Le Bridgestone Canadien Superbike Championship poursuivra son voyage de cross-country ce week-end, avec la classe GP Bikes Pro Superbike se dirigeant vers l’ouest pour leur troisième tour pivot au Rad Torque Raceway, du 4 au 6 juillet.
La série reviendra à Edmonton pour une deuxième saison consécutive, soit 4770 kilomètres de la dernière fois que nous avons vu la classe de longs métrages en Nouvelle-Écosse, avec trois courses sur le pont et deux points séparant les rivaux Ben Young et Alex Dumas au sommet.
Ce n’est guère une course de deux chevaux, cependant, avec Jordan Szoke à seulement neuf points en arrière et Sam Guerin seulement sept points à la dérive de lui après son balayage de la deuxième manche à Amp, ce qui signifie que seulement 18 points couvrira tout le Top quatre au point à mi-chemin de la saison.
Guerin portera l’élan dans le troisième tour après la meilleure performance de sa carrière, battant Young dans une paire de batailles de dernier tour au meilleur circuit de Young, bien que le triple champion en titre soit fort dans tout le calendrier – y compris Rad Torque, où il a remporté une course cruciale il y a un an.
Young est l’un des trois anciens vainqueurs sur le site, Szoke balayant la visite inaugurale en 2015 avant que le phénomène d’accueil Torin Collins n’ait remporté une première victoire dans la course deux la saison dernière, bien que Collins devrait se concentrer sur sa campagne de supersport cette fois-ci.
Cela laisse un week-end relativement imprévisible pour les quatre premiers, d’autant plus que Young et Dumas reviendront sur le circuit à bord de nouvelles machines en 2025.
Young n’a pas encore remporté de première victoire pour l’équipe à domicile de Van Dolder Honda Squad après avoir quitté BMW cet hiver, gagnant son avance de championnat grâce à sa cohérence habituelle avec trois finalistes en quatre courses jusqu’à présent.
Il est difficile d’imaginer la séquence de podium de 22-RACES de Young se terminant non plus par un couple rad, même avec un rare tripleheader offrant beaucoup de risques et d’opportunités, bien qu’il ne soit pas impatient de «jouer en toute sécurité» avec son titre de titre de deux points, alors qu’il cherche à infliger un maximum de dégâts avant la finale de la saison en CTMP.
À l’inverse, Dumas cherchera à contrôler les dégâts après un premier tour en carrière en AMP, entrant avec une avance de 14 points et sortant avec des finitions des quatrième et cinquième.
Le week-end difficile était en partie dû à quelques problèmes mécaniques à bord de sa nouvelle économie Lube / Fast Company BMW, ce que l’équipe espère avoir trié en rad, en particulier compte tenu de la forte performance de Dumas sur le circuit en 2024.
C’était à Edmonton que Dumas a fait ses débuts de la saison l’année dernière, mettant fin à un bref hiatus pour rejoindre son équipe actuelle à bord d’un Ducati, ramassant de solides finitions de troisième et deuxième malgré une connaissance limitée du V4 Panigale.
Pilotant maintenant le M1000RR plus convivial, Dumas essaiera de retourner à ses voies gagnantes après un tour d’ouverture dominant, bien que ce ne soit probablement pas une lutte directe contre son rival Young.
Szoke et Guerin n’auront pas de bons souvenirs de leur voyage vers l’ouest en 2024, avec Szoke prenant une quatrième place consécutive tandis que Guerin s’est contenté de la cinquième place dans chaque course, mais les deux ont l’air beaucoup plus compétitifs en 2025 et essaieront de continuer à rouler à Rad Torque.
Guerin en particulier tentera de prolonger son retour à la mi-saison à bord du groupe EFC BMW, après avoir tourné son année avec largeur avec des victoires consécutives après une première ronde désastreuse.
Le natif de Québec est particulièrement confiant dans des conditions météorologiques délicates, ce qui pourrait de manière cruciale son chemin avec de lourdes prévisions de pluie pour le double-tête de dimanche.
Quant à Szoke, le champion 14 fois poursuit toujours une 79e victoire en carrière après quatre ans de la première étape du podium, bien qu’il ait regardé de plus près que jamais cette saison après avoir mené à plusieurs points à travers les rondes un et deux.
La star canadienne de Kawasaki Motors aura également un peu de confiance supplémentaire après sa forte performance lors du récent classique de Loudon, avec Szoke toujours fermement dans le mélange pour non seulement une victoire émotionnelle, mais aussi une Coupe record de la 15e CANADA TUP en 2025.
En dehors du «Big Four», le reste de la classe GP Bikes Pro Superbike sera également relativement large à Rad Torque, avec quelques noms familiers qui devraient combattre un éventail de talents locaux en Alberta.
David MacKay, qui continue de frapper à la porte d’un résultat en petits groupes, sera en train de courir dans le mélange du groupe de tête dans les deux courses à AMP.
Le Honda Rider du cycle de Snow City ODH n’a pas encore réclamé de premier podium Superbike en carrière, mais a terminé moins de sixième seulement deux fois dans ses 16 courses à bord du CBR1000RR-R, ce qui lui fait un pari sûr pour courir au moins dans la plage des cinq premiers dans la deuxième place.
Si Collins s’asseoir sur le week-end Superbike comme prévu, le favori de la maison deviendra son ami proche et collègue natif de Calgary, Phil DeGama-Blanchet, qui est rapidement devenu l’une des étoiles montantes du paddock CSBK.
Le phénomène de 17 ans se situe cinquième au championnat avec trois premiers top cinq en quatre courses à bord de sa Honda d’usinage MOTS, et un podium de premier podium peut ne pas être loin avec la foule du pays derrière lui à Edmonton.
Un autre cavalier qui cherche à s’appuyer sur son propre meilleur résultat en carrière sera Connor Campbell, ayant surmonté un problème mécanique dans la première course pour prendre un excellent sixième dans la deuxième course à AMP.
Le B&T MacFarlane Kawasaki Rider a vu deux problèmes techniques gâcher un début impressionnant de sa deuxième année, terminant septième de l’ouverture de la saison avant les DNF consécutifs, mais Better Fortune sera tout ce qui doit continuer sa forme à l’ouest.
Brian Worsdall sera un préféré pour faire ses débuts en 2025.
Le natif d’Edmonton a terminé septième et huitième de son premier week-end professionnel de carrière l’année dernière, correspondant à un milieu de terrain compétitif des habitués de CSBK, et il n’y a aucun signe de lui ralentissant sa nouvelle machine après avoir ouvert la saison régionale EMRA avec une victoire le mois dernier.
La classe de fonctionnalités ouvrira le week-end avec des qualifications vendredi à Rad Torque, à seulement une demi-heure au sud d’Edmonton, avant la première course samedi et un doubleheader dimanche.
Pour plus d’informations sur le championnat de Bridgestone Canadien Superbike, visitez www.csbk.ca ou envoyez un courriel à info@csbk.ca.
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