En passant à un phare à LED, vous pouvez améliorer à la fois votre sécurité et le look de votre BMW G650GS. J’ai récemment installé un phare à LED sur ma G650GS, et tout n’a pas été facile ! Ne vous inquiétez pas cependant, je vais partager avec vous les hauts et les bas de l’installation.

Nous verrons comment l’installer, ce dont vous aurez besoin et comment surmonter les obstacles que vous rencontrerez en cours de route. Nous examinerons également certaines séquences avant et après la conduite pour voir la différence que fait la mise à niveau.

Dans le passé, j’ai réalisé des vidéos sur les 10 principales raisons pour lesquelles vous devriez acheter une BMW G650GS, une comparaison de la BMW G650GS avec la Honda CB500X et mes 3 meilleures suggestions de mods pour cette moto. Aujourd’hui, il est temps de moderniser notre éclairage.

Avant de commencer

Si ce phare fonctionne aussi bien qu’il en a l’air, je pense qu’il n’améliorera pas seulement la conduite de nuit et la visibilité sur la BMW G650GS, je pense qu’il améliorera également l’esthétique générale de la moto. Voici ce que vous devez savoir avant de commencer :

Le phare à LED n’est pas livré avec des instructions. Pas surprenant étant donné qu’il a été fabriqué en Chine par une entreprise dont je n’avais jamais entendu parler auparavant, mais toujours décevant.

Je recommande toujours de tester au banc toute nouvelle électronique de moto avant l’installation. J’ai déjà écrit un article et fait une vidéo sur la façon de tester au banc votre phare de moto. C’est une bonne habitude à prendre avant de commencer à démonter, juste au cas où votre nouvelle pièce serait défectueuse.

Ce dont vous aurez besoin :

PHARE LED :

Adaptateur DRL (optionnel):

Pince à sertir, connecteurs + thermorétractable :

Pistolet thermique:

Installer un phare à LED sur votre BMW G650GS

Pour commencer, vous retirerez simplement les deux boulons Torx T30 qui maintiennent le boîtier de phare d’usine en place. Ensuite, vous pouvez débrancher le connecteur H4 et retirer le feu diurne. Vous pouvez ensuite retirer le petit feu de position de la prise et le mettre de côté.

Le vendeur a promis que le phare de mise à niveau à LED serait facilement plug and play dans le faisceau G650GS existant. Lors de la première inspection de l’unité LED, vous verrez un phare H4, mais ensuite, le connecteur pour les feux de jour sortant de la LED ne correspond pas au connecteur sortant du faisceau de câbles de la BMW.

À ce stade, la solution la plus rapide consiste à couper votre faisceau d’usine BMW et à épisser simplement les fils ensemble. Cela éliminerait les deux connecteurs incompatibles. Je n’aime pas couper les harnais d’usine, et une partie de l’attrait de cette unité était qu’elle était annoncée comme plug and play, j’ai donc contacté le vendeur pour une solution. Malheureusement, la solution du vendeur a été de me rembourser partiellement 45 $.

Comment rendre cette mise à niveau vraiment plug and play

Ma solution pour rendre ce plug-and-play et facile à échanger est cet adaptateur DRL. Il est livré avec deux fils que vous pouvez sertir sur les fils sortant du phare à LED. L’autre extrémité se branche directement sur le faisceau de la BMW G650GS. Vous pouvez regarder la vidéo pour voir comment j’ai tout connecté. J’ai utilisé des connecteurs avec des extrémités thermorétractables pour un travail rapide et facile. Vous voudrez peut-être couper quelques centimètres de câblage car vous vous retrouvez avec beaucoup de mou.

Je voulais créer une solution plug-and-play pour la mise à niveau des LED, car j’exporte peut-être la BMW à l’étranger, où elle devra peut-être être inspectée et disposer d’un éclairage d’origine conforme. Je voulais laisser la possibilité de réinstaller rapidement le phare d’origine, même si j’étais à l’étranger sans accès à tous mes outils.

Le montage du phare est délicat

Le montage du nouveau phare à LED est délicat car le matériel fourni avec le phare est trop gros et rien ne l’empêche de tomber. Nous traiterons ces deux questions séparément.

Tout d’abord, les écrous fournis avec la nouvelle lumière LED sont trop gros pour tenir dans l’espace qu’ils sont censés contenir. J’ai limé quelques millimètres et après cela, il a glissé en place.

Le deuxième problème est que le phare BMW d’origine a un morceau de plastique supplémentaire pour maintenir l’écrou en place. La nouvelle unité ne le fait pas. Ainsi, même lorsque vous mettez l’écrou en place, il veut juste tomber lorsque vous le frappez avec le boulon. Pour le maintenir en place, utilisez du ruban adhésif pour sceller les côtés afin que l’écrou ne puisse pas tomber. Sans ruban adhésif, ce sera presque impossible. Le ruban doit seulement durer assez longtemps pour enfoncer fermement le boulon dans l’écrou.

Remarque : Vous pouvez également essayer d’utiliser le matériel BMW d’origine et voir si ces écrous et boulons fonctionnent mieux pour vous. Si vous le faites, veuillez laisser un commentaire et faites-moi savoir si cela a bien fonctionné afin que je sache pour la prochaine fois.

Branchement du phare

À ce stade de la mise à niveau de vos phares LED BMW G650GS, il est temps de commencer à remettre les choses en place. Branchez la prise H4 et branchez la prise des feux diurnes. Vous remarquerez que le feu diurne projette un peu de lumière bleue. Cela pourrait vous causer des ennuis car à certains endroits, les feux bleus sont réservés aux véhicules d’urgence uniquement. Cependant, je pense que « l’œil d’ange » blanc qui l’entoure couvre suffisamment le bleu pour qu’il ne soit pas trop perceptible.

Ensuite, vous n’aurez plus qu’à serrer les boulons pour maintenir le phare en position. Malheureusement, il semble un peu plus petit que l’original, ce qui vous laisse un étrange espace autour du phare.

Remarque : dans une prochaine vidéo, je vous montrerai comment orienter correctement le phare de votre moto afin qu’il ne soit pas dirigé trop haut ou trop bas. Assurez-vous de vous abonner à la newsletter (dans la barre latérale) ou de vous abonner à YouMotorcycle sur YouTube si vous souhaitez voir cela.

Tests et réflexions sur la mise à niveau des phares à LED

La BMW G650GS a certainement l’air beaucoup plus moderne maintenant. L’œil d’ange LED est particulièrement beau sur un G650GS blanc, bien que la lumière bleue puisse vous causer des ennuis. Dans l’ensemble, alors que la qualité de construction, le matériel emballé, le manque d’instructions et le manque de véritables fonctionnalités plug-and-play n’étaient pas excellents, l’éclairage était en fait assez bon.

Rouler la nuit

Tout de suite, je peux dire que la nouvelle mise à niveau des phares LED de la BMW G650GS diffuse un éclairage à la fois plus lumineux et plus large. Le phare d’origine de la G650GS était très étroit en comparaison. Non seulement la luminosité s’est améliorée, mais la diffusion de la lumière était définitivement une amélioration bienvenue.

Au début, je ne pouvais pas faire la différence entre mes feux de route et mes feux de croisement. Au fur et à mesure que j’ajustais mon phare, cela s’est amélioré, mais peut-être pas aussi visible que sur l’original.

Est-ce que je recommande ce produit pour l’instant ?

J’apprécie vraiment le look de cette unité de phare à LED. Je reconnais également qu’il projette une lumière plus brillante que l’unité d’origine. Les mêmes résultats pourraient probablement être obtenus en remplaçant simplement l’ampoule H4 d’origine par une ampoule LED H4, ce qui est une modification que je fais assez souvent. Bien que vous payiez plus pour l’installation d’un nouveau phare, cela peut souvent faire une différence d’apparence frappante.

La réalité est que la construction de cette unité de phare montre un manque de réflexion. Vous ne recevez pas d’instructions, mais vous obtenez du matériel qui ne convient pas. Vous obtenez un éclairage amélioré, mais cela inclut une lumière colorée qui peut être illégale là où vous vivez. Enfin, vous obtenez une unité spécialement conçue pour votre moto, mais qui laisse toujours un espace étrange tout autour, contrairement à l’original.

Vous n’avez pas besoin de dépenser autant d’argent pour améliorer votre sécurité. Une très bonne ampoule LED H4 aurait probablement un effet similaire. Le manque de réflexion mis dans le phare LED BMW G650GS vous laissera déçu et vous grattera la tête, mais si vous voulez améliorer à la fois ce que vous pouvez voir et l’apparence de votre G650GS, c’est la mise à niveau pour vous.