La dernière épreuve de la 12e manche du Championnat du Monde FIM Motul de Superbike 2022, la manche australienne de Grand Ridge Brewery à Phillip Island, a eu lieu le week-end dernier.

Ce site a la réputation d’offrir d’excellentes courses, souvent avec des problèmes de pneus étant donné la nature exigeante du tracé en dix virages au bord de l’océan. Cette année, le temps printanier imprévisible « down under » a réservé les surprises.

La première course du week-end a commencé sur une piste sèche, avec quelques questions sous-jacentes difficiles : quand changer de pneus, qui prend cette décision et quels pneus monter ?

Dans des conditions délicates, les trois premiers habituels ont couru à l’avant, avec le nouveau champion du monde Alvaro Bautista de Ducati, le « numéro un » sortant de Yamaha Toprak Razgatlioglu et le sextuple champion Jonathan Rea sur sa Kawasaki en tête des embruns.

Sans victoire depuis le début de la saison, Rea, longtemps dominant, devait être un facteur, et sa décision au stand s’est avérée parfaite. Contrairement au MotoGP où les coureurs changent toute la machine à la volée, le World Superbike est de la vieille école, et les équipes échangent les roues et les pneus et ajustent la suspension.

Les règles exigent un temps d’arrêt minimum de 65 secondes, et Rea a pris exactement ce temps. Rea a émergé au milieu du peloton à un rythme qui suggérait qu’il gagnerait facilement, tandis que Razgatlioglu a pris cinq secondes de plus, mettant fin à sa meilleure chance de défier Rea.

Bautista s’est arrêté deux tours plus tard, et en fin de compte, deux tours trop tard. Au même moment, le numéro deux de Kawasaki, Alex Lowes, qui avait été proche des trois premiers dans la première partie humide de la course d’ouverture de 22 tours.

Rea l’a emporté avec 6,2 secondes d’avance sur Razgatlioglu, Lowes à trois secondes de plus pour compléter le podium. Andrea Locatelli (Satellite Pata Yamaha) a terminé quatrième, juste devant Bautista.

« Il s’est passé beaucoup de choses pendant la course et c’est ce qui rend la victoire un peu plus spéciale », a déclaré Rea après la course. « Mon équipe a été impliquée dans notre Pit Stop, et je savais que nous pouvions être forts dans des conditions humides et aussi sur le sec, et nous avons pris la décision parfaite sur le moment de venir pour les slicks.

« Je suppose que, potentiellement, nous aurions pu être peut-être un tour trop tard. J’aurais pu arriver dans le tour plus tôt, mais j’ai conclu un accord avec mon équipe pour que je leur fasse signe dans la ligne droite des stands. Je pensais que je ne leur avais pas encore donné le signal, alors je suis passé donc c’était un tour de plus.

« J’ai rapidement vérifié qui d’autre venait. Je savais que c’était le moment idéal. J’ai vu que Toprak venait aussi, alors j’ai pensé que les dix derniers tours seraient avec lui. J’ai eu un bien meilleur arrêt que Toprak et à partir de là, je pouvais simplement monter jusqu’à mon stand.

Ainsi s’est terminée la plus longue séquence sans victoire de Rea depuis qu’il a quitté l’équipe Ten Kate Works Honda pour des fonctions Ninja en 2015.

« C’est bien, c’est vraiment bien plus que tout, de gagner », a déclaré Rea. « Ce n’est pas quelque chose sur lequel je m’attarde depuis le début de la saison car la saison a été si difficile. Alvaro et Toprak ont ​​été si bons qu’il ne sert à rien que je sois déçu ou que je m’apitoie sur moi-même.

«Nous sommes battus maintenant par des gars qui roulent très bien et des constructeurs qui poussent très fort. C’est motivant, cela nous permet de continuer à travailler, de continuer à les suivre et de me mettre au défi, ainsi que l’équipe.

Après s’être plaint qu’il était « vieux et prudent » dans le premier match, le qualifié rapide Bautista a parié pour la course SuperPole plus courte et moyenne, commençant par des slicks alors que presque tout le monde a opté pour les pluies Pirelli. Quatorzième après le premier tour, Bautista a avancé régulièrement, prenant la tête avec un peu plus d’un tour à faire, dépassant (voyez si vous pouvez deviner) Rea puis le leader Razgatlioglu.

Bautista a gagné par un peu plus de trois secondes sur Razgatlioglu, Rea à seulement 0,1 seconde de retour au troisième but. Lowes a obtenu la quatrième place de Locatelli, tandis que Scott Redding de BMW a refait surface pour la sixième place.

« Avec le passage aux pneus secs lors de la première course, je n’avais pas trop confiance », a avoué Bautista à propos de sa décision d’opter pour une stratégie de course Sprint sans arrêt.

« Avec un changement de pneu, il me faut cinq ou six tours pour sentir une certaine adhérence de l’arrière. Je pense que mon poids léger est un désavantage parce que le vélo a commencé à bouger et à sauter beaucoup, et c’était comme rouler sur de la glace.

Alors que Bautista remet en question l’avantage de son poids léger, le v-4 Ducati continue d’afficher des nombres impressionnants de pièges à vitesse de pointe. Dans la première course, il a été le plus rapide des leaders à 323,4 kilomètres par heure, suivi de Lowes (Kaw) à 319,5 et Locatelli (Yam) 317,6.

Le plus rapide de tous en ligne droite a été le testeur d’usine HRC de Honda, Tetsuta Nagashima, à 327,3. Il s’est classé dixième à ses débuts dans la série, remplaçant Iker Lecuona, blessé.

La dernière course de Superbike de 2022 a débuté sur une piste juste sèche, alors que les meilleurs coureurs potentiels Garrett Gerloff (Yam) et Xavi Vierge (Hon) se sont enfuis au milieu du peloton et sont tombés dans le deuxième virage en gravier.

Pour Gerloff, fort plus tôt dans le programme, ce fut une triste fin à sa relation de longue date avec Yamaha alors que l’Américain part maintenant rouler pour une équipe satellite BMW en 2023.

Rea a pris la tête de Bautista avec un mouvement agressif dans le premier tour et le coureur BWM Scott Redding a ensuite pris la deuxième place. Ensuite, Lowes a poussé de la sixième place au départ pour rétrograder Bautista à la quatrième place.

Finalement, Redding a commencé à s’estomper et Bautista, Razgatlioglu et Lowes ont poussé pour rattraper le leader Rea. Au 7e tour, Bautista a rattrapé Rea et a pris la tête, réalisant le tour le plus rapide du processus. Peu à peu, Razgatlioglu a disparu de la paire de tête pour s’installer en troisième.

L’attention en fin de course était concentrée sur l’effort héroïque attendu pour une passe en tête par Rea, mais ce ne fut pas le cas. La course a dû être signalée au drapeau rouge tôt en raison d’un grave incident impliquant Eugene Laverty (BMW).

Prévu pour prendre sa retraite après Phillip Island, Laverty, 13 fois vainqueur du WSBK, est tombé sur le chemin de Xavi Fores (Duc), dans une bataille pour une position dans les points qui comprenait également Michael van der Mark (BMW). Laverty a subi des fractures du bassin et de la hanche, mais a félicité Fores pour son aide en bord de piste.

Alvaro Bautista met les cuirs dorés désormais traditionnels pour célébrer son championnat du monde de Superbike pour l’équipe d’usine Lenovo Ducati après l’avant-dernier événement de la saison à Mandalika en Indonésie, le 13 novembre. Notez le gourou MotoGP de Ducati, Gigi Dall’Igna, à droite avec la barbichette. Photo : Ducati Media House.

Victor Bautista a terminé sa campagne avec 16 victoires, suivi de Razgatlioglu avec 14 et Rea avec 6. La quatrième place de Razgatlioglu dans la course finale lui a valu la deuxième place du classement final, devant Rea.

Terminant sa deuxième saison à Kawasaki sans titre, Rea a confirmé : « J’ai tout donné. Je pense que nous pouvons être satisfaits d’avoir fait 1-3-2 ce week-end. Les conditions ne ressemblaient à rien de ce que j’avais vu dans ma carrière – décisions concernant les pneus, arrêts aux stands, drapeaux rouges. »

Livres sur le même propos:

Kamigami no Asobi, tome 1.,Fiche complète.

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Frédéric Laprée, secrétaire de l’association, s’est attelé au bilan moral de l’année écoulée. Ce dernier précisait que le nombre d’adhérents se décomposait en 106 pilotes licenciés et 30 membres bénévoles.

Les coureurs du Moto club ont pu profiter d’une journée d’entraînement en avril ce qui reste très difficile à programmer en raison de l’important calendrier des courses. Il soulignait également que trois pilotes du MC Grézac avaient participé le 14 juillet dernier au Trophée des Clubs organisé par la ligue Nouvelle-Aquitaine zone Nord.

Enfin, Frédéric Laprée mettait en avant le succès de la dernière édition des 6 Heures de Grézac qui s’est déroulée le week-end des 24 et 25 septembre, avec 316 pilotes motos inscrits, décomposés en 32 pour les pit-bikes, 88 pour les quads et 196 pour les motos.

Au chapitre finances, le trésorier Patric Ruhlin confirmait l’impact positif de l’organisation de cette course avec un solde positif de 11 783 euros grâce au sponsoring et aux bénéfices réalisés par la buvette. Les comptes administratifs ont été approuvés à l’unanimité avec 7 601 euros en positif pour cette fin d’exercice.

L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.

Le Moto-touring-club a tenu son assemblée générale, dimanche matin. L’occasion de revenir sur l’année passée mais surtout d’évoquer les projets pour l’année prochaine. Et ils seront nombreux , indique la secrétaire du club, Gwenaëlle Condominas : un rallye nocturne, fin juin ; un jumbo (une sortie en side-cars avec des personnes en situation de handicap), le 10 septembre ; accueil de motards belges et allemands, au printemps.

 Nous sommes également invités, en Belgique, à fêter les cinquante ans du club de moto de La Panne et les quarante ans de jumelage entre nos deux clubs , ajoute Michel André, président sortant dont le successeur a été élu à l’issue de l’assemblée générale. Il s’appelle Pierrick Le Floch.

À noter aussi que dans le cadre du Téléthon, programmé les 2 et 3 décembre, le Moto-touring-club organisera, comme chaque année, des baptêmes motos, voitures (Porsche, Chevrolet) et camions.

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Royal Enfield a ébloui le public à l’EICMA 2022 avec sa sélection passionnante de nouveaux modèles, dont la plupart sont basés sur des plates-formes déjà existantes du constructeur indien. Parmi les vélos qui ont volé la vedette sur le stand Enfield se trouvait le croiseur très attendu basé sur la plate-forme 650 très réussie, le Super Meteor.

Doté d’éléments de style de son petit frère, le Meteor 350, le Super Meteor est sûr d’être un succès, et comme c’est le cas avec tous les vélos Royal Enfield, sera d’abord lancé sur le marché indien. Sans surprise, le Super Meteor pourrait en fait arriver sur le marché dès janvier 2023, Royal Enfield étant connu pour être particulièrement rapide en ce qui concerne la mise sur le marché de ses nouveaux modèles. En prévision du lancement de la moto sur le marché indien, la société a déjà ouvert la pré-réservation pour le Super Meteor, ainsi que annoncé toutes les fonctionnalités et couleurs pour créer encore plus d’excitation.

Bien que le prix catalogue officiel n’ait pas encore été divulgué, le consensus général parmi les publications automobiles indiennes est que le vélo coûtera environ 350 000 roupies, soit environ 4 280 $ US. Si et quand le vélo fait son chemin vers le marché occidental, attendez-vous à ce que ce prix augmente considérablement. Cependant, en Inde, Royal Enfield a longtemps été le meilleur fabricant de rapport qualité-prix, en raison de sa première place sur le marché.

Quant au Super Meteor, il n’attend que d’être personnalisé directement dans la salle d’exposition. En fait, Royal Enfield devrait publier toute une série de modules complémentaires optionnels pour le vélo à peu près au moment de son lancement sur le marché. Pour rendre les choses encore meilleures, le Super Meteor sera proposé en sept couleurs réparties sur deux variantes : Standard et Tourer. La version standard sera disponible en cinq coloris comprenant le noir astral, le vert astral, le bleu astral, le vert interstellaire et le gris interstellaire. Pendant ce temps, le Tourer mieux équipé sera proposé en Celestial Red et Celestial Blue.

En termes de performances, le Super Meteor sera quelque chose de très familier pour les passionnés d’Enfield. Il contient le même moteur bicylindre parallèle de 648 cm3 que l’on trouve dans l’Interceptor et le Continental, et en tant que tel, il produit une puissance décente de 46 chevaux et un couple de 36,4 lb-pi. Une fois lancé sur le marché indien, le Super Meteor fait face à une concurrence féroce comme le Benelli 502C, le Honda Rebel 500 et même le Kawasaki Vulcan S.

Livres sur un objet analogue:

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Référence litéraire. Disponible à la FNAC.

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 » Le contexte économique a largement pénalisé cette journée. Nous avons récolté la somme de 1045€, bien moins que l’année dernière (2500€). Nous avons eu 210 motos et 301 casques cette année. L’an passé, le cortège était formé de 500 motos et 729 casques « , expliquent Tony Compain et Yohann Teissier, tous deux membres du bureau du moto club de Maresché .

Sandrine Despres s’est rendue à Maresché pour donner suite à l’invitation du moto club pour la remise du chèque de don. Sandrine est patiente ressource et bénévole auprès de la Ligue.

Dans le cadre du dispositif développé par la Ligue, les pairs-aidants, nommés  » patients ressource « , sont des personnes ayant vécu le cancer. Ils souhaitent partager bénévolement leur expérience de la maladie et du parcours de soins auprès de personnes traversant la même épreuve, de leurs proches ou de professionnels. Le moto club Maresché l’a invitée pour la remise du chèque des dons récoltés lors de la balade moto.

58 500 nouveaux cas par an

 » Une femme sur 8 est touchée au cours de sa vie. On compte 58 500 nouveaux cas par an et malheureusement 12 000 décès sur la même période. La moitié des cancers sont détectés entre 50 et 60 ans. Le cancer du sein est le plus fréquent des cancers attribuables à la consommation d’alcool chez la femme : Diminuer la consommation d’alcool, surveiller son poids, arrêter de fumer, bouger et manger varié et équilibré permet de réduire le risque de voir se développer la maladie. Plus de 20 000 cas de cancers du sein pourraient être évités de cette façon. Il n’existe pas un cancer du sein, mais une grande variété de type et de sous-types « , commence Sandrine Despres.

La Ligue a 4 missions

Les spécialistes constatent que le dépistage est en baisse générale. La Ligue contre le cancer invite à effectuer un dépistage tous les 2 ans.  » La Ligue est une association qui ne vit que de dons. Créée il y a plus de 100 ans, elle comprend 103 comités départementaux fédérés par un organisme national. La Ligue a 4 missions pour lutter contre le cancer :  le dépistage, la recherche, l’accompagnement et la défense des personnes malades au niveau de la société. « 

La recherche est le cheval de bataille de la Ligue car chercher sert à guérir.  » La Ligue est le premier financeur privé avec 32 millions d’euros dont 200 000€ au niveau du département de la Sarthe. Ces dons permettent aussi d’accompagner les patients par des soins de support et de bien-être gratuits dans le département, au niveau des hôpitaux et en comités. « 

Les dons vont à la recherche en priorité

Octobre rose à 2 objectifs, recueillir des dons, aider la recherche, faire la promotion du dépistage et du diagnostic plus précoce du cancer du sein.  » Les dons vont à la recherche en priorité et également à l’accompagnement des personnes malades avec les soins de support notamment « , conclut Sandrine Despres.

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L’assemblée générale ordinaire et celle élective du Moto-club Villecomtal (MC) s’est tenue récemment. Le président, Jean Michel Bieulac, a ouvert la séance en remerciant le maire pour sa présence et pour l’aide que la municipalité apporte au MCV. Il remercie également le conseil départemental et la communauté de communes Comtal Lot et Truyère pour leur aide financière.

Au rapport moral il a été indiqué que le Moto club avait 39 membres. treize candidats se sont présentés à la formation de commissaire de piste deuxième degré. Tous ont été reçus. Suite aux formations initiale et continue de directeur de cours et commissaire sportif rallye deuxième degré, le MCV compte sept directeurs de course. Pour la journée initiation rallye il est regretté que seulement sept participants aient répondu présents. Le 18e rallye du Dourdou s’est déroulé les 15, 16 et 17 juillet. Pour l’étape 1, il y a eu 118 inscrits, 91 classés. Pour l’étape 2, 136 inscrits, 1128 classés.

Il est à signaler de nombreuses chutes, des modification d’itinéraire, des cadeaux fort apprécié aux bénévoles et pilotes, le magnifique feu d’artifice offert par la municipalité, la pluie de retours très positifs de la part des pilotes, la performance des pilotes du MCV, B. Berthomieu et G. Reynes, G. Couderc et A. Thibault, Rémi Cougoule. Plusieurs réunions ont été organisées pour enrichir la vie du Moto club Villecomtal. Celui-ci a reçu le prix du Développement durable FFM 2022. Le rapport financier est positif.

Le bureau

Suite aux élections du Comité Directeur du MCV sont élus Dorian Séquies, président, Jean Michel Bieulac, secrétaire, Aurélie Rossignol, secrétaire adjointe, Anne-Paule Cardoso, trésorière, Sabine Lesein, Trésorière adjointe.

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Vendredi 18 novembre, le Moto club de Férel remettait un chèque de 500 € à la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM).

« Après trois ans d’absence à la suite du Covid, nous avons pu enfin reprendre nos randonnées. Celle de juin nous a permis d’effectuer 80 kilomètres en presqu’île et a regroupé une centaine de motards. Chacun a versé 5 € pour la SNSM lors de l’inscription », précise avec fierté le président du club.

Plusieurs motards exercent une activité professionnelle dans le milieu marin. Et ils savent combien la SNSM est précieuse. C’est pour cette raison que le club souhaite faire ce don et qu’il continuera son action cet été avec la randonnée du 11 juin 2023.

 Ce don est le bienvenu. Il contribuera entre autres à financer le gas-oil indispensable pour nos sorties en mer d’autant que nous n’avons aucune réduction en la matière , explique Denis Bertho, président de la SNSM.

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« Le travail qu’on accomplit porte ses fruits », a répété le président Jean-François Baudras, au fil de l’assemblée générale du moto-club, dimanche. Une juste constatation au regard de l’investissement des bénévoles tout au long de la saison.

Sur le plan sportif, le club de La…

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