La première victoire française est là. Si des Français avaient déjà remporté des étapes en Autos et Quads, il a fallu attendre la 5e étape jeudi pour voir un Tricolore s’imposer enfin en catégorie Motos avec Adrien Van Beveren.
Le pilote Honda s’est imposé jeudi en 4h27’28 » pour 373 km devançant son coéquipier le Chilien José Ignacio Cornejo (Honda), deuxième à seulement 13 secondes et l’Américain Mason Klein, à 5’13.
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Le classement général est dominé par l’Américain Skyler Howes (Husqvarna), 6e de l’étape à 10’05 devant l’Argentin Kevin Benavides (KTM)à 44 secondes, tandis que Van Beveren est à 4’22 ».
L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
C’est un peu avec lui qu’ont commencé les folies toulonnaises. En juillet 2006, trois ans avant Wilkinson, Mourad Boudjellal annonce l’arrivée pour huit rencontres d’une légende. Le centre néo-zélandais (74 sélections) a déjà 33 ans, vient d’annoncer sa retraite internationale mais débarque en homme providentiel sur la Rade. Un transfert incroyable pour un club qui évolue alors en Pro D2. Umaga reçoit les clés de la ville la veille de son premier match avec les Rouge et Noir, est acclamé par ses nouveaux supporters mais répond surtout présent sur le terrain. Son arrivée marque l’origine de l’ère galactique du RCT.
Dan Carter
Top 14
Kolisi signe au Racing 92
IL Y A UN JOUR
Même si le débat n’est pas tranché, Dan Carter est pour beaucoup le plus grand numéro 10 de l’histoire de ce jeu. En 2008, quand Perpignan déclenche la foudre en annonçant sa venue pour 6 mois (il ne jouera que 5 matches) et un salaire astronomique à l’échelle du rugby de 750 000 euros sur cette période, il est déjà l’ouvreur génial des All Blacks. Quand le Racing 92 le récupère à l’issue du Mondial 2015, il est double champion du monde en titre et étrenne son prix de joueur international de l’année. Difficile de faire plus gros coup. Pour ne rien gâcher, Carter a été champion de France dès sa première saison avec les Ciel et Blanc, avec un rôle cette fois bien plus central sur le terrain que 7 ans plus tôt à Perpignan.
Victor Matfield
Victor Matfield lors de son arrivée à Toulon
Crédit: Getty Images
Vexé d’avoir raté la montée malgré la présence d’Umaga, Boudjellal met les bouchées doubles pour recruter d’autres stars en 2007. Parmi elles, un champion du monde en titre : le deuxième ligne sud-africain Victor Matfield. Contrairement à Umaga (34 ans) ou Andrew Mehrtens (34 ans), autre ancien All Black arrivé dans le Var cette année-là, Matfield, 30 ans, est encore au top de sa carrière. Sa présence en Pro D2 est déroutante et fait de lui la grande attraction de ce championnat.
Jonny Wilkinson
Quand Mourad Boudjellal annonce la venue de Jonny Wilkinson au RCT à l’été 2009, un vent de scepticisme s’abat sur lui. Même son propre staff fait la moue. La raison ? L’ouvreur anglais, champion du monde avec le XV de la Rose en 2003 et désigné meilleur joueur de la planète la même année, encore titulaire lors de la finale de Coupe du monde 2007 perdue contre les Springboks, n’arrive pas à enchaîner plus de quelques semaines de compétition sans se blesser.
‘’Au pire, il ne me coûte rien vu ce qu’il va me rapporter en termes de marketing et billetterie, au mieux il redevient le meilleur joueur du monde et marque à jamais l’histoire du Top 14’’ prédisait alors le président du RCT. Visionnaire, sur ce coup, puisque Wilkinson a emmené Toulon au doublé Coupe d’Europe – championnat pour sa dernière année de carrière.
Top 14 – Toulon – Wilkinson
Crédit: Icon Sport
Joe Rokocoko
Un magicien au Pays-Basque. C’est ainsi que Joe Rokocoko a été présenté aux supporters bayonnais lors de sa venue sur les bords de la Nive en 2011. Il n’était certes pas champion du monde, ayant été écarté de la sélection neo-zélandaise un an avant le sacre des All Blacks face à la France, mais arrivait tout de même avec l’image du successeur de Jonah Lomu qu’on lui a collée dès ses jeunes années, la faute à 17 essais inscrits avec les All Blacks sur la seule année 2003, à seulement 20 ans. Déjà impressionnante à l’échelle du Top 14, sa venue était un événement historique pour un club à l’échelle de l’Aviron. Une mise en route difficile, un replacement au centre gagnant, puis Rokocoko ira faire le bonheur du Racing, pour qui il inscrira un essai décisif en finale du Top 14, en 2016.
Joe Rokocoko marquant un essai avec les All Blacks contre l’Australie
Crédit: Getty Images
Matt Giteau
Lorsque l’Australien pose ses bagages à Toulon en 2011, la place de superstar de l’équipe est déjà prise par Jonny Wilkinson depuis deux ans. Statut qu’il aurait eu aisément partout ailleurs en Top 14, eu égard à son pedigree en Super Rugby et avec les Wallabies, dont il était le joueur le plus talentueux et avec qui il a disputé à seulement 21 ans la finale de la Coupe du monde 2003. Une importance telle que la fédération australienne est allée jusqu’à changer ses règles de sélection en grande partie pour le rendre de nouveau sélectionnable pour la Coupe du monde 2015. Un crack !
Laporte et Giteau
Crédit: Icon Sport
Bryan Habana
Au plus haut de l’ère galactique toulonnaise, la star des Springboks est arrivée telle la cerise sur un gâteau déjà bien garni. Champion du monde 2007 et meilleur marqueur de cette même Coupe du monde, il est, à l’époque, considéré comme le joueur de rugby le plus rapide de la planète. Bernard Laporte, alors manager du RCT, l’a même utilisé comme argument pour convaincre Jonny Wilkinson de rempiler une saison supplémentaire. De quoi faire de lui la recrue phare du Top 14 en cette saison 2013-2014 où Toulon décrochera un doublé historique.
Ma’a Nonu
Ma’a Nonu et Conrad Smith avec la Coupe du monde en 2015
Crédit: Getty Images
Avec Conrad Smith, qui aurait eu tout autant sa place dans cette liste, Ma’a Nonu a formé cette paire de centres exceptionnelle qui a fait le bonheur des All Blacks pendant près d’une décennie. Mais contrairement son acolyte, qui a débarqué la même année en Top 14, après la Coupe du monde 2015, du côté de Pau, Nonu a lui franchi durant sa carrière internationale la barre mythique des 100 sélections (103 exactement), devenant seulement le sixième All Black de l’histoire à connaître cet honneur. Son statut de superstar de ce jeu n’était un sujet pour personne à l’annonce de sa signature…à Toulon, forcément.
Ayumu Gorumaru
Ayumu Gorumaru, icône du rugby au Japon
Crédit: Getty Images
Même si son passage au RCT n’a pas laissé de grands souvenirs, c’est en tant qu’immense star qu’Ayumu Gorumaru a débarqué sur la Rade en 2016. Au Japon, du moins, où ses prestations en tant qu’arrière et surtout buteur des Cherry Blossoms lors du Mondial 2015 l’ont élevé juste en-dessous des sumos en termes de popularité. Tout un contingent de journalistes japonais était d’ailleurs dépêché à chaque match du RCT où il figurait sur la feuille de match, créant au centre d’entraînement varois et dans les zones mixtes une effervescence rarement observée en Top 14, même pour des pontes comme Carter ou Wilkinson.
Eben Etzebeth
C’est la dernière recrue estampillée superstar de la période Boudjellal à Toulon. Un statut acquis grâce à son physique hors du commun, alliant taille gigantesque (2,02m) et muscles de bodybuilder, magnifié par ses qualités de joueur qui font de lui le deuxième ligne le plus craint du circuit. Son arrivée au meilleur âge pour un rugbyman (28 ans), au sortir de la Coupe du monde 2019, avait pour but de raviver la flamme chez les supporters toulonnais, mécontents de voir leur club rentrer dans le rang après le faste du début des années 2010. Pour un résultat sportif au final très mitigé.
Eben Etzebeth prend Cheslin Kolbe dans ses bras après une victoire des Springboks en 2019
Crédit: Getty Images
Par Anthony Tallieu avec Gabriel Baldi
Champions Cup
« Que ce soit à l’Arena, au Havre ou à Maubeuge, quand tu prends 40 points… »
12/12/2022 À 16:16
Top 14
Lafond : « Le nœud pap’, c’est Eric Blanc, le béret… j’y suis pour quelque chose »
28/11/2022 À 16:27
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Malgré les promesses de retrouvailles, et les démarches, le moto-club de Thiérache-en-Cambraisis ne pourra se réunir au café Le Planty.
Le 19 mars prochain, Gérard Flamant et Marie-Louise Bouvart envisageaient de rassembler le temps d’une rencontre les anciens du club MC Thiérache-en-Cambraisis, un club moto créé dans les années 1970 et qui avait pour point de rassemblement, le café Le Planty de Bazuel. Un appel lancé dans nos colonnes avait permis de retrouver une vingtaine d’entre eux. Mais des soucis administratifs en ont décidé autrement.
Les Plantigrades (c’était leur nom) ne pourront donc pas se retrouver mais grâce à leurs coordonnées, il leur sera possible de reprendre contact. En tout cas, c’est ce qu’espèrent Gérard et Loulou, désolés de n’avoir pu faire aboutir leur projet.
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Aurélien Canot, Media365, publié le mardi 03 janvier 2023 à 09h26
Attendue depuis plusieurs mois, l’arrivée de Siya Kolisi (31 ans) au Racing 92 est désormais officielle. Le champion du monde sud-africain s’est engagé jusqu’en 2026. Il rejoindra le club francilien après la prochaine Coupe du monde.
Cette fois, c’est officiel. Siya Kolisi (31 ans) débarque dans le Championnat de France. Attendue depuis plusieurs mois, l’arrivée du champion du monde sud-africain au Racing 92 a été officialisée ce mardi par le club des Hauts-de-Seine. « Siya Kolisi sera racingman », assure le Racing sur ses différents comptes sur les réseaux sociaux, tandis que le Springbok se dit « très enthousiaste à l’idée de rejoindre » ses nouvelles couleurs. Le troisième ligne aux 67 sélections avec l’Afrique du Sud et capitaine emblématique de sa sélection (il a été le premier capitaine noir de l’histoire des Springboks), qui s’est engagé jusqu’en 2026 en faveur du Racing, posera en effet ses valises en région parisienne après la Coupe du monde uniquement. Mais l’actuel joueur des Sharks de Durban a déjà hâte de débuter sa nouvelle aventure, lui qui n’a jamais quitté son pays depuis ses débuts professionnels.
Kolisi : « J’ai toujours admiré le Racing »
« Le Racing 92 un club visionnaire que j’ai toujours admiré. Je tiens à remercier tous les acteurs du Racing 92 et des Cell C Sharks de me permettre de relever ce nouveau défi. Le Racing 92 a de grandes ambitions sur le terrain mais également des projets sociétaux très encourageants, ce qui correspond à mes valeurs et à ma mission personnelles », apprécie le futur joueur d’un Racing également très pressé d’accueillir sa recrue de luxe. « La signature de Siya Kolisi conforte les ambitions du Racing 92 et va offrir à nos supporters un spectacle de haut niveau à Paris La Défense Arena. Sa culture profonde de la victoire et son leadership naturel font de lui un très grand joueur qui se double d’un homme profondément humaniste. Il va apporter un surcroit d’énergie positive au Racing 92 », est certain le président Jacky Lorenzetti, sans cacher que cette signature qui « s’inscrit dans un accord plus large de collaboration sur le long terme entre les deux clubs » a obligé les deux clubs en question à « consentir à des efforts financiers ». Mais c’était le prix à payer pour Kolisi.
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La première place de Ricky Brabec, vainqueur de la 1ere étape du Dakar, dimanche, n’aura pas tenu une journée. Au soir de la 2eme étape, qui s’est déroulée ce lundi entre le Sea Camp de la Mer rouge et Alula, en Arabie Saoudite, le classement motos possède un nouveau leader. Il se nomme Mason Klein (KTM). L’Américain, qui ne s’était encore jamais imposé sur l’épreuve, a fait coup double en profitant de sa victoire dans la 2eme étape (une longue spéciale de 430 kilomètres) au lendemain des malheurs de Sam Sunderland (victime d’une lourde chute, le tenant du titre a dû abandonner d’entrée) pour prendre les commandes du classement. Un temps derrière Daniel Sanders (Gas Gas), privé la veille de la victoire en raison d’une pénalité de deux minutes due à un excès de vitesse, Klein, totalement décomplexé alors qu’il participe à son deuxième Dakar seulement (il avait terminé 9eme en 2022), a dépassé l’Australien sur la seconde moitié de spéciale et n’a plus jamais lâché le moindre pouce de terrain ensuite.
Price deuxième, Barreda troisième
Le héros du jour, qui débloque son compteur par la même occasion, devance le Suisse Sébastien Bühler (KTM), 2eme, d’1’09”, tandis que l’Américain Skyler Howes (Husqvarna), 3eme), échoue à seulement quatre secondes (1’13” du vainqueur) de Bühler pour la deuxième place. Quant à Sanders, premier leader de cette 2eme étape, il se contente finalement de la 9eme place, à 3’24” de Klein. Brabec, leader au départ lundi, se classe, lui, 15eme, à 8’19” du nouveau leader, qui compte 1’41” d’avance au nouveau classement par rapport à l’Australien Toby Price (KTM) et 2’03” sur l’Espagnol Joan Barreda (Honda). Bühler, 2eme de cette 2eme étape, profite de sa belle performance pour entrer dans le Top 10, en 10eme position, tandis que Howes, 3eme lundi, se retrouve 7eme, juste derrière Brabec (6eme) et Sanders (5eme). Mardi, la 3eme étape verra les concurrents rallier Ha’il.
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Au passage à l’année 2023, seules deux formations européennes n’avaient pas subi la moindre défaite de la saison : le Paris-Saint-Germain, et le club luxembourgeois du Swift Hesperange. Vaincu dans le Nord (1-3) ce dimanche, le leader du Championnat de France s’est donc défaussé de ce statut, après avoir enregistré 19 succès (14 en L1, 4 en C1 et le Trophée des Champions) et concédé 4 matches nuls (2 en L1, 2 en C1).
Le Swift Hesperange, deuxième de son Championnat domestique à un point du leader Dudelange, n’a toujours pas essuyé de revers en 15 rencontres (13 victoires et 2 nuls). Les coéquipiers de Rayan Philippe – l’ancien attaquant de Dijon et Nancy, meilleur buteur de BGL Ligue, a déjà marqué à 17 reprises en 14 matches – reprendront leur Championnat le 12 février avec la réception d’Hostert, 14e (sur 16).
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Après avoir percuté un motard, cet automobiliste s’est enfui avec la moto encastrée dans son 4×4, comme si de rien n’était
Les automobilistes qui ont croisé ce véhicule deux en un ont dû se pincer pour savoir s’ils étaient bien éveillés. Après avoir vu un 4×4 rouler avec une moto encastré dans la courante, on peut dire qu’il ont été témoins d’une scène pour le moins surréaliste.
Les preuves sur son 4×4 sont accablantes
Suite à un accident avec une moto, ce conducteur a eu la bonne idée de s’échapper en laissant le motard sur le bas côté. Pas de chance pour lui, il sera difficile de cacher qu’il est le coupable de l’accident après avoir tout embarqué sur son passage. S’il avait prévu de s’enfuir discrètement, c’est raté, avec la moto de sa victime encastrée dans son capot.
Lâche, cet automobiliste n’a pas souhaité prendre le temps de se renseigner sur l’état de santé de sa victime, projetée sur la route après la collision. Il voulait ainsi éviter de payer ce qu’il devait à sa victime.
Seulement voilà, le délit de fuite est passible de 75.000 euros d’amende. La scène se passe à São Paulo (Brésil) et la Jeep roulait avec une moto encastrée durant deux kilomètres. Par la suite, elle a pris la première sortie et s’est volatilisée dans la nature.
Après avoir visionné la vidéosurveillance, la police a constaté que l’accident avait eu lieu vers 13h45. Par la suite, l’automobiliste s’est enfui, avec les preuves de l’accident. Le motard n’a, heureusement, que des blessures légères. Espérons qu’il pourra récupérer sa moto.
Pour le moment, les forces de l’ordre continuent à récupérer des informations concernant l’accident.
Sous la vidéo Reddit, publiée par u/danilohrf, les commentaires sont nombreux à critiquer le comportement du conducteur du SUV :
« Il est sûrement sous le choc après avoir tué un motard et il continue à conduire comme si tout était normal » ou « La chanson ‘wasn’t me’ dans la voiture du caméraman n’a jamais été autant dans le contexte » ou encore « Il a tenté de fuir la scène de crime, mais la scène est partie avec lui ! »
Voici la vidéo de la voiture avec la moto encastrée afin de vous faire une idée de la scène :
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Faire la course au milieu de l’autoroute n’est jamais une bonne idée. Il y a des tonnes de raisons pour que cela finisse mal et ce motard en a bien eu la confirmation ici.
Pendant de longues secondes, le conducteur de cette Porsche et ce motard se sont échangés des amabilités. Embrouille sur la route ou bien simple discussion, difficile à dire.
Quoi qu’il en soit, cet échange s’est soldé par un défi entre les deux conducteurs. En effet, ils étaient à bord de deux véhicules capables d’accélérer très vite et très fort. Ils ont donc voulu se mesurer l’un à l’autre dans une longue ligne droite. Malheureusement pour le deux-roues, les choses ne se sont pas passées comme prévu.
Dès les premiers instants précédents de son coup de gaz, le motard sent sa monture s’envoler. La roue avant décolle entièrement du sol et le « pilote » perd totalement le contrôle.
En quelques secondes à peine, le deux-roues se retrouve au sol tandis que la Porsche, elle, est déjà loin. Par chance, l’accident n’est pas grave et le motard s’en sort sans blessures. Mais pour ce qui est de sa moto, ce n’est pas la même histoire.
De nombreux morceaux se sont éparpillés un peu partout sur la chaussée. Il faut dire qu’à cette vitesse, c’était assez prévisible.
Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
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Podcast Men’s Up Life
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