Moto Guzzi est une marque italienne légendaire, intégrée au groupe Piaggio. Moto Guzzi revendique haut et fort son appartenance à la culture mécanique italienne. Quelle est la Moto Guzzi la moins chère ? La plus chère ? Et quid du prix moyen de la marque italienne ?

Un peu d’histoire… La marque Moto Guzzi a été créée en 1921 sous l’acte notarié de maître Paolo Cassanello, Corso Aurelio Saffi, avec pour objet « la fabrication et la vente de motocyclettes et toute autre activité relative ou liée à l’industrie mécanique ».

Les associés sont alors Emanuele Vittorio Parodi, un célèbre armateur génois, son fils Giorgio et son ami Carlo Guzzi, son ancien camarade de la Royal Air Force ainsi que son ami Giovanni Ravelli, un aviateur comme Parodi lui-même, qui mourut le 11 août 1919 lors d’un vol d’essai. L’introduction de l’aigle aux ailes déployées dans le logo Moto Guzzi est due à sa mémoire. La première Moto Guzzi s’appelle GP 500 et la firme de Manfello del lario pense immédiatement aux motos de fortes cylindrées, avant de revenir à une production plus modeste avec l’Airone 250, moto parmi les plus populaires en Italie avec 29 926 unités construites durant sa carrière. Elle est assemblée dans l’usine de Mandello, ouverte depuis 1924 et au sein de laquelle plus de 300 ouvriers travaillent. A cette époque, une Moto Guzzi est construite de A à Z dans l’usine et avec des fournisseurs situés, pour la grande majorité, à moins de 100 km.

Si Moto Guzzi a largement contribué à l’effort de guerre durant la seconde guerre mondiale, le constructeur va développer des compétences originales à l’époque : la soufflerie et la conception de moteurs en tous genres (mono, bicylindre, en ligne, en V, etc).  En 1965, Giulio Cesare Carcano conçoit le moteur V2 à 90° monté longitudinalement (en fonction de l’axe du vilebrequin) qui deviendra une caractéristique singulière de Moto Guzzi, encore aujourd’hui. Aprilia acquiert Moto Guzzi en 1999, alors que la marque à l’aigle ne se porte pas bien. 2004, le groupe Piaggio absorbe à son tour Aprilia-MotoGuzzi pour devenir l’un des plus puissants groupes industriel moto en Europe. Si le groupe Piaggio investit beaucoup dans une nouvelle usine à Noale, la factory de Mandello perdure. Elle a été considérablement modernisée ces dernières années, contient un très beau musée et continue d’assembler la majorité des Moto Guzzi (avec l’aide de Noale).

Quelle est la Moto Guzzi la moins chère ? (Au 16/01/2024)

Chez les 125 cm3 ? Aucune, Moto Guzzi ne s’en remet qu’aux grosses cylindrées, 500 cm3 et plus, même si les motos de Mandello del Lario sont souvent conformes à la réglementation du permis A2.

Moto Guzzi V7 Stone – Euro5 – 9 199 €

Une Moto Guzzi, c’est une moto relativement simple, épurée, avec un soupçon d’archaïsme qui lui donne cet air sympathique. La V7 Stone, ce suffixe désignant une version d’entrée de gamme, colle à cet esprit. La V7 Stone, éligible au permis A2, est une moto qui mise sur son charme esthétique autant que mécanique. Elle est belle, simple, les surfaces apparentes sont soignées. Le moteur, bicylindre en V longitudinal (par rapport à l’axe du vilebrequin), ou aussi appelé face à la route, est une signature autant visuelle que sensible à la conduite. Du couple de renversement, des vibrations, une sonorité singulière, voilà, c’est une Guzzi… Certes, le twin de 853 cm3 culbuté à seulement 2 soupapes développe quelques soixante cinq canassons… plutôt adeptes du trot que du galop. Mais le caractère à part de la mécanique fait tout pardonner. Mention au top pour la selle à 780 mm, le poids de 218 kg qui s’efface immédiatement dès 20 km/h et le réservoir de 21 litres, ahhhh, ça fait du bien d’avoir un vrai réservoir !

Quelle est la Moto Guzzi la plus chère ? V100 Mandello S – 17 999 €

La V100 Mandello S est une toute nouvelle moto, à commencer par un tout nouveau moteur refroidi par eau, le premier pour Moto Guzzi en grande série. Ce twin, toujours longitudinal, développe 115 ch et 105 Nm de couple et c’est justement cette seconde valeur qui se fait remarquer à la conduite avec un moteur vivant et qui tracte sans relâche. La sonorité qui l’accompagne pimente aussi la conduite de cette Moto Guzzi très typée Sport-Tourisme et très dynamique (pour la marque). Nous avons regretté une trop grande sécheresse des suspensions, trop de raideur générale pour la partie confort et une monte de pneus inadaptée par son profil – la moto rechignant à s’inscrire en courbe avec les Pirelli Angel GT 2. Par ailleurs, c’est une moto attachante.

Quel est le prix moyen d’une Moto Guzzi neuve ? 11 725 €

Moto Guzzi est une marque premium par rapport à son positionnement marché, son histoire, sa légitimité, la fabrication européenne et soignée de ses motos ; Pour autant, la gamme est assez réduite, seulement 15 modèles sans retenir la nouvelle Stelvio dont le prix n’est pas définitif. En outre, les modèles V7 ou V9 restent abordables dans la fourchette des 9 à 11 000 €. Dès lors, le garage intégral de Moto Guzzi s’échange contre 175 886 € et le prix moyen atteint 11 725 €, rien à voir avec Indian ou Ducati…

La Stelvio vient enrichir un segment trail avec son positionnement à part. Une vraie alternative aux super trails hyper puissants et parfois trop sportifs.

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