Sept équipages de prototypes YXZ1000R Turbo prêts à participer au Dakar 2023
La concurrente expérimentée Camelia Liparoti et son copilote Xavier Blanco mèneront la charge pour Yamaha aux côtés de six autres équipages lors de la 45e édition du prestigieux Rallye Dakar 2023 qui se déroulera du 31 décembre au 15 janvier en Arabie Saoudite, en compétition dans le X-raid a développé le Yamaha YXZ1000R Turbo Prototype pour l’équipe X-Raid Yamaha Supported.
Le projet YXZ1000R Dakar a débuté en 2021, lorsque les spécialistes allemands du développement et de la préparation de véhicules de rallye raid X-raid ont engagé deux prototypes, obtenant une superbe deuxième place dans la catégorie T3.1 et remportant le trophée féminin avec Liparoti au volant aux côtés de co- la conductrice Annett Fischer.
Après un an de développement, l’équipe est revenue au rallye légendaire en 2022 avec la participation de trois prototypes de YXZ1000R. Liparoti a une fois de plus montré le potentiel du SSV, terminant sixième au classement général de la catégorie T3 avec son copilote Xavier Blanco, tandis que Fischer a pris le volant aux côtés d’Annie Seel pour remporter le Trophée Féminin en 15e position.
Le véhicule côte à côte YXZ1000R Prototype développé par X-raid est basé sur la production Yamaha YXZ1000R, mais avec un châssis plus large et un empattement plus long. Dans le même temps, le centre de gravité a été abaissé pour maximiser l’adhérence et améliorer la stabilité. Un châssis tubulaire donne une plus grande résistance et est conçu pour répondre aux réglementations FIA tout en conservant la conception de carrosserie YXZ1000R immédiatement reconnaissable, en partie recréée à partir de matériaux légers tels que l’aluminium et la fibre de carbone. X-raid a étendu et renforcé les bras de suspension avant et arrière, permettant aux amortisseurs d’être déplacés vers l’extérieur, créant plus de stabilité, ainsi qu’un système de freinage amélioré.
En augmentant encore les performances du prototype YXZ1000R pour 2023, X-Raid s’est appuyé sur le succès des versions précédentes en ajoutant plus de puissance utilisable avec un moteur trois cylindres en ligne turbocompressé de 998 cm3 à DACT qui offre l’équilibre parfait entre les performances du moteur et du châssis.
Le Dakar de cette année voit le projet se développer à nouveau, puisque sept équipages concourront dans le prototype Yamaha YXZ1000R Turbo développé par X-raid pour l’équipe X-raid Yamaha Supported. 13 fois finaliste du Dakar et sextuple Champion du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain dans la catégorie Quad, Liparoti fait partie intégrante de l’équipe de développement derrière la dernière version du véhicule. Après avoir effectué plusieurs essais réussis tout au long de l’année et remporté la catégorie T4 de la FIA Middle East Cup 2022, l’Italien sera à nouveau rejoint par son copilote Xavier Blanco (Espagne) pour mener l’attaque Yamaha.
Cherchant à défendre leur trophée féminin, Fischer (Allemagne) et Seel (Suède) se réuniront pour affronter une fois de plus la course épique, tandis qu’Ahmed Alkuwari Fahad (Qatar) disputera son quatrième Dakar en s’associant à un triple la catégorie vélo, Manuel Lucchese (Italie), pour la première fois. Le vainqueur de la catégorie Quad à Dakar en 2014, 2018 et 2020, Ignacio Casale (Chili), affrontera pour la première fois le rallye en prototype léger avec son copilote Alvaro Lyon (Chili). Ils seront rejoints par Marce Merti (Espagne), qui est associée à la débutante Lisette Bakker (Pays-Bas).
Ricardo Porém (Portugal) fera sa quatrième apparition dans le rallye en revenant dans la catégorie T3 avec le copilote rookie Augusto Sanz (Argentine), tandis que João Ferreira (Portugal) fera ses débuts sur le Dakar aux côtés du copilote expérimenté Filipe Palmeiro ( Le Portugal).
Fondé en 2002, X-raid, les spécialistes allemands du développement et de la préparation de véhicules de rallye raid, ont une liste impressionnante de succès en sport automobile international, avec six victoires sur le Dakar à leur actif et de nombreux titres en Coupe du Monde FIA des rallyes tout terrain.
Ces dernières années, sous la direction directe du fondateur de l’entreprise, Sven Quandt, X-raid a développé le prototype Yamaha YXZ1000R en collaboration avec Yamaha Motor Europe, mettant en évidence les capacités et les performances des véhicules côte à côte et offrant une plate-forme pour les nouveaux talents à mettre en valeur. Leurs compétences.
Le Rallye Dakar 2022 débute par un court prologue de 11 km le 31 décembre qui commence et se termine au Yanbu Sea Camp pour décider de l’ordre de départ de l’étape 1 le 1er janvier. Il part ensuite de la côte est de l’Arabie saoudite, traversant le pays sur certains des terrains les plus extrêmes de la planète avant de se terminer sur la côte ouest à Damman le 15, avec le jour de repos officiel des concurrents le 9.
Camélia Liparoti
Coordinateur Yamaha Motor Europe ROV Racing
« Je suis ravi de participer à nouveau au rallye Dakar cette année. C’est toujours une occasion spéciale et un défi, mais c’est encore plus excitant cette année, surtout maintenant que nous avons le prototype YXZ1000R avec le moteur turbocompressé. Après les deux derniers rallyes Dakar, plus plusieurs essais, c’est super de franchir cette nouvelle étape avec le moteur, car nous savons déjà de quoi le châssis est capable. Je suis très fier de ce projet, auquel j’ai participé depuis le début, non seulement en tant que pilote, mais avec tout le développement que nous avons fait avec X-raid et Yamaha Motor Europe sur le prototype. Je suis impatient de voir comment il se comportera pendant ce qui ressemble à un Dakar très difficile. Je suis également ravie que sept prototypes YXZ1000R Turbo participent au rallye, y compris une équipe entièrement féminine et des équipages du monde entier. Merci à Yamaha Motor Europe et X-raid, qui ont travaillé si dur pour faire aboutir ce projet, et j’ai hâte de commencer.
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