Le 4 au 6 juillet a vu les coureurs de moto les plus rapides du pays descendre sur le chemin de course Rad Torque de Leduc AB alors que le championnat du CSBK Canadien Superbike a effectué sa seule visite en Occident pour la saison 2025.
En tant que fan de course de longue date qui suit à peu près n’importe quelle forme de sport automobile – deux roues et quatre – l’occasion de laisser la télévision derrière et de vivre une course en personne est toujours la bienvenue. Bien sûr, en ce qui concerne les courses de motos, un travail chez Inside Motorcycles me donne la possibilité de prendre un appareil photo et de revenir à mon rôle original du photographe. Cette proximité avec l’action sur piste ainsi que le paddock offre des idées uniques non seulement sur les coureurs, mais aussi sur les équipes de soutien, les organisateurs de la série, le personnel et les bénévoles.
Le temps
Dernièrement, il semble que l’expression «si vous n’aimez pas la météo, attendez quelques minutes», sonne vrai, peu importe où vous êtes dans le monde et Leduc ne fait pas exception. En tant qu’adulte mature, on pourrait penser que j’aurais appris à ne pas faire foi dans les prévisions météorologiques. Eh bien, vous auriez tort car je suis apparemment un apprenant lent.
Avant le week-end, les prévisions suggèrent que samedi serait un jour de pluie humide avec un ciel cédant la place à Sunshine dimanche. Étant donné que dimanche mettrait également en vedette deux courses pro superbike, la décision de ce jour d’assister semblait évidente. C’est jusqu’à ce que nous conduisions vers le nord de Calgary dimanche matin avec les essuie-glaces du camion en cours d’exécution et rendant hommage à l’Eddie Rabbitt des années 1980 « Drivin ‘My Life Away ». Avec la pluie s’intensifiant lorsque nous sommes arrivés sur la piste, apprenant que samedi avait été sec et agréable a gagné quelques mots de choix pour les prévisionnistes météorologiques du monde entier.
Malheureusement, la pluie a empêché les fans hors des stands avec une seule famille et les passionnés les plus purs et durs en bravant la météo. Cela signifiait également que les événements de course de traînée de moto prévus sur la bande d’un quart de mile de l’établissement ne se produiraient pas comme prévu. La bonne nouvelle pour ceux qui ont assisté est qu’ils ont eu droit à des courses sur la route de moto de classe mondiale.
Calme avant la tempête
Je ne pense pas que je m’habituerai jamais ou même comprendrai le calme qui vient des coureurs avant de se rendre sur la grille de départ et le dimanche matin à Leduc, c’était encore plus évident.
Quiconque a déjà conduit une moto sous la pluie, que ce soit dans la rue, l’autoroute, les sentiers ou une piste de piste vous dira que ce n’est pas amusant (d’accord, il y a quelques personnes qui aiment faire de la pluie, mais pour la plupart, ce sont rares). Pourtant, en parcourant les averses, j’ai collé ma tête dans la tente de Jacob Black de Kawasaki pour dire bonjour et personne n’aurait jamais deviné qu’il était à moins de cinq minutes de la alimentation pour la course de ZX-4RR prévue au milieu de la météo qui avait tout le monde se demandant si une arche viendrait bientôt flottante. Au lieu de cela, il plaisantait, riait et parlait de combien il aimait la machine supersport de 399 cm3 de Kawasaki.
Ce sentiment de calme tout au long du paddock, tandis que extraordinaire en soi est également le reflet des équipes et de l’équipe de soutien qui se tiennent derrière chaque coureur, s’occupant de tous les détails et leur permettant de se détendre et de se concentrer sur la tâche à accomplir. Qu’il s’agisse de réparations, de réglages de configuration de dernière minute, de préparation de l’équipement, de s’assurer que le coureur est nourri et hydraté ou toute personne d’innombrables tâches, demandez à n’importe quel coureur sur la grille ce qui les a amenés là-bas et un cri à leurs amis, à leur famille et à son équipage est sûr de suivre.
Faire l’histoire
Partageant la grille avec la course de la Coupe ZX-4RR dans Leduc, la classe Thibault Twins importations comprenait le coureur de route basé à Calgary et le chroniqueur à l’intérieur des motos Bronti Verbeek. Quiconque a suivi la carrière de course de Bronti saura qu’elle est une coureuse unique en son genre avec des buts qui vont bien au-delà des courses de clubs locaux ou régionales, et ont certainement été définies par sa volonté et sa capacité à battre n’importe qui sur la piste, hommes ou femmes.
Alors que l’action sur la piste était captivante, ayant l’emplacement parfait pour observer l’équipe de Bronti, dirigée par son petit ami et mentor toujours présent Brad Givey, a fourni l’une des scènes les plus mémorables de l’époque. Avec Bronti en tête, ils ont rythmé, bougé et se sont blottis ensemble en prévision de l’histoire qui se déroulait alors que les tours tournaient. En arrivant au drapeau à damier en première position, Bronti a remporté sa première victoire nationale de course et une place dans l’histoire de CSBK. Aussi humble qu’elle soit rapide, son temps sur le podium était dédié à remercier son équipe, ses sponsors et ses supporters.
Il est sûr que cette victoire historique ne sera pas la dernière pour Bronti alors qu’elle continue de poursuivre ses objectifs et en cours de route et motive la prochaine génération de coureurs de route canadiens.
Tu dois avoir la foi
Pour le reste du monde, il y a toujours la possibilité d’arrêter de rouler lorsque la pluie commence à tomber. D’un autre côté, dans la course sur route, cela signifie qu’il est temps de mettre des pneus de pluie, de sortir sur la piste et de s’occuper de la tâche à accomplir.
Les pneus de pluie avec leur conception magique permettent au pneu de canaliser l’eau loin du patch de contact, offrant une meilleure traction par rapport aux pneus de rue ou aux nappes de race. C’est une grande théorie, mais qui défie le combat naturel ou le réflexe de vol qui émerge face à des surfaces humides glissantes. En d’autres termes, vous devez réserver l’instinct humain de base et avoir confiance dans les pneus.
La pluie se poursuivant et la piste passant de l’eau stagnante humide à pleine, la classe Pro Superbike s’est déplacée sur la grille pour sa première course de la journée. Maintenant en toute honnêteté, les coureurs avant de cette classe sont vraiment les meilleurs coureurs sur la route du pays et incluent le champion en réactivité Ben Young, l’ancien champion du CSBK et le détenteur du titre MotoAmerica Alex Dumas, le vainqueur multi-Time Pro Superbike Sam Guerin et le champion de Superbike 14 fois Jordan Szoke. Cependant, regarder ces individus naviguer sur la piste à un rythme qui défie la logique (et certains diraient que la physique) a fait chanter George Michaels dans ma tête. Vraiment impressionnant.
Le spectacle doit continuer
La pluie ou le brillant, les grandes foules, les petites foules, les grilles complètes ou non, Ross Millson et l’équipe de Professional Motorsports Productions (opérateur de CSBK) travaillant aux côtés des bénévoles locaux et du personnel des installations locales, qui peuvent toujours organiser un concours national. Dans Leduc, ils ont encore une fois présenté une émission qui non seulement auront fière allure lorsqu’elle sera sur les ondes TSN et RDS, mais offre également aux coureurs, sponsors et supporters avec la confiance que le CSBK est plus fort que jamais et ici pour rester. Pour ma part, je peux attendre de voir ce qui vient ensuite.
Les résultats complets du CSBK de la ronde 3 et de toute la saison 2025 se trouvent sur www.csbk.ca ainsi que ici à www.insidemotorcycles.com.
Publications:
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|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. .}
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|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage.}
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