Le second axe évoqué plus haut est le confort du pilote, qui passe d’abord par l’adaptation d’une référence plus protectrice que le saut de vent d’origine. Givi propose du coup la nouvelle référence D8207ST, la fameuse bulle spécifique incolore 61,5 x 43 cm (h x l), qui se monte sur les points de fixation de la bulle d’origine et qui fait quand même gagner 23,5 cm.
Protection pour la machine maintenant, avec un ensemble de pare-carters tubulaires spécifiques, noirs, conçu avec des tubes acier de 25 mm de diamètre. C’est la référence TN8207, que Givi recommande de faire monter par un mécanicien qualifié ! Et les mains ? Elles n’ont pas été oublié avec la références HP8207B, des protège-mains propre à la Mandello, conçus en technopolymère, et de couleur noire.
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Le club moto de la MJC Saint-Jean a fait sa première balade culturelle à moto pour découvrir « notre belle région en sillonnant les petites routes ».
Le club moto « the Old Riders » comme ils se nomment sont partis de Saint-Jean vers Mazamet, ils étaient 7 motos et 10 participants, le circuit s’est fait sur les petites routes de campagne, des pauses-café et repas étaient au programme, visite du site, tout le monde s’attendait et tout cela dans une bonne ambiance. Jean-Philippe Frézouls, responsable de cette sortie, précise « Que vous ayez une petite ou une grosse cylindrée, vous avez envie de découvrir de nouvelles balades, de partager les vôtres. Alors venez rejoindre le club moto de la MJC. Les objectifs, découvrir des sites historiques, culturels, gastronomiques… mais aussi partager votre passion de la moto. 10 balades sont proposées de septembre à juin, le samedi ou le dimanche sur la journée (suivant le calendrier) et sur différents sites de la région ou des régions voisines. Le regroupement et départ se fait sur le parking des Granges à 8 heures ».
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Vous pouvez vous abonner au téléchargement périodique d’un fichier audio. Vous pouvez conserver l’émission ainsi téléchargée sur votre ordinateur, l’emporter sur votre baladeur numérique ou la graver sur un CD.
– Si vous choisissez Apple Podcasts, cliquez simplement sur le lien suivant : le logiciel prend en charge toutes les opérations d’abonnement. Europe 1 Sport – Les grands débats
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Avec sa « V9 Scrambler », Oberdan Bezzi a peut-être fait mouche. Le designer prolifique, à qui l’on doit notamment cette idée de Yamaha R9, a imaginé une Moto Guzzi V9 qui se veut accessible à tous, conçu pour la route et les chemins, pourvu qu’ils ne soient pas trop escarpés. Le moteur est toujours le bien connu V-twin de 853 cm3 refroidi par air/huile, alors que Bezzi assure que sa réalisation est tout à fait crédible en termes de coûts pour être proposé à un prix compétitif par Moto Guzzi.
Du coup on fait quoi ? Si vous l’aimez, comme nous, on ouvre une pétition que l’on envoie à Mandello ?
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Une vraie nouvelle Moto Guzzi, c’est chose rare ! Découverte de la Mandello S, une routière innovante et atypique au service du voyage.
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Par Arnaud Dellicour
Publié le 22/06/2023 à 12:00 Temps de lecture: 2 min
Cette Guzzi inaugure une nouvelle plateforme, mais également un moteur inédit refroidi par eau, une donne assez rare dans l’histoire de la marque. Évidemment, il s’agit toujours d’un bicylindre à 90º en position longitudinale de 1.045 cm³ développant 115 ch pour un couple maximal de 105 Nm à 6.750 tr/min. Une bien belle fiche technique ! Et en dynamique ? Ce groupe motopropulseur dépote comme jamais une belle de Mandello ne l’avait fait, se révélant même un peu trop brutale en mode Sport. Un « bi » doté d’un shyfter dont on n’abusera pas, normal, c’est davantage prévu pour un 4 cylindres aimant prendre des hautes rotations. Toujours sur le plan mécanique, on apprécie la sonorité envoûtante de ce bloc comme ses vibrations agréables et bien présentes dès qu’on le sollicite. Pour freiner le tout et notre enthousiasme, les Italiens ont fait appel à d’autres Italiens, de chez Brembo. Rien à redire, surtout avec l’ABS actif en virage. Tutto perfetto !
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J’en profite L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
l’essentiel 180 pages, 400 photos, des récits d’aventures vécues : « Une Ville et son circuit », édité par le Moto-Camping-Club Lavaur, vient de sortir.
Pour les 90 ans du Moto-Camping-Club Lavaur, Guy Tardieu le président du club a écrit un superbe ouvrage, avec de très nombreuses photos sur l’épopée de la moto de cross, de son circuit et de ses petits et grands champions.
D’une plume alerte et documentée, il retrace 90 ans d’histoires, depuis les pionniers en 1933 avec leurs motos utilitaires à cadres rigides, en passant par les premiers motocross sur les rives de L’Agout jusqu’aux centaines de milliers de spectateurs qui ont fréquenté le circuit de la Roquette.
« Le club a toujours fonctionné comme une petite entreprise. Nous avons même acheté le circuit en 1995 », se souvient Guy Tardieu. Cette institution parmi les plus anciennes de l’Hexagone est un véritable miroir de l’âge d’or de la moto. Ce club de renom a su s’adapter, au fil des décennies, pour devenir un incontournable des compétitions de toutes ampleurs », souligne Sébastien Poirier, le président de la Fédération française de motocyclisme.
Dans la préface de l’ouvrage, le maire Bernard Carayon rappelle les années folles de ce club : « Dans les années « 50 », au cœur de Lavaur, sur le « pré à vaches » de la Roquette, des pilotes venus du monde entier pour concourir aux championnats internationaux qu’il organisait alors. » Au fil des pages, le lecteur se laisse emporter par cette formidable épopée qui emmènera le club et sa ville aux firmaments des rendez-vous moto incontournable en Europe.
Un circuit sévère et sélectif
Arrêtons-nous à l’année 1975. Jean Meysonnier vient de prendre en main les destinées du club « avec sa légendaire rigueur d’inspecteur des impôts », note, non sans humour, Jean Tardieu. Pour la première fois, la catégorie reine, le Grand Prix de France 500, se dispute sur le circuit de la Roquette. 15 000 spectateurs, une foule en délire… et les caisses pleines au soir de la course. Au fil des ans, les Grands Prix se succèdent, pilotes et public louant les qualités de ce circuit, sévère et sélectif, où seuls les meilleurs peuvent s’imposer.
En 1992, le motocross classique s’essouffle. Les dirigeants Claude Miontagné et Guy Tardieu ont alors une idée de génie : « On inverse la piste. On met les spectateurs dans les pentes et les motos sur le plat ! » Un petit Bercy tarnais vient de naître. Les deux complices embarquent toute l’équipe dans l’organisation du premier supercross avec bien entendu aux entractes les pom-pom girls de Paris Bercy. C’est le début pour 26 ans de haut vol.
Ne dévoilons pas tout. Nous vous conseillons de vous plonger dans le livre anniversaire de Guy Tardieu. Bien écrit, superbement illustré avec grand nombre de clichés inédits, il raconte une histoire qui fait partie intégrante de celle de la ville. « Une Ville et son circuit », disponible dans tous les points presse de Lavaur et sur le site www.motocrossdhier.fr.
Le club souffle ses 90 bougies ce week-end
Ce week-end vauréen sera placé sous le signe de la moto. C’est un pâtissier de Lavaur qui en 1933 a pris la tête d’une bande de motards se livrant à des sorties dominicales. Eugène Rouanet a réuni son monde pour la photo inaugurale prise sous la neige en mars 1933, devant l’hôpital Georges-Guiraud. Ce sera le premier départ de ce que va être cette formidable aventure du Moto-Club vauréen. Par la suite, le pâtissier fournira ses fonds de tarte en carton pour faire les premières plaques à numéros venant remplacer le phare de la moto !
En 1949, il s’est dit dans les rues de Lavaur qu’en Angleterre existent des courses dites « motocross ». De l’idée à l’acte il n’y aura qu’un pas vite franchi, départ devant le tribunal, allées Jean-Jaurès, rue Père-Colin et berges de l’Agout pour remonter sous la statue de Las Cazes !
En 1953, le circuit va migrer à La Roquette ; soixante-dix ans après il est étonnamment sur le même site. Il recevra les meilleurs pilotes internationaux, quatre épreuves de championnat du monde et les meilleurs pilotes de supercross de 1992 à 2017. Plusieurs centaines de milliers de spectateurs ont arpenté les butes de La Roquette. Aujourd’hui y tournent deux fois par ans des motos anciennes. Ce sont ces motos que nous retrouverons ce week-end pour fêter les 90 ans du club.
Dès samedi après-midi, entre deux manches de motos, un groupe de rock se produira sur le circuit de 15 heures à 17 heures et une animation festive sera organisée par la mutuelle des motards. Les spectateurs pourront visiter sous chapiteau l’exposition d’une cinquantaine de motos anciennes mythiques dont des Bultaco, Maico, Suzuki, KTM, protos Fournales…
Dimanche, les motos rouleront dès 9 h 30, de nombreux anciens champions. Un défilé de motos quittera le circuit vers 11 h 15 pour se rendre devant la mairie, théâtre des premiers départs. Pour toutes ces festivités l’entrée sera libre.
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Ça bouge au Moto Club Évasion Commercien. En effet, l’école de pilotage vient de s’enrichir de sept nouvelles montures, dont une 250 cm³ BHR pour adulte, tandis que du côté du site de moto-cross, le club a engagé d’intenses travaux de réfection, sécurisation et création d’un espace sanitaires.
Redémarrée après la trêve hivernale, avec 154 licenciés et une forte probabilité de nouvelles adhésions à l’approche du Championnat de moto-cross Grand Est- Alsace Lorraine qui sera disputé sur…
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Les motards se sont retrouvés pour un moment convivial, au parc de la Victoire. Le moto club Millau Passion organisait la cinquième édition de son rassemblement annuel.
Entre 150 et 170 participants étaient attendus. Parmi les véhicules à l’honneur : des mobylettes vintage, des Solex, des grosses cylindrés et des voitures américaines.
Des émotions différentes, seul et en groupe
Florian et sa fille Carla sont venus de la région toulousaine. Départ à moto à 6 h 30, après un réveil qui pique. « On vient chaque année, pour le trip depuis chez nous et la balade qui est proposée, explique le papa. Ça n’a rien à voir de faire un tour avec d’autres motards. C’est comme quand vous allez vous balader seul ou en groupe : les émotions ne sont pas les mêmes. »
« Le club prévoit toujours un parcours agréable et joli, ajoute Carla. Et on en profite davantage car il n’y a pas la charge mentale de se demander où l’on va. »
« Et puis, le bruit de tous les moteurs en même temps : c’est génial », conclut Florian.
Sans doute un ingrédient de « l’esprit motard ». « C’est la famille, sourit Frédéric Kinoo, coprésident du club de Millau. C’est important que nous nous retrouvions pour partager notre passion. »
Les participants ont ainsi réalisé une boucle d’une centaine de kilomètres autour de Millau, grâce à une quinzaine de bénévoles balisant le parcours, avant de se retrouver au Golf Café pour un plat d’aligot saucisse.
Plus de photos sur midilibre.com Prochain rendez-vous important pour les motards : les1er et 2 juillet, à Campagnac, avec les Motards du viaduc, dont les bénéfices sont reversés à la lutte contre la mucoviscidose.
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C’était les années 1960, une décennie de révolution et d’innovation. Une époque que l’on n’oubliera jamais, marquée par les Grands Prix moto, avec des moteurs multicylindres conçus et fabriqués au Japon. Les représentants de Maverick faisaient preuve d’une telle habileté pour piloter ces bijoux mécaniques et remporter des Grands Prix et des Championnats du Monde, accompagnés par la musique des Beatles, des Rolling Stones, de The Who et de Jimmy Hendrix.
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Ce dimanche 11 juin 2023, le club de moto de Millau a organisé son rassemblement annuel. Conducteurs de Solex, mobylettes, motos et voitures américaines étaient présents.
Les motards se sont retrouvés pour un moment convivial, ce dimanche 11 juin 2023. Le moto club Millau Passion organisait la cinquième édition de son rassemblement annuel. Entre 150 et 170 participants étaient attendus. Parmi les véhicules à l’honneur : des mobylettes vintage, des Solex, des grosses cylindrés et des voitures américaines.
Florian et sa fille Carla sont venus de la région toulousaine. Départ à moto à 6h30, après un réveil qui pique. « On vient chaque année, pour le trip depuis chez nous et la balade qui est proposée, explique le papa. Ça n’a rien à voir de faire un tour avec d’autres motards. C’est comme quand vous allez vous balader seul ou en groupe : les émotions ne sont pas les mêmes. »
C’est comme quand vous allez vous balader seul ou en groupe : les émotions ne sont pas les mêmes.
« Le club prévoit toujours un parcours agréable et joli, ajoute Carla. Et on en profite davantage car il n’y a pas la charge mentale de se demander où l’on va. » « Et puis, le bruit de tous les moteurs en même temps : c’est génial », conclut Florian.
Sans doute un ingrédient de « l’esprit motard ». « C’est la famille, sourit Frédéric Kinoo, coprésident du club de Millau. C’est important que nous nous retrouvions pour partager notre passion. »
Les participants ont réalisé une boucle d’une centaine de kilomètres autour de Millau, avant de se retrouver au Golf Café pour un plat d’aligot saucisse.
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