Pour célébrer les 30 ans du Duke, KTM a annoncé une mise à niveau de la KTM 1390 Super Duke R Evo. Pour 2024, « The Beast » est encore plus fort avec une cylindrée augmentée de 49 cm3, un style mis à jour qui célèbre la lignée de la plate-forme Duke et une suspension, une ergonomie et une électronique améliorées.
La Beast a grandi depuis ses origines KTM 990 Super Duke 2007. Pour l’année modèle 2024, le V-Twin LC8 de 1 301 cm3 du 1290 Super Duke est alésé de 108 mm à 110 mm pour une cylindrée de 1 350 cm3, et un nouvel arbre à cames permet deux levées de soupapes séparées en fonction du régime. La boîte à air redessinée a une hauteur de pile plus courte et les nouveaux corps de papillon ont un diamètre d’entrée accru de 60 mm (au lieu de 56 mm). De plus, les 5e et 6e rapports ont été révisés pour une meilleure utilisation de la plage de régime.
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Le nouveau modèle reçoit également une suspension améliorée avec la dernière génération de technologie semi-active de WP qui offre une gamme de réglages. L’unité de commande de suspension ajuste les taux d’amortissement en temps réel en fonction des informations de l’IMU, et tous les réglages de suspension peuvent être gérés via l’écran TFT couleur de 5 pouces. Cinq modes d’amortissement sont également disponibles sur l’écran : Auto, Confort, Pluie, Rue et Sport.
Pour encore plus de possibilités de personnalisation de la suspension, le pack Suspension Pro en option ajoute deux modes de suspension supplémentaires (Track et Pro), trois réglages de précharge (Low, Standard et High) et un réglage Anti-Dive. Le package Factory Start est également inclus, qui réduit automatiquement la précharge de l’amortisseur pour abaisser l’arrière lors de l’arrêt.
L’ergonomie du Super Duke bénéficie d’une mise à niveau pour 2024 en mettant l’accent sur les performances. Le réservoir est incliné vers l’extérieur pour un meilleur soutien du pilote lorsqu’il s’accroche dans les virages, et le guidon a été abaissé pour un meilleur contrôle.
Les composants de freinage Brembo ralentissent la Beast, notamment des étriers avant monoblocs Stylema à 4 pistons mordant des disques de 320 mm et un étrier arrière à 2 pistons avec un disque de 240 mm. Un nouveau maître-cylindre Brembo à système multi-clics est également inclus. Le Super Duke reçoit également de nouveaux pneus sous la forme de pneus Michelin Power GP pour une meilleure adhérence et un poids plus léger.
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La Beast est connue pour son style agressif, et cela est encore plus évident dans le 1390 Super Duke R Evo 2024. Le modèle reçoit un nouveau phare à LED, de nouveaux spoilers de réservoir et de nouveaux ailettes, et la capacité du réservoir de carburant a été augmentée de 4,2 à 4,6 gallons.
Le nouveau style de la Beast est particulièrement évident dans son nouveau bloc optique angulaire. Les feux de position et de jour sont situés le long des bords et sont auto-réglables, et les feux de croisement automatiques sont au centre.
Les mises à niveau de l’écran TFT de 5 pouces incluent de nouveaux graphiques et une structure de menu repensée destinée à offrir un accès plus rapide aux fonctionnalités avec moins de clics requis. Le système de surveillance de la pression des pneus a été mis à niveau avec un logiciel plus précis et affiche la pression des pneus sur l’écran TFT, et propose désormais des paramètres de pression personnalisés pour une utilisation sur piste.
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La KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 est livrée de série avec trois modes de conduite (Pluie, Rue et Sport) et deux modes en option (Performance et Piste). Chaque mode gère la puissance, l’antipatinage et la réponse de l’accélérateur. Le mode Performance permet de personnaliser l’antipatinage, la réponse de l’accélérateur, le contrôle anti-wheeling et le contrôle de lancement. En mode Piste, le même niveau de personnalisation est disponible mais avec un focus « prêt à courir » avec deux paramètres d’affichage qui se concentrent sur les temps au tour et d’autres données axées sur la course.
Les autres technologies en option incluent le régulateur de vitesse, le contrôle du frein moteur (réglable sur cinq niveaux), le mode anti-wheeling (réglable sur cinq niveaux) et KTMconnect.
La KTM 1390 Super Duke R Evo 2024 sera disponible en orange avec des reflets rouges ou en noir avec des reflets orange. Le prix n’a pas encore été annoncé.
Visitez le site Web de KTM pour plus d’informations.
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