Le retour de la Sport aux côtés des V7 Stone et Special
Ride-by-wire, nouvelles assistances et performances en hausse pour Euro 5+
Lancée pour la première fois en 1967, la V7 est probablement le modèle qui reflète le mieux l’histoire et l’ADN de Moto Guzzi. Revenue en scène en 2008, la moto a ensuite évoluée en douceur jusqu’au millésime 2021 marquant l’introduction d’un nouveau moteur bicylindre en V de 850 cm3. Pour 2025, le constructeur de Mandello del Lario met sa plateforme aux normes et en profite pour marquer le retour de la version Sport aux côtés des Stone et Special.
Le V-Twin transversal à refroidissement par air et transmission finale par cardan se met en conformité avec la norme Euro 5+ grâce à plusieurs changements internes à commencer par l’adoption d’un accélérateur ride-by-wire qui permet l’ajout d’un régulateur de vitesse de série et de modes de conduites Road et Rain. La version Sport hérite également d’un mode Sport. Les performances sont en hausse puisque le moteur de 853 cm3 délivre désormais 67,3 ch à 6.900 tr/min (2,3 ch) et 79 Nm à 4.400 tr/min (+ 6Nm).
Outre les modes moteur et le ride-by-wire, le package électronique est renforcé sur la V7 Sport par l’adoption d’une plateforme inertielle 6 axes qui apporte l’ABS et le contrôle de traction en courbe.
La V7 Sport se démarque aussi de ses soeurs au niveau de la partie cycle, remplaçant la fourche télescopique de 40 mm par un modèle inversé de 41 mm réglable en précharge. Elle présente aussi des jantes en alliage plus légère de 1,8 kg par rapport à celles de la Stone. Les deux amortisseurs réglables en précharge sont identiques.
Côté freinage, la Sport double ses capacités à l’avant en se dotant de deux disques flottants de 320 mm et deux étriers monoblocs Brembo à 4 pistons et fixation radiale, contre un seul sur les Stone et Special.
La nouvelle finition se distingue aussi de ses deux soeurs par les supports de phare en aluminium, son pontet de guidon en aluminium, ses inserts aluminium sur les caches latéraux, ses rétroviseurs en bout de guidon et sa selle noire surpiquée de rouge.
La Moto Guzzi V7 Sport se décline en vert et en gris. La V7 Stone revient en noir et en bleu tandis que la V7 Special se présente désormais en noir et en blanc.
Disponibilités / Prix
- V7 Stone : Nero Ruvido, Blu Profondo
- V7 Special : Nero Smeraldo, Bianco 1969
- V7 Sport : Verde Legnano, Grigio Lario
- Prix : – euros
- Disponibilité : 2025
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