Avant le septième et dernier Flat Track Canada National à Humberstone à Port Colborne, ON, le 23 septembre, l’accent était, à juste titre, mis sur la bataille pour le titre entre Tyler Seguin et Dustin Brown – 112 points contre 109. Brown avait besoin d’un peu de chance, mais Seguin était présent. le siège du conducteur – placez-vous devant Brown, obtenez la plaque numéro un 2024.

À la fin de cette soirée cool et divertissante, Seguin a fait plus qu’assez pour remporter le titre à bord du monoplace Evans Honda DTX, prenant le contrôle de trois redémarrages en classe Open pour remporter la victoire et le championnat. Les choses étaient généralement occupées juste derrière, avec Doug Lawrence se frayant un chemin à travers le peloton jusqu’à la deuxième place nette, après s’être déplacé en fond de grille lors du premier redémarrage lorsque sa chute dans le troisième virage a provoqué le drapeau rouge.

Dans la catégorie Expert DTX, le populaire américain Justin Jones était en pleine forme, se battant tôt en tête, puis conservant une marge tandis que Lawrence et Tyler Seguin se battaient pour la deuxième place – le duo ayant un désaccord sur les lignes de piste après une deuxième course de qualification agressive, a gagné. par Séguin. Brandon Seguin s’est frayé un chemin jusqu’au quatrième rang net en DTX, tandis que Hunter Bauer est revenu dans la série pour se battre jusqu’au cinquième rang.

Après un tour de victoire en vedette avec le constructeur de motos Chris Evans à l’arrière de sa Honda, Tyler Seguin a célébré avec sa femme et son bébé, puis s’est dirigé vers le podium pour discuter avec l’annonceur de la série Todd Vallée.

« Tout d’abord, je dois m’excuser pour tout langage que les fans auraient pu entendre lors de la sortie du deuxième appartement rouge », a plaisanté le nouveau champion. « Avec trois points d’avance dans la série, je savais qu’il valait mieux y aller et gagner. Dès le début de l’entraînement, je me sentais vraiment bien.

« Cela a très bien fonctionné, nous avions le rythme pour courir pour la victoire – je ne voulais pas me mêler de quoi que ce soit. C’est angoissant, frustrant quand il faut gérer la course et le Championnat.

« Cette course a été la meilleure que j’ai ressentie de la journée et la moto était absolument parfaite. Chris et George (Evans et son père) ont fait un travail fantastique.
« Le titre compte tellement, toute ma vie tourne autour de la course. Et un grand merci à Parts Canada », a poursuivi Seguin alors que Lawrence le serrait dans ses bras lors de la présentation.

Lorsqu’on lui demande si la machine qu’il a utilisée pour remporter le Championnat serait désormais exposée, Seguin a répondu que « Chris en a déjà une autre commandée ! L’objectif est de revenir et de recommencer.

Pendant ce temps, Lawrence a suggéré que « les premiers tours ont été assez mouvementés », même s’il n’était pas clair à quelle série de premiers tours il faisait référence. « Mec, c’était fou, et c’était un très bon rythme. Mon vélo s’est un peu tordu lors de l’accident, mais nous avons réussi à revenir.

Avant le lancement initial, la Honda de Lawrence a été poussée dans la boue au bord de la piste, et « Fresh » a ennuyé le personnel et les autres pilotes en faisant quelques tours d’échauffement pendant les présentations des pilotes pour essayer de nettoyer ses pneus. Il s’est ensuite retiré du tour d’échauffement officiel.

Le deuxième drapeau rouge s’est produit lorsque le champion sortant Dave Poullot (Kaw), qui courait près de l’avant en cinquième position sur une surface qu’il n’apprécie pas, est tombé dans le deuxième virage juste au moment où Lawrence faisait une passe pour se positionner dans un incident de course typique. Cela a conduit au redémarrage final en file indienne pour un sprint de sept tours en damier.

« C’était certainement un combat de chiens, tout le monde a accéléré son rythme », a commenté Jones, troisième, repris par Lawrence avec un tour à faire. « Malheureusement, j’ai perdu mes freins dans le deuxième tour, alors je me suis contenté de m’envoler ! »

« Je dois féliciter MRC Racing », a poursuivi le vainqueur de l’Expert DTX plus tôt dans le programme de la soirée. « Ce sont des vélos formidables à conduire, sur toutes les pistes. J’ai vraiment hâte à l’année prochaine. Jones a ensuite annoncé qu’il ferait toute la série pour Husqvarna en 2024.

Brandon Newman, de Batavia, à New York, a terminé troisième de la série et a confirmé que « nous y travaillons depuis un moment, et c’est vraiment génial d’être enfin ici à la fin de l’année ».

« Cette piste n’est définitivement pas mon style », a commenté le champion potentiel Dustin Brown après avoir piloté la machine KBR Honda DTX lors de l’événement principal, après avoir choisi de garer son « Framer ». « C’était trop difficile d’utiliser le « Framer », il rebondissait vraiment lorsque nous l’avons essayé. Lorsqu’on lui a demandé s’il reviendrait concourir pour Bieger et Honda en 2024, Brown a répondu : « Je n’ai pas vraiment envie de rouler aux États-Unis, ils ont trop de règles là-bas !

Résultats Expert Open – 20 tours – trois départs
1. No 22 Tyler Seguin Welland, ON. Honda
2. No 73 Doug Lawrence Hamilton, Ontario. Honda
3. N°91x Justin Jones Holly, NY KTM
4. No 19 Brandon Seguin Welland, ON. Honda
5. No 11 Taia Little Welland, ON. Suzuki
6. No.24 Hunter Bauer Niagara Fall, ON. Yamaha

Expert DTX
1. N° 91x Justin Jones Holly, NY KTM
2. No 73 Doug Lawrence Hamilton, Ontario. Honda
3. N. 22 Tyler Seguin Welland, ON. Honda
4. No 19 Brandon Seguin Welland, ON. Honda
5. No 24 Hunter Bauer Niagara Falls (Ontario). Yamaha
6. No 11 Taia Little Welland, ON. Suzuki