Le salon de la moto de Chongqing en Chine a révélé une nouveauté pour le moins inattendue : la ou plutôt le Side Car Changjiang V750 Deffender. Un attelage vraiment étonnant puisque la moto présente une allure de Moto Guzzi V85TT, jusque dans les codes couleurs et la silhouette et surtout l’emblématique moteur bicylindre en V orienté face à la route.
Avec les industriels chinois, il faut s’attendre à tout et aussi se préparer à tout. Si vous suivez le fil d’actualité de moto-station, vous avez sans doute parcouru certains articles qui mettent en avant l’agissement de certains industriels chinois qui s’inspirent- le mot est faible – de productions européennes.
Des sportives, des roadsters, des KTM, des Ducati… Bref, les bureaux d’études et de design de cette partie de l’Asie ne s’embarrassent souvent pas avec la propriété intellectuelle. Les exemples sont donc nombreux. Dans la majorité des cas, cela n’engendre aucune poursuite de la part des européens qui ont « bien plus à perdre qu’à gagner » et dès lors que les véhicules en question restent sur le territoire domestique, cela devient secondaire.
Aujourd’hui, nous vous présentons la Changjiang Deffender V750, une moto intrigante par sa proximité avec la Moto Guzzi V85TT. Cette Changjiang lui ressemble tout de même beaucoup et surtout elle exhibe un moteur bicylindre en V, orienté face à la route, vraiment très proche de ce que l’on connait chez Moto Guzzi. Bigre, et dire que dans une vidéo de la chaine You Tube de Moto Station, nous avions clamé « celle que les industriels chinois ne copieront pas » en parlant de la moto essayée qui n’était autre que la Moto Guzzi V85 TT Travel justement. Vidéo sous les photos en bas de l’article…
Ce qui est étonnant, c’est que Changjiang a donc choisi de reprendre une architecture si atypique, totalement associée à une marque et pas vraiment dès plus évidentes à fabriquer… Il y avait challenge. Il est quand même beaucoup plus simple de fabriquer un bicylindre vertical, c’est d’ailleurs pour cette raison que cette architecture s’avère la plus populaire au sein des catalogues des constructeurs de cette région de l’Asie.
Vous noterez que la moto est associée à un panier, Changjiang a donc choisi de faire de sa Deffender (avec 2 F, pour se démarquer du célèbre 4×4) un side car. Pourquoi pas, l’industriel chinois officie dans ce registre avec un certain talent.
Ci dessous, la vidéo d’essai de la Moto Guzzi V85TT Travel :
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