Le 25 août, Carcassonne accueille une étape de la France à Motos Anciennes (FMA) pour sa 18e édition. Une soixantaine de passionnés feront halte avec leurs motos datant d’avant les années 50.
Carcassonne vibrera au son des cylindres d’un autre temps le lundi 25 août. Pour la troisième fois, la ville sera une étape du tour de la France à Motos Anciennes (FMA). Organisée par le groupement des amateurs de véhicules anciens de Picardie (GAVAP-MOTO), cette grande aventure mécanique rassemble une soixantaine de passionnés venue de toute la France et des pays voisins. Leur objectif : parcourir plus de 4 500 km à travers l’Hexagone, au guidon de machines d’avant 1954, du 16 août au 6 septembre, sur des motos dont la date de 1re mise en circulation est antérieure au 31 décembre 1954.
Accueil assuré par les 5A
À Carcassonne, c’est le club local des 5A (association audoise des amateurs d’automobiles anciennes) qui accueillera les motards au Prado, à la Cité, avec une exposition des deux-roues à partir de 18 h. L’occasion d’admirer de véritables trésors mécaniques. « Ce sont des machines d’avant-guerre, c’est un véritable musée roulant », souligne Régis Périch, président du club audois : « Ça attire du monde parce que ce sont de belles pièces. » Parmi les participants attendus, partis de Brengues, dans le Lot, avant de rallier Oust, en Ariège, le 26 août, les noms de quelques-uns des deux-roues attendus à Carcassonne ce lundi 25 août font en effet rêver.
Harley, Indian Chief, Terrot, Guzzi, Bianchi,…
Ou en tout cas raviveront la nostalgie des amoureux des belles mécaniques d’autrefois : une Ariel Square Four de 1953, une Sarolea 600 T6 de 1948, une Indian Chief 1 200 de 1938, ou encore une Monet-Goyon LS4L de 1934 et une Harley 1 200 Knucklehead de 1940 figurent parmi la liste des bolides engagés. D’autres noms de prestigieux constructeurs de motos s’affichent aussi au générique de ce FMA 2025 : Motobécane, Terrot, BMW, Guzzi, Bianchi ou encore des productions de la firme allemande NSU Motorenwerke AG et de la Birmingham Small Arms Company Limited (BSA) seront ainsi de la partie. Une variété permise par une subtilité du règlement selon lequel « il ne peut y avoir plus de 3 véhicules identiques (marque, type, cylindrée, période de production) ».
Ce rendez-vous n’est pas anodin pour les membres du club qui organise également une réception pour accueillir les participants du tour comme il se doit. « C’est la troisième fois qu’on les reçoit à Carcassonne. Ce sont des copains avec qui on fait des rallyes, confie Régis Périch. Ils font étape dans chaque ville dynamique autour des véhicules anciens. »
À travers ce tour organisé tous les deux ou trois ans, c’est tout un pan de l’histoire mécanique qui se remet en marche, porté par des passionnés. Des mordus de deux-roues qui savent prendre le temps, comme le stipule le règlement du FMA : « Cette manifestation qui exclut toute forme de compétition ou de vitesse, est destinée à prouver qu’une motocyclette aussi ancienne soit-elle peut effectuer une longue distance en toute fiabilité. »
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