Marcus Walz a coupé les dents dans la scène des hélicoptères, mais ces jours-ci, son nom est synonyme de douanes BMW de haut niveau. Environ 80% des vélos qui quittent son atelier Walzwerk Motorcycles sont des constructions classiques de la série R – beaucoup d’entre elles font partie de la série schizzo sur commande.
La dernière version de Walzwerk porte ce style de marque dans un nouveau territoire, en utilisant un donneur contemporain: la BMW R 12 Ninet. Présenté comme un concept de Café Racer, il canalise l’esprit de la ligne SCHIZZO tout en l’adaptant à la plate-forme moderne, à un effet dramatique.
Le Café Racer de Walzwerk établit un équilibre entre l’amplification des meilleurs bits du vélo de donateur et le tissage dans les détails personnalisés. L’atelier allemand a intelligemment commandé le R 12 Ninet avec quelques options d’usine pour leur faciliter la vie. Les roues sans chambre à air remplacent les cerceaux en alliage du modèle de base, tandis qu’un tableau de bord numérique compact remplace les horloges jumelles classiques importantes.
Avec ces détails pris en charge, Walzwerk a commencé à peaufiner la position du R 12 Ninet. Les fourches ont été abaissées en interne et améliorées avec des ressorts progressifs, avant d’être anodisés noirs et réassemblés. Le choc arrière a été échangé pour un prototype réglable en hauteur de la ligne de suspension Black-T de Touratech.
Ensuite, Walzwerk a fabriqué un nouveau sous-trame pour le R 12, en utilisant le même design étanche que leurs vélos schizzo. Contrairement à son prédécesseur, le cadre arrière du nouveau R 12 est une véritable unité boulonnée – donc l’échanger par une partie personnalisée était un jeu d’enfant. «C’est très facile – presque comme l’ancienne série R refroidie par air», ajoute Marcus.
Les lignes propres et simples du nouveau sous-châssis croient à quel point le travail y est entré. Walzwerk voulait s’assurer qu’il allait non seulement bien paraître, mais aussi bien avec la boîte à air et les couvertures latérales d’origine. Ils en proposent désormais deux versions en tant qu’options de plug-and-play – une qui accueille la boîte à air, et une qui comprend un kit de suppression de la boîte à air – avec divers sièges assortis.
La selle sur cette version particulière utilise un autre design du catalogue SCHIZZO de Walzwerk. Appelé la GT, il utilise du cuir perforé et des œillets pour faire écho à la rembourrage sur des sièges de course Ford GT40 classiques. Les lecteurs de longue date pourraient le reconnaître, et la peinture gris Porsche Great de R 12 du R 12, de la 1000e construction de Walzwerk.
Chikos Pinstriping a manipulé les graphiques de la réservoir de bon goût, avant que Walzwerk ne le termine avec des rondes monochromes. Le réservoir arbore le seul coup de couleur sur le vélo – le reste des parties dures était finie en noir.
Le carénage avant est une partie du catalogue BMW, mais Walzwerk l’a modifié pour mieux adapter leur R 12 Café Racer. Derrière elle se trouvent des clips sur mesure des spécialistes allemands des spécialistes de Wunderkind Custom, équipés des obstacles OEM et des leviers améliorés.
Des clignotants à LED mince sont assis aux deux extrémités du vélo, montés sur les haubans du radiateur à l’avant et les onglets sur le sous-trame à l’arrière. Un petit feu arrière à LED est intégré dans la boucle arrière du cadre, tandis que la plaque d’immatriculation se trouve plus bas, sur un support monté sur le bras oscillant.
Les détails les plus fins comprennent une refonte bien rangée du joug supérieur (pour retirer les pinces de guidon) et une poignée de pièces de marque Walzwerk. Le système d’échappement costaud est une partie prototype du Dr Jekill et de M. Hyde aux Pays-Bas, et comprend un volet interne qui contrôle son intense.
Les modifications de Walzwerk ne conviennent pas seulement au R 12 à un tee, mais ils n’interfèrent pas non plus avec sa convivialité. Pour ramener ce point à la maison, le vélo est équipé de pneus Metzeler ultra-sportifs Racec RR K3 à encourager une conduite animée.
À la manière de Walzwerk, ce BMW R 12 Café Racer n’est pas plus qu’un simple prototype seul. L’atelier a ouvert des précommandes pour une série limitée de 12 vélos par an, chacun pouvant être adapté à son propriétaire.
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Bibliographie :
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|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages – Tome 2 : Blizzard.,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages – Tome 3 : Thunder.,Ici . Ouvrage de référence.}
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|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 4 : Hurricane.,A voir .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 5 : Typhoon.,Lien sur la description .}
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|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
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|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète. Disponible Sur AMAZON.}
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|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
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