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Marquant la deuxième étape du premier championnat du monde de SuperMotocross (SMX), qui combine à la fois le championnat AMA Supercross récemment terminé et le championnat Pro Motocross de 11 manches avant l’après-saison SMX, les quatre pilotes KTM seront PRÊTS À COURIR lorsque la porte gouttes à l’extérieur.

Webb, double champion de Supercross de première classe et ancien champion de 250MX, fait son retour attendu en Pro Motocross sur la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION lors de la manche d’ouverture de ce week-end, après avoir raté la série l’année dernière. Le joueur de 27 ans était en lice pour une couronne 450SX de troisième carrière lorsqu’un accident à Nashville a mis fin prématurément à sa campagne en salle, cependant, il a reçu un bilan de santé impeccable de la part des médecins et est ravi du défi à venir.

Cooper Webb : «Je suis extrêmement excité de faire la queue pour la série Pro Motocross. Je n’ai pas concouru en extérieur l’année dernière, donc ce sera ma première course depuis 2021. Je suis très reconnaissant envers l’équipe et moi de pouvoir le faire ensemble et de revenir derrière la porte. Après mon accident à Nashville, j’ai pu prendre un peu de temps et être en parfaite santé, dégagé et prêt à partir. J’espère que j’aurai d’excellents résultats avec l’équipe Red Bull KTM cet été, nous verrons où cela nous mènera et j’ai hâte de revoir les fans – j’ai hâte de revenir derrière la porte !

Toujours dans la division 450MX, Plessinger, 27 ans, s’est concentré sur l’extérieur ces dernières semaines et a fait des progrès significatifs avec la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION lors des tests de pré-saison pour Pro Motocross. Le favori des fans, qui est également un ancien champion de la classe 250, a terminé septième du classement l’année dernière et a pour objectif de se battre pour le titre dès le départ en 2023. Il vient de remporter un résultat convaincant lors de la dernière manche de Supercross, il y a deux semaines à Salt Lake City.

Aaron Plessinger : « J’ai hâte d’être à l’extérieur cette année. L’équipe et moi avons travaillé dur sur les paramètres de motocross de la moto et ça avance vraiment maintenant – j’aime la façon dont ça marche et ça devrait être un bon été. J’attends le plein air depuis le début du Supercross et j’ai hâte de monter à la porte et de montrer à ces garçons ce que j’ai! C’est une bonne occasion de prendre les devants et d’essayer de goûter à cette plaque rouge, alors j’espère que nous le ferons à Pala et que nous nous déplacerons à Hangtown avec les points d’avance. Nous devons d’abord y arriver et voir comment nous nous situons, mais je pense que nous pouvons vraiment bien faire cette année et être des prétendants au titre – je suis ravi d’y aller !

Après avoir terminé sixième du championnat 250MX il y a un an, Vohland est convaincu qu’il peut avoir un impact supplémentaire cette saison sur la KTM 250 SX-F. Dans sa troisième année avec Red Bull KTM Factory Racing en compétition au niveau professionnel, l’expérience s’accumule pour le joueur de 20 ans et il est motivé pour que cette année compte à l’extérieur.

Maxime Vohland : « J’ai hâte que la saison extérieure commence! J’aime vraiment courir à l’extérieur, en particulier aller courir à Hangtown, qui est ma piste à domicile. J’ai eu des premières années raisonnablement réussies, terminant neuvième de ma saison recrue et sixième l’an dernier. Ma moto fonctionne très bien, donc je suis définitivement prêt à me battre devant, à être sur les podiums et à être dans la chasse au championnat cette année.

Il y aura beaucoup d’intérêt pour le nouveau venu français Vialle lorsque la porte tombera à la première manche, le champion du monde en titre et double MX2 – qui a soulevé la couronne en 2020 et 2022 – devrait commencer sa carrière Pro Motocross aux États-Unis à 22 ans , Vialle a terminé avec succès la série 250SX East et entre dans le plein air à 100% de forme physique, le plaçant dans une position idéale pour montrer ses capacités dans un environnement de motocross plus familier à bord de la KTM 250 SX-F.

Tom Vialle : «Nous venons de terminer les courses de Supercross et avons eu un week-end de congé, et maintenant nous commençons 11 manches de courses de motocross, en commençant par Pala ce week-end. J’attends avec impatience la série Pro Motocross car c’est le genre de course auquel je suis habitué et j’ai couru avec beaucoup de succès en Europe. C’est assez différent de diviser l’année entre deux séries de courses différentes, car en Europe, nous nous concentrons uniquement sur une série pendant toute une année. Mais j’ai vraiment hâte de relever le défi et je suis vraiment excité pour le plein air, car évidemment, c’est la course que je connais le mieux.

C’est un retour bienvenu dans une gamme complète de pilotes pour Red Bull KTM Factory Racing après avoir été touché par des blessures dans les dernières étapes du Supercross. La combinaison de Webb, Plessinger, Vohland et Vialle est compétitive, l’équipe travaillant intensivement pour passer au Pro Motocross pour l’été à venir et motivée pour renforcer sa position menant aux trois événements SMX plus tard cette année.

Ian Harrison, responsable de l’équipe Red Bull KTM Factory Racing : « Je suis vraiment content que tout le monde soit en un seul morceau et en bonne santé, et que l’équipe soit en mesure de proposer un alignement complet de quatre pilotes pour la série de motocross étant donné que nous avons eu quelques dernières manches mouvementées en Supercross. Nous avons consacré des heures en équipe et apporté de nombreuses améliorations à nos configurations de motos de motocross 250 et 450 pendant l’intersaison et pensons que nous sommes dans un très bon endroit pour commencer la saison. Les coureurs ont fait leur travail et tous les quatre ont l’air en forme, nous devrions donc être prêts pour la manche d’ouverture de la saison de Pala ce week-end.

IOM TT Doco « Pas de place pour l’erreur »

« No Room for Error » est une nouvelle série documentaire à enjeux élevés axée sur le TT de l’île de Man et sera disponible à regarder à partir de mardi matin, heure australienne.

Vous pourrez découvrir gratuitement l’accès inégalé dans les coulisses de No Room for Error via La propre plate-forme de streaming de TT – TT +.

Des rivalités sur piste et des batailles de cœur autrement invisibles se jouent toutes grâce à cet accès à tous les domaines de production, les pilotes évaluant constamment les risques et les récompenses dans un contexte de vie de famille et, peut-être, de perte ultime.

Des coureurs légendaires tels que John McGuinness MBE, Peter Hickman et Michael Dunlop figurent tous avec nombre de leurs principaux rivaux tels que Dean Harrison, Lee Johnston et James Hillier qui donnent tous un regard unique et non filtré sur la vie d’un coureur TT.

Vous rencontrerez également des coureurs plus loin sur la grille, y compris les recrues Rennie Scaysbrook et Milo Ward alors qu’ils tentent de maîtriser pour la première fois le tristement célèbre circuit de montagne TT de 37 et ¾ de mile.

La saison du Championnat canadien de Superbike Bridgestone a commencé avec un visage familier en haut de la boîte, mais à peine comme de nombreux fans l’auraient prévu.

Alex Dumas a remporté la première course de la campagne GP Bikes Pro Superbike à Shannonville Motorsport Park, héritant de la victoire sous la pluie après que le leader surprise Sam Guerin s’est écrasé tard dans la course samedi.

Guerin a pris d’assaut le trou initial, bien que cela n’ait pas duré longtemps car un énorme crash du côté haut pour Trevor Daley a fait sortir un drapeau rouge au premier tour, forçant un redémarrage de 18 tours. Cette deuxième tentative a été moins favorable à Guerin, puisque Dumas a pris la tête avec le pilote BMW du Groupe EFC juste derrière.

Dumas céderait sa position à Guerin plus tard dans le premier tour, pour ensuite le dépasser immédiatement dans le dos à bord de sa Purple Skull Brewing / Liqui Moly Suzuki. Cet ordre est resté le même pendant un certain nombre de tours jusqu’à ce que Guerin se fraye un chemin vers l’avant, poursuivant sa première victoire nationale professionnelle en carrière.

Il semblait que cette victoire se présenterait alors qu’il commençait à prendre ses distances avec Dumas, pour ensuite voir la victoire s’échapper de manière déchirante alors qu’il s’écrasait dans l’épingle à cheveux, remettant le drapeau à damier au champion 2021 Dumas.

« Je n’ai pas pris le premier départ que je voulais, donc le drapeau rouge a bien fonctionné pour nous. J’ai pris un bien meilleur deuxième départ, mais Sam a quand même creusé un peu d’écart sur moi, alors j’ai commencé à me contenter de la deuxième place », a expliqué Dumas. «Quand il s’est écrasé, j’ai pu le ramener à la maison le reste du chemin. Ça craint pour Sam, je suis content de voir qu’il va bien.

Le malheur d’un pilote BMW s’est avéré être le bénéfice d’un autre, puisque le champion en titre Ben Young a été promu deuxième – une seconde étonnamment éloignée – alors qu’il réussissait à s’échapper avec 20 points pour le programme BMW de l’équipe à domicile de Van Dolder.

« Après avoir terminé cinquième à l’entraînement du matin, j’aurais été plutôt content de cela », a plaisanté le champion en titre. « Ces gars-là étaient fous, le rythme était si rapide. Je suis assez content de la deuxième. C’est une longue saison, donc je voulais juste rester intelligent et ramener des points à l’équipe.

Tomas Casas, qui est devenu un spécialiste du temps humide après avoir décroché son premier podium sous la pluie à l’Atlantic Motorsport Park il y a quatre ans, est monté sur le podium pour la deuxième fois seulement de sa carrière.

Le pilote Parts Canada Yamaha ne savait pas qu’il se battait pour la dernière place sur le podium avec Daley, mais était ravi d’apprendre que lui et sa marque reviendraient dans la boîte après une campagne 2022 difficile.

« Ça a été une année difficile, donc je suis vraiment content d’être de retour ici – ça fait un moment », a déclaré Casas. « Les pneus Bridgestone étaient super, et Daley m’a gardé honnête là-bas, donc c’était assez amusant. Je dois un immense merci à l’équipe pour celui-ci.

Alors qu’il venait de manquer un autre podium, Daley et son équipe OneSpeed ​​​​Suzuki ont déployé un effort héroïque juste pour prendre le redémarrage après son énorme chute dans le premier virage. Daley a heureusement échappé à toute blessure majeure, bien que sa moto n’ait pas été aussi chanceuse, ne donnant à son équipe que cinq minutes pour essayer de reconstituer la machine.

Ils parviendraient à le faire avec un peu moins d’une minute à perdre, et cela valait la peine de dépenser de l’énergie alors que Daley se fraya un chemin jusqu’à la quatrième et presque troisième sur la Suzuki blessée, les plaçant en tête du classement des constructeurs alors que lui et Dumas s’échappaient de la course. un avec 38 points sur 45 possibles.

Ses efforts ont également permis à l’équipe de gagner de l’argent supplémentaire pour affiner son vélo pour la deuxième course de dimanche, remportant le FAST Riding School Hard Charger Award et 500 $ pour aller avec.

Notamment absent de l’ordre d’arrivée était le 14 fois champion Jordan Szoke, qui s’est écrasé à la troisième place à son retour à bord de la machine LDS Consultants Kawasaki.

Szoke n’a heureusement pas été blessé lors de ce qui a été un week-end désastreux pour l’équipe jusqu’à présent, abandonnant une course pour la deuxième fois seulement depuis 2010.

Pour compléter le top cinq à ses débuts, une autre Suzuki sous la forme de la recrue John Fraser, qui méritait d’être la star de la course sinon pour le chaos devant lui.

L’adolescent néo-écossais et le plus jeune pilote de la catégorie a excellé sous la pluie à bord de sa machine RLS Contracting, terminant en tant que meilleure recrue et prenant l’avantage dans le combat Brooklin Cycle Racing Pro Rookie of the Year.

Juste derrière lui se trouvait une bataille dramatique pour la sixième place entre Jordan Royds et Paul Macdonnell, ce dernier faisant sa première apparition dans la catégorie des longs métrages pour ACME Motorsports Yamaha, bien que ses premiers efforts aient été de peu de temps alors que Royds, plus expérimenté, conservait la sixième place pour IBEW BMW. .

Cela s’est avéré être une bataille importante dans le championnat des constructeurs, car les champions en titre BMW conserveront la deuxième place avec 30 points (huit derrière Suzuki) tandis que Yamaha commence l’année en troisième position avec 25 points.

Les résultats complets de la première course sont disponibles sur le site officiel de la série.

• De Professional Motorsports Productions