Comme chaque année, le Moto club du Comminges a organisé sur le circuit de moto-cross sa compétition annuelle.
Par essaims entiers, les machines bourdonnantes ont envahi le site et l’ont assourdi.
L’événement est pérenne et le président du club organisateur, Frédéric Vigny, même s’il n’a pas pu participer lui-même cette année aux épreuves à cause d’une blessure, se félicite d’avoir une nouvelle fois proposé un spectacle, « nickel ».
Samedi matin, le ciel n’avait pas encore donné son accord.
Un violent orage, une pluie diluvienne se sont abattus sur la piste, la gorgeant et la rendant particulièrement boueuse.
Les organisateurs ont d’abord préféré annuler la compétition réservée aux plus petits sur 65 cm3.
À 14 heures, les choses sont rentrées dans l’ordre et le passage répété des bolides a très vite séché la trajectoire.
Place aux compétitions sur 85 cm3, entre vétérans et super-vétérans (+ de 50 ans) .
Dimanche, la journée a débuté par une course de motos 125 cm3 qui a opposé les pilotes les plus hardis pour le compte du championnat des Pyrénées.
Francisco Coelho s’est adjugé la première manche de sa catégorie et le record du tour dans sa catégorie.
L’après-midi, auteur d’un mauvais départ, le Réalvillois aura vite retrouvé un rythme avant de s’imposer aussi dans la seconde manche.
Sur la course Prestige réunissant les meilleurs pilotes nationaux,
Brice Maylin a lui aussi réalisé le doublé des deux manches, un exploit quand on sait que le Toulousain inscrit la veille sur une autre compétition à Châteauneuf les Martigues a roulé toute la nuit pour prendre le départ à Lieoux.
Brice s’impose devant Ethan Lepigeon et Quentin Sans.
Nombreux sont les spectateurs qui ont pu profiter d’un spectacle entièrement gratuit.
L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
Comme chaque année, le Moto club du Comminges a organisé sur le circuit de moto-cross sa compétition annuelle.
Par essaims entiers, les machines bourdonnantes ont envahi le site et l’ont assourdi.
L’événement est pérenne et le président du club organisateur, Frédéric Vigny, même s’il n’a pas pu participer lui-même cette année aux épreuves à cause d’une blessure, se félicite d’avoir une nouvelle fois proposé un spectacle, « nickel ».
Samedi matin, le ciel n’avait pas encore donné son accord.
Un violent orage, une pluie diluvienne se sont abattus sur la piste, la gorgeant et la rendant particulièrement boueuse.
Les organisateurs ont d’abord préféré annuler la compétition réservée aux plus petits sur 65 cm3.
À 14 heures, les choses sont rentrées dans l’ordre et le passage répété des bolides a très vite séché la trajectoire.
Place aux compétitions sur 85 cm3, entre vétérans et super-vétérans (+ de 50 ans) .
Dimanche, la journée a débuté par une course de motos 125 cm3 qui a opposé les pilotes les plus hardis pour le compte du championnat des Pyrénées.
Francisco Coelho s’est adjugé la première manche de sa catégorie et le record du tour dans sa catégorie.
L’après-midi, auteur d’un mauvais départ, le Réalvillois aura vite retrouvé un rythme avant de s’imposer aussi dans la seconde manche.
Sur la course Prestige réunissant les meilleurs pilotes nationaux,
Brice Maylin a lui aussi réalisé le doublé des deux manches, un exploit quand on sait que le Toulousain inscrit la veille sur une autre compétition à Châteauneuf les Martigues a roulé toute la nuit pour prendre le départ à Lieoux.
Brice s’impose devant Ethan Lepigeon et Quentin Sans.
Nombreux sont les spectateurs qui ont pu profiter d’un spectacle entièrement gratuit.
L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
Pour cette sortie motos du club des 5A, la météo a été ventée et ensoleillée. Malgré un changement d’itinéraire quelques jours avant, la journée s’annonçait prometteuse comme l’avait promis le staff, Régis Périch, épaulé par Alain Fumanal et Bernard Ricard. 38 motos (plus voiture-balai conduite par Olivier) étaient au rendez-vous pour un départ à 9 heures. Sept nouveaux motards venus du département de l’Hérault (La Livinière) se sont joints au groupe dont Mamie biker, la seule dame pilote pour cette balade.
Comme d’habitude, le départ s’est fait tranquille en direction du Minervois pour une pause-café à Minerve. Ensuite, chacun a repris son guidon pour se rendre sur le site de Notre-Dame-du-Cros, à Caunes-Minervois, pour un déjeuner organisé sous forme de pique-nique avec un repas tiré du panier. Après ce moment de détente retour sur Carcassonne et pour ceux qui le désiraient, place à une étape fraîcheur chez Lorette et Bernard, à Conques-sur-Orbiel. Pour cette sortie aucune panne n’a été déplorée. Les temps forts de la journée : des routes magnifiques, une ambiance conviviale et une intendance efficace. Félicitations aux organisateurs.
L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
…pour lire la suite, rejoignez notre communauté d’abonnés
et accédez à l’intégralité de nos articles sur le site et l’application mobile
à partir de 1 € le 1er mois, sans engagement de durée
Google : -50% les 6 premiers mois
L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
Du 12 au 15 septembre, Mandello del Lario ouvre à nouveau ses portes aux fans de Moto Guzzi et aux amateurs de motos du monde entier.
Et, comme toujours, un incroyable week-end de fin d’été est prévu, avec les couleurs et les paysages de la rive est du lac de Côme, remplis d’amitié, de nouvelles rencontres, d’histoires d’aventures et de nombreuses motos Moto Guzzi. Tout cela se déroulera sur le lieu de naissance de Moto Guzzi, où la marque fabrique ses motos depuis plus de cent ans.
Les célébrations commenceront le jeudi 12 septembre, lorsque le programme complet du Motoraduno Internazionale Città della Moto Guzzi débutera.
Le 13, le musée Moto Guzzi accueillera les visiteurs de l’édition 2024 de son événement Open House, avec des milliers d’invités attendus. L’usine historique de la Via Parodi est en cours de rénovation complète dans le cadre d’un projet révolutionnaire, et les travaux en cours se poursuivront au cours des prochains mois, avant de rouvrir à Mandello en tant qu’installation ultramoderne qui sera le lieu de production des motos Moto Guzzi du futur, ainsi qu’un nouvel espace avec des espaces ouverts pour une utilisation publique. Il servira également de centre communautaire et de destination spéciale pour les fans de motos du monde entier. Dans le cadre de l’édition de cette année de l’Open House, le musée Moto Guzzi, avec sa collection inestimable de plus de 150 motos Moto Guzzi historiques de toutes les époques, accueillera les visiteurs.
Fonte:piaggio.com
Comme toujours, l’événement mettra la passion des motos au centre des célébrations et, à cette fin, des essais gratuits de motos de la gamme Moto Guzzi seront disponibles pour les visiteurs. Sur les pistes à couper le souffle qui serpentent le long du lac, les fans pourront essayer les classiques V7 et V85 ou les motos V100 et Stelvio, équipées du nouveau moteur “Compact Block” d’un litre avec refroidissement liquide.
Le magasin Moto Guzzi est l’occasion idéale pour faire du shopping, avec une grande variété de produits dérivés et d’accessoires de marque.
L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
La 33e édition de la course de motos anciennes du Gaschney aura lieu les samedi 29 et dimanche 30 juin de 8 h à 18 h, et donnera lieu à 180 départs par manche. Les motos et side-cars qui concourent datent des années 1930 à l’année 2000. Chaque pilote réalisera deux montées d’essai le samedi et une le dimanche matin, puis deux montées de course. Ils viendront de toute la France, d’Allemagne, de Suisse, de Belgique, et même de l’île de Man.
Samedi soir, un concert rock sera animé par l’orchestre Yato à partir de 20 h, sur le parking du Gaschney, sous des chapiteaux (entrée libre) ; des tartes flambées seront proposées.
Comme toujours, la course de côte du Gaschney est inscrite au calendrier FIM Europe en catégorie ZUE, ainsi qu’au championnat de Suisse. Une course ZUE et deux championnats de Suisse, SLMT et SSCLT, auront lieu. Les pilotes peuvent s’engager dans plusieurs catégories avec une ou deux motos. Les épreuves sont classées en régularité et en vitesse selon les catégories.
Durant tout le week-end, les spectateurs pourront rejoindre ou quitter le parking du Gaschney par la route, qui sera ouverte entre les différentes manches d’essai et de course.
Soutenue par la municipalité de Muhlbach-sur-Munster, la course mobilise les bénévoles du Nouveau moto club de Munster et son président, Jean-Marc Schickel, notamment pour le balisage et la sécurisation d’un parcours technique mais toujours apprécié des pilotes, qui viennent de toute l’Europe avec des machines que le public a rarement l’occasion de voir évoluer.
Samedi 29 et dimanche 30 juin, de 8 h à 18 h, au Gaschney. Tarif : 10 €. Restauration sur place. Site internet www.nouveau-moto-club-de-munster.net
L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
Une nouvelle technologie semble être en route chez Honda, qui apportera une nouvelle méthode de fonctionnement de l’accélérateur sur ses modèles de scooter.
Il existe de nombreuses différences entre conduire un deux-roues motorisé (PTW) et conduire une voiture. Parmi ces différences, il y a le fonctionnement de l’accélérateur : les vélos le mettent dans la main du pilote, tandis que les automobilistes utilisent leur pied.
Retrouvez toute l’actualité moto sur Visordown.
Honda, qui construit à la fois des motos et des voitures, semble désormais chercher, d’une certaine manière, à combler cet écart.
Les dépôts de brevet, publiés par Motorrad, montrent que Honda travaille sur une nouvelle solution pour le fonctionnement de l’accélérateur sur ses modèles de scooter en le déplaçant de la main droite du pilote vers son pied droit. Du moins, en quelque sorte. La poignée tournante resterait, mais la pédale serait là en complément – un peu comme les coureurs de moto qui utilisent à la fois un frein arrière à commande digitale de type scooter ou un frein au pouce en plus d’un frein à pied traditionnel.
Dans le document, Honda affirme que la pédale est là pour le confort, car les pilotes pourraient reposer leur main qui serait généralement constamment occupée pendant la conduite avec le fonctionnement de l’accélérateur. Bien sûr, le régulateur de vitesse serait une solution, mais son utilité sur un véhicule conçu principalement pour un usage urbain est pour le moins limitée.
Le vélo présenté dans les documents est également un hybride, avec un moteur à combustion fonctionnant en conjonction avec un moteur électrique. Il n’est pas clair si le fonctionnement de l’accélérateur partagé est lié au groupe motopropulseur à deux moteurs, mais si tel était le cas, cela semblerait compliqué, car cela serait contraire à l’objectif de confort susmentionné de Honda.
Il n’y a actuellement aucun calendrier quant au moment où nous pourrions nous attendre à voir cet accélérateur au pied en production, ni même au moment où il pourrait être officiellement révélé par Honda. Si et quand il est rendu officiel par le constructeur tokyoïte, il s’agirait de la dernière d’une série d’avancées visant à augmenter le confort ou la facilité de conduite, après des fonctionnalités telles que sa boîte de vitesses DCT et le nouvel E-Clutch qui peut être trouvé sur la nouvelle Honda CBR650R.
Ce objet vous a captivé vous aimerez tout autant ces ouvrages:
L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.
Bezzecchi sous contrat avec Aprilia à partir de MotoGP 2025
Marco Bezzecchi a signé un contrat de plusieurs années pour courir avec Aprilia Racing à partir de 2025, donnant au constructeur de Noale un héros local pour encourager le succès.
Marco Bezzecchi et Jorge Martín Almoguera seront coéquipiers en 2025. Tous deux ont quitté les équipes Ducati pour rejoindre le constructeur italien rival après que Maverick Vinales a quitté Aprilia pour rejoindre Tech3 KTM, aux côtés d’Enea Bastianini. Aleix Espargargo, titulaire de longue date d’Aprilia MotoGP, se retire de la compétition à temps plein.
Essentiellement, Aprilia démarre la saison MotoGP 2025 à partir de zéro avec deux nouveaux pilotes qui n’ont jamais encore jeté un pied sur la RS-GP.
Massimo Rivola – Responsable Aprilia Racing
« Bienvenue à bord à l’un des meilleurs talents italiens, qui a démontré sa valeur dès ses débuts dans les catégories inférieures et surtout l’année dernière en MotoGP, avec des performances exceptionnelles et même des victoires d’échappée. Nous avons hâte d’embrasser Bez à Noale ; le duo moto et pilote italiens est extrêmement excitant, mais le duo de pilotes qui sera formé avec Jorge l’est encore plus. Nous sommes vraiment satisfaits de notre composition pour 2025, Martín et Bezzecchi ont été nos premiers choix pour leur âge, leur talent, leur courage et leur détermination. Avec eux, nous pouvons écrire un nouveau et important chapitre dans l’histoire d’Aprilia Racing».
Massimo Rivola – Aprilia Racing Manager et nouvelle recrue Marco Bezzecchi
L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.
Josep Garcia de Red Bull KTM Factory Racing a maintenu son avance dans le Championnat du Monde FIM EnduroGP avec une victoire dans les catégories EnduroGP et Enduro1 lors de la quatrième manche en Italie. L’Espagnol a remporté une victoire dominante dans les deux catégories dès le premier jour à Bettola, avant de réaliser un étonnant retour de l’arrière le deuxième jour pour remporter la troisième place en EnduroGP et une deuxième place en Enduro1.
En attendant avec impatience la quatrième manche en Italie, Garcia tenait à se consolider davantage en tête du classement EnduroGP sur sa KTM 250 EXC-F. Avec trois victoires en six départs déjà assurées en 2024 jusqu’à présent, l’Espagnol n’a pas perdu de temps pour se placer en tête du peloton dès le premier jour.
Appréciant clairement le test cross à grande vitesse, tout en confirmant cela avec les meilleurs temps dans le test extrême et le test d’enduro, il a progressivement construit une avance confortable. Terminant sa journée avec le meilleur temps lors du test cross final, le pilote KTM a obtenu une marge de victoire de 10 secondes en EnduroGP, ainsi qu’une très bonne victoire de 44 secondes en Enduro1.
Malgré une nuit chargée, Garcia était déterminé à se battre à nouveau pour une double victoire lors de la deuxième journée en Italie. Malheureusement, une erreur coûteuse lors du premier test d’enduro l’a obligé à rattraper son retard. Se battant depuis la 28ème position, il a remonté le classement pour atteindre la troisième place au classement général après six des huit tests spéciaux terminés.
Ne parvenant pas à reprendre du temps sur les leaders, Josep a finalement dû se contenter de la troisième place en EnduroGP, tout en terminant deuxième en Enduro1. Limitant parfaitement les dégâts lors de la deuxième journée, Josep mène le classement EnduroGP de 10 points et compte désormais six points d’avance en Enduro1.
Le Championnat du monde d’EnduroGP se poursuit avec la cinquième manche à Gelnica, en Slovaquie, du 12 au 14 juillet.
Josep García :« Ce fut un bon week-end en Italie. Je suis vraiment content de ma victoire de samedi, et même si je n’ai pas pu la répéter dimanche, j’ai quand même roulé très fort. Les conditions météorologiques chaque jour étaient si différentes. Sec et poussiéreux le premier jour, humide et boueux le deuxième jour. Chaque jour, ma vitesse était bonne. À l’approche de la cinquième manche, je suis toujours en tête des deux catégories, j’espère donc continuer sur cette lancée en Slovaquie et poursuivre sur cette bonne dynamique.
Résultats : Championnat du Monde FIM EnduroGP, 4ème manche
L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.
Ben Young s’en est sorti avec une victoire cruciale et spectaculaire au RAD Torque Raceway samedi, repoussant Torin Collins dans un duel dans le dernier tour lors de la troisième manche du Championnat canadien Superbike Bridgestone.
Young a mené la course du début à la fin, s’emparant du trou et étendant progressivement un avantage confortable alors que le reste du peloton se battait derrière lui, mais Collins en charge a rapidement effacé cet écart dans les cinq derniers tours alors qu’il poursuivait une victoire historique en ses débuts en CSBK.
Collins a pris un mauvais départ depuis la deuxième place sur la grille et a glissé à la quatrième place derrière Alex Dumas et Jordan Szoke, permettant à Young de prendre jusqu’à cinq secondes d’avance à mi-chemin, mais Collins finirait par se frayer un chemin à travers Szoke et Dumas. pour trouver de l’air pur et commencer sa chasse vers Young.
Collins, 18 ans, gagnait près d’une seconde par tour sur Young avant que le leader du championnat ne stabilise les choses avec trois tours à faire, mais le trafic au tour a retenu Young juste assez pour permettre à Collins de se rapprocher à distance de frappe en finale. genoux.
Les deux hommes se sont retrouvés côte à côte dans les derniers virages avant que Young ne claque la porte, s’échappant avec la victoire de la première course avec seulement 0,4 seconde à la ligne d’arrivée.
Ce fut un résultat énorme pour le pilote BMW du Van Dolder’s Home Team, qui a presque doublé son avance au championnat, passant de 15 points à 29 lors de sa première course au RAD Torque Raceway.
« Je savais que le rythme serait mauvais et j’ai gardé un œil sur Torin tout le week-end », a admis Young. « Mais la BMW de notre équipe locale de Van Dolder fonctionnait suffisamment bien pour que je sache que je pouvais baisser la tête et courir à un rythme confortable. C’est donc agréable de remporter la victoire lors de mon premier voyage ici. »
Cette victoire a également été monumentale pour BMW en tant que constructeur, puisqu’ils remportent leur 63e victoire en carrière en Superbike – égalant la marque de Suzuki pour la deuxième place de tous les temps (et maintenant à seulement onze derrière Kawasaki pour la tête de la catégorie).
Premier tour de la course Superbike, une action avec Ben Young (1) en tête du peloton au RAD Torque Raceway. Le champion en titre du CSBK, Young, a mené chaque tour en route vers la victoire. Photo : Rob O’Brien / CSBK.
Quant à Collins, le rookie de Novalda Kawasaki a réalisé une performance assez impressionnante lors de ses débuts en wildcard, ébranlant Young et volant presque une victoire lors de sa toute première course de Superbike, un exploit qui l’aurait placé aux côtés de Dumas comme le seul pilote à avoir jamais réussi. donc.
« Je savais que j’allais devoir travailler très dur là-bas, mais j’ai pris un mauvais départ et la moto m’a semblé un peu lente », a déclaré Collins. « Après les deux premiers tours, je savais que j’avais un meilleur rythme, donc une fois que j’ai dépassé Alex, j’ai très bien tourné. Un tour ou deux supplémentaires auraient été bien, mais je vais prendre la deuxième place.
Dumas s’est contenté de la troisième place pour son retour au CSBK, qui n’a pas eu autant de défi pour son rival Young qu’il l’aurait espéré. Cependant, le pilote Economy Lube Ducati reste confiant qu’avec quelques réparations mécaniques, il pourra réduire l’écart dimanche.
« Tout d’abord, je dois remercier Steve Moxey d’Economy Lube, le chef d’équipe Scott Miller et toute l’équipe pour cette opportunité. Il y a une semaine, je ne savais même pas si nous serions là », a déclaré Dumas. « J’ai eu quelques discussions à l’avant, ce qui était bizarre et a rendu les choses vraiment difficiles, mais nous ferons nos devoirs ce soir et retournerons devant demain. »
Dumas a prolongé sa séquence de podiums à chaque arrivée en carrière, mais avec les plus belles marges après que Szoke ait presque gâché son retour dans le dernier tour.
Le vétéran de CKM Kawasaki a réussi à rester avec Dumas une fois que Collins s’est frayé un chemin à travers la paire et a terminé à seulement trois secondes de la victoire, l’un de ses efforts les plus proches à ce jour alors qu’il continue de se remettre de ses blessures de 2022.
Le top cinq était complété par Sam Guérin, qui a couru une course solitaire pour l’équipe BMW du groupe EFC car il n’a finalement pas pu rester dans le quatuor de tête. Bien qu’il s’agisse d’un résultat solide lors de son premier voyage à RAD Torque, ce fut un résultat amer pour la lutte pour le championnat puisque Guérin glisse à 29 points derrière Young au début de la deuxième course.
Le favori local, Paul Macdonell, a obtenu une sixième place, son meilleur classement en carrière, lors de son retour au pays, se battant en fin de course contre les anciens ennemis régionaux Brian Worsdall et Tosh Gable. Le natif de Grande Prairie, en Alberta, a fait un excellent dépassement sur Worsdall dans le premier virage et a tenu bon pendant le reste du trajet à bord de sa BMW PMR/Vass Performance, le plaçant au cinquième rang du championnat général.
Podium de la première course du Superbike d’Edmonton : Ben Young (au centre), Torin Collins (à gauche) et Alex Dumas. Photo : Rob O’Brien / CSBK.
Worsdall céderait une autre position à Philip DeGama-Blanchet, 16 ans, dans les derniers tours, un excellent résultat pour le rookie à bord de sa machine Vass Performance Kawasaki Sport Bike moins puissante, bien que Worsdall ait conservé une impressionnante huitième place pour Mots Machining Honda. .
Le leader de la recrue professionnelle de l’année, Connor Campbell, a apporté quelques améliorations tardives pour terminer neuvième, le gardant à égalité avec Macdonell au cinquième rang du championnat à bord de son B&T MacFarlane/Kubota Kawasaki.
Jon Bullee complèterait le top dix sur son circuit national pour Riverside Honda, repoussant Bronti Verbeek dans une bataille tardive. Verbeek, notamment la première femme professionnelle depuis Stacey Nesbitt en 2017, se contenterait d’une solide onzième place pour Jack Carter Powersports BMW.
David MacKay, qui était sixième au début de la course, manquait au classement final. Le pilote ODH Snow City Cycle Honda était sous le choc de Guérin à la cinquième place lorsqu’il a chuté au dixième virage, bien qu’il conservera la quatrième place du championnat à partir de dimanche.
Même si ce fut une journée difficile pour Guérin, sa performance couplée à la victoire de Young a suffi à ajouter une légère extension au total de BMW au championnat des constructeurs, bien que Kawasaki ait contré avec une excellente journée de Collins et Szoke.
BMW espère une journée encore meilleure dans la deuxième course en essayant de tirer parti de son avantage dominant de 82 points, tandis que Kawasaki tente de retenir Honda, Suzuki et Ducati pour la deuxième place.
La deuxième course de la catégorie vedette devrait débuter dimanche vers 15 h, heure locale (17 h HE), et le coup d’envoi de la liste complète sera donné à 13 h, heure locale.
Les résultats complets de l’action de samedi peuvent être trouvés ici.
L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.
We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. View more
Cookies settings
Accept
Privacy & Cookie policy
Privacy & Cookies policy
Cookies list
Cookie name
Active
Politique de confidentialité:
Emploi et circulation de vos informations personnelles:
Dans les cas où vous réclamez une purge de votre password, votre identifiant IP sera contenue dans l’e-mail de désactivation.
Cookies:
Dans les cas où vous uploadez un texte sur le site, il vous sera proposé d’enregistrer votre nom, adresse e-mail et site dans des cookies. Cela a pour but uniquement avec pour objectif de votre surf convivial avec pour objectif de ne pas devoir à donner ces données lorsque vous entrez un nouveau commentaire ultérieurement. Ces cookies cessent au terme d’un certain délai.Dans les cas où vous visitez la page de connexion, un cookie provisoire sera provoqué avec pour objectif de repérer si votre browser agrée les cookies. Cela ne contient pas de informations privatives et sera supprimé obligatoirement à la fermeture votre browser.Lorsque vous vous connectez, nous activons un certain nombre de cookies avec pour objectif d'établir vos données de login et vos options de navigation. La longévité d'existence d’un cookie de l'enregistrement est de 2 jours, celle d’un cookie de navigation est de l'ordre de l'année. Lorsque vous validez « Se souvenir de moi », votre cookie de connexion sera stocké pour plusieurs jours. Au cas où vous fermez votre compte, le cookie de login sera neutralisé.Lorsque vous modifiez ou si vous diffusez une page, un cookie supplémentaire sera mémorisé dans votre programme de navigation. Ce cookie n'est constitué d'aucune information personnelle. Il certifie simplement le matricule du post que vous venez de transformer. Il finit au bout de moins d'un jour.
Vos droits sur vos données:
Si vous détenez un espace personnel ou si vous avez écrit des textes sur le site, vous avez le droit de solliciter à réceptionner un fichier introduisant toutes les datas privées que nous conservons à votre propos, comprenant celles que vous nous avez fournies. Vous avez le droit également de solliciter la destruction des informations individuelles à votre propos. Cette fonctionnalité ne concerne pas les données sauvegardées à des fins de gestion, dans le respect du droit ou pour sécurité.
Données embarquées à partir d’autres sites:
Les passages de ce site peuvent impliquer des contenus intégrés (tels que des vidéos, photos, passages…). Le contenu chargé depuis d’autres sites se compose de la même façon que si le visiteur se rendait sur ce site tiers.Ces sites web pourraient réunir des informations sur vous, utiliser des cookies, mémoriser des moteurs de contrôles extérieurs, observer vos utilisations avec ces datas embarquées si vous avez un espace associé sur leur site web.
Ceci est dans le respect à la RGPD.
Les fichiers et leurs extensions:
Lorsque vous uploadez des fichiers sur notre site, nous vous recommandons d’éviter de uploader des photographies englobant des données EXIF de positionnement GPS. Les gens explorant le site peuvent enregistrer des datas de positionnement depuis ces fichiers.
Quelle durée de stockage de vos datas:
Dans les cas où vous renvoyez un texte, le commentaire et ses métadonnées sont classés pour toujours. Ce fonctionnement suppose de discerner et approuver rigoureusement les commentaires consécutifs au lieu de les laisser dans la queue du modérateur.Dans les cas où les espaces personnels qui apparaissent sur ce site (autant que faire ce peu), nous conservons aussi les datas privatives citées dans leur espace privé. La totalité des espaces individuels ont la possibilité voir, modifier ou supprimer leurs datas privées n'importe quand. Les responsables du site peuvent aussi voir et modifier ces datas.
Ecrire des textes :
Quand vous envoyez un commentaire sur le présent site, les infos enregistrées dans le formulaire présenté sur l'écran, mais aussi votre adresse IP et l'identifiant usager de votre logiciel de navigation sont mémorisés dans le but de nous donner la possibilité de repérer des propos non souhaitables.
Importation de vos datas personnelles:
Tous textes des visiteurs pourront être observés au moyen d'un service mécanisé de détection des commentaires irrecevables.
