Parmi les avantages de posséder un scooter classique figurent les nombreuses particularités de leur conception. Un de mes bons amis est l’heureux propriétaire d’un Lambretta SX 150, et je l’ai vu à plusieurs reprises lutter contre les nombreux défauts de conception – ou devrais-je dire, les caractéristiques – du scooter vintage. Pour les puristes, le moteur à deux temps, la transmission à changement de vitesse et le frein à pied arrière sont tous charmants – mais que se passe-t-il si vous souhaitez faire entrer votre machine vintage dans l’ère moderne ?

Naturellement, l’approche pour ce faire signifie généralement passer à l’électrique, car nous avons vu beaucoup de constructions personnalisées autour de l’électrification des deux-roues vintage. Eh bien, en voici un autre, et il s’agit d’un charmant Parilla Greyhound de 1958. Ce modèle particulier a commencé sa vie en tant que modèle 150, c’était donc et c’est toujours une machine très recherchée par les collectionneurs. Néanmoins, comme l’ont d’abord partagé nos amis de Le pack, le propriétaire de ce scooter voulait le convertir en électrique. Ils ont donc demandé l’aide de Moto Design Garage, un atelier personnalisé dans l’État de Washington, avec un CV assez impressionnant de constructions personnalisées.

Afin de réaliser l’incroyable tâche d’électrifier un scooter milanais vintage, toute la machine a été dépouillée jusqu’au cadre nu. Quant aux tripes, eh bien, elles ont toutes été jetées et à leur place se trouve maintenant un moteur de moyeu QS260 V3 d’une puissance de 3 000 watts. À l’intérieur du cadre, un contrôleur Votol EM150 transmet l’entrée de l’accélérateur au moteur du moyeu. En ce qui concerne la batterie, Moto Design Garage a opté pour un système de 72 volts et 35 ampères-heure.

Le contrôleur a été configuré pour fournir au scooter trois modes de conduite, permettant au scooter de parcourir 35 miles sur une seule charge – en aucun cas impressionnant en termes de normes modernes de scooter électrique, mais plutôt cool étant donné que la configuration insuffle une nouvelle vie à un scooter qui a plus d’un demi-siècle. Afin d’accueillir la roue arrière plus lourde et l’ensemble moteur, les artisans de Moto Design Garage ont dû repenser le bras oscillant de la moto, en le fabriquant à partir de zéro.

De même, le contrôleur était logé sous le couvercle du corps et la batterie était montée sur un compartiment imprimé en 3D. Enfin, pour compléter le groupe motopropulseur moderne, Moto Design Garage a équipé le Greyhound d’un ensemble complet de feux à LED. Les freins ont également été renforcés, car le Greyhound électrique est désormais équipé d’un frein à disque hydraulique à quatre pistons à l’avant.

Rob Mott

RbMotoLens – Rob a commencé à prendre des photos pour MCNews.com.au en 2017. Il est maintenant notre photographe préféré pour ASBK, ProMX et une revue de vélo ou deux. Basé à Melbourne avec un amour pour tout ce qui concerne les motos, ce qui le fait sortir sur piste, sur la route et dans la brousse sur deux roues lorsqu’il n’est pas derrière la caméra.

L’année dernière, l’EICMA a décerné à l’ultra-sexy Diavel V4 de Ducati le prix de la « plus belle moto » – un honneur qui n’a fait que confirmer Prix ​​Red Dot Design remportés les années précédentes.

Malheureusement, les « Diavel V4 Design Nights » de cette année est suivi d’un rappel concernant les paires de repose-pieds Diavel V4.

« Le jeudi 13 avril 2023, Ducati a informé la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis que certains modèles Diavel V4 2023 pourraient souffrir de repose-pieds passager défectueux », contribue à la couverture de la situation par Dustin Wheelan sur à RideApart.

« Lors de l’extension/du dépliage des repose-pieds du passager, le défaut de forgeage pourrait amener le passager à » perdre soudainement son appui-pied, augmentant le risque d’accident ou de blessure « .

Le magnifique Diavel V4 de Ducati, qui connaît actuellement un petit rappel pour 145 de sa flotte. Média provenant de Ducati.

Apparemment, Ducati a déclaré que la faute en incombe à son fournisseur mais que les réparations ne devraient prendre qu’environ 18 à 30 minutes chez votre concessionnaire dédié.

En bout de ligne, si vous connaissez quelqu’un avec un Diavel V4 qui porte un code « K22 » et un VIN quelque part entre ZDMGAR1W6PB000719 et ZDMGAR1W7PB001619, rappelez-leur que seuls les repose-pieds d’origine seront remplacés. S’il n’y a pas de tampon « K22 », ils seront laissés seuls – alors assurez-vous d’apporter des preuves photographiques « sous les normes de rappel » pendant que vous y êtes.

Le magnifique Diavel V4 de Ducati, qui connaît actuellement un petit rappel pour 145 de sa flotte. Média provenant de Ducati.

Voici les numéros obligatoires à appeler si vous (ou quelqu’un que vous connaissez) est/êtes concerné :

Service client Ducati

1-888-391-5446 (le code de rappel est SRV-RCL-23-002)

Hotline de sécurité des véhicules de la NHTSA

1-888-327-4236 (ATS 1-800-424-9153)

Restez en sécurité, vous tous.

*Médias provenant de Ducati*

Cavalier magazine invite ses lecteurs à rejoindre Rédacteur en chef Greg Drevenstedt sur le circuit Adriatic Moto Tours Western Alps Adventure, du 8 au 16 juillet 2023. L’été approche à grands pas, alors inscrivez-vous vite !

Ce circuit de neuf jours – qui comprend des jours de voyage à chaque extrémité, six jours de conduite et une journée de repos – explorera les hauts cols et les routes secondaires pittoresques des Alpes occidentales en Italie, en Suisse et en France.

Basé en Slovénie, Adriatic Moto Tours propose des circuits moto guidés et autoguidés et des locations de motos en Europe depuis 18 ans. Avec une passion pour la qualité et l’aventure, AMT s’occupe de créer des souvenirs, d’établir des amitiés et de planifier des vacances passionnantes pour des clients fidèles.

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« Il y a toujours une route qui attend d’être explorée et un caractère à tester. Qu’il s’agisse de chevaucher les Alpes, d’explorer les Balkans, de se faire plaisir en Italie ou de profiter des panoramas méditerranéens, nous sommes là pour y arriver !

En relation: Courbes sans fin | Adriatic Moto Tours Sardaigne et Corse Tour Review

Adriatic Moto Tours Aventure dans les Alpes occidentales

L’aventure des Alpes occidentales vous emmènera au cœur des Alpes suisses et françaises, révélant plus que les exaltants cols alpins. Accorder!

De Milan, vous traverserez la Suisse pittoresque jusqu’aux superbes Alpes françaises, en découvrant tous les cols principaux le long de la route. La piste étroite du col suisse de la Furka, le col panoramique de la Bonette en France et le plus haut col pavé des Alpes, le col de l’Iseran, vous feront monter l’adrénaline, tandis que les routes sinueuses vous mèneront plus loin dans des régions moins fréquentées. de France.

Chevaucher des massifs montagneux comme la Chartreuse, éprouver le vertige sur la route balcon de la Combe Laval, admirer de nombreux lacs français en chemin ne sont que quelques-uns des joyaux qui vous attendent lors de ce voyage unique. Vous êtes invité à rejoindre le trajet et à choisir votre propre moment préféré à retenir.

Itinéraire quotidien d’aventure dans les Alpes occidentales

Jour 1 : Arrivée à Milan

Bienvenue à Milan, la capitale mondiale de la mode ! AMT vous attendra à l’aéroport de Malpensa et vous conduira à votre hôtel à la périphérie de Milan, près de l’aéroport. En fonction de votre heure d’arrivée, vous aurez du temps pour vous détendre et vous reposer ou faire du tourisme avant le briefing de la visite. À 16 h, le groupe se réunit pour le briefing d’introduction et le soir, profitez d’un dîner de bienvenue dans une trattoria italienne classique.

Jour 2 : Milan – Col du Grimsel

En quittant la zone plate de la ville, vous vous dirigerez vers le nord, vous immergeant dans le magnifique paysage des Alpes. En passant par le lac de Côme, les coureurs traverseront la Suisse, conquérant les célèbres cols de Novena, Furka et Susten et passeront la nuit sous les étoiles, juste au sommet du col du Grimsel.

Jour 3 : Col du Grimsel – Evian

Depuis le col du Grimsel, le circuit descendra dans la vallée, passera par le lac de Brienz et s’arrêtera à Unterseen, la vieille ville d’Interlaken, avant de continuer dans les collines suisses. Des routes panoramiques et sinueuses vous mèneront au-dessus de Jaunpass et de Gruyères pour une dégustation rapide de fromage et une photo du château, puis passez la nuit à Évian-les-Bains, la station balnéaire française sur le lac Léman.

Jour 4 : Évian – Vercors

En quittant la ville thermale d’Évian-les-Bains, les coureurs se dirigeront vers Annecy, également appelée la « Venise des Alpes », pour profiter d’une balade le long des canaux, avant de remonter dans les montagnes pour traverser et traverser les Bauges et la Chartreuse. gammes, suivant des balayeuses sans fin et plongeant dans et hors des forêts. Vous terminerez la journée dans un petit village, en hauteur au cœur du Masiff du Vercors.

Jour 5 : Vercors – Embrun

La célèbre route Combe Laval, testera votre vertige en parcourant l’étroite route à flanc de falaise creusée dans la roche, avec en toile de fond la Provence. En descendant dans la vallée, passez la nuit au bord du plus grand lac artificiel d’Europe, Serre-Ponçon.

Jour 6 : Journée de repos à Embrun

Cette journée se passera sous les sommets des Hautes Alpes. Vous aurez le choix de faire une belle balade autour du lac de Serre-Ponçon ou d’explorer des cols comme le Col de la Bonnette et le Col de Vars. Si vous préférez passer votre journée sans vélo, vous aurez de nombreuses possibilités de loisirs dans les environs d’un château magique.

Jour 7 : Embrun – Chamonix

Une course exaltante vous attend! Après avoir remonté le Col d’Izoard, le groupe fera une petite halte dans la cité médiévale de Briançon. De là, vous ferez l’expérience de montagnes russes à l’intérieur et à l’extérieur de l’Italie et de la France, le long de lacs cristallins et de vues panoramiques – sans parler du point culminant de la journée : l’ascension du plus haut col pavé des Alpes, le Col de L’Iseran, avant de vous installer pour la nuit à Chamonix.

Jour 8 : Chamonix – Milan

Avant de dire au revoir à Chamonix, le groupe prendra le téléphérique jusqu’à l’Aiguille du Midi à l’ombre du majestueux Mont Blanc. Ensuite, les coureurs passeront par le col du Grand Saint-Bernard sur le chemin du retour vers l’Italie. Attendez-vous à une balade très pittoresque, avec les puissantes Alpes qui vous regardent de tous les coins, tout en descendant lentement vers la vallée et en revenant au point de départ à Milan.

Jour 9 Départ de Milan

Selon l’heure de votre vol de retour, vous aurez peut-être le temps de vous promener dans le centre-ville de Milan et de marcher sur le toit de la célèbre cathédrale de Milan, qui a mis près de six siècles à être achevée et qui est la plus grande du territoire italien.

Le prix commence à 3 840 euros (environ 4 210 USD) pour un seul pilote partageant une chambre à occupation double sur une Yamaha MT-07, une Suzuki V-Strom 650 ou une BMW G 310 R. Consultez le site Web pour connaître les tarifs des chambres à occupation simple et autres motos.

L’aventure des Alpes occidentales comprend :

• Moto modèle récent avec bagages rigides et sacoches de réservoir verrouillables, plus une assurance responsabilité civile et une assurance tous risques.
• Guide expérimenté à moto. Fourgon de soutien pour les bagages, les achats de souvenirs et un ou deux passagers.
• Huit nuits d’hébergement dans des hôtels de qualité, pour la plupart quatre étoiles.
• Huit petits déjeuners buffet complets à l’hôtel.
• Sept dîners, principalement dans des restaurants locaux traditionnels.
• Transferts aéroport jusqu’à cinq jours avant le début de la visite, le dernier jour de la visite et un jour après la visite.
• Toutes les cartes avec des itinéraires balisés pour la région visitée.
• Livret de visite complet.
• GPS avec tous les itinéraires téléchargés.

Non inclus dans le prix :
Billet d’avion, dîners les jours de repos, la plupart des déjeuners, boissons, essence, péages, dépenses personnelles et pourboires.

Assurance annulation de voyage : plus d’informations ICI.

L’atelier japonais AN-BU Customs a développé son propre style immédiatement reconnaissable. Leur recette consiste à mélanger des proportions serrées, avec des pneus costauds et une carrosserie unique. Toute la carrosserie est construite en interne et présente presque toujours un carénage asymétrique avec des phares décalés. Ainsi, lorsque nous avons repéré ce vélo à Sydney, en Australie, notre première hypothèse était qu’il avait été importé du Japon. Cependant, après avoir contacté le propriétaire, nous avons découvert que ce n’était pas le cas.

La Yamaha SR500 « Arcanum » est l’œuvre du constructeur passionné Nicholas Blaxell. Nicholas voulait construire une moto avec laquelle il pourrait faire tourner les têtes lors d’un événement local. Sachant que personne d’autre dans le pays n’avait de vélo à carrosserie AN-BU, il a commandé des pièces directement au Japon pour le projet. Malgré un délai stupidement serré, Nicholas a réussi à construire une moto qui, nous en sommes sûrs, ferait la fierté de l’AN-BU.

Crédit photo : Thomas Walk

Dites bonjour à APRILIA ALL STARS 2023 !

L’emblématique constructeur italien de motos est de retour avec un effort de relance conçu pour que tout le monde profite des motos Aprilia.

Comme d’habitude, les pilotes MotoGP et tout-terrain d’Aprilia seront rejoints par d’autres inscrits pour profiter des avantages suivants à partir du 27 mai :

• spectacles de piste
• cours d’équitation
• tours d’essai
• vélos neufs et historiques
• Jeux
• musique et divertissement avec l’aimable autorisation de Radio DeeJay et M2O

Une vue des années précédentes d’Aprilia All Stars. Médias provenant d’Aprilia.

Le nouveau Tuareg 660 d’Aprilia occupe le devant de la scène et, selon le récent communiqué de presse, il sera prétendument accompagné d’ »instructeurs Expert Enduro Republic » pour offrir l’expérience ultime à tous les protagonistes participants qui cherchent à se salir en dehors du circuit de Misano proprement dit.

Soit dit en passant, l’entourage MotoGP d’Aprilia sera également présent à Aprilia All Stars, notamment :

• Aleix Espargaró
• Maverick Viñales
• Lorenzo Savadori
• Miguel Oliveira
• Raúl Fernández
• Jacopo Cerutti
• Francesco Montanari

Une vue des années précédentes d’Aprilia All Stars. Médias provenant d’Aprilia.

« En plus, bien sûr, des champions qui ont fait d’Aprilia la marque italienne et européenne avec le plus de victoires dans les courses de Grand Prix du Championnat du Monde avec leurs victoires, comme Max Biaggi, Loris Capirossi et bien d’autres, tous heureux et désireux de rencontrer les fans,  » poursuit le communiqué de presse correspondant.

« Les joyaux d’Aprilia seront exposés – les vélos de course qui ont remporté 54 titres de champion pour le constructeur de Vénétie, ainsi que la gamme actuelle, bien sûr, disponible pour des essais sur les routes locales. »

On nous dit aussi qu’il y aura une « dernière procession qui réserve une grande surprise cette année » pour les propriétaires d’Aprilia – un développement passionnant, bien sûr.

Êtes-vous un fan d’Aprilia?

*Média tiré du récent communiqué de presse d’Aprilia*

Le dimanche 16 avril, les amateurs de belles cylindrées sauront occuper leur journée ! De 6 à 16 heures aura lieu (sur le parking de la salle des fêtes) une nouvelle mouture du marché de la moto et de la pièce détachée organisé par le Moto club des Crampons.

«  Les emplacements sont gratuits pour les professionnels et les particuliers. Le café de bienvenue sera offert aux exposants  », expliquent les organisateurs. De nombreuses pièces détachées, accessoires, équipements et motos seront disponibles à la vente. Ce sera donc le lieu idéal pour trouver la pièce rare ou la future deux roues qui embellira votre été. Des motos anciennes seront exposées également.

Trente ans d’absence avant le retour en 2022

Quant à la fameuse soupe aux choux, préparée dans les chaudrons, elle sera servie entre 9 et 15 heures. La buvette sera disposée dans la salle des fêtes et proposera la formule repas à 15 euros : soupe aux choux dans la pure tradition, fromage, pomme, chocolat et café.

Pour apporter une touche festive supplémentaire, des démonstrations de VTT trial auront lieu à 11 heures et à midi. Enfin, cette année, un «  concours de lenteur sera proposé aux passionnés avec un menu soupe aux choux offert au gagnant  », précisent les responsables du club.

La dernière édition, organisée en octobre après 30 ans d’absence, avait eu un succès certain. Pas moins de 60 exposants, 300 motards et au total 500 visiteurs avaient fait le déplacement jusqu’à Saint-Maurice-de-Lignon pour y assouvir leur passion.

Entrées exposants et visiteurs gratuites. Pour tout renseignement : Moto Club des Crampons 06 19 53 58 00 ou 06 36 17 70 83.