Ce n’est un secret pour personne que la gamme Yamaha MT a non seulement été un énorme succès pour l’usine d’Iwata, mais est également devenue un favori des fans du monde entier sur la scène moto. La gamme est toute nue dans le style et conçue pour fournir un couple utilisable, mais les moteurs varient considérablement en taille, de 125cc à un énorme 1700cc et vous pouvez avoir un MT avec un, deux, trois ou même quatre cylindres. Mais aucun pays sur la planète n’obtient tous les modèles de la gamme, et alors que le MT-07 est le gros vendeur dans la plupart des pays, le MT-25 fait fureur sur l’île indonésienne de Bali. Parfait pour planer absolument dans les ruelles, les dépliants de Treasure Garage ont surnommé leur puissant MT-25 maniable, « Blue Falcon ».

Nous avons présenté les œuvres d’Imanuel ‘Nuel’ Prakoso et de son équipe à plusieurs reprises, et nous ne sommes pas les seuls, la presse internationale se rendant dans l’installation impressionnante. Au Treasure Garage, il y a tout, d’un atelier équipé où ils peuvent fabriquer absolument n’importe quoi pour les deux roues, à une vitrine funky avec des tonnes d’équipement de moto, et même un café avec un barista expert à portée de main. Mais ce qui attire vraiment les foules, ce sont les gens qui travaillent chez Treasure Garage et leur passion pour les motos personnalisées.

Après avoir tourné les clés sur un certain nombre de petits Yamahas, y compris leur incroyable XSR Supermoto, le MT-25 était parfaitement logique pour une autre attaque contre un petit hurleur japonais. Le vélo de série est relativement similaire au MT-03 vendu sur d’autres marchés, avec presque autant de puissance mais à environ 60% du prix, ce qui en fait une bonne affaire à environ 3 300 USD. Mais pour rendre le budget encore plus convivial pour leur client, les gars ont choisi un exemple plus ancien. « Utiliser une Yamaha MT-25 2015 comme donateur était une excellente décision compte tenu de la fiabilité et de la puissance de cette moto. Sans oublier que la maintenance était super conviviale et facile à trouver les pièces de rechange en cas de besoin », nous a dit Nuel.

L’un des premiers problèmes que l’équipe a dû résoudre était la suspension inférieure fournie avec l’ancien modèle. Les minuscules fourches montantes traditionnelles ont non seulement l’air un peu faibles, mais n’offrent pas le type d’amortissement dont vous avez besoin lorsque vous poussez un vélo fort. Ainsi, les roulements ont été assommés et un ensemble de nouvelles fourches USD insérées. Après avoir noirci les arbres triples et les régleurs de charge, l’aspect robuste est là pour correspondre aux performances améliorées. Les freins ont nécessité une mise à niveau similaire et un nouvel ensemble de supports, de disques jumeaux et d’étriers multi-pots font le travail, avec des lignes tressées assurant une excellente sensation au niveau du levier.

Le prochain sur la liste était de prendre soin de l’apparence de la moto et toute la carrosserie est fabriquée à partir d’alliage brut, battue à la main et façonnée en interne en utilisant des méthodes traditionnelles. Pour obtenir la finition propre qu’ils recherchaient, le faux-châssis a été raccourci et encerclé avant qu’un cordier ne soit moulé autour de lui. Les mesures étaient rigoureuses pour s’assurer que le vélo pouvait toujours être monté à deux, un passe-temps populaire sur l’île. Mais ce cordier ne se termine pas seulement à l’arrière de la moto, le métal passant d’une seule pièce devant le moteur et se formant pour fournir à la fois un couvercle de réservoir et des épaules sérieuses.

Sur un rouleau, les gars ont ajouté de belles pièces en fibre de carbone, conçues pour s’intégrer comme couvercles latéraux et pour le haut du réservoir avec un boîtier d’instrument intégré. Toujours en martelant sur l’alliage, un tout nouveau garde-boue avant donne alors à la moto une ambiance très agressive, qui n’est encore renforcée que par les ailes qui sortent du dessous du réservoir de carburant.

Après avoir créé un vélo aussi épuré, l’éclairage devait s’adapter au schéma et la configuration des phares d’origine n’allait jamais fonctionner. Un nouveau masque a été fabriqué et équipé de lumières LED superposées superposées pour une ambiance futuriste. Pour que cela continue, les clignotants dans les ailes et le feu arrière à l’arrière ont été découpés dans de l’acrylique coloré et éclairés par de petites LED par l’arrière.

Il est temps de choisir une couleur et la teinte bleu clair est non seulement brillante, mais aide à montrer toute la brillance de la carrosserie en alliage de l’équipe. L’utilisation intensive du noir ajoute à l’ambiance difficile de la petite moto, et le carter de ventre assassiné donne également au moteur un aspect plus costaud.

Une touche de couleur a été ajoutée aux bouchons de réservoir de liquide et aux sections centrales des disques de frein, et même le siège en cuir lisse utilise la teinte bleue pour les coutures. Un ensemble de leviers RCB aide à ajouter à la finition de qualité et des barres transversales plates donnent au pilote un contrôle total.

Portant leur attention sur le moteur, Nuel et son équipe ne voulaient pas compromettre la fiabilité du bicylindre percutant. Mais ce qu’ils voulaient, c’était un son bien meilleur et un flux d’air amélioré, et rien ne fait mieux qu’un échappement personnalisé complet, avec un silencieux Akrapovic et une couverture en carbone pour finir. Un cache-radiateur ‘MT25’ découpé au laser personnalisé empêche les pierres errantes de gâcher une journée sur les routes, et vous collez au trottoir comme de la colle grâce au caoutchouc Michelin Pilot Sport de qualité.

Le produit fini est une autre plume dans le chapeau de l’équipe de Treasure Garage, et montre une fois de plus leur incroyable habileté à prendre un petit vélo et un petit budget et à produire un produit vraiment haut de gamme pour un client très heureux.

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