Brixton est un constructeur de motos dont vous n’avez peut-être jamais entendu parler auparavant, mais qui fait sensation sur les marchés européens et asiatiques. La marque a son siège en Autriche, mais sous-traite sa production en Chine, ce qui lui permet de maintenir ses prix très bas. En plus d’avoir un nom à consonance britannique, son modèle phare est également « inspiré » de l’une des motos britanniques les plus emblématiques de tous les temps : la Triumph Bonneville.

En effet, nous avons déjà parlé de cette moto, et lorsqu’elle est placée côte à côte avec la Bonneville, la Cromwell 1200 de Brixton ressemble à une photocopie du roadster classique. C’est une décision audacieuse qui montre clairement que le vélo a été conçu et fabriqué dans l’Est. Néanmoins, Brixton tente désormais de se différencier, puisqu’elle vient de lancer le Cromwell 1200 X pour l’année modèle 2024. Le Cromwell 1200 standard est, à toutes fins utiles, un clone de Triumph Bonneville. Cependant, le Cromwell 1200 X se distingue par une suspension plus longue, des pneus robustes et une position assise plus droite.

L’esthétique de style scrambler du Cromwell 1200 X montre clairement que le vélo est toujours avant tout un vélo de route, mais mieux équipé pour gérer des tout-terrains légers comme les routes de gravier occasionnelles. Ce n’est en aucun cas aussi performant que la gamme Scrambler 1200 de Triumph, donc au moins nous ne pouvons pas dire que c’est une imitation de cette moto. Son look Scrambler est encore accentué par une petite bulle au-dessus du phare, ainsi que par des soufflets de fourche qui ajoutent un peu de circonférence à la partie avant.

En termes de performances, le Cromwell 1200 est équipé d’un moteur bicylindre parallèle de 1 222 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant. Il a une puissance maximale de 83 chevaux à 6 550 tr/min et un couple de 108 Newton-mètres (environ 73 livres-pieds) à 3 100 tr/min, il y a donc beaucoup de punch à bas régime. La puissance est également transmise à la roue arrière via une transmission manuelle à six vitesses entraînée par chaîne. Les tâches de suspension sont assurées par le matériel KYB, composé d’une unité télescopique standard à l’avant et de deux amortisseurs arrière. Il s’arrête avec deux freins de 310 millimètres à l’avant et un seul frein à disque de 260 millimètres à l’arrière.

En termes de prix et de disponibilité, Brixton propose le nouveau Cromwell 1200 X sur le marché italien dans un seul coloris crème. Une fois disponible, il sera proposé au prix public conseillé de 11 749 euros, soit environ 12 339 dollars américains. Pour référence, la Triumph Bonneville T120 se vend à 14 295 euros, soit environ 15 014 $ US.