C’est très difficile de faire du diagnostique à distance sur des bruits aussi ténus sur un moteur que l’on ne connait pas plus que cela !
Cependant si tu avais mis d’autres éléments comme des photos cela aurait pu nous aider!
J’aurai bien aimé connaitre les causes de la casse (et pas que les conséquences) ! Cela aussi aurait pu nous aider à « mieux » diagnostiquer et orienter vers d’autres éléments mécaniques à vérifier ) !
Après en mécanique , suivant le mode vibratoire ( en gros le régime de ton moteur) tu as des éléments qui ce mettent à plus ou moins vibrer et l’on les entends plus à d’autres régimes !
Il y a aussi les bruits que l’on entends plus au ralenti car ils sont moins couvert par les autres bruits à plus haut régime (notamment via l’échappement) !
Un retour d’expérience, en piste quand je me suis mis à rouler avec des bouchons d’oreilles, j’entendais ma chaîne de distribution en roulant (quand je penchait d’un coté je crois)!! Et à l’arrêt rien sans les bouchons! J’avais demandé à des mécanos idem ! Elle a tenue la saison !
Les bouchons enlevaient certaines fréquences de bruit et donc j’entendais mieux d’autres bruits ! J’en avais déduis à l’époque (peut-être à tord) que c’était normale ce bruit !
Autre chose, attention à un pièce extérieur qui peut toucher ton couvre culasse (par exemple) et vibrer dessus à certain régime ! Bref les bruits parfois c’est très chiant à identifier la provenance !
Un check générale des serrages de toutes ta moto, ce n’est pas idiot à faire ! 😉
Et les oreilles « en live » d’un mécano expert, c’est pas mal aussi pour lever tes doutes !
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