Moto Guzzi apporte à l’EICMA 2025 le gamme V7 renouvelée, avec l’arrivée de la version Sport. Les innovations sont significatives tant en termes de style que d’équipement technique et le bicylindre en V transversal adopte la nouvelle réglementation Euro 5+ et voit sa puissance augmentée de 4 %.

LES CARACTÉRISTIQUES

Sur le plan esthétique, sur la nouvelle gamme de Marque italienne on peut voir le nouveau design des panneaux latéraux, le garde-boue arrière plus court et la forme plus agressive des sorties d’échappement, pour donner au V7 un apparence plus épurée et dynamique. Toutefois, les lignes du réservoir métallique de 21 litres ne changent pas, tandis que l’instrumentation analogique est abandonnée et que le LCD numérique avec un seul cadran circulaire, avec de nombreuses fonctions, dont le mode de conduite et la vitesse réglée avec le régulateur de vitesse.

Le cœur de la nouvelle gamme Moto Guzzi V7 est le moteur bicylindre classique, avec une puissance désormais de 67,3 chevaux et 79 Nm (+6 Nm) de couple maximum. Cela se traduit par un comportement beaucoup plus élastique, notamment à basse et moyenne vitesse, augmentant à la fois le confort et le plaisir de conduite. De plus, la commande moteur adopte le Commande électronique Ride-by-Wire multimap, au lieu de la commande d’accélérateur mécanique traditionnelle. D’autres interventions ont concerné le boîtier du filtre et le refroidissement des pistons, ainsi que le système d’échappement.

La Moto Guzzi V7 Sport

La nouveauté de la gamme, comme nous le disions, c’est l’arrivée du Version sportive. Ce dernier se distingue par de nombreux détails spécifiques et finitions dédiées, comme les nouvelles jantes en alliage léger au design sportif, les supports de phares en aluminium, les rétroviseurs bout de guidon, la fourche de rehausse de guidon, les inserts en aluminium sur les panneaux latéraux. et le selle de sport avec surpiqûres rouges. De plus, l’indicateur de niveau de carburant est également présent sur l’écran LCD.

Sur le plan technique, on fait ses débuts sur la V7 Sport nouvelle fourche inversée avec chandeliers de 41 mm, précharge réglable, ce qui souligne la propension de ce modèle à une conduite plus sportive et dynamique. Les nouvelles roues à rayons en alliage léger dédiées au V7 Sport, 1,8 kg plus légères que celles équipant la V7 Stone, y contribuent également, tout comme la présence d’un système de freinage amélioré, avec étriers Brembo monoblocs à montage radial à 4 pistons.

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