La marque dévoile les scooters CV-R2, CV-R5 et l’électrique MiG9 pour ses 60 ans
La moto électrique RevoNEX change encore de look
Fondé en 1964, Kymco célèbre cette année son soixantième anniversaire. Le constructeur taïwanais en a profité pour organiser une grande conférence cet été et lever le voile sur plusieurs concepts et futurs modèles à l’image du scooter urbain Yogurt aux lignes plutôt girly.
Mais ce sont surtout les concepts de scooters et de deux-roues électriques qui ont été présentés.
CV-R2
On retrouve tout d’abord le CV-R2 qui rejoint donc la famille de concepts « Crossover Vehicle » de Kymco en optant pour un positionnement « road rally ». Le constructeur a ici imaginé un scooter au design acéré évoquant une certaine sportivité. Cette caractéristique on la retrouve aussi dans la partie cycle avec une machine assez haut perchée et équipée d’un grand réservoir pour assurer une bonne autonomie. On connaissait le scooter trail, voilà maintenant le scooter sport touring.
CV-R5
L’image scooter trail, c’est plutôt l’autre concept, le CV-R5, qui la prend en optant pour un style très inspiré par les trails de moyenne cylindrée. Le design est étonnant. Techniquement, Kymco évoque un nouveau moteur de 427 cm3 délivrant 40,2 Nm de couple à 5.000 tr/min. Bras oscillant indépendant, étriers radiaux, pneus mixtes, fourche inversée… le CV-R5 promet une vraie aptitude pour le tout-terrain.
MiG9
Le constructeur taïwanais a aussi levé le voile sur un scooter électrique MiG 9 commercialisé via Ionex qui se veut être le prochain modèle phare de la gamme à batteries échangeables. Phares à LED, design agressif et équipements modernes constituent celui qui se destine à conquérir les villes.
RevoNEX
La moto électrique de Kymco, le roadster électrique RevoNEX fut présenté pour la première fois fin 2019 avec la promesse d’une arrivée dès 2021. Après avoir été largement redessiné en 2022, le roadster se présente encore sous une nouvelle forme autour de la plateforme Arrow de Livewire en combinant désormais l’ultra modernité à des lignes presque classiques.
Le demi-carénage transparent, les caches latéraux en carbone forgé, l’éclairage rond à LED, les suspensions Öhlins, le freinage Brembo ou encore les pneus Pirelli ne sont que la partie visible de cette moto qui promet l’utilisation d’un levier de vitesse électronique et de modes moteurs aux personnalités marquées pour une expérience différente en matière d’électrique.
Mais tout cela n’est encore que des concepts et on espère pouvoir en apprendre davantage l’automne prochain lorsque la marque fera ses présentations en Europe, notamment lors du rendez-vous de Milan.
Plus d’infos sur Kymco
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