Salut
Un bon gars ca. 
La mienne démarre tous les jours depuis decembre 2006 et a aujourd’hui 80.049 kms. Ca roule no problemo. Bien sur il y a eu suivant le cas des petits problémes de jeunesse, pour ma part un joint dans le tunnel du pont qui a décidé de fuir, plus le tain des rétros qui se faisait la malle, le tout pris en garantie.
Si tu prends une occasion récente normalement ces petits soucis sont éffacés.
Apres effectivement tu peux lire sur le forum essais moto les avis de chacun ( bon, je te l’accorde, il y en a des pages de discutions et plus sur des sujets entre Guzziste que sur les motos par elle même 
, faut trier ), mais c’est une mine d’info sur ce que tu recherches.
En tout cas, le groupe Piaggo a qui appartient Guzzi a fait de gros efforts sur le SAV et surtout, chose non négligeable, également sur le prix des pieces d’origines.
En clair, les modèles d’aujourd’hui non plus grand chose a voir avec les « anciennes », j’ai une Le Mans et la différence est flagrante. Mais sans perdre l’âme de Guzzi.
L’entretien est réalisable soi-même assez facilement, sauf peut-etre bien sur pour la coté « carburation » où maintenant comme toute, l’electronique fait force. Mais il existe des logiciels adapté pour ses réglages et qui donne entiere satisfaction a ceux qui les utilsent ( bon, faut savoir ce qu’on fait, c’est comme tout ).
As tu testé, via un concess par exemple, les différends modeles ? Un essai en vrai te feras une idée plus précise. ( et ce , quelque soit la machine, Japonaise ou non ).
Ps : mine de rien, les derniers modéle font quand même 105 ch. La mienne 85, mais je me régale bien. 
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