Entretien technique avec le chef d’équipe de McMartin Racing, Adrian Monti

Avec Mark Bracks

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Nous avons rencontré le chef d’équipe de McMartin Racing, Adrian Monti, lors du test ASBK du Sydney Motorsport Park.

Adrian Monti est le cerveau technique derrière le McMartin Racing avec K-Tech Ducati Team.

Après deux titres ASBK avec Wayne Maxwell en selle, l’équipe s’est brièvement agrandie l’année dernière pour inclure un autre triple champion ASBK, Josh Waters.

Waters s’est installé dans l’équipe avec aplomb et a rapidement fait sa marque en remportant les trois courses de soutien et un nouveau record du tour au Grand Prix d’Australie. Quelques semaines plus tard, c’était une performance répétée pour le local de Mildura, notamment lorsqu’il a abaissé son propre record du tour sur le circuit.

Avec le départ à la retraite de Maxwell, Waters est désormais le seul coureur de l’équipe‘s quête pour récupérer la couronne ASBK en 2023, et Monti est l’homme qui prend les décisions techniques pour aider Waters dans sa quête.

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Mark Bracks : Eh bien Adrian, parlez-moi du premier jour de la saison 2023.

Adrien Monti : « Nous avons passé une très bonne journée. Nous étions ici il y a quelques semaines lors de la réunion nocturne de St George où nous avons parcouru quelques points et trouvé des domaines à améliorer. Nous avons travaillé dessus hier (mardi) et nous avons une certaine direction et j’espère que nous pourrons avancer aujourd’hui.

Bracksy : Tu avais une assez bonne moto à la fin de l’année dernière, mais je sais que tu cherches toujours à t’améliorer. Quel était votre objectif ici et quels étaient les problèmes auxquels vous faisiez face ?

Adrien Monti : « Il‘c’est à peu près les mêmes problèmes que tous les coureurs veulent résoudre ; plus d’adhérence et plus de sensations, nous essayons donc simplement de travailler sur différentes façons d’y parvenir. C’est un circuit différent, nous avons havre‘t été ici depuis quelques années, et la piste a été refaite dans les zones entre la dernière fois que nous avons visité et ce test, donc nous‘J’essaie juste de comprendre les changements que cela nécessite sur la moto.

Bracksy : Alors, est-ce que ça tourne bien et ça adhère bien, parce qu’avec les deux surfaces différentes, le nouveau aurait une meilleure adhérence que l’ancien ?

Adrien Monti : « Pour le moment, potentiellement, c’est plus fluide donc je pense que c’est‘c’est plus rapide mais je ne‘Je ne sais pas s’il a plus d’adhérence car il n’y en a pas‘t beaucoup de caoutchouc vers le bas. Ça s’est amélioré tout au long de la journée d’hier et je pense que les temps étaient plus rapides parce que la piste était plus fluide. Je pense qu’aujourd’hui tout le monde ira plus vite parce qu’il y a plus de caoutchouc à chaque session.

Bracksy : Où étaient vos principales améliorations, comme Josh l’a dit hier, vous aviez six étapes à franchir. Qu’est-ce qui a été le plus satisfaisant ?

Adrien Monti : « Nous avons trouvé un peu plus d’adhérence. Nous avions un peu plus de stabilité au freinage et maintenant nous travaillons simplement pour combiner tout cela et, espérons-le, lui donner un vélo qui peut tout faire un peu mieux que ce qu’il a fait.

Bracksy: Josh peut-il être un peu agressif sur le vélo et ne pas laisser la Ducati fonctionner comme elle le souhaite, par rapport aux autres marques de vélo qu’il a pilotées?

Adrien Monti : « Je voudrais‘pas dire ça, vraiment. Josh est une personne extrêmement compétitive et il‘essaie toujours de donner le maximum qu’il peut, de nous donner le meilleur retour. Alors il roulait aussi fort qu’il le pouvait, ce que je ne fais pas‘Je n’ai pas de problème avec.

Bracksy : Combien avez-vous dû changer de vélo par rapport à la façon dont Wayne le conduisait ?

Adrien Monti : « L’année dernière, la configuration de la géométrie était très similaire – l’électronique était complètement différente – mais la géométrie et le réglage du châssis étaient très similaires. »

« Nous avions‘Je n’ai pas été ici avec Wayne correctement, donc nous ne‘t avoir un bon réglage pour ce circuit. Nous‘J’essaie simplement d’autres façons de tirer le meilleur parti du vélo.

« Chaque année, nous passons en revue l’année précédente et voyons comment nous pouvons nous améliorer – sur quels domaines de la moto nous devons travailler. Nous‘Je travaille sur ceux-ci, ils concernent principalement l’adhérence et la direction.

Bracksy : Quand vous avez parlé de stabilité de freinage, est-ce que c’est comme ça que vous l’avez configuré ?

Adrien Monti : « Pas tant que ça. Nous avons fait un changement assez substantiel en courant dans The Bend l’année dernière et Wayne a pu faire beaucoup plus de mouvements de dépassement sous les freins. Nous avons vu dans les épingles à cheveux qu’il pouvait vraiment attaquer tout le monde, alors nous‘J’essaie de faire avancer cela tout en conservant la même conduite hors du virage et en ne perdant pas l’adhérence de l’arrière.

MB : Alors Adrian résume les deux jours ?

Adrien Monti : «Nous avons eu un test vraiment réussi. Nous sommes venus avec des choses sur lesquelles travailler et nous avons travaillé sur celles-ci. Nous avons apporté des améliorations dans tous les domaines que nous voulions. Nous‘J’ai encore des points à améliorer. Nous‘ai trouvé des solutions. Nous‘avons créé d’autres problèmes, nous‘Je vais revenir en arrière et regarder les données, et revoir Josh‘s notes et voir où nous pouvons revenir ici pour le deuxième tour.”

MB : Alors, avez-vous coché toutes les cases pendant ces deux jours ?

Adrien Monti : «Je pense que nous l’avons fait. je‘je dis ‘Oui‘. Nous avons définitivement réalisé ce que nous voulions en ces deux jours. Pour que nous allions continuellement plus vite ou que nous maintenions les temps les plus rapides que nous avons réalisés alors que la piste empirait. Je pense que c’est tout ce que nous pouvons demander. La piste est devenue plus chaude, il y avait moins d’adhérence et nous avons quand même réussi à faire 29s à chaque session donc…« 

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Calendrier ASBK 2023

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