Mois : décembre 2024

Publication Passion Moto Guzzi:

Moto; Joyeux noël!

Auteur de l’article Par Janine BARBOT
Date de l’article 23 décembre 2024

Je vous souhaite, ainsi qu’aux vôtres, un très joyeux Noël…

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L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.

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Moto- Récit de voyage en moto du sud-ouest américain | Moto Mojo

Auteur de l’article Par Janine BARBOT
Date de l’article 23 décembre 2024

Récit de voyage en moto du sud-ouest américain | Moto Mojo

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Publication Passion Moto Guzzi:

Moto; Lecture rapide : Une Honda XL500 de style MX vintage et plus

Auteur de l’article Par Janine BARBOT
Date de l’article 22 décembre 2024

Purpose Built Moto lance un autre superbe scrambler vintage inspiré du motocross, cette fois basé sur la vénérable Honda XL500. Parmi les autres points forts de la semaine, citons une Suzuki GT750 café racer, une Ducati Scrambler personnalisée du Mexique et la nouvelle KTM 1390 Super Adventure R.

Honda XL500 par Purpose Built Moto Tom Gilroy et les gars de Purpose Built Moto sont de retour avec une autre construction inspirée du motocross vintage. Commandé par l’un de leurs bons amis (qui est maintenant un client triple), l’objectif était de créer un compagnon stable pour le glorieux Yamaha XT500 construit à cet effet qu’il possède également.

Le client possédait déjà une vieille Honda XL500, elle a donc été envoyée à l’atelier PBM de Burleigh Heads, dans le Queensland, pour une rénovation. Les gars ont conservé le char d’origine car ils aimaient son design étroit. C’est également l’inspiration derrière la livrée rouge et noire, créée par Justin chez PopBang Classics.

Une partie avant de la Yamaha YZ a été adaptée au cadre Honda, avec une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 17 pouces. Le propriétaire est plutôt un type de street scrambler, c’est pourquoi des pneus Pirelli Scorpion Rally STR ont été placés sur les nouvelles jantes. Les protège-fourches en alliage sont personnalisés, tout comme l’ensemble du phare et du garde-boue avant.

Le phare Flashpoint de 4,5 pouces et les clignotants à LED Hollow-Tip à l’avant proviennent du catalogue Purpose Built, tout comme les clignotants Omni LED à l’arrière.

L’avant a été abaissé et réglé par Costanzo Racing, et les amortisseurs arrière ont été fournis par YSS. Les caches latéraux sont une autre pièce de carrosserie personnalisée, tout comme le garde-boue arrière aux formes élégantes et l’ensemble complet du siège. Nous aimons le fait que toute la carrosserie soit en alliage et que les subtiles rayures argentées soient utilisées pour séparer le rouge du noir.

Le moteur a été démoli et reconstruit avec un piston de gros calibre, augmentant sa cylindrée à 570 cm3 et augmentant le taux de compression à 10,5:1. (Tom prétend que vous avez besoin de votre visage de jeu et de chaussures solides pour le démarrer).

Des soupapes surdimensionnées avec de nouveaux sièges et guides aspirent le carburant d’un carburateur Mikuni TM40 et le poussent tout au long de l’échappement personnalisé, équipé d’un silencieux Staintune modifié.

L’objectif de PBM était de prendre la vénérable Honda XL500 et de la porter à onze ans tout en conservant le charme et l’héritage du thumper aujourd’hui âgé de 43 ans. Ils ont réussi. [Purpose Built Moto]

Suzuki GT750 1975 par Corey Potter Corey Potter est un Australien qui a construit des motos customisées au cours des six dernières années. Quand est venu le temps de lancer un nouveau projet, Corey n’avait que deux choses en tête : il voulait un tracker plat moyen pour la rue, et ce devait être un deux temps.

Cependant, il n’a pas choisi n’importe quel vieux deux temps. Il a choisi une Suzuki GT750 de 1975, la toute première moto japonaise refroidie par liquide. L’idée générale était de transformer le GT750 en un tracker à plat à l’ancienne avec une paire de roues de 19 pouces, de gros pneus et une plaque d’immatriculation avant.

Les premières choses à faire ont été les fourches avant grêles, avec un ensemble provenant d’une Yamaha R6. Elles ont été glissées dans les colliers de fourche Cognito Moto, tandis que le moyeu avant GT750 a été usiné pour accepter le plus grand axe R6. Un ensemble d’amortisseurs YSS a été boulonné à l’arrière et des composants internes YSS ont été installés à l’intérieur des fourches R6.

Dans le style Flat Track, les moyeux étaient reliés à un ensemble assorti de jantes Excel de 19 pouces, avec une conversion de frein à disque Banke Performance à l’arrière.

En haut, un phare Morimoto a été installé à l’intérieur de la plaque d’immatriculation avant en fibre de carbone personnalisée. Un maître-cylindre Magura HC1 a été installé sur les barres ProTaper EVO, ainsi qu’un compteur de vitesse Motogadget Motoscope, des interrupteurs, des clignotants et des rétroviseurs. Un tachymètre Autometer a été monté devant les barres, complétant le cockpit très propre du pilote. Les repose-pieds sont également personnalisés, montés sur des plaques usinées.

Une unité de siège Saddlemen repose sur un sous-châssis personnalisé, avec des supports rembourrés en 3D et un plateau sous le siège en aluminium pour l’électronique personnalisée. Une jauge de température du liquide de refroidissement Autometer se trouve devant le bouchon du réservoir de carburant, juste devant le récepteur d’allumage Motogadget mo.lock.

Les derniers vélos de Corey étaient peints dans des couleurs sombres, il a donc décidé de changer les choses et d’opter pour une peinture d’un blanc éclatant. Il y a juste assez de noir pour briser les choses, et les rayures jaunes et orange apportent une belle touche de couleur.

Les carburateurs SmartCarb SC2 rouge vif de 38 mm se démarquent certainement, Corey les montant sur des collecteurs d’admission imprimés en 3D afin que les grands bols à flotteur dégagent le moteur. Une paire de filtres K&N complète le ravitaillement et ajoute une bonne dose de bruit d’induction au ring-a-ding-ding habituel à deux temps.

Les belles chambres d’expansion sont des éléments Suzuki TZ750 qui ont été modifiés pour s’adapter aux cylindres et au cadre GT. Pour accompagner le nouvel échappement, Corey a divisé les carters et reconstruit le tout, tout en portant, ennuyant et en affûtant les cylindres. Des carénages de radiateur personnalisés ont été installés, ainsi qu’une bouteille de trop-plein personnalisée.

Dès le départ, Corey a décidé de concevoir et de fabriquer autant de composants que possible dans son garage. Nous adorons le produit fini et nous avons hâte de voir ce qu’il préparera ensuite. [Corey Potter Instagram]

Ducati Scrambler Sixty2 par Hardheads Motostudio Construit pour un concours de motos personnalisées, ce Ducati Scrambler Sixty2 2018 a reçu un look inspiré de la course par Hardheads Motostudio au Mexique.

Pour lancer le processus de 250 heures, Nicolás Gómez Acuña et l’équipe Hardheads ont commencé par les roues et la suspension. L’avant et les roues WP Suspension ont été tirés d’une Husqvarna Svartpilen 401 et adaptés pour s’adapter à la poupée Ducati. L’amortisseur arrière YSS a été construit sur mesure avec une longueur supplémentaire pour surélever l’arrière de la moto pour un look racé.

Les roues assorties de 17 pouces (110/80 à l’avant et 160/60 à l’arrière) sont chaussées de caoutchouc de rue approprié pour une adhérence maximale. Le phare et le tableau de bord d’usine restent, mais le guidon a été remplacé par des unités inférieures afin de placer le pilote dans une position légèrement plus agressive.

L’arrière est complètement nouveau, l’équipe Hardheads fabriquant une unité arrière en fibre de verre et un siège sur mesure alliant confort et style. Le siège personnalisé annulait l’utilisation des repose-pieds passager, ils ont donc été complètement supprimés par souci de légèreté. Les caches latéraux sont une autre touche personnalisée, peints dans la même livrée sauvage que le reste de la moto.

Le système d’échappement en acier inoxydable a été fabriqué à partir de zéro et serpente jusqu’à se terminer sous le siège par deux embouts d’échappement coupés de 2,5 pouces. Les déflecteurs internes l’atténuent juste assez pour passer devant des policiers fortement sous sédatifs avec un minimum de problèmes. La version Hardhead du design traditionnel du ventre est une caractéristique remarquable ; la façon dont il s’enroule autour des tuyaux collecteurs est très bon.

Le Ducati Scrambler Sixty2 de 399 cm3 est le membre le plus lent de la famille Ducati Scrambler de loin, mais Hardheads Motostudio a fait un travail fantastique pour l’animer. [Hardheads Motostudio]

KTM 1390 Super Aventure R 2025 KTM vient de retirer les couvertures de son vélo d’aventure phare de gros calibre, le KTM 1390 Super Adventure R 2025. Le vélo d’aventure axé sur le tout-terrain présente quelques changements notables par rapport à son frère, le KTM 1390 Super Adventure S, y compris une suspension plus agressive. et une vraie roue avant de 21 pouces.

C’est la preuve que, pour KTM, plus c’est vraiment plus.

La KTM 1390 Super Adventure R porte un pare-brise de rallye court à l’avant, ce qui donne à l’ensemble un aspect plus cohérent par rapport à la Super Adventure S. Le sous-châssis arrière en aluminium argenté et les protège-mains blancs sont une belle touche, et même si les deux motos partagent une carrosserie , la nouvelle peinture Adventure R lui donne un aspect complètement différent.

L’écran TFT de 8 pouces monté verticalement est repris du S et dispose du même écran tactile, qui, selon KTM, peut être utilisé même avec des gants d’hiver épais.

Le nouveau Super Adventure R abandonne également la suspension semi-active que l’on retrouve sur le Super Adventure S EVO au profit de fourches WP XPLOR de 48 mm à réglage manuel. Le système manuel est plus robuste et est associé à un amortisseur arrière WP XPLOR Progressive Damping System.

La circulation étant rare hors des sentiers battus, KTM a également supprimé le régulateur de vitesse adaptatif équipé d’un radar. C’est probablement une bonne chose, car ce n’est pas quelque chose qui se protège facilement des rochers, des rochers et d’autres types de perchoirs que produisent ces vélos d’aventure extravagants.

En parlant de perchoir, le bicylindre en V de 1 350 cm3 développe 170 ch et utilise le système Camshift de KTM, qui déplace les cames d’admission latéralement à des régimes plus élevés. Non seulement il a plus de puissance à haut régime, mais KTM estime qu’il améliore également la maniabilité dans la plage de régime inférieure grâce à la réponse plus douce de l’accélérateur. Cela pourrait être la technologie Camshift ou le couple maximal de 145 Nm.

Ce n’est pas la plus jolie chose, mais la palette de couleurs bleu, orange et blanc la rend beaucoup plus jolie que la Super Adventure S, en particulier avec les barres de sécurité orange vif. Nous ne pouvons pas nous empêcher de sourire en voyant à quel point KTM fabrique ses gros vélos ADV de manière absurdement incroyable. [KTM | Images by Rudi Schedl]

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|{Moto Hagio : Anthologie.,Référence litéraire.}
|{Moto mania, Tome 1 : Les fondus du carbu.,(la couverture) .}
|{Moto mania, Tome 2 : Les allumés des gaz.,Le livre .}
|{Moto mania, Tome 3 : Les graisseux du bitume.,Clicker sur ce lien .}
|{Moto mania, Tome 5 : Fais péter le chrono.,A lire. .}
|{Moto mania, Tome 6 : Les aigles de la route.,L’ouvrage . Ouvrage de référence.}
|{Moto mania, Tome 7 : La symphonie du quatre temps.,Suivre ce lien .}
|{Moto mania, Tome 8 : Ça déjante grave.,Cliquez sur ce lien .}
|{Moto Revue 1913-2013 100 ans de moto.,A découvrir .}
|{Moto Yakuza ga BL Sakka ni Nattarashii.,Redirection vers la description .}
|{Moto, notre amour.,Redirection vers l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus.}
|{Un candide à moto.,Description.}
|{Une demoiselle sur une moto.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre.}
|{Zéro pour l’éternité, Tome 1.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Français/ON et ONT.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Glossaire.,Fiche complète. Disponible chez votre libraire.}
|{Français/C’EST, S’EST, CES et SES.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/G.,Présentation du livre.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901E motor.,Fiche du livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Néerlandais/Pour adultes/Progressons pas à pas/Leçon 5 : La météo.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Photographie/Thèmes/Le sport.,Description de l’éditeur.}
|{Technologie/Lignes et services de métros/Le matériel roulant du métro de Paris/Le MF88.,Références de l’ouvrage.}
|{Français/ET et EST.,Référence de ce livre.}
|{Mécanique automobile/Entretien.,Redirection vers la fiche de présentation.}
|{Français/OU et OÙ.,Redirection vers la description complète.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur.}
|{Photographie/Personnalités/P.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma.,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa.,Redirection vers la fiche descriptive.}
|{Photographie/Mises à jour, archives 2011.,sur ce lien la fiche de présentation.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Panasonic.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Néerlandais/Grammaire/le nom/le pluriel.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/R/Jean-Yves Ruszniewski.,Fiche de l’éditeur. Disponible à la FNAC.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Référence litéraire.}
|{Photographie/Techniques particulières/Prises de vues en accéléré.,(la couverture) . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Néerlandais dans le secondaire/les transports : comment venez-vous à l’école ?.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Hanimex.,Clicker Ici .}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire.,A lire. . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon D40.,L’ouvrage .}
|{Photographie/Fabricants/Canon.,Ici . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré.,Clique ICI .}
|{GNU Health/Style de Vie.,A voir .}
|{Photographie/Thèmes/Les voyages.,Lien sur la description . Disponible sur internet.}
|{Gambas 3/Gambas3LeLangage/L’orienté objet avec Gambas/L’héritage.,Lien sur l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants.,Pour en savoir plus.}
|{Mécanique pratique/Yamaha Fazer 600 (1998-2003)(FZS600).,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Canon EF-S 60 mm f/2,8 Macro USM.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Kodak/Appareils argentiques Kodak.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Personnalités/A/Bernard Asset.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Bibliographie/Zoom/1977.,Fiche complète. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Personnalités/C/Harry Callahan.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Néerlandais/Pour traducteurs/Vocabulaire les sports (utilisateurs avancés).,Présentation du livre.}
|{Faire son film/Le son.,Fiche du livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Programmation PHP/Symfony/Doctrine.,Description de l’éditeur.}
|{Mécanique automobile/Vidange huile moteur.,Références de l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Les transports/Enjeux des transports terrestres.,Référence de ce livre.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1978.,Lien sur la fiche de présentation. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1977.,Lien sur la description complète. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/G.,Lien sur la fiche de librairie.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1967.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/M.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/K/William Klein.,Lien sur la fiche descriptive. A emprunter en bibliothèque.}
|{Programmation Perl/Fonctions sur listes.,Ici la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1979.,Ici la fiche descriptive.}
|{Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/C/Marjory Collins.,Référence litéraire de ce livre. Disponible à CULTURA.}
|{Construire des communs/Licences pour protéger les communs.,Fiche de l’éditeur.}
|{Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire. Disponible Sur AMAZON.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Système d’échappement.,(la couverture) . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1971.,Le livre .}
|{Licences pour protéger les communs.,Clicker sur ce lien .}
|{Tribologie/Genèse des frottements.,A lire. . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta XM Motor.,L’ouvrage .}
|{Construire sa maison/Gaines et canalisations.,Suivre ce lien .}
|{Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?.,Cliquez sur ce lien . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/E.,A découvrir . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901S motor.,Redirection vers la description .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus. Ouvrage de référence.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage.}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à la FNAC.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/C.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète. Disponible chez votre libraire.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/P.,Présentation de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/H.,Présentation du livre. Disponible sur internet.}
|{Wikigreen/Véhicule électrique.,Fiche du livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/W.,Fiche de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/A.,Description de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/F.,Références de l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Les transports/Gestion des transports et innovations.,Référence de ce livre. A emprunter en bibliothèque.}
|{Wikigreen/une-alimentation-bas-carbone.,Redirection vers la fiche de présentation.}
|{Japonais/Grammaire/Verbes.,Redirection vers la description complète. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Vidéoprojecteur DIY/Électricité / Électronique.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Écogeste.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré (2).,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon AE-1 Program.,sur ce lien la fiche de présentation. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 4,5 mm f/2,8 EX DC Circular Fisheye HSM.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10 mm f/2,8 EX DC Fisheye HSM.,Référence litéraire de ce livre. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 18-250 mm f/3,5-6,3 DC OS HSM.,Fiche de l’éditeur.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50-150 mm f/2,8 EX DC APO OS HSM.,Référence litéraire.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX 18-200 mm f/3,5-5,6 G ED VR II.,Le livre .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50 mm f/1,4 EX DG HSM.,Clicker Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. . A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 15 mm f/2,8 EX DG Fisheye.,L’ouvrage .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon Nikkor AF-S 70-200 mm f/2,8 G VR II.,Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma DC 17-70 mm f/2,8-4,5 macro HSM.,Clique ICI .}
|{Programmation Perl/Version imprimable.,A voir . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Miranda/Miranda DX3.,Lien sur la description . Disponible sur internet.}
|{Programmation PHP/Version imprimable4.,Lien sur l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Orthograve/Linguistique politique.,Pour en savoir plus.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 55-300 mm f/4,5-5,6 SAM SAL-55300.,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à la FNAC.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre{. Disponible dans toutes les bonnes librairies||}.}
}

Publication Passion Moto Guzzi:

Moto; KTM dévoile le 1390 Super Adventure R 2025 : une aventure tout-terrain pionnière

Auteur de l’article Par Janine BARBOT
Date de l’article 13 décembre 2024

KTM dévoile le 1390 Super Adventure R 2025 : une aventure tout-terrain pionnière

KTM continue de progresser dans sa quête de motos d’aventure de pointe et de grande capacité avec le dévoilement de la très attendue 1390 Super Adventure R 2025.

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KTM a dévoilé sa très attendue 1390 Super Adventure R 2025, marquant une nouvelle étape dans son parcours vers la création de motos d’aventure de grande cylindrée technologiquement avancées.

Conçue pour exceller dans les aventures hors route, la Super Adventure R 2025 est dotée de fonctionnalités de pointe et d’améliorations adaptées aux pilotes qui s’épanouissent au-delà des sentiers battus.

La nouvelle KTM 1390 Super Adventure R 2025 présente un nouveau design de carrosserie saisissant complété par un éclairage LED, un pare-brise tout-terrain plus compact et des compartiments de rangement améliorés.

KTM a également augmenté la rigidité du cadre pour offrir une maniabilité et une stabilité améliorées sur les pistes exigeantes. De plus, la barre de sécurité standard a été renforcée avec un bras supplémentaire vers le support moteur, assurant une protection supérieure.

Suspension optimisée pour l’excellence tout-terrain

Néanmoins, contrairement à ses modèles frères, les 1390 Super Adventure S et S EVO, la variante R est équipée d’une suspension optimisée pour le tout-terrain. Il est doté d’une fourche à cartouche divisée WP XPLOR de 48 mm et d’un amortisseur WP XPLOR Progressive Damping System (PDS) à l’arrière, offrant des performances supérieures sur les terrains difficiles.

Performances améliorées grâce à la technologie CAMSHIFT

Le 1390 Super Adventure R présente un moteur amélioré de 1 350 cm3, développant une puissance remarquable de 171 ch à 9 500 tr/min et 145 Nm de couple à 8 000 tr/min. La technologie innovante CAMSHIFT garantit un calage variable des soupapes avec des profils à double came, améliorant les performances sur toutes les plages de régime.

Cette avancée améliore la maniabilité sur les sentiers étroits et augmente la puissance délivrée pour les aventures à grande vitesse, tout en respectant les normes d’émissions Euro 5+.

Électronique et connectivité de pointe

La KTM Super Adventure R 2025 est également équipée d’une suite électronique avancée, mise en valeur par un nouvel écran tactile de 8 pouces monté verticalement. Conçu pour une clarté optimale, l’écran est doté de revêtements antireflet, anti-empreintes digitales et antireflet.

L’interface intuitive offre un accès transparent aux « MODES DE CONDUITE » améliorés, à la navigation intégrée et aux options de connectivité, permettant aux conducteurs de personnaliser facilement leur expérience.

Une fonctionnalité remarquable est la fonctionnalité Mode personnalisé, permettant aux pilotes de dupliquer un mode existant et de l’ajuster selon leurs préférences. Par exemple, un mode Street peut être adapté aux trajets en solo ou adapté aux voyages avec un passager.

Cette flexibilité est particulièrement bénéfique pour ceux qui recherchent un contrôle précis sur les pistes ou les terrains tout-terrain accidentés. Avec trois modes personnalisés disponibles, les cyclistes peuvent obtenir un réglage maximal, garantissant que tous les modes de conduite sont entièrement personnalisables pour s’adapter à différents scénarios.

Prêt pour le tout-terrain avec un design ergonomique et confortable

La conception retravaillée du siège donne la priorité au confort et à la sécurité du pilote, en résolvant des problèmes tels que les accrocs lors du montage ou du démontage. Le mécanisme de siège réglable permet des réglages précis de la hauteur et de la position, garantissant un confort de conduite toute la journée.

En dehors de cela, le 1390 Super Adventure R est équipé de pneus Dunlop Trailma Meridian, conçus pour exceller sur les routes en gravier et non pavées tout en assurant un drainage optimal de l’eau. La moto est également équipée du maître-cylindre avant Brembo mis à jour de KTM pour des performances de freinage améliorées.

Disponibilité et anticipation

La production de la KTM 1390 Super Adventure R 2025 débutera l’année prochaine en Autriche, mais les passionnés nord-américains devront peut-être attendre, car le modèle sera lancé pour la première fois en Europe pendant au moins un an. Les détails des prix n’ont pas encore été annoncés, laissant les fans attendre avec impatience plus de mises à jour.

Le nouveau 1390 Super Adventure R de KTM établit une nouvelle référence en matière de capacités tout-terrain, alliant sophistication technologique et performances robustes, et consolidant sa place de compagnon d’aventure ultime pour 2025.

Lecture:

{{85 virées à moto en france 2010.,Le livre .}
|{Bad Games – Bonus : Coup de foudre à moto.,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Chick Bill, tome 5 : L’étrange Mr Casy Moto.,A lire. . Disponible sur internet.}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages – Tome 2 : Blizzard.,L’ouvrage .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages – Tome 3 : Thunder.,Ici .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 1 : Tornado.,Clique ICI .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 4 : Hurricane.,A voir .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 5 : Typhoon.,Lien sur la description . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 6 : Twister.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 7 : Cyclone.,Pour en savoir plus. A emprunter en bibliothèque.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 8 : Storm.,Description.}
|{Hero-San to Moto Onna Kanbu-San, Tome 1.,Informations sur cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Hero-San to Moto Onna Kanbu-San, Tome 2.,Informations sur ce livre.}
|{Hero-San to Moto Onna Kanbu-San, Tome 3.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Joe Bar team : L’ Encyclopédie imbécile de la moto.,Infos sur ce livre.}
|{Kamigami no Asobi, tome 1.,Fiche complète.}
|{Kimi Koi Limit.,Présentation de l’ouvrage.}
|{La fille à moto.,Présentation du livre.}
|{La Moto de Marco.,Fiche du livre.}
|{La moto de police de Yannis.,Fiche de l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Le chien, le lapin et la moto.,Description de l’éditeur.}
|{Le Destin de Claire, Tome 1.,Références de l’ouvrage.}
|{Le manuel de la moto. le guide complet du deux roues..,Référence de ce livre.}
|{Le Petit Futé France à moto.,Lien sur la fiche de présentation.}
|{Les Fondus de moto, tome 1.,Lien sur la description complète.}
|{Les Fondus de moto, tome 2.,Lien sur la fiche de librairie.}
|{Les Fondus de moto, tome 3.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Les Fondus de moto, tome 4.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre.}
|{Les motards Tome 1: Moto risées.,Lien sur la fiche descriptive. Disponible sur internet.}
|{Les motards Tome 6 : Grosso moto.,Ici la fiche de présentation.}
|{Les motards, Tome 4 : Allegro moto vivace.,Ici la fiche descriptive.}
|{L’histoire du p’tit crétin qui voulait une grosse moto.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Livre d’or de la moto 2020.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Moto de charme.,Fiche de l’éditeur.}
|{Moto Hagio : Anthologie.,Référence litéraire.}
|{Moto mania, Tome 1 : Les fondus du carbu.,(la couverture) .}
|{Moto mania, Tome 2 : Les allumés des gaz.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Moto mania, Tome 3 : Les graisseux du bitume.,Clicker sur ce lien . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Moto mania, Tome 5 : Fais péter le chrono.,A lire. .}
|{Moto mania, Tome 6 : Les aigles de la route.,L’ouvrage .}
|{Moto mania, Tome 7 : La symphonie du quatre temps.,Suivre ce lien .}
|{Moto mania, Tome 8 : Ça déjante grave.,Cliquez sur ce lien . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Moto Revue 1913-2013 100 ans de moto.,A découvrir . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Moto Yakuza ga BL Sakka ni Nattarashii.,Redirection vers la description .}
|{Moto, notre amour.,Redirection vers l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus.}
|{Un candide à moto.,Description.}
|{Une demoiselle sur une moto.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Zéro pour l’éternité, Tome 1.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à CULTURA.}
|{Français/ON et ONT.,Infos sur ce livre.}
|{Photographie/Glossaire.,Fiche complète. Disponible Sur AMAZON.}
|{Français/C’EST, S’EST, CES et SES.,Présentation de l’ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Personnalités/G.,Présentation du livre.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901E motor.,Fiche du livre.}
|{Néerlandais/Pour adultes/Progressons pas à pas/Leçon 5 : La météo.,Fiche de l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Thèmes/Le sport.,Description de l’éditeur.}
|{Technologie/Lignes et services de métros/Le matériel roulant du métro de Paris/Le MF88.,Références de l’ouvrage.}
|{Français/ET et EST.,Référence de ce livre.}
|{Mécanique automobile/Entretien.,Redirection vers la fiche de présentation.}
|{Français/OU et OÙ.,Redirection vers la description complète. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur.}
|{Photographie/Personnalités/P.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma.,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa.,Redirection vers la fiche descriptive. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Mises à jour, archives 2011.,sur ce lien la fiche de présentation.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Panasonic.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Néerlandais/Grammaire/le nom/le pluriel.,Référence litéraire de ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Personnalités/R/Jean-Yves Ruszniewski.,Fiche de l’éditeur.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Référence litéraire.}
|{Photographie/Techniques particulières/Prises de vues en accéléré.,(la couverture) .}
|{Néerlandais dans le secondaire/les transports : comment venez-vous à l’école ?.,Le livre .}
|{Photographie/Fabricants/Hanimex.,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon D40.,L’ouvrage .}
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|{GNU Health/Style de Vie.,A voir . Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Photographie/Thèmes/Les voyages.,Lien sur la description .}
|{Gambas 3/Gambas3LeLangage/L’orienté objet avec Gambas/L’héritage.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants.,Pour en savoir plus.}
|{Mécanique pratique/Yamaha Fazer 600 (1998-2003)(FZS600).,Description. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Canon EF-S 60 mm f/2,8 Macro USM.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Kodak/Appareils argentiques Kodak.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/A/Bernard Asset.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Bibliographie/Zoom/1977.,Fiche complète. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Personnalités/C/Harry Callahan.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Néerlandais/Pour traducteurs/Vocabulaire les sports (utilisateurs avancés).,Présentation du livre.}
|{Faire son film/Le son.,Fiche du livre. Disponible sur internet.}
|{Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Programmation PHP/Symfony/Doctrine.,Description de l’éditeur.}
|{Mécanique automobile/Vidange huile moteur.,Références de l’ouvrage.}
|{Les transports/Enjeux des transports terrestres.,Référence de ce livre. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1978.,Lien sur la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1977.,Lien sur la description complète. Ouvrage de référence.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/G.,Lien sur la fiche de librairie.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1967.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/M.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/K/William Klein.,Lien sur la fiche descriptive.}
|{Programmation Perl/Fonctions sur listes.,Ici la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1979.,Ici la fiche descriptive. Ouvrage de référence.}
|{Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/C/Marjory Collins.,Référence litéraire de ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Construire des communs/Licences pour protéger les communs.,Fiche de l’éditeur.}
|{Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Système d’échappement.,(la couverture) . Disponible Sur AMAZON.}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1971.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Licences pour protéger les communs.,Clicker sur ce lien .}
|{Tribologie/Genèse des frottements.,A lire. .}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta XM Motor.,L’ouvrage .}
|{Construire sa maison/Gaines et canalisations.,Suivre ce lien . Ouvrage de référence.}
|{Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?.,Cliquez sur ce lien .}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/E.,A découvrir . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901S motor.,Redirection vers la description .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage.}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/C.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/P.,Présentation de l’ouvrage.}
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|{Wikigreen/Véhicule électrique.,Fiche du livre.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/W.,Fiche de l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/A.,Description de l’éditeur. Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/F.,Références de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Les transports/Gestion des transports et innovations.,Référence de ce livre.}
|{Wikigreen/une-alimentation-bas-carbone.,Redirection vers la fiche de présentation.}
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|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive.}
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|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 18-250 mm f/3,5-6,3 DC OS HSM.,Fiche de l’éditeur.}
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}

Publication Passion Moto Guzzi:

Moto, Le Parlement européen fait pression pour des interdictions de conduire à l’échelle européenne

Auteur de l’article Par Janine BARBOT
Date de l’article 12 décembre 2024

Le Parlement européen étudie une législation obligeant les pays délivrant des permis de conduire à appliquer et à faire respecter les interdictions de conduire des autres pays.

Si cette décision était approuvée sans discussion à Bruxelles, cela signifierait que si vous recevez une interdiction de conduire pour conduite imprudente ou dangereuse dans un État membre de l’UE, quelle que soit la sanction prononcée, elle s’appliquerait à tout le continent européen.

Dans l’état actuel des choses, les liens entre les forces de police européennes ne sont généralement visibles qu’en cas de criminalité majeure transfrontalière. Lorsqu’il s’agit d’infractions au code de la route, très peu de choses (voire rien) ont tendance à être faites. Dans cet esprit, les amendes pour excès de vitesse, par exemple, en provenance d’Espagne pourraient bien vous parvenir ici au Royaume-Uni, bien que dans certains cas, la poursuite du paiement n’aura pas lieu car la personne n’est pas un résident espagnol. Il est courant que les excès de vitesse dans certains pays de l’UE ne donnent pas lieu à des points sur le permis de conduire, ce qui signifie que depuis un certain temps, la vitesse sur le continent est considérée comme une sorte de carte permettant de sortir de prison.

Suzuki Hayabusa

Même si nous ne disons pas que cette mesure changera la situation si elle est adoptée, il semble raisonnable de supposer qu’à un moment donné, elle pourrait devenir répandue. En effet, le cadre du nouveau système comprend une clause de révision, qui permettra aux législateurs d’évaluer une éventuelle extension pour couvrir d’autres infractions ainsi que les interdictions de conduire. Cela pourrait alors conduire à une situation dans laquelle l’accélération des condamnations dans un pays de l’UE pourrait signifier que des points finiront par se retrouver sur votre permis.

Les informations sur les interdictions de conduire seront transférées via le réseau européen des permis de conduire, même si toutes ne seront pas incluses dans la nouvelle législation. Dans certaines circonstances, les exclusions de moins de trois mois ou celles dont il reste moins d’un mois doivent être exclues, selon le BMF.

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Publication Passion Moto Guzzi:

Moto- Ces modèles de vélos électriques Yamaha destinés à transporter des enfants ont l’air sommaires comme l’enfer

Auteur de l’article Par Janine BARBOT
Date de l’article 10 décembre 2024

Partout dans le monde, les vélos électriques ont changé la façon de se déplacer. Ils sont simples, pratiques et faciles à utiliser pour se déplacer. Et si les autoroutes larges et tentaculaires aux États-Unis constituent sans aucun doute l’un des plus grands obstacles à leur succès aux États-Unis, dans d’autres parties du monde, les vélos électriques sont devenus largement intégrés dans le réseau de mobilité dominant.

C’est peut-être pour cela que ces nouveaux vélos électriques de Yamaha peuvent vous sembler totalement sommaires. Les vélos électriques PAS Baby et PAS Kiss semblent mettre votre enfant dans une position plutôt précaire, l’exposant à toutes sortes de dangers sur la route. Pour commencer, le PAS Baby, doté d’un siège enfant à l’arrière, garde votre tout-petit hors de vue lorsque vous pilotez le deux-roues à travers la jungle urbaine.

Si un conducteur inattentif, occupé avec son smartphone, se précipite vers vous et votre enfant, vous risquez sûrement de vivre une période terrible.

Photo par : Yamaha

Mais l’histoire n’est pas non plus très différente avec le PAS Kiss. Ici, l’enfant est attaché à l’avant du vélo, un peu comme un ornement de guidon que le monde peut voir. Si le cycliste devait s’arrêter brusquement ou si les freins étaient engagés, on pourrait penser qu’un arrêt massif garantirait que l’enfant serait coincé sous le vélo et que maman serait projetée par-dessus les barres.

Même si tous ces scénarios sombres sont effectivement du domaine du possible, il est important de rappeler que les vélos électriques de Yamaha sont conçus avant tout pour être utilisés dans des villes qui disposent déjà d’infrastructures pour les déplacements domicile-travail à vélo.

En effet, rouler sur un vélo électrique avec votre tout-petit attaché à l’avant ou à l’arrière semble beaucoup plus sûr s’il n’y a pas de voitures ni de camions qui vous dépassent à 60 milles à l’heure. Cela aide également beaucoup si l’environnement dans lequel vous roulez est propre, bien pavé et, vous savez, réellement conçu pour les vélos. Et toutes ces réalités sont présentes dans de nombreux pays à travers le monde, notamment en Europe et en Asie, où les gouvernements s’efforcent d’intégrer la mobilité active.

Photo par : Yamaha

Et puis bien sûr, il y a le thème du design. Yamaha s’est assuré que les PAS Baby et PAS Kiss sont aussi sûrs qu’ils pourraient l’être. Pour ce faire, le constructeur japonais a intégré un nouveau cadre compact qui offre un centre de gravité plus bas pour une meilleure stabilité. Le siège enfant du PAS Baby a également été repensé. Il s’appelle Hug Seat Plus et, comme son nom l’indique, il est conçu pour maintenir votre enfant bien en sécurité lorsque le vélo est en mouvement. Il utilise un siège semblable à une voiture de course avec un harnais et un halo pour protéger votre enfant à tout prix.

Pendant ce temps, le siège avant du PAS Kiss s’appelle Cocoon Room Plus, et il s’agit essentiellement d’une coque qui empêche les enfants d’être écrasés en cas de collision frontale. Le vélo bénéficie également d’un empattement assez long pour plus de stabilité, ainsi que pour éviter tout l’incident au-dessus de la barre que j’ai mentionné plus tôt.

Alors oui, dans le bon contexte, les vélos électriques de Yamaha pour transporter vos enfants sont parfaitement logiques. Mais qu’en pensez-vous ? Abandonneriez-vous votre voiture pour un vélo électrique pour aller à l’école et faire les courses si vous le pouviez ? Tout cela semble être une voie à suivre amusante et durable, et qui pourrait par la même occasion donner à vos jeunes l’amour des grands espaces. Partagez vos réflexions dans les commentaires ci-dessous.

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|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre.}
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|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901E motor.,Fiche du livre.}
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|{Français/ET et EST.,Référence de ce livre.}
|{Mécanique automobile/Entretien.,Redirection vers la fiche de présentation.}
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|{Photographie/Fabricants/Agfa.,Redirection vers la fiche descriptive.}
|{Photographie/Mises à jour, archives 2011.,sur ce lien la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon.,sur ce lien la fiche descriptive.}
|{Photographie/Fabricants/Panasonic.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Photographie/Personnalités/R/Jean-Yves Ruszniewski.,Fiche de l’éditeur.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Référence litéraire. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Techniques particulières/Prises de vues en accéléré.,(la couverture) .}
|{Néerlandais dans le secondaire/les transports : comment venez-vous à l’école ?.,Le livre .}
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|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire.,A lire. .}
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|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré.,Clique ICI .}
|{GNU Health/Style de Vie.,A voir .}
|{Photographie/Thèmes/Les voyages.,Lien sur la description .}
|{Gambas 3/Gambas3LeLangage/L’orienté objet avec Gambas/L’héritage.,Lien sur l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants.,Pour en savoir plus.}
|{Mécanique pratique/Yamaha Fazer 600 (1998-2003)(FZS600).,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Canon EF-S 60 mm f/2,8 Macro USM.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Kodak/Appareils argentiques Kodak.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Personnalités/A/Bernard Asset.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
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|{Photographie/Personnalités/C/Harry Callahan.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Néerlandais/Pour traducteurs/Vocabulaire les sports (utilisateurs avancés).,Présentation du livre.}
|{Faire son film/Le son.,Fiche du livre.}
|{Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2.,Fiche de l’ouvrage.}
|{Programmation PHP/Symfony/Doctrine.,Description de l’éditeur.}
|{Mécanique automobile/Vidange huile moteur.,Références de l’ouvrage.}
|{Les transports/Enjeux des transports terrestres.,Référence de ce livre. Disponible sur internet.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1978.,Lien sur la fiche de présentation.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1977.,Lien sur la description complète.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/G.,Lien sur la fiche de librairie. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1967.,Lien sur la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/M.,Lien sur la fiche de présentation de ce livre.}
|{Photographie/Personnalités/K/William Klein.,Lien sur la fiche descriptive.}
|{Programmation Perl/Fonctions sur listes.,Ici la fiche de présentation. A emprunter en bibliothèque.}
|{Photographie/Bibliographie/Chasseur d’Images/1979.,Ici la fiche descriptive. Ouvrage de référence.}
|{Néerlandais/Avancé/Les transports : vocabulaire.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Photographie/Personnalités/C/Marjory Collins.,Référence litéraire de ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Construire des communs/Licences pour protéger les communs.,Fiche de l’éditeur. Disponible à CULTURA.}
|{Méthodes de propulsion spatiale/Une fusée particulière : la navette spatiale.,Référence litéraire.}
|{Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Système d’échappement.,(la couverture) .}
|{Affaire Priore/Le Calendrier de l’Affaire Priore/1971.,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Licences pour protéger les communs.,Clicker sur ce lien . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Tribologie/Genèse des frottements.,A lire. . Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta XM Motor.,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.}
|{Construire sa maison/Gaines et canalisations.,Suivre ce lien .}
|{Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?.,Cliquez sur ce lien .}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/E.,A découvrir . Disponible dans toutes les bonnes de l’éditeurs.}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901S motor.,Redirection vers la description .}
|{Photographie/Fabricants/Agfa/Agfa Agfamatic 901 motor.,Redirection vers l’ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Minolta/Minolta Motor Drive 1.,Pour en savoir plus. A emprunter en bibliothèque.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T.,Description.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/R.,Informations sur cet ouvrage.}
|{GNU Health/Version imprimable.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Personnalités/H/Emil Otto Hoppé.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/C.,Infos sur ce livre.}
|{La politique monétaire/La non-constance de la vélocité de la monnaie.,Fiche complète.}
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|{Les transports/Gestion des transports et innovations.,Référence de ce livre.}
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|{Japonais/Grammaire/Verbes.,Redirection vers la description complète.}
|{Vidéoprojecteur DIY/Électricité / Électronique.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Néerlandais/Dans le secondaire/les transports/vocabulaire illustré (2).,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Canon/Appareils argentiques Canon/Canon A-1.,Redirection vers la fiche descriptive. Disponible sur internet.}
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|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 4,5 mm f/2,8 EX DC Circular Fisheye HSM.,sur ce lien la fiche descriptive.}
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|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) . Disponible Sur AMAZON.}
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|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
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Publication Passion Moto Guzzi:

Moto : Yuki Kunii remporte le championnat ARRC Superbike 2024

Auteur de l’article Par Janine BARBOT
Date de l’article 10 décembre 2024

Yuki Kunii remporte le championnat ARRC Superbike 2024

Honda Asia-Dream Racing a été couronné champion de l’équipe ARRC alors que les pilotes Honda dominent la finale de la saison en Thaïlande.

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Le Championnat FIM Asie de courses sur route (ARRC) 2024 s’est terminé de manière spectaculaire sur le circuit international de Chang, où Honda Asia-Dream Racing a décroché le titre de champion par équipes. Les pilotes Honda ont démontré leur domination tout au long du week-end, concluant de manière électrisante la saison ASB1000.

Dans une finale dramatique, Yuki Kunii a remporté le championnat des pilotes ASB1000, consolidant ainsi son statut de leader de la catégorie Superbike 1000cc. Dans la catégorie Supersports 600cc, le Thaïlandais Apiwath Wongthananon a ravi son public local avec une performance gagnante du championnat, consolidant ainsi sa place de vedette de la saison.

Récapitulatif de la course ASB1000

Dans la course 1, les pilotes Honda Asia-Dream Racing Andi Farid Izdihar, Nakarin Atiratphuvapat et Md Zaqhwan Zaidi ont dominé l’avant-dernière course de la saison, s’éloignant tôt du peloton.

Le leader du championnat, Yuki Kunii, a eu du mal à suivre le rythme, affrontant le wildcard Tetsuta Nagashima en cinquième position. Andi a remporté une victoire éclatante, devenant le nouveau leader du championnat avec cinq points d’avance. Zaqhwan a pris la deuxième place, tandis que Kunii a fait un geste tardif pour assurer la troisième place.

Pendant ce temps, dans la course 2, la course décisive pour le championnat a été très dramatique. Kunii a pris rapidement les devants mais a dû faire face à la pression incessante d’Andi et Nakarin, qui l’ont dépassé au troisième tour. Alors que la course se déroulait, le peloton de tête des pilotes Honda a été rejoint par Nagashima et Azlan Shah Kamaruzaman de TKKR BMW Racing.

Kunii, cependant, a trouvé une autre vitesse, reprenant la tête et creusant un écart décisif de trois secondes. Le pilote japonais de 21 ans a franchi la ligne d’arrivée pour remporter à la fois la victoire en course et le championnat 2024 avec 183 points, battant de peu Andi (181 points).

**Yuki Kunii, leader du championnat de l’équipe SDG HARC-PRO Honda PH**

Kunii était ravi : « J’ai fait de mon mieux aujourd’hui et de nombreux pilotes étaient si forts qu’il était difficile de garder ma position, surtout lorsque j’ai commencé à perdre de l’adhérence. Enfin, je me sens bien pour la première année dans la classe ASB1000, car je peux montrer des résultats et me battre pour le championnat. Merci beaucoup pour l’équipe, tous nos sponsors et tous ceux qui nous soutiennent et à l’année prochaine.

Tetsuta Nagashima et Andi complètent le podium de la Course 2, tandis que Honda Asia-Dream Racing remporte le Championnat par Equipes malgré l’absence du titre Pilotes.

Makoto Tamada, directeur de l’équipe Honda, a félicité ses pilotes : « Les pilotes et le staff ont fait de leur mieux pour remporter le championnat, mais nous n’avons pas pu battre nos rivaux pour le titre Pilotes, même si nous avons remporté le titre par équipes. Cependant, les coureurs et le staff ont vraiment travaillé dur cette année. Merci beaucoup. Je voudrais également exprimer ma sincère gratitude à SHOWA et à tous nos sponsors.

Classement final ASB1000 :

Yuki Kunii (JPN) – 183 points
Andi Farid Izdihar (INA) – 181 points
Hafizh Syahrin (MAS) – 154 points

Supersports 600cc : Apiwath brille à domicile

Pendant ce temps, dans la catégorie Supersports 600cc, Apiwath Wongthananon du Yamaha Tekhne Racing Team Asia a remporté le championnat avec une superbe victoire à domicile. Apiwath a devancé Thanat et Kiattisak de Honda Racing Thailand, qui ont terminé respectivement deuxième et troisième lors de la finale de la saison.

***Apiwath Wongthananon de Yamaha Tekhne Racing Team Asie***

Submergé par l’émotion, Apiwath a déclaré : « Cette victoire n’est pas seulement pour moi mais pour tous ceux qui m’ont soutenu tout au long de ce voyage. Je suis plus que reconnaissant envers mon équipe, ma famille et mes fans qui ont cru en moi.

Classement final Supersports 600cc :

Apiwath Wongthananon (THA) – 205 points
Mohammad Adenanta Putra (INA) – 161 points
Azroy Hakeem Anuar (MAS) – 145 points

La saison 2024 de l’ARRC a été marquée par des rivalités intenses et des performances mémorables, renforçant ainsi sa réputation comme l’un des principaux championnats de courses de motos d’Asie. Les fans se tournent désormais vers 2025, avec une impatience encore plus grande pour les batailles à venir.

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|{Photographie/Fabricants/Mamiya/Mamiya NC1000S.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10 mm f/2,8 EX DC Fisheye HSM.,Référence litéraire de ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 18-250 mm f/3,5-6,3 DC OS HSM.,Fiche de l’éditeur. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50-150 mm f/2,8 EX DC APO OS HSM.,Référence litéraire. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 55 mm f/1,4 SDM.,(la couverture) . Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX 18-200 mm f/3,5-5,6 G ED VR II.,Le livre .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 50 mm f/1,4 EX DG HSM.,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax-D FA 645 55 mm f/2,8 AL(IF) SDM AW.,A lire. . Disponible sur internet.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 15 mm f/2,8 EX DG Fisheye.,L’ouvrage .}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon Nikkor AF-S 70-200 mm f/2,8 G VR II.,Ici .}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma DC 17-70 mm f/2,8-4,5 macro HSM.,Clique ICI .}
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|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 55-300 mm f/4,5-5,6 SAM SAL-55300.,Description. Ouvrage de référence.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage.}
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|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à CULTURA.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre.}
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|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
}

Publication Passion Moto Guzzi:

Moto; Vélo de sport électrique double Zero DSR 2024

Auteur de l’article Par Janine BARBOT
Date de l’article 8 décembre 2024

Partageant le même châssis que l’autre gamme de modèles bi-sport Zero Motorcycles, le vélo de sport électrique Zero DSR 2024 intègre le moteur concentrique et renforcé exclusif de Zero et la conception du pivot du bras oscillant. Cette conception garantit une architecture optimale pour maintenir une tension constante de la courroie d’entraînement et fournir un couple maximal à la roue arrière.

Un pivot de bras oscillant conçu sur mesure avec de grands roulements offre suffisamment d’espace pour le moteur haute performance tout en conservant une taille de châssis fine. Cette conception améliore l’ergonomie du cycliste et la maniabilité du vélo, que ce soit dans la circulation ou sur un terrain accidenté de l’arrière-pays.

Vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 – Caractéristiques et spécifications

Une puissance sans effort

Le DSR est reconnu comme le champion des poids moyens de la gamme double sport de Zero. Le nouveau vélo de sport électrique Zero DSR, nouveau pour 2024, offre un couple stupéfiant de 144 lb-pi et 80 chevaux, rendant gérables même les itinéraires les plus difficiles. Le DSR de cette année a amélioré ses capacités grâce à sa batterie améliorée, son look redessiné et son tout nouveau moteur. Construit sur la même plate-forme technologique que le produit phare DSR/X, il comprend davantage de fonctionnalités haut de gamme à un prix extrêmement abordable.

Force Z 75-10X

Le vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 est équipé de la variante de moteur à entraînement direct Z-Force 75-10X, également présente dans le DSR/X primé. Il est spécialement adapté aux exigences des terrains accidentés. Bien qu’il partage une certaine architecture avec le moteur 75-10 utilisé dans les motos de rue de Zero, ses composants internes sont totalement différents.

Ce moteur délivre 140 pi-lb de couple et 80 ch dans sa configuration standard, avec des mises à niveau potentielles augmentant la puissance à 169 pi-lb et 100 chevaux via l’application NextGen de Zero. Combinant un aimant permanent et une architecture sans balais, le moteur offre des performances de premier ordre avec une conception compacte et refroidie par air qui ne nécessite pratiquement aucun entretien.

Contrôle sans effort

Le vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 est alimenté par le dernier système d’exploitation Cypher III+ de Zero, qui comprend une suite de fonctionnalités de performance standard. Le contrôle de stabilité des motos Bosch (MSC), y compris le MSC Offroad, présent sur le DSR/X, équilibre puissance et contrôle. La moto et le groupe motopropulseur adaptables s’adaptent en toute transparence à diverses conditions routières tout en répondant aux besoins du pilote.

Chiffre III+

Cypher III+ est un système d’exploitation de premier ordre qui alimente avec précision le vélo électrique double sport Zero DSR 2024. Ce système permet une personnalisation infinie et permet aux coureurs de débloquer des fonctionnalités Cypher supplémentaires à l’aide de l’application intuitive NextGen de Zero. Il offre la flexibilité nécessaire pour améliorer encore davantage votre expérience de conduite que le Zero DSR 2023.

Arsenal de modes de conduite

Le vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 dispose d’un arsenal de modes de conduite, permettant une personnalisation des performances via l’application NextGen et l’interface du tableau de bord. Les modes de conduite préchargés incluent Rain, Eco, Standard, Sport et Canyon, et ils peuvent être ajustés davantage avec une personnalisation pratiquement infinie. Le Bosch Offroad MSC peut être appliqué à n’importe quel mode, améliorant le contrôle dans des conditions de faible traction. Ce système offre une polyvalence inégalée adaptée aux préférences du cycliste et au terrain.

Connexion sans effort

Le vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 est conçu comme une moto « intelligente ». Il fonctionne sur le système d’exploitation Cypher III+ avec des mises à jour en direct (OTA) activées par son module de connectivité cellulaire (CCM). Ce module utilise les réseaux sans fil 4G pour fournir des mises à jour et des options de personnalisation transparentes. Les pilotes peuvent facilement accéder à l’application NextGen et personnaliser le tableau de bord tout en profitant de possibilités technologiques illimitées.

Le vélo connecté

Le vélo de sport électrique Zero DSR 2024 est toujours connecté via des réseaux cellulaires, transmettant en permanence les données de conduite à l’application NextGen. Cette connectivité permet au cycliste de surveiller des mesures essentielles, notamment l’état du vélo, la progression de la charge, le partage des données de conduite et les mises à jour OTA, garantissant un contrôle et une commodité complets.

APPLICATION avancée

L’application NextGen de Zero s’intègre au système Cypher III+ et au tableau de bord du DSR pour créer un vaste écosystème de fonctionnalités. Les utilisateurs peuvent accéder aux nouvelles fonctionnalités de Cypher, telles qu’une charge plus rapide, la navigation sur le tableau de bord et le mode de stationnement, directement depuis l’application. Il offre également des fonctionnalités gratuites telles que la création de modes de conduite, des options de tableau de bord personnalisées et une recharge programmée ou basée sur des objectifs, améliorant ainsi l’expérience de conduite globale.

Batterie Z-Force 15.6

La batterie lithium-ion Z-FORCE de 15,6 kWh alimente le vélo de sport électrique Zero DSR 2024 avec une autonomie en ville allant jusqu’à 155 miles et ne nécessite aucun entretien. Les pilotes peuvent étendre encore plus leur autonomie grâce à l’accessoire Power Tank en option, qu’un concessionnaire peut installer. La densité énergétique avancée de la batterie et le boîtier du dissipateur thermique en aluminium garantissent un refroidissement efficace et des performances à long terme.

Système de charge rapide

Le système Zero Rapid Charge prend en charge des niveaux de charge personnalisables, le chargeur d’origine de 3,3 kW pouvant être mis à niveau vers 6,6 kW. Les conducteurs peuvent améliorer la vitesse de charge en installant le module de charge rapide de 6 kW en option, disponible chez les concessionnaires. Quelle que soit la configuration, le cordon EVSE inclus permet un chargement pratique à partir de n’importe quelle prise murale standard.

Force Z 75-10X

Le moteur Z-Force 75-10X est spécialement conçu pour les défis hors route. Il présente un aimant permanent interne, une architecture sans balais et une conception refroidie passivement par air. Ce moteur compact offre une efficacité et une puissance de premier ordre, délivrant 140 lb-pi de couple et 80 chevaux, avec des mises à niveau disponibles jusqu’à 169 lb-pi et 100 chevaux.

Châssis

Le cadre en treillis en acier du vélo de sport électrique Zero DSR 2024 est basé sur les motos de rue de Zero mais a été renforcé pour les terrains plus difficiles. Le placement optimisé du groupe motopropulseur donne lieu à une conception équilibrée en termes de poids avec une garde au sol de 9,7 pouces. Le bras oscillant coaxial renforcé et la suspension aventure de Showa améliorent la maniabilité et la stabilité, assurant une conduite en douceur sur des terrains difficiles.

Freinage lié

Le vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 est équipé d’un système de freinage lié géré par le système de contrôle de stabilité avancé Bosch. Ce système applique un freinage précis aux freins avant et arrière J. Juan lorsqu’il détecte une perte de traction, garantissant ainsi la stabilité et le contrôle sur terrain raide ou meuble.

Voir clairement

Le DSR dispose d’un écran TFT couleur de 5 pouces avec une excellente visibilité. Les conducteurs peuvent personnaliser le tableau de bord pour donner la priorité à des données spécifiques ou utiliser le capteur de lumière à contraste automatique pour une lisibilité fluide. Les fonctionnalités supplémentaires incluent la navigation multimode, le régulateur de vitesse et la commande de poignée chauffante.

Suspension composée

Le vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 est doté d’une fourche Showa de 47 mm offrant un débattement de 7,4 pouces et un réglage complet. Un cadran de précharge réglable à la main sur l’amortisseur Showa permet une configuration facile pour un poids supplémentaire, comme un passager ou une valise d’aventure entièrement chargée.

Côté caoutchouc vers le bas

Les roues coulées légères du DSR, mesurant 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, sont associées à des pneus Pirelli Scorpion Trail II pour des performances polyvalentes. Les pilotes peuvent passer aux pneus Pirelli Scorpion Rally STR pour des capacités tout-terrain améliorées.

Carbone Fort

Zero s’est associé à Gates Carbon Belt Drive pour créer le système de courroie Moto X9™, conçu pour la durabilité et l’efficacité. Plus large et plus résistant que les modèles précédents, ce système d’entraînement par courroie réduit les interférences des débris et améliore la fiabilité, ce qui en fait l’un des systèmes les plus robustes des motos électriques.

Éclairer le chemin

Le vélo de sport électrique Zero DSR 2024 est équipé d’un phare entièrement à LED sur mesure et d’un feu arrière à LED opalescent, offrant une visibilité supérieure. Des clignotants et des feux de détresse à LED en option sont disponibles pour une sécurité renforcée dans des conditions de faible luminosité.

De la place à revendre

Avec 28 litres de stockage à bord, y compris un « frunk » dans le réservoir, le vélo de sport électrique Zero DSR 2024 offre suffisamment d’espace pour l’équipement et les essentiels. Des étuis de rangement supplémentaires de marques d’aventure de confiance sont également disponibles pour les cyclistes recherchant une capacité supplémentaire.

Vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 – Prix

Le Zero DSR 2024 est au prix de 19 995 $. Il offre une technologie de pointe, des fonctionnalités haut de gamme et une valeur exceptionnelle pour les passionnés d’aventure.

Vélo de sport électrique double Zero DSR 2024 – Spécifications techniques

Gamme

Ville	155 milles (249 kilomètres)
Déplacements sur autoroute à grande vitesse	100 milles (161 kilomètres)

Pouvoir

Couple maximal	144 pi-lb (195 Nm)
Puissance de pointe	80 ch (60 kW) à 3 650 tr/min
Vitesse maximale (max)	104 mph (167 km/h)
Vitesse maximale (soutenue)	100 mph (161 km/h)

Moteur

Taper	Moteur AC à aimant permanent intérieur à refroidissement passif par air, à efficacité thermique améliorée Z-Force 75-10X.
Contrôleur	Contrôleur CA triphasé à haute efficacité et puissance dense, limité par le micrologiciel, 765 A, avec décélération régénérative

Système d’alimentation

Bloc d’alimentation	Z-Force® Li-Ion intelligent intégré
Capacité maximale	15,6 kWh
Capacité nominale	13,6 kWh
Type de chargeur	3,3 kW, intégré
Temps de charge (110 V)	10,5 heures (chargé à 100 %) / 10,0 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge (standard)	4,4 heures (chargé à 100 %) / 3,9 heures (chargé à 95 %)
— Avec un chargeur rapide de 6 kW	1,9 heures (chargé à 100 %) / 1,4 heures (chargé à 95 %)

Transmission

Transmission	Entraînement direct sans embrayage
Transmission finale	90T / 22T, courroie Gates Carbon Drive Moto X9™, pignon de roue Mudport

Châssis / Suspension / Freins

Suspension avant	Fourche Showa à cartouche à fonction séparée de 47 mm avec précharge du ressort, compression et amortissement du rebond réglables
Suspension arrière	Amortisseur Showa à piston de 46 mm et réservoir superposé avec précharge de ressort réglable sans outil, amortissement en compression et en rebond
Débattement de la suspension avant	7,48 po (190 mm)
Débattement de la suspension arrière	7,48 po (190 mm)
Freins avant	Bosch Base MSC avec freinage combiné (eCBS) et mode tout-terrain, étriers radiaux doubles J-Juan à 4 pistons avec maître-cylindre radial, disques 320×5 mm
Freins arrière	Bosch Base MSC avec freinage combiné (eCBS) et mode tout-terrain, étrier flottant à piston J-Juan 2×25 mm, disque 265 × 4,5 mm
Pneu avant	Pirelli Scorpion Trail II 120/70-19
Pneu arrière	Pirelli Scorpion Trail II 170/60-17
Roue avant	3,0 x 19
Roue arrière	4,5×17

Dimension

Empattement	60,0 po (1 525 mm)
Hauteur du siège	32,6 po (828 mm)
— Accessoire, bas	31,7 po (805 mm)
— Accessoire, grand	34,1 po (865 mm)
Râteau	25°
Piste	4,3 po (109 mm)

Poids

Poids à vide	534 livres (242 kg)
Capacité de charge	566 livres (257 kg)

Économie

Consommation de carburant équivalente (ville)	398 MPGe (0,59 l/100 km)
Coût typique pour recharger	1,74 $

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|{Orthograve/Linguistique politique.,Pour en savoir plus.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 55-300 mm f/4,5-5,6 SAM SAL-55300.,Description.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre. Disponible à la FNAC.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage.}
|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre.}
}

Publication Passion Moto Guzzi:

Le TTB moto club de Plouvien fêtera ses 30 ans en 2025

Auteur de l’article Par Jordan LEBOURGEOIS
Date de l’article 2 décembre 2024

Samedi 30 novembre 2024, 40 des 50 membres du TTB moto club de Plouvien étaient réunis en assemblée générale à la Cantine. Après un tour d’horizon de la saison 2024 (finances, actions, road trip dans les Alpes), le président, Gérard Déniel, a présenté les projets pour 2025, année qui marquera les 30 ans d’existence du club. Le vide-greniers aura lieu le 6 avril 2025. Par ailleurs, quatorze membres se rendront à l’île de Man pour assister au Tourist Trophy, au mois de juin.

« Il est important de noter la présence de plusieurs générations au sein du club, qui accueille sa plus jeune adhérente, 20 ans, qui rejoint le doyen, 74 ans », souligne Lenaig Quéméneur. La section piste Ruz Bitume est très active et permet aux pilotes expérimentés comme débutants de rouler sur piste sur des circuits de vitesse.

Le bureau est composé de Gérard Déniel, président ; Jean-Marc Gerves et David Le Gall, vice-présidents ; Matthieu Pellen, trésorier ; Stephan Dalski, secrétaire ; Lenaig Quéméneur, chargée de communication.

Pratique

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