Ce n’est un secret pour personne à ce stade que de nombreux fabricants de motos européens forgent des partenariats stratégiques avec des fabricants chinois et indiens afin d’offrir leurs produits à des prix plus compétitifs sur certains marchés du monde entier. Nous l’avons vu avec BMW, en s’associant au géant indien TVS pour la gamme G 310, et au constructeur chinois Loncin pour les moteurs de la gamme 800cc à 900cc.
Il en va de même pour KTM, une marque qui a connu une croissance mondiale massive ces dernières années, en grande partie grâce à ses vélos de route de petite à moyenne cylindrée conçus et fabriqués en coopération avec Bajaj, l’un des plus grands fabricants de motos indiens. Alors que KTM a depuis établi un partenariat avec le fabricant chinois CFMOTO, les roues du partenariat KTM-Bajaj continuent de tourner à pleine vitesse, et la quasi-totalité de la gamme de vélos de rue monocylindres de KTM est produite à l’aide de machines Bajaj.
En effet, des motos comme la KTM 390 Duke et la RC 390 ont ouvert les portes de la marque autrichienne à un plus large éventail de pilotes et l’ont propulsée au rang de célébrité, notamment sur le marché asiatique. En fait, les motos ont si bien fonctionné que le partenariat a dépassé le cap du million de motos. Répartis sur plusieurs marchés à travers le monde, les États-Unis seront plus familiers avec la série 390 de KTM, avec les modèles Duke et RC, et plus récemment, la 390 Adventure, populaire parmi les débutants et les vétérans.
En Europe, les KTM 125 Duke et RC 125 sont des modèles populaires adaptés aux débutants qui sont conformes aux paramètres de licence stricts de la région. Pendant ce temps, le marché asiatique abrite les gammes 200 et 250 de KTM, où des vélos comme le 250 Duke et le RC 200 sont destinés aux navetteurs axés sur la performance.
Bajaj Auto est également responsable de la nouvelle série Husqvarna 401, qui comprend les Svartpilen et Vitpilen. Le marché asiatique propose également des variantes 200cc et 250cc des vélos de rue néo-rétro. Dans un avenir pas trop lointain, on s’attend à ce que KTM et Bajaj Auto déploient des modèles électriques tels que le très attendu E-Pilen, ainsi qu’un scooter électrique basé sur la plate-forme Bajaj Chetak.
Bibliographie :
Chick Bill, tome 5 : L’étrange Mr Casy Moto.,A lire. .
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