Le traditionnel test de fin de saison sur le circuit Ricardo Tormo à Valence pour les stars du MotoGP a mis du temps à démarrer le mardi 18 novembre, et une fois lancé, la nouvelle plate-forme V4 de Yamaha, très discutée, était au centre de l’attention. Avec les quatre pilotes pris en charge par les travaux sur la nouvelle machine, et une ou deux options de développement à essayer également, c’était bien de voir la Yamaha « dérestreinte » recevoir des critiques positives.

Le plus rapide au début était l’ancien champion du monde Fabio Quatararo, qui n’était pas officiellement passé au nouveau V4 mais toujours sur son quatre cylindres en ligne M1. Quartararo a été le plus rapide une fois que les conditions de piste se sont stabilisées après les fortes pluies de la nuit, bouclant un tour en 1:30.02 alors que les roulages sérieux commençaient. Plus tard, il a utilisé une version entièrement noire en carbone du nouveau vélo, avec un aérodynamique révisé. Il a finalement réalisé un temps de 1: 29,92, les Yamaha étant les plus lents dans les pièges à vitesse.

Le record du tour de tous les temps est de 1:28,8 établi par Marco Bezzecchi pour l’équipe d’usine Aprilia lors de son impressionnante participation à la course 2025. En fin de journée, l’équipe a essayé pendant une longue période un traitement inhabituel de l’aileron arrière en « cerceau ».

L’effort de Quartararo intervient alors que les médias européens spéculaient qu’il serait bientôt en route vers Ducati, pour prendre la place du double champion du monde Pecco Bagnaia. Une saison difficile à bord de la Ducati « A », dans l’ombre du nouveau champion du monde Marc Marquez, place Bagnaia au milieu d’une confrontation avec la direction de Ducati.

Plus tard dans la journée, Raul Fernandez a poursuivi son solide parcours pour l’équipe satellite Trackhouse, se hissant en tête du classement avec un tour en 1:29,5 sur la dernière version de l’Aprilia – il a finalement été le plus rapide en fin de journée en 1:29,37. L’un de ses principaux rivaux du dimanche précédent, l’étoile montante de 21 ans, Pedro Acosta, a terminé deuxième en fin de journée alors que la piste se refroidissait, mais s’est retrouvé cinquième, réalisant un meilleur tour en 1:29.58 (en amélioration d’un centième de seconde !) à bord d’une Red Bull KTM d’usine.

Après une solide série de résultats lors des dernières courses, Acosta a déclaré qu’il avait besoin de se concentrer – une série d’efforts constants au classement par points – la saison prochaine.

Poursuivant le thème des programmes de Recherche et Développement pour la saison prochaine, mettant en avant ceux qui ont fait les meilleurs résultats lors de la course de Valence, Bezzecchi a finalement terminé deuxième avec un temps de 1:29,4. avec un dixième de seconde couvrant les trois jeunes canons, tous parmi les quatre premiers deux jours auparavant lors de la dernière course du Championnat du Monde 2025.

L’équipe satellite BK8 Gresini Ducati a un test solide, le vice-champion du monde Alex Marquez troisième en 1: 29,45 et son équipier Fermin Aldeguer quatrième d’Acosta. Marquez recevra des vélos de travail complets la saison prochaine, avec les équipes VR46 et Lenovo Factory. Le chef de l’équipe Works Lenovo Ducati, Pecco Bagnaia, a terminé dixième en 129,73, tandis que son coéquipier temporaire en World Superbike, Nicolo Bulega, a obtenu une impressionnante huitième place au classement général en 1:29,66.

Confirmant le récent retour au rythme de Honda, Joan Mir a terminé 12ème en 1:29,8, le titre de Honda poursuivant sa hausse constante un jour où, de la même manière, Yamaha assiégée attirait l’attention. Son coéquipier Alex Rins a réalisé un temps de 1:30,7.

Après de récents essais privés à Aragon, à deux heures et demie au nord de Valence, Toprak Razgatlioglu a fait ses débuts dans le paddock MotoGP avec un soutien et une attention considérables – même si ses obligations envers l’ancien fournisseur de Superbike BMW signifiaient que le double champion « street bike » ne pouvait pas porter l’équipement violet Prima Pramac de son équipe.

Après avoir parcouru de nombreux tours, Razgatlioglu serait également éligible pour effectuer des essais sur le même site demain, lors d’un événement privé basé sur son statut de « rang D » de concession – le seul constructeur à cette position après la récente progression de Honda.

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