Lorsque nous avons sorti le nouveau Low Rider ST du sol de la salle d’exposition de Quaid Harley-Davison cet été, nous avons été ravis des performances globales de la moto. Mais après environ 100 miles, nous avons définitivement remarqué que la selle solo était assez plate et large. Cela a créé une configuration glissante lorsqu’il fallait rester caché dans les virages. Bien sûr, cela a fait l’affaire, mais pourrait-il être amélioré? Absolument. Nous avons eu de très bonnes expériences de Saddlemen au fil des ans, et nous avons pensé que le Saddlemen Gripper Step-Up serait un bon choix pour le type de notre style de conduite : Balls to the wall.
Saddlemen est depuis un certain temps un leader sur la scène des bicylindres en V performants, soutenant des pilotes talentueux comme Unknown Industries avec des équipements spécialement conçus pour les aider à repousser les limites de l’homme et de la machine. Le siège Saddlemen Step-Up est né en conséquence. Un beau mélange du confort du pilote et du passager que vous attendez de Saddlemen combiné à l’ergonomie requise pour maintenir le pilote verrouillé en place, offrant le plus haut niveau de contrôle de vélo disponible dans un siège Harley-Davidson de rechange.
Dans l’ensemble, l’apparence du Step-Up n’entrave pas les lignes. Il est facile pour un siège d’être trop encombrant avec l’esthétique globale du vélo, ce qui n’est pas le cas avec le Saddlemen’s Step-Up. De plus, après m’être assis sur le vélo, j’ai remarqué que cela me repoussait définitivement plus loin dans le cockpit que le stockeur. J’étais un peu inquiet au début que ce serait trop de recul et que cela rendrait la portée globale un peu trop, voire inconfortable. Mais je savais que j’allais échanger la configuration de la contremarche et de la barre d’origine, contre des contremarches plus hautes et plus reculées de la nouvelle gamme Sector de Roland Sands Design, j’ai pu tenir le coup. Une fois que j’ai installé la nouvelle configuration de barre / contremarche, le Saddlemen Step-Up était parfait. Et ça n’a fait que s’améliorer au fur et à mesure que je suis devenu plus à l’aise avec l’ergonomie générale de la moto.
Le confort est un autre atout. J’aime beaucoup la mousse ferme qui est livrée en standard sur ce siège. De plus, le coussin dorsal Gripper me maintient bien en place. L’avant du siège est également un peu plus étroit que le stock. J’ai l’impression que cela me donne plus de contrôle lorsque je me penche dans les virages. Je n’ai pas encore d’expérience dans le transport d’un passager, mais ma femme prendra certainement la parole lorsque nous en aurons l’occasion, alors je vous tiendrai au courant de son avis à un moment donné.
Nous avons aimé l’apparence du siège et après une installation rapide, nous avons vraiment ressenti la performance. Étant du type minimaliste, nous l’avons gardé tout noir sans cloches ni sifflets. Mais vous pouvez choisir différents matériaux globaux tels que la fibre de carbone ou la finition Whisper (illustrée). Saddlemen propose également une variété d’options de couleurs de points, environ une douzaine, pour 10 $ de plus. Et vous avez environ cinq options pour lesquelles la couleur du logo Saddlemen est équipée sur votre Gripper Step-Up. Ils sont tous construits sur commande et ils ne lésinent pas sur la qualité.
- Conçu et fabriqué aux États-Unis
- Le siège combine un intérieur Gel-Core et Ultra-Foam qui crée une mousse qui est un équilibre parfait entre rigidité et conformité de l’utilisateur.
- Le processus de moulage unique Ultra-Foam crée un processus d’auto-décollage résistant aux éléments qui scelle la mousse de l’eau et améliore la durabilité et le confort du siège.
- Le Gel-Core co-moulé est la plus grande avancée en matière de confort des sièges de moto depuis la création de la suspension
- La pince lombaire vous colle au siège
- Si vous recherchez la mise à niveau ultime des performances, ne cherchez pas plus loin
- S’installe facilement avec tout le matériel de montage nécessaire et les instructions incluses
Compatibilité :
2018 Harley-Davidson Softail FLSB Sport Glide
2018 Harley-Davidson Softail FXLR Low Rider
Harley-Davidson Softail FLSB Sport Glide 2019
Harley-Davidson Softail FXLR Low Rider 2019
Harley-Davidson Softail FLSB Sport Glide 2020
Harley-Davidson Softail FXLR Low Rider 2020
2020 Harley-Davidson Softail FXLRS Low Rider S
Harley-Davidson Softail FLSB Sport Glide 2021
Harley-Davidson Softail FXLR Low Rider 2021
2021 Harley-Davidson Softail FXLRS Low Rider S
2022 Harley-Davidson Softail FXLRS Low Rider S
2022 Harley-Davidson Softail FXLRST Low Rider ST
Bibliographie :
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