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Endurance. Gaëtan Schyns, le patron du team franco-belge, qui a brillé au Castellet avec Randy De Puniet, est basé à Montaren.
« C’est une grande fierté, un exploit pour notre très jeune équipe créée l’an passé. » Le team KM99 s’est classé 2e du Bol d’or il y a deux semaines sur le circuit Paul-Ricard du Castellet, et le patron de l’écurie, Gaëtan Schyns, a de quoi être aux anges. Le Gard aussi : le Belge, entrepreneur passionné de compétition moto depuis toujours, vit une bonne partie de l’année à Montaren, près d’Uzès.
En 2022, il a monté sa structure en partant de zéro. Deux ans plus tard, elle est devenue le premier team privé du championnat du monde d’endurance 2024, 4e du classement derrière trois équipes d’usine.
« Un projet à la fois fou et réalisable »
Cela valait bien, mardi dernier, une réception chez Luis Nabais, partenaire uzétien, en présence d’autres sponsors, élus et médias. Pour le Gardois, ce team est avant tout une grande famille à laquelle il est heureux d’appartenir : « J’y suis entré il y a quatre ans quand j’ai rencontré Gaëtan. Il m’a parlé de son projet. Je l’ai trouvé à la fois fou et réalisable. Séduit car moi-même j’aime la moto. Alors, j’ai décidé de partager l’aventure et de devenir partenaire. C’est une belle réussite que nous sommes fiers de célébrer aujourd’hui en Uzège ».
De l’argent au bout du 87e Bol d’or, donc, avec au guidon d’une Yamaha R1, l’ancien pilote de MotoGP Randy De Puniet, Florian Marino et Jérémy Guarnoni. 857 tours et 3 586,5 km au compteur en 24 heures ; 2e sur 48 engagés derrière Yoshimura-Sert (Suzuki GSX-R 1000) qui signe sa 16e victoire sur l’épreuve et rafle le titre de champion du monde ; première équipe privée, première Yamaha, première moto équipée de pneus Dunlop.
« On décide de faire notre course derrière les fous furieux »
Gaëtan Schyns raconte cette ascension fulgurante : « Nous avons fini 10e du championnat du monde d’endurance pour notre première saison l’an dernier. Cette année, on s’était fixé le top 5. Le début d’année fut compliqué et à Suzuka au Japon, ce fut le réveil. Nous avons terminé 6es. Et puis on s’est mis à rêver d’un podium, tâche ardue derrière les motos d’usine. Au Bol d’Or, sur le circuit Paul-Ricard, nous n’avions rien à perdre, tout était possible. Parti en 7e position, on décide de bien démarrer, de faire notre course derrière les fous furieux. Tout peut arriver : panne, sortie de route… On pointe à la 4e puis à la 3e place au bout de 18 heures, pour finir 2e à 7 tours derrière les intouchables Black, Masson et Linfoot. Et 4e au classement final du championnat ».
Une réussite collective, forcément : Mario Kupper, préparateur d’exception et metteur au point de la Yamaha R1 ; Fabien Foret, champion du monde de Supersport en 2002, grand coordonnateur ; « c’est le podium de toute une équipe, nos pilotes bien évidemment mais aussi toute “l’hospitality”, ceux que l’on ne voit pas forcément : mécanos, conducteurs de nos semi-remorques, cuisiniers, monteurs, manager, partenaires, poursuit le Belge tombé amoureux de l’Uzège. Ce sont plus de 80 personnes qui se déplacent sur trois des quatre grandes courses : les 24 h du Mans, de Liège et le Bol d’Or. Pour Suzuka, on réduit le nombre. Ces quatre épreuves, on y travaille toute l’année alors quand la victoire est au bout, c’est grandiose et c’est une belle récompense ». Car pour le jeune et ambitieux KM99, cette 2e place vaut une victoire.
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S’il est un club qui ne fait pas de bruit, c’est bien celui du Moto club dignois. Pourtant, depuis sa création, dans les années 2000, il n’a eu de cesse de gravir les échelons. Pour atteindre, aujourd’hui, une vitesse de pointe, pour le moins, enviable…
Tenue par une poignée – dans le coin – de passionnés, la structure a ainsi eu le bonheur d’accueillir, tour à tour, les championnats du monde et de France d’enduro.
Une consécration pour le président Fabrice Bonnet, dans les starts, cette fois, d’une épreuve de Ligue de Provence.
Ces samedi 28 et dimanche 29 septembre, un chapelet de 300 pilotes invoquera donc le Saint-Esprit sur la satanée piste de la route de Barles. Piste, homologuée par la Fédération française de moto depuis vingt ans, que le boss et ses experts ont bichonnée jusqu’à l’ultime virage en épingle.
Une équipe bien rodée
« On a voulu la moderniser, avec, déjà, un système d’arrosage intégré automatique, car notre ennemi dans cette discipline, c’est la poussière. Il y a quand même 1 500 m de tuyaux là-dessous !«
Mais ce n’est pas tout. L’équipe a retroussé ses manches pour également rehausser les obstacles et installer une nouvelle grille de départ. « On a quasiment tout fait nous-mêmes, se félicite Fabrice. Forcément, ce sont des investissements onéreux. Mais le jeu en vaut la chandelle.«
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Dimanche 22 septembre le Moto club rabastinois donne rendez-vous à Grazac pour une course sur prairie de motos et de quads. Les organisateurs invitent les spectateurs à venir assister à cette fête de la moto et du quad où des manches de plus de 20 pilotes quads ou motos régionaux et nationaux vont se retrouver sur la ligne de départ. « Certains vont se disputer les premières places du podium, d’autres rouleront pour leur simple plaisir sur un circuit de 1km6 sinueux » De 8 h 30 à 11 heures se dérouleront les essais et de 11 h à 17 h 30 plusieurs courses de 8 minutes + 1 tour. Petite restauration et buvette sur place.
Réunion publique. Mercredi 25 septembre, Nicolas Géraud, le maire, convie les habitants de Rabastens à une réunion publique à la Halle à 18 heures « pour faire un point sur les dossiers en cours ». Il y sera abordé notamment le bâtiment de la Caisse d’épargne, les commerçants et les remparts.
Cérémonie. La population est invitée à participer à la cérémonie organisée à l’occasion de la journée nationale d’hommage aux Harkis et aux autres membres des formations supplétives, mercredi 25 septembre à 11 heures au monument aux morts.
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« Je l’ai fait pour moi, le drapeau français et pour le club » se félicite Guillaume Comblon, un brin chauvin. Le pilote du Moto-Club Marmandais est parvenu, avec son frère Baptiste comme passager, à se hisser 3e à l’occasion de la finale Européenne de side-car 500 cc qui s’est déroulée à Uithuizen aux Pays-Bas le samedi 31 août 2024.
Une première pour Guillaume, actuel champion de France et qui pratique depuis plus de dix ans. « On a beaucoup de satisfaction car en face c’était vraiment les meilleurs des meilleurs. »
« On a joué un peu de la ferraille »
Une performance qui vient (enfin) récompenser tout le travail réalisé par le sextuple champion de France de cette discipline qui consiste à piloter une moto à trois roues dépourvue de frein avec un passager. « Ce sont des années de sacrifices pour en arriver là. »
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Et pour réaliser une telle performance face aux 12 adversaires finalistes dont la plupart font ça depuis 20 ans, Guillaume ne cache pas qu’il a fallu « jouer de la ferraille ». « On a eu quelques accrochages avec les Allemands. Ils ne nous aiment pas trop les Français » s’amuse-t-il. Une fierté d’autant plus grande que Guillaume était accompagné de son frère qui a intégré l’équipage en 2020. Une forme d’hommage pour leur papa décédé en 2017 et qui pratiquait aussi cette discipline en solo.
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Si Guillaume avait envisagé d’arrêter la saison prochaine, ce podium vient quelque peu chambouler les plans de ce passionné de pilotage : « On va repartir pour une saison supplémentaire afin d’essayer de faire encore mieux ».
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Moto Guzzi est un constructeur de motos qui a été fondée en 1921 à Mandello del Lario, en Italie. L’entreprise est connue pour ses conceptions innovantes et ses succès en course. Avec un peu moins de 2000 immatriculations en France en 2021, c’est un marque qui reste peu connue du grand public.
L’histoire de Moto Guzzi
Moto Guzzi a été fondée en 1921 par deux hommes, Carlo Guzzi et Giorgio Parodi. Les deux hommes étaient passionnés de motos et voulaient créer leur propre entreprise.
D’aucuns le voudraient breton. Le Couesnon l’a fait normand. Mais au-delà des querelles de clochers où chacun revendique la filiation de la « Merveille », le Mont-Saint-Michel est avant tout une baie…Lire la suite
Moto Guzzi a également connu un grand succès en course. Dans les années 1920, l’entreprise a remporté de nombreuses courses, dont la prestigieuse Targa Florio. Ce succès s’est poursuivi dans les années 1930, Moto Guzzi remportant le Tourist Trophy six fois de suite.
Voici cinq faits sur Moto Guzzi que vous ne connaissiez probablement pas.
Vous pensez tout connaitre du constructeur Italien ?
1. Moto Guzzi a été la première entreprise de motocycles à utiliser une soufflerie pour tester ses motos
Spécialisée dans l’innovation, Moto Guzzi a été le premier constructeur de motos à utiliser une soufflerie pour tester l’aérodynamisme de ses motos. Cela a permis à l’entreprise de créer certaines des motos les plus aérodynamiques du marché.
2. L’entreprise a remporté le Tourist Trophy six fois de suite
Moto Guzzi n’est pas étrangère aux succès en compétition. Dans les années 1930, l’entreprise a remporté le Tourist Trophy six fois de suite. C’est un exploit impressionnant, compte tenu de la concurrence de l’époque.
3. Moto Guzzi a été fondée par deux hommes passionnés de motos
La société Moto Guzzi a été fondée en 1921 par Carlo Guzzi et Giorgio Parodi. Les deux hommes étaient passionnés de motos et voulaient créer leur propre entreprise. Cette passion a conduit à la création de certaines des motos les plus innovantes et les plus réussies du marché.
4. La première moto de la société a été créée en 1922
La première moto Moto Guzzi a été créée en 1922 et s’appelait la Normale. Cette moto a connu un grand succès et a conduit à la création d’autres modèles Moto Guzzi.
5. Moto Guzzi est connue pour ses conceptions innovantes
Moto Guzzi est connue pour ses conceptions innovantesqui ont conduit à la création de certaines des motos les plus aérodynamiques du marché. L’entreprise est toujours à la recherche de moyens pour améliorer les performances de ses motos.
Pourquoi Moto Guzzi est une marque de moto mythique ?
Moto Guzzi est une marque de motos légendaire en raison de ses conceptions innovantes, de ses succès en compétition et de sa passion pour les motos. L’entreprise a une longue histoire de création de motos parmi les plus aérodynamiques du marché.
Quelle est la moto la plus connue chez Moto Guzzi ?
La moto la plus célèbre de Moto Guzzi ces dernières années est le V7. Cette moto a été lancée en 2007 et est rapidement devenue un best-seller. La V7 est connue pour son style vintage et sa technologie moderne.
Pourquoi vous devriez acheter une Moto Guzzi ?
Moto Guzzi est un excellent choix pour quiconque recherche une moto à l’allure vintage. Les motos sont bien faites et offrent une expérience de conduite unique. Si vous êtes à la recherche de quelque chose de différent, Moto Guzzi est la marque qu’il vous faut.
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Le 31 août, l’association Moto club villeneuvois ouvrira son garage associatif, au 12 route de Monflanquin
En mai dernier, l’association Moto club villeneuvois – âgée de 26 ans – a changé de bureau. Fraîchement arrivée, l’équipe qui rassemble trois passionnés de deux roues a créé un garage associatif.
Le nouveau président, Jérôme Saint Germain, explique : « C’est un local mis à disposition des adhérents, avec des outils, des tables élévatrices, de quoi réparer, faire l’entretien de sa moto ou la customiser. » Un mécanicien présent en permanence sur le site pourra partager des conseils et donner des coups de main pratiques.
L’inauguration de cet espace inédit aura lieu samedi 31 août, au 12 route de Monflanquin, dans les bâtiments du Ragnaröck. Dès 14 h 30, les portes du garage et les inscriptions seront ouvertes. Entre concert de Novocaïne offert et food truc, la soirée promet d’être festive.
Le garage associatif se destine à être un espace de « convivialité » et d’ « amitié ». Le président résume : « C’est un petit garage qui aspire à grandir, faire profiter des expériences des mécanos et faire découvrir le milieu motard. »
Cotisation mensuelle de 15 euros. Supplément annuel de 5 euros.
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C’est un rendez-vous exceptionnel, ce 1er septembre, le Moto Club de la Maison des Jeunes et de la Culture de Millau « Les Griff’s » fête son 20e Rallye Moto.
Le bureau du Moto club MJC les Griff’s a le plaisir d’annoncer son traditionnel rallye moto qui se tiendra le 1er septembre au parc de la Victoire. Un rallye qui, sans l’aide précieuse du personnel de la MJC, ne pourrait avoir lieu.
À partir de 9h nous invitons tous les motards, quelles que soient les cylindrées à participer à cette journée de convivialité et de partage. Cette année, notre événement revêt une importance particulière, car nous célébrons les 20 ans du rallye.
Grâce à l’initiative de Mario Alonzi le rallye a été relancé après une pause de huit années entre 1997 et 2004. Depuis il n’a cessé de croître et de rassembler. Le départ de la balade depuis le parc de la victoire est à 10h30. Ainsi nous aurons l’occasion de parcourir ensemble les magnifiques routes de notre département.
Une journée de fête au Parc de la Victoire
Toute la journée sur le parc se côtoieront motos, side car et voitures de collection de la SAVA. Entre 12h30 et 13h00 au retour de la balade nous partagerons un plateau repas. Les places étant limitées nous vous conseillons de réserver votre repas en appelant le 06-03-66-39-65. Ensuite entre 14h et 16h des baptêmes de side cars vous seront gracieusement offerts par les side caristes.
À la buvette tout au long de la journée, ce sera aussi l’occasion de partager un verre, un café… dans une ambiance chaleureuse et amicale. Le vide sacoche sera également le lieu où acheter des vêtements et des accessoires de moto déposés par des motards favorisant ainsi l’échange et le renforcement des liens.
Nous savons que cet événement participe à l’élan du club depuis de nombreuses années. Aussi, ensemble nous continuons à fédérer autour de notre engouement commun pour la moto. Nous vous attendons nombreux, petits et grands pour fêter cet anniversaire marquant et faire de cette journée un souvenir inoubliable.
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