Endurance. Gaëtan Schyns, le patron du team franco-belge, qui a brillé au Castellet avec Randy De Puniet, est basé à Montaren.
« C’est une grande fierté, un exploit pour notre très jeune équipe créée l’an passé. » Le team KM99 s’est classé 2e du Bol d’or il y a deux semaines sur le circuit Paul-Ricard du Castellet, et le patron de l’écurie, Gaëtan Schyns, a de quoi être aux anges. Le Gard aussi : le Belge, entrepreneur passionné de compétition moto depuis toujours, vit une bonne partie de l’année à Montaren, près d’Uzès.
En 2022, il a monté sa structure en partant de zéro. Deux ans plus tard, elle est devenue le premier team privé du championnat du monde d’endurance 2024, 4e du classement derrière trois équipes d’usine.
« Un projet à la fois fou et réalisable »
Cela valait bien, mardi dernier, une réception chez Luis Nabais, partenaire uzétien, en présence d’autres sponsors, élus et médias. Pour le Gardois, ce team est avant tout une grande famille à laquelle il est heureux d’appartenir : « J’y suis entré il y a quatre ans quand j’ai rencontré Gaëtan. Il m’a parlé de son projet. Je l’ai trouvé à la fois fou et réalisable. Séduit car moi-même j’aime la moto. Alors, j’ai décidé de partager l’aventure et de devenir partenaire. C’est une belle réussite que nous sommes fiers de célébrer aujourd’hui en Uzège ».
De l’argent au bout du 87e Bol d’or, donc, avec au guidon d’une Yamaha R1, l’ancien pilote de MotoGP Randy De Puniet, Florian Marino et Jérémy Guarnoni. 857 tours et 3 586,5 km au compteur en 24 heures ; 2e sur 48 engagés derrière Yoshimura-Sert (Suzuki GSX-R 1000) qui signe sa 16e victoire sur l’épreuve et rafle le titre de champion du monde ; première équipe privée, première Yamaha, première moto équipée de pneus Dunlop.
« On décide de faire notre course derrière les fous furieux »
Gaëtan Schyns raconte cette ascension fulgurante : « Nous avons fini 10e du championnat du monde d’endurance pour notre première saison l’an dernier. Cette année, on s’était fixé le top 5. Le début d’année fut compliqué et à Suzuka au Japon, ce fut le réveil. Nous avons terminé 6es. Et puis on s’est mis à rêver d’un podium, tâche ardue derrière les motos d’usine. Au Bol d’Or, sur le circuit Paul-Ricard, nous n’avions rien à perdre, tout était possible. Parti en 7e position, on décide de bien démarrer, de faire notre course derrière les fous furieux. Tout peut arriver : panne, sortie de route… On pointe à la 4e puis à la 3e place au bout de 18 heures, pour finir 2e à 7 tours derrière les intouchables Black, Masson et Linfoot. Et 4e au classement final du championnat ».
Une réussite collective, forcément : Mario Kupper, préparateur d’exception et metteur au point de la Yamaha R1 ; Fabien Foret, champion du monde de Supersport en 2002, grand coordonnateur ; « c’est le podium de toute une équipe, nos pilotes bien évidemment mais aussi toute “l’hospitality”, ceux que l’on ne voit pas forcément : mécanos, conducteurs de nos semi-remorques, cuisiniers, monteurs, manager, partenaires, poursuit le Belge tombé amoureux de l’Uzège. Ce sont plus de 80 personnes qui se déplacent sur trois des quatre grandes courses : les 24 h du Mans, de Liège et le Bol d’Or. Pour Suzuka, on réduit le nombre. Ces quatre épreuves, on y travaille toute l’année alors quand la victoire est au bout, c’est grandiose et c’est une belle récompense ». Car pour le jeune et ambitieux KM99, cette 2e place vaut une victoire.
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