Brembo prend une participation majoritaire dans la nouvelle opération ABS d’Indian Motorcycle
Brembo a franchi une nouvelle étape dans ses efforts pour devenir un fournisseur plus large de systèmes pour motos, en signant une coentreprise avec Ningbo SAFE Brakes Systems pour produire des unités ABS pour motos pour le marché indien.
La nouvelle société, BRSF Active Safety Solutions, se concentrera sur l’assemblage local et la fourniture de systèmes de freinage antiblocage pour motos en Inde, Brembo prenant une participation majoritaire de 60 pour cent dans l’entreprise.
Cet accord est le dernier d’une série de mesures de Brembo axées sur la moto. Le géant italien du freinage s’est développé bien au-delà des étriers et des disques ces dernières années, ajoutant à son portefeuille le spécialiste danois des plaquettes de frein SBS Friction et le fabricant espagnol de systèmes de freinage pour motos J.Juan avant de finaliser l’acquisition du spécialiste suédois des suspensions Öhlins début 2025. Brembo a également investi dans des capacités de production supplémentaires en Asie, y compris une usine dédiée aux systèmes de freinage pour motos en Thaïlande.
Cette stratégie plus large est désormais appliquée à l’Inde, le plus grand marché de deux-roues au monde, où Brembo voit une opportunité à long terme liée à des normes de sécurité croissantes et à un meilleur équipement ABS sur les motos de banlieue et les motos de plus grande capacité.
Production indienne d’ABS
BRSF Active Safety Solutions fonctionnera à partir d’une usine de fabrication dédiée à Chakan, près de Pune, l’un des principaux centres de fabrication d’automobiles et de motos en Inde. Le site sera situé à côté de l’usine existante de Brembo India.
L’installation utilisera des chaînes d’assemblage automatisées, Brembo déclarant que le projet a été conçu autour de la qualité, de l’efficacité et de la localisation progressive de la chaîne d’approvisionnement. Une cinquantaine de personnes devraient être employées dans un premier temps, les effectifs et la production augmentant en fonction de la demande.
La coentreprise reste soumise aux approbations réglementaires habituelles.
ABS simple et double canal
La nouvelle opération fournira des solutions ABS à canal unique et double canal aux constructeurs de motos indiens. L’ABS à canal unique reste courant sur les motos à moindre coût, tandis que l’ABS à double canal est de plus en plus attendu sur les machines plus grandes et plus haut de gamme.
Brembo affirme que des technologies plus avancées pourraient également être introduites dans le cadre de la coentreprise à l’avenir, en fonction des exigences du marché et des modifications apportées aux normes de sécurité indiennes.
Cette décision renforce également l’activité BYBRE de Brembo. BYBRE, abréviation de « By Brembo », est la marque du groupe destinée aux motos de petite et moyenne cylindrée, déjà bien implantée en Inde. Brembo India produit des disques de frein, des étriers fixes et flottants, des maîtres-cylindres avant et arrière et des systèmes de freinage ABS, dans des usines à Pune et Chennai.
Freins Brembo et Ningbo SAFE
Ningbo SAFE Brakes Systems apporte ses connaissances spécialisées en ABS au partenariat. Créée en 2014, l’entreprise chinoise développe et fabrique des systèmes de freinage antiblocage pour deux-roues et est un acteur majeur du secteur ABS pour motos en Chine.
Brembo a déclaré que le partenariat l’aiderait à soutenir « l’évolution progressive des normes de sécurité des motos en Inde ».
« La coentreprise avec Ningbo SAFE Brakes Systems reflète notre engagement à soutenir l’évolution progressive des normes de sécurité des motos en Inde », a déclaré Andrea Paganessi, directeur de l’exploitation de la GBU Motorcycle de Brembo. En tirant parti de notre expérience de longue date sur le marché indien et en investissant dans la production locale et les capacités industrielles, nous visons à accompagner la transition du marché vers des solutions de freinage plus avancées.
Hill Shan, fondateur de Ningbo SAFE Brakes Systems, a déclaré que la coentreprise créerait une base de fabrication localisée adaptée aux besoins indiens.
« Au sein de cette coentreprise, notre rôle est de traduire cette vision commune en une opération industrielle efficace et localisée », a déclaré Shan. « En collaboration avec Brembo, nous établissons une plate-forme de fabrication axée sur la qualité, la fiabilité et les exigences spécifiques du marché indien des motos. »
Fait partie d’un jeu Brembo plus vaste
Pour Brembo, le projet indien ABS constitue une nouvelle étape dans une stratégie claire de consolidation du secteur de la moto.
SBS Friction a ajouté son expertise en matière de plaquettes de frein, J.Juan a élargi les capacités des systèmes de freinage pour motos de Brembo et Öhlins a poussé le groupe plus loin dans le domaine de la suspension et du contrôle du châssis. Lorsqu’il est ajouté aux marques existantes telles que Marchesini et AP Racing, le portefeuille de Brembo s’étend désormais bien au-delà de l’image traditionnelle des étriers rouges sur les motos haut de gamme.
L’ampleur de l’Inde rend cela particulièrement important. Brembo décrit le pays comme le plus grand marché de deux-roues au monde, avec jusqu’à 25 millions de motos et de scooters, et affirme que le marché continue d’afficher de solides perspectives de développement technologique et d’attention accrue à la sécurité. Pour les constructeurs de motos en Inde, l’attrait sera probablement porté par un fournisseur localisé.
Pour Brembo, cela donne au groupe une position plus solide sur l’un des marchés de motos les plus importants au monde, à une époque où les réglementations en matière de sécurité et les attentes des consommateurs évoluent dans la même direction.
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