Les amateurs de rock et de véhicules vont être servis. Samedi 1ᵉʳ juin 2024, le club de bikers Les Seven, organise le Custum party festival blue and grey, à Auzouville-sur-Saâne (Seine-Maritime), rue des Chaumières.
Des stands, des véhicules et des concerts de rock
À partir de 10 h, il sera possible de découvrir différents stands de présentation d’Harley Davidson, de véhicules anciens et américains.
Pour les amateurs de rock, trois groupes vont jouer lors de ce festival : les Lionsblues à 13 h 30, Air West dès 16 h 30 et Les Hot Slap à 20 h 30.
Festival Custum party festival blue and grey, à Auzouville-sur-Saâne, 5 rue des Chaumières. Entrée gratuite.
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L’écrit initial se veut rendu du mieux possible. Au cas où vous décidez de mettre à disposition des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » vous pouvez adresser un message aux coordonnées indiquées sur notre site. Le site motoguzzi-club.fr a pour destination de fournir différents posts autour du thème Passion Moto Guzzi publiées sur le web. motoguzzi-club.fr vous propose cet article qui aborde le sujet « Passion Moto Guzzi ». Connectez-vous sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines publications.
Dimanche 26 mai, une sortie était organisée par le club Lutins motocyclistes biterrois, grâce à Henri Moizet, bien connu dans le village. La boucle au départ de Camarès les a fait passer à Brusque vers midi.
Il y a eu 25 motos, toutes plus belles les unes que les autres, malgré leur « grand âge » puisque les doyennes sont sorties en 1930 et les plus jeunes au début des années 1970. Dans leur périple, un arrêt a été prévu dans la cour du Pensionnat Saint-Thomas vers midi. Les motards et les équipages étaient invités à un apéritif d’honneur organisé par Arts et Traditions où les Brusquois intéressés ont pu admirer ces belles mécaniques et dialoguer avec des motards passionnés.
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Quarante ans, ça n’est pas rien, ça se fête ! Le moto club Les Gorets de Dieuze vont souffler leur quarantième bougie samedi 8 juin. Pour cette journée d’anniversaire, l’association de motards a prévu deux balades : la première à 9 h 45 et la seconde à 13 h 30. « Ce n’est pas réservé uniquement aux membres de l’association, si des gens souhaitent faire une balade comme passager, ils doivent se manifester et s’inscrire. On demande une participation de 10 € et on…
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Après une édition 2022 sous une chaleur estivale, et des trombes d’eau en 2023, c’est cette année avec une météo restée clémente que s’est déroulé le 21e rassemblement motos, customs et Harley des Normandy Rider’s, au stade municipal de Charleval (Eure), dimanche 5 mai 2024.
Mais comme chaque fois, elle a eu lieu dans une ambiance des plus sympathiques, blousons noirs – aux looks parfois impressionnants – côtoyant jeunes et moins jeunes, séniors et enfants, dans un esprit toujours bon enfant et convivial !
En revanche pas de changement pour le reste : les stands de divers objets liés de près ou de loin au monde de la moto étaient présents, ainsi que ceux de restauration et buvette.
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Un groupe de reprise rock, Sweat and Tears a assuré le show, tout comme la strip-teaseuse en fin de journée….
Gérard Hannoteaux remercie : les municipalités de Charleval et des Andelys ; le service de l ‘équipement de Fleury-sur-Andelle ; le service technique de Charleval, les commissaires motards de la Compagnie de Barentin ; les propriétaires de voitures anciennes venus exposer ; les commerçants qui ont fait don de lots ; les bénévoles et membres des Normandy Rider’s ; et le public (Gérard adresse des excuses anticipées aux personnes éventuellement oubliées ! )
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La quatrième manche du championnat d’Occitanie a lieu dimanche 26 mai à Quissac, au pied du massif du Coutach. Présentation.
Après Corbère (Pyrénées-Orientales), Saint-Denis (Aude) et Pradeilles-en-Val (Aude), le championnat d’Occitanie de trial fera étape dimanche 26 mai à Quissac à l’occasion de la quatrième manche d’une saison qui s’achèvera dans le Gard, avec le trial de Cornillon, le 10 novembre.
Un terrain accessible à tous
Quissac, c’est l’incontournable rendez-vous de mi-saison. « Le circuit est fabuleux », explique Didier Usséglio. Le pilote du Moto-club sommiérois, qui revient des Six Jours d’Écosse (qu’il a réussi à boucler), ne roulera pas dimanche. Il se contentera de tenir le stand du club gardois et d’évoquer ses souvenirs des Highlands.
« À Quissac, le terrain est accessible à tous les niveaux, du débutant au pilote Senior 1, poursuit-il. Le tracé est rassurant et agréable. Et l’organisation du Hot Zone Trial Club est parfaite. »
Matthieu Hernando veut monter au moins une fois sur le podium
« Le circuit n’est pas dangereux et incite les pilotes à pousser un peu leurs limites, confirme le trialiste de Saint-Théodorit Matthieu Hernando (Montesa). L’interzone, plus long que ceux que l’on emprunte actuellement, participe aussi au plaisir. » L’ex-champion de France TR2 participe cette année au championnat de France TR2 +. Son objectif affiché, c’est de monter au moins une fois sur le podium. Sixième du classement provisoire, Matthieu Hernando sait qu’il ne lui reste que deux occasions d’atteindre ce but. Sa participation, entre préparation et plaisir, passera donc par Quissac.
Roméo Piquet (Beta), un Gardois très attendu
Dans sa catégorie, Hernando retrouvera le leader, Roméo Piquet. Le licencié du Moto-club de Bagnols-sur-Cèze sera difficile à battre. En tête du championnat de France (avec une victoire et deux deuxièmes places), le jeune pilote de Beta poursuit sa progression (rapide) dans la hiérarchie nationale.
En milieu de semaine, une soixantaine de pilotes étaient sur les listes du Hot Zone Trial Club, à l’image notamment de Mathias Dumoulin (TRS), Nathan Molinarie (Sherco), Nicolas Lamarque (Montesa), Aimé Ventelon (Beta), Alexandre Aufour (Beta), Paco Moreau (Beta) ou encore Sylvain Michel (TRS).
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Espargaró a choisi sa course à domicile, à Barcelone, pour annoncer sa retraite du MotoGP à la fin de la saison. Il a choisi ce circuit parce qu’il a grandi à Granollers, à quelques kilomètres du paddock, et parce qu’il y a un an il a écrit l’une des pages les plus mémorables de l’histoire d’Aprilia Racing avec […]
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Le tout nouveau Lions club Albi Tarn Motors-ATM, « un club de motards au service des accidentés de la route », s’est rendu à L’Isle-Jourdain. Objectif : soutenir le club de cette commune qui participait à la sécurisation des points de passage de la Flamme Olympique.
Le club ATM mixte et familial, dont le plus jeune membre âgé de 18 ans sera intronisé le 3 juin, a réalisé sa première action de collecte de fonds lors de la foire d’Albi. Elle était en faveur de l’Association d’aide et de défense des accidentés et handicapés. Grâce à la générosité des visiteurs, les dons perçus sous forme de vente de tickets de tombola ont permis de remettre un chèque à l’ADDAH et de faire un peu plus connaissance. Un « atelier macarons » a été organisé le samedi suivant avec le soutien de la chambre de métiers à Cunac et du magasin Promocash et a permis de rassembler de nouveaux fonds pour les mêmes bénéficiaires. De nombreuses idées germent dans l’esprit de ces motards qui ne sont pas tous motards puisque les sorties du 3e dimanche du mois peuvent se faire également en voitures. Une 4L étant devenue « la mascotte » du club. Un rallye moto aura lieu le 28 septembre.
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Si vous aimez les vélos classiques, il y a de fortes chances que vous déchiriez autant que vous roulez, ou peut-être que vous déchiriez plus que vous ne conduisiez. Et donc, s’il y avait une opportunité épique pour vous de faire du vélo, une occasion qui rendrait encore plus utile tout votre travail acharné pour restaurer et modifier votre fierté et votre joie, la saisiriez-vous ?
C’est exactement ce que Sandraiders propose aux amateurs de vélos d’aventure et de maxi-trail vintage et classiques. L’événement annuel a ouvert ses portes en 2014 et s’est depuis développé pour inclure plus de 150 coureurs concourant à travers les paysages sablonneux et arides du Maroc. Cette année, un total de 154 motos se sont présentées aux Sandraiders, avec quelques motos vraiment remarquables dans la liste.
Certaines de ces motos ont été présentées dans un vlog récent de Harry’s Garage, une chaîne YouTube dirigée et exploitée par nul autre que Harry Metcalfe, un journaliste automobile acclamé qui a fondé Magazine Évo.
Alors, qu’est-ce qui s’est démarqué dans la gamme des Sandraiders 2024 ?
Bien sûr, la propre moto de Harry, qui était une Yamaha TT600 modifiée, a été mise en valeur dans toute sa splendeur. Fini avec le motif emblématique blanc et rouge, le vélo de Harry a été équipé de nombreuses modifications de choix conçues pour améliorer les performances et le confort, tout en conservant son charme classique. Par exemple, il dispose d’entretoises de suspension pour rigidifier l’avant, d’un échappement de rechange et même d’un démarreur électrique. Mais la moto conserve son frein à tambour avant pour une apparence correcte d’époque.
Ensuite, Charlie, le fils de Harry, a présenté sa moto, une Honda XR600R. Après avoir participé aux Sandraiders 2023 et rencontré de nombreux problèmes pour que le vélo reste en une seule pièce, le XR de Charlie a été renforcé et amélioré avec un nouveau rotor avant, des repose-pieds rabattables et un nouveau pignon avant. La moto a également reçu une révision haut de gamme et conserve sa configuration de démarrage uniquement.
De nombreuses autres motos accrocheuses ont été présentées dans le vlog de Harry, comme une magnifique Honda XL600LM, l’une des premières motos électriques à démarrage rapide de style Dakar. Il y avait aussi une Yamaha XT600 resto-modée aux couleurs Tenere avec un tas d’accessoires axés sur le rallye tels qu’une tour de navigation, des pièces de rechange, des kits d’outils et une trousse de premiers secours.
Au total, 154 motos ont participé à l’événement, dont 37 Suzuki, 41 Yamaha, 57 Honda, 15 KTM et trois BMW composant l’alignement. Tu parles d’un régal pour les yeux.
Sandraiders offre aux passionnés de motos de rallye et d’aventure vintage la possibilité non seulement de se rencontrer et de regarder de plus près les motos des autres, mais aussi de les piloter dans un parcours de style rallye. Le parcours Sandraiders couvre plus de 1 500 kilomètres à travers le Maroc et verra les coureurs traverser des terrains montagneux, du sable meuble et des dunes.
Selon le site officiel des Sandraiders, seuls les vélos de trail et maxi-trail classiques et néoclassiques sont autorisés à participer à l’événement, tous les vélos étant fabriqués avant l’an 2000 et avec une cylindrée minimale de 350 cm3.
Pour 2025, les Sandraiders devraient avoir lieu du 26 avril au 4 mai et sont ouverts à toute personne dans le monde possédant un vélo répondant aux critères. Les organisateurs ont mis en place des sites clés dans toute l’Europe où ils récupéreront votre vélo et l’expédieront au Maroc pour l’événement. Découvrez tous les détails sur le site officiel des Sandraiders.
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Arrivés en Argentine, en pleine forme après une interruption de quatre mois de la course, Daniel Sanders et Sam Sunderland de Red Bull GASGAS Factory Racing ont hâte de revenir dans le jeu au Desafio Ruta 40.
Daniel Sanders – Red Bull GASGAS RX 450F
L’événement s’annonce difficile, avec des concurrents parcourant 3 213 kilomètres au total et 2 085 d’entre eux ont couru contre la montre sur un terrain argentin difficile.
Une navigation précise sera essentielle pour réduire les erreurs dans les dunes et les pistes rocheuses au cours du prologue et des cinq étapes.
Daniel Sanders – Red Bull GASGAS RX 450F
Daniel Sanders
« Depuis Dakar, j’ai donné la priorité à la guérison et j’ai eu beaucoup de repos, ce qui m’a fait du bien.
« Je me suis beaucoup entraîné sur ma moto de motocross, surtout le mois dernier en préparation pour la Ruta 40.
« Je ne suis pas allé en Argentine depuis 2014 pour l’ISDE, donc j’ai hâte d’y retourner. Mes objectifs pour la course sont vraiment de voir où nous en sommes après avoir passé autant de temps à devenir plus fort et en meilleure santé.
Daniel Sanders – Red Bull GASGAS RX 450F
« Je suis curieux de voir à quoi ressemblera le terrain et je pense que la navigation sera la clé pour réussir car il y a normalement moins de hors-piste lors de cette course. je
« J’ai hâte de voir comment les changements de configuration que nous avons apportés à la moto fonctionneront et j’espère me battre pour ces places sur le podium. Je suis ravi de retrouver l’adrénaline et de revenir dans un environnement de course avec l’équipe..»
Daniel Sanders
Andreas Hölzl – Responsable de l’équipe de rallye
« Nous sommes de retour en course après quelques mois de pause et nous avons passé beaucoup de temps à travailler sur les motos et à nous développer comme toujours. Daniel Sanders est de retour à 100% en forme et semble ultra-rapide. Sam Sunderland a vraiment hâte de recommencer à courir. Nous avons hâte de nous rendre en Argentine et de courir devant une foule incroyable !»
L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.
Ils sont de retour et prêts à déchirer ! Sam Sunderland et Daniel Sanders de Red Bull GASGAS Factory Racing sont prêts à revenir en rallye au Desafio Ruta 40. Le duo a passé les mois depuis le Rallye Dakar de janvier à s’entraîner dur et à peaufiner leurs motos pour préparer leur prochaine visite en Argentine.
Arrivés en Argentine en pleine forme après une longue interruption de quatre mois de la course, Sam et Daniel sont tous deux motivés à obtenir des résultats positifs pour l’équipe. Le duo a couru pour la dernière fois en janvier au Rallye Dakar, où Daniel a obtenu une huitième place et Sam a été contraint de se retirer. L’édition de l’année dernière du Desafio Ruta 40 a vu les deux pilotes du RX 450F mis à l’écart, l’équipe est donc impatiente de rebondir cette année.
L’événement s’annonce difficile, avec des concurrents parcourant 3 213 kilomètres au total et 2 085 d’entre eux ont couru contre la montre sur un terrain argentin difficile. Une navigation précise sera essentielle pour réduire les erreurs dans les dunes et les pistes rocheuses au cours du prologue et des cinq étapes. Chucky et Sam visent tous deux des podiums et feront tout leur possible pour les obtenir !
Daniel Sanders :« Depuis Dakar, j’ai donné la priorité à la guérison et j’ai eu beaucoup de repos, ce qui m’a fait du bien. Je me suis beaucoup entraîné sur ma moto de motocross, surtout le mois dernier en préparation pour la Ruta 40. Je ne suis pas allé en Argentine depuis 2014 pour l’ISDE, donc j’ai hâte d’y retourner. Mes objectifs pour la course sont vraiment de voir où nous en sommes après avoir passé autant de temps à devenir plus fort et en meilleure santé. Je suis curieux de voir à quoi ressemblera le terrain et je pense que la navigation sera la clé pour réussir car il y a normalement moins de hors-piste sur cette course. J’ai hâte de voir comment les changements de configuration que nous avons apportés à la moto fonctionneront et j’espère me battre pour ces places sur le podium. Je suis ravi de retrouver l’adrénaline et de retrouver l’environnement de course avec l’équipe.
Sam Sunderland :« Je me sens vraiment bien pour l’Argentine ! L’équipe a travaillé dur sur une nouvelle configuration et a trouvé des améliorations autant que possible. Nos tests ont été très positifs et tout s’annonce bien pour la course. Je me suis beaucoup entraîné moi-même et je me sens physiquement fort après beaucoup de cyclisme et de motocross que j’ai appréciés, donc j’ai hâte de reprendre la course. J’ai hâte de me remettre en mode course et je pense que nous pouvons décrocher un bon résultat en Argentine !
Andreas Hölzl – Responsable de l’équipe de rallye :« Nous sommes de retour en course après quelques mois de pause et nous avons passé beaucoup de temps à travailler sur les motos et à nous développer comme toujours. Daniel Sanders est de retour à 100% en forme et semble ultra-rapide. Sam Sunderland a vraiment hâte de recommencer à courir. Nous avons hâte de nous rendre en Argentine et de courir devant un public incroyable !
L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.
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