2024 marque une année importante pour KTM, plus particulièrement pour la gamme Duke de streetfighters nus. Apparu pour la première fois en 1994, cette année marque le 30e anniversaire du Duke, et il va sans dire que ce vélo nu est devenu tout à fait un spécimen. Le Duke a établi la norme sur le marché des vélos nus de poids moyen et, aujourd’hui, avec le 1390 Super Duke R, il place la barre plus haut dans le segment des vélos hyper nus.

En parlant de la 1390 Super Duke R, c’est tout à fait une manière de célébrer le 30e anniversaire du Duke en grand. Dévoilé à l’EICMA 2023, le Super Duke 1390 Duke R est de loin le modèle le plus puissant et le plus avancé technologiquement à porter le nom de Super Duke, pour être surpassé par son frère plus haut de gamme, le Super Duke R Evo. La génération précédente marquait la première fois que nous voyions la Super Duke R Evo, et à l’époque, de nombreux passionnés pensaient qu’elle était le summum de ce que KTM avait à offrir en termes de performances. Eh bien, il s’avère que KTM a repoussé encore plus loin les limites de la performance. Cela étant dit, jetons un coup d’œil au fonctionnement interne de la KTM 1390 Super Duke R Evo 2024.

Le ventre de la bête

La KTM 2024 Super Duke Evo 1390 est équipée d’un nouveau moteur bicylindre en V de 1 350 cm3.

Jetons d’abord un coup d’œil à la partie la plus importante de cette moto : le moteur. Pour 2024, le Super Duke R Evo arbore un LC8 V-Twin redessiné. Avec une cylindrée accrue de 1 350 cm3, il développe une puissance insensée avec 190 poneys à 10 000 tr/min et 106 livres-pieds à 8 000 tr/min. En tant que tel, il fait 49 cm3 de plus et 10 chevaux de plus que son prédécesseur. Le nouveau moteur LC8 obtient un taux de compression élevé de 13,5:1 et respire via une boîte à air plus grande et optimisée, ainsi que deux nouveaux corps de papillon de 60 millimètres. Le ravitaillement est assuré par la technologie Keihin EFI.

Des fondements tranchants comme des rasoirs

Grâce à son empattement court et à son poids relativement faible, le 1390 Super Duke R promet des wheelies illimités.

La génération précédente de KTM 1290 Super Duke R Evo était dotée du cadre en treillis emblématique de Team Orange, et la même chose est reportée sur le modèle 2024. Il s’agit d’un cadre en treillis en acier au chrome-molybdène recouvert de poudre dans la couleur orange emblématique de KTM. Comme auparavant, le 1390 Super Duke R Evo bénéficie des meilleurs composants de suspension de WP. Les fourches WP APEX de 48 millimètres sont dotées de la technologie semi-active (SAT) avec un réglage allégé à l’avant grâce à des capteurs améliorés. Les mêmes capteurs assurent une maniabilité extrêmement précise en fonction des conditions routières.

Le système de suspension semi-active de WP comprend plusieurs modes de suspension qui permettent aux cyclistes d’adapter la maniabilité du vélo en fonction de leurs préférences. Ceux-ci incluent Auto, Confort, Street, Sport et un nouveau mode Rain pour une sécurité renforcée. Pendant ce temps, pour ceux qui recherchent le meilleur kit, KTM propose un package Suspension Pro en option qui comprend les modes Track et Pro avec des fonctionnalités Anti-Dive et Factory Start.

La KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 est équipée de la technologie semi-active (SAT) WP APEX.

Côté freins, la Super Duke R Evo est équipée d’étriers Brembo Stylema Monobloc à quatre pistons à l’avant et d’un étrier Brembo à deux pistons à l’arrière. Les étriers avant montés radialement se fixent sur de grands rotors de 320 mm, tandis que le frein arrière se compose d’une seule configuration de 240 mm. Comme auparavant, l’ABS de virage de Bosch, ainsi qu’un mode ABS Supermoto, sont livrés de série. Le transfert de toute la puissance au sol est assuré par un énorme pneu arrière mesurant 200/55, avec un pneu avant (qui est très souvent en l’air) mesurant 120/70. Le vélo roule sur des roues avant et arrière de 17 pouces.

Tout est question de technologie

Le 1390 Super Duke R Evo est doté de toutes les technologies dérivées de la course dont vous pourriez rêver.

Les motos KTM ont toujours été très technologiques, et il va sans dire que le 1390 Super Duke R Evo est de loin le plus grand en termes de technologie. KTM l’équipe de plusieurs modes de conduite comprenant Rain, Street, Sport et les modes Track et Performance mentionnés précédemment. Il dispose d’une unité de mesure inertielle (IMU) à six axes qui déverrouille les aides aux virages telles que l’ABS sensible à l’inclinaison et le contrôle de traction. La même puce offre également à la moto une large gamme de fonctionnalités optionnelles, notamment une configuration de contrôle du frein moteur à cinq niveaux, un écran de télémétrie, un chronomètre et cinq niveaux de contrôle des wheelies.

Le couplage de smartphone Bluetooth KTMconnect est inclus dans le mix et permet aux cyclistes de coupler leur téléphone avec le vélo pour accéder à la navigation, écouter de la musique et passer et recevoir des appels téléphoniques lors de leurs déplacements. Tout cela peut être vu avec une grande clarté via l’écran TFT couleur de cinq pouces de KTM, qui présente désormais de nouvelles infographies pour une navigation facile. Grâce au commutateur monté sur le guidon, les pilotes peuvent accéder au régulateur de vitesse et activer toutes les autres fonctionnalités. Enfin, la moto bénéficie également du système d’allumage sans clé KTM Race On.

Un nouveau visage (pas si) joli

La KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 est dotée d’un nouveau phare à LED et d’une carrosserie mise à jour.

Le style de KTM a toujours été composé de lignes agressives et angulaires qui attirent l’attention en raison de leur apparence surnaturelle. De toute évidence, KTM voulait capitaliser là-dessus avec le 2024 1390 Super Duke R Evo, car il se dote désormais d’un nouveau phare à projecteur LED. Le nouveau design des phares est au mieux polarisant et constitue un changement radical par rapport à la configuration à double LED de KTM dans le modèle précédent. Certaines personnes décrivent le nouveau phare comme hideux, tandis que d’autres pensent qu’il s’agit d’une œuvre d’art. Nous vous laissons décider, car comme on dit, la beauté est dans l’œil de celui qui regarde.

Ce que nous savons, c’est qu’il regorge de technologies. En plus d’être 700 grammes plus léger, le phare est également capable d’ajuster automatiquement la luminosité en fonction de l’éclairage ambiant. Il dispose également d’une fonction « Coming Home », dans laquelle la lumière reste allumée pendant un certain temps après la coupure du contact, éclairant ainsi votre chemin dans votre garage ou votre allée après une longue nuit de conduite animée.

Phare mis à part, la KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 reçoit une nouvelle carrosserie agressive qui est sensiblement différente du modèle précédent, mais toujours indéniablement KTM. Le vélo a sans aucun doute l’impression d’avoir passé plus de temps à la salle de sport et, par conséquent, dispose d’un réservoir de carburant plus grand avec une augmentation de 1,5 litre par rapport au modèle précédent. Il dispose désormais d’une capacité de carburant de 4,6 gallons (17,4 litres), garantissant un peu plus d’autonomie entre les pleins.

Dimensions compactes

KTM revendique un poids humide de seulement 441 livres.

Malgré toute la puissance et la technologie dont dispose la KTM 1390 Super Duke R Evo 2024, elle parvient à le faire dans un ensemble compact et incroyablement léger. KTM revendique un poids humide de 441 livres, alors que la moto précédente faisait pencher la balance à 437 livres – cela ne représente qu’une augmentation de quatre livres, ce qui est franchement époustouflant étant donné que la nouvelle moto est équipée d’un moteur plus gros et de beaucoup plus de technologie. Avec un empattement de 58,7 pouces, il est presque identique à l’empattement de 58,9 pouces de son prédécesseur, donc de superbes wheelies sont sûrement garantis. Il a également la même hauteur de siège de 32,8 pouces que son prédécesseur, alors prenez-en note si vous êtes du côté le plus court du spectre.

Prix ​​et disponibilité

La KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 arbore un style mis à jour mais est toujours incontestablement KTM.

La nouvelle KTM 1390 Super Duke R Evo est désormais disponible chez les concessionnaires KTM aux États-Unis. Son PDSF commence à 21 499 $ USD. Cela étant dit, la disponibilité variera sûrement selon la région, nous vous recommandons donc de contacter votre concessionnaire KTM le plus proche ou de visiter son site officiel dans le lien source ci-dessous.

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