Winston Yeh, homme de front de la puissance taïwanaise Rough Crafts, est surtout connu pour ses coutumes Harley-Davidson couvantes. Mais il est tout aussi heureux de travailler sur d’autres marques et modèles, et a tourné sa main vers tout, de la BMW R Ninet au monstre Ducati. Son dernier projet pourrait être le donneur le plus audacieux de Rough Crafts à ce jour – une usine Aprilia RSV4.
En tant qu’homme d’affaires, Winston est ouvert à presque tout. En tant que concepteur personnalisé, cependant, certaines plates-formes le laissent moins enthousiaste – des superbikes modernes en particulier.
«Les vélos de course modernes et de haute technologie présentent des défis supplémentaires en ce qui concerne les constructions personnalisées», explique-t-il. «Ils sont généralement très étroitement emballés avec des composants, et tout est contrôlé électriquement. Il est donc facile pour quelque chose de mal tourner si vous essayez de simplifier quoi que ce soit.»
« Lorsqu’un client a appelé et a dit qu’il voulait que je personnalise une usine Aprilia RSV4, j’ai essayé de le convaincre du contraire – mais il était trop tard. Il m’a dit: » J’ai déjà commandé le vélo, et lorsque les documents seront terminés, le vendeur le livrera directement à votre boutique « . Alors j’ai dit: « D’accord, faisons-le! » «
Winston et son équipe régulière de collaborateurs ont eu du pain sur la planche. Le mémoire devait transformer l’usine Aprilia RSV4 en un combattant néo-futuristique avec tout le fantôme d’un spécial de l’artisanat rugueux – sans gâcher l’un de ses systèmes sophistiqués.
La version d’usine du RSV4 possède une sortie de 220 ch et 127 nm, avec un décalage rapide, un affichage TFT et un smorgasbord d’aides électriques électroniques. Il arbore également la suspension Öhlins réglable électroniquement aux deux extrémités – une caractéristique que le client de Rough Crafts était catégorique sur le maintien. Pour compliquer davantage les choses, la plupart des composants d’Aprilia étaient si étroitement emballés ensemble que les déménagements était hors de question.
La solution consistait à dénigrer le RSV4 de tous ses panneaux de carrosserie OEM, puis à l’habiller en parties faites à la main qui cloueraient à la fois le look dynamique que le projet demandait et cache sa plomberie. «Le style des métiers rugueux est connu pour être super compact, et je voulais le garder ainsi», explique Winston. « Mais créer un vélo de rue avec des lignes épurées signifie exposer beaucoup de trucs de sous-trame. »
Winston a encordé de l’artisanat JZO pour fabriquer la nouvelle carrosserie en aluminium du vélo. Le sous-châssis est maintenant flanqué d’une paire de couvertures latérales faites à la main, avec un cordier sportif perché plus haut. Le réservoir de carburant est un seul-off, tout comme les carénages avant qui, encore une fois, ajoutent du style tout en protégeant les composants vitaux.
Dans un style artisanal rugueux typique, la carrosserie a une ambiance sculptée avec des pétoncles sur le réservoir et la queue. À l’avant, un linceul imprimé en 3D héberge une paire de projecteurs LED tout en s’étendant sur les fourches. Il a été conçu pour accueillir l’amortisseur de direction d’Aprilia, qui fait partie du système de suspension électronique du vélo.
Les détails soignés abondent. Les locaux sur les panneaux latéraux ajoutent une touche chic, tandis que les clignotants à LED Koso ajoutent un éclairage discret aux deux extrémités. (Les clignotants arrière se doublent en feux arrière.)
Niché derrière le phare nacelle se trouve un ensemble de yokes en aluminium billet de Mapd à Taiwan. Ils hébergent une paire d’ésières d’artisanat rugueux, le guidon saisissant CNC Racing. Rough Crafts a amélioré les barres avec des commandes de Brembo, un interrupteur de mise à mort Jetprime et un garde de levier de frein CNC, et a déplacé le tableau de bord TFT.
Winston profite à chaque occasion pour mettre à niveau le plus grand nombre possible d’équipement de vélo – lorsque le budget le permet, naturellement. Les roues en fibre de carbone de BST, enveloppées dans du caoutchouc Pirelli Diablo Supercorsa en fibre de carbone. Brembo GP4-MS (avant) dérivé du MotoGP (avant) et GP2-SS (arrière) Disques Grip Motomaster, maximisant la puissance d’arrêt du RSV4.
Le système d’échappement d’Aprilia est un cocktail bien jugé d’articles de rechange et de sur mesure. L’assemblage d’en-tête à quatre into et le silencieux tronqué, tous deux titane, provient de SC-Project. Une section sur mesure relie la première à ce dernier.
Surnommé «RoughSv4», The Aprilia est terminé dans une formule éprouvée de Rough Crafts »de textures en fibre de carbone et des finitions noires menaçantes. SFC Simon Fibre Craft a créé les facettes en carbone à tisser lourd, Rover Works a ajouté la peinture et les rayures à feuilles or, et 2 côtés anormaux ont produit une paire de badges de réservoir de bijou. Enfin, Chirui Leather Custom a taillé la selle, tandis que Trioad Moto Co. a prêté une main sur l’assemblage final.
De Sophistiqué Superbike à White-Knuckle Streetfighter, RoughRSV4 est un autre home run du meilleur de Taiwan. Non seulement cela semble spectaculaire, mais il donne à l’usine RSV4 une position de conduite beaucoup plus agressive sans sacrifier un iota de performance. Cela en fait la création la plus folle de l’atelier à ce jour.
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