenants portaient l’ensemble graphique complet des stars de la piste de cette période. Et ce n’était pas ringard, un Repsol Fireblade ou un Speed ​​Blocked Yamaha était une chose sacrément cool à avoir. La croissance de la scène des motos personnalisées et le déclin des ventes de motos de sport ont en grande partie contribué à mettre fin à cette époque, puis sont arrivés dans notre boîte de réception quelque chose qui a ramené toute cette nostalgie. Découvrez le tout nouveau FTR x RSD Super Hooligan®, une collaboration sensationnelle entre Indian Motorcycles et le hooligan en chef lui-même, Roland Sands.

Je serai le premier à lever la main et à dire qu’en tant que jeune garçon, je rêvais de posséder ces représentants de course, et au moment où j’ai eu des cheveux sur le visage, j’ai déboursé l’argent avec plaisir non pas pour une, mais pour deux Kawasaki avec les fabricants ont ensuite imprimé une livrée de course sur tous les plastiques de mes ZXR. Mais c’était l’époque où une réplique de course était pertinente, précisément parce que les motos du monde du WSBK, du WSS et de nombreuses séries monomarques ressemblaient en fait à ce que vous pouviez acheter chez votre revendeur local. Ainsi, pour assurer le succès de ce projet, Indian et RSD devaient veiller à ce que le lien entre la route et la course soit fort.

Et avec Roland Sands, le nom le plus influent des courses Super Hooligan, de la piste plate à la catégorie de support désormais à part entière pour MotoAmerica, cela ne serait jamais un problème. « Super Hooligan a toujours été bien plus que de la simple course. Il s’agit de repousser les limites et de s’amuser à conduire des motos avec vos amis », a déclaré Roland Sands, fondateur de RSD. « Loin des machines à carénage complet que vous voyez habituellement sur les circuits, une moto Super Hooligan a une attitude sans effort et une esthétique personnalisée avec un groupe motopropulseur exposé. »

« Quand Indian Motorcycle nous a contactés pour co-concevoir une Indian FTR pour les consommateurs, c’était une évidence et nous étions très heureux de participer. » Et ce n’est pas non plus comme si les Indiens arrivaient les mains vides, de leur côté, ils ont concocté la meilleure moto américaine mise sur le marché depuis très longtemps. Servant de base à la collaboration, Indian voulait s’assurer que les clients obtenaient réellement le meilleur du meilleur, c’est pourquoi chaque vélo commence comme le modèle haut de gamme FTR R Carbon. Et étant donné que les vélos de course Super Hooligan utilisent un grand nombre de pièces spécifiques à cette machine, cela ne fait que renforcer l’authenticité.

La transformation visuelle du FTR démarre avec une peinture métallisée noire comme base, sur un cadre rouge indien classique, avec les roues portant la même teinte et arborant des accents dorés. Ensuite, pour vraiment pimenter les choses, des graphismes authentiques de course Super Hooligan et le logo du championnat n°1 d’Indian Motorcycle Racing figurent sur les plaques d’immatriculation avant et latérales. « Pour une couche supplémentaire d’authenticité, le FTR x RSD Super Hooligan présente les logos des sponsors de l’équipe de course sur le capot de sa banquette arrière. » L’unité de siège elle-même offre l’alliance parfaite entre look et confort, et le logo RSD est cousu pour faire bonne mesure.

« Des graphiques supplémentaires pour le carénage du radiateur, le garde-boue avant et la fourche avant seront fournis aux propriétaires pour une application facultative. Ces composants haut de gamme ont été soigneusement sélectionnés pour offrir une expérience authentique et semblable à celle d’une course. Et ce n’est pas comme s’il s’agissait d’un timide vélo de banlieue jouant à se déguiser, le battement de cœur est ce tonitruant V-Twin de 1 203 cm3 avec des culasses à double arbre à cames, délivrant 123 ch et 120 nm de couple à couper le souffle. Pour lui donner un peu plus et muscler la bande-son, un silencieux Akrapovič est ajouté. « Alors que les pièces Gilles Tooling, y compris les commandes reculées réglables, le bouchon d’huile, le bouchon de radiateur et les poids d’extrémité de guidon, ajoutent à la finition haut de gamme de la moto. »

Et toutes ces pièces sont également utilisées sur les vélos de course Super Hooligan, sans parler de nombreuses armes de piste à travers le monde, ce sont des pièces de kit de qualité. En parlant de cela, regardez la machine de course et vous ne pourrez pas manquer le jaune vif de la suspension Ohlins, à l’avant et à l’arrière, qui fait partie de l’ensemble du modèle R Carbon. Vous bénéficiez également d’une gamme complète de produits Brembo pour le freinage et vous commencez à vous demander si la réplique pourrait peut-être même suivre le rythme de la réalité avec le bon pilote à bord ? Hé, vous n’avez peut-être pas installé de slicks, mais les pneus Metzeler Sportec M9RR équipés en usine sont vraiment impressionnants dans presque toutes les conditions, y compris sur piste.

Indian n’hésite pas à souligner que le vélo est doté de son impressionnant système RIDE COMMAND, mais je ne suis pas sûr que les propriétaires de ce FTR particulier seront trop inquiets d’écouter de la musique Bluetooth ou de prendre un appel téléphonique alors qu’ils sont plus susceptibles de soutenir le vélo sur le côté et le préparer pour le prochain virage à plein régime ; routes fermées bien sûr ! Seules 300 machines FTR x RSD® Super Hooligan seront disponibles dans le monde, chacune numérotée individuellement, ce ne sera donc pas la prochaine Repsol Honda que vous verrez à chaque éclairage. Mais en ce qui concerne les représentants des courses, la plus ancienne entreprise de motos d’Amérique et Sir Sands ont réussi le brief, car en regardant cette moto, je veux juste être un foutu voyou.