Que représente cette marque à vos yeux ?
La Rédaction vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Il y a quelques années, la gamme Guzzi était encore très variée, aujourd’hui le constructeur capitalise surtout sur trois modèles rétros accessoirisés à l’infini : la California 1400, la V7 et la V9. Mais où sont donc passé les Breva, Sport, Stelvio, Griso et autres Norge ? Dommage que les ventes et l’euro4 aient eu raison de cette diversité.
David, Rédac’
J’ai un superbe souvenir d’essais d’Audace et Eldorado associés à la visite incontournable du musée. Guzzi, c’est un voyage dans le temps, propice au XXIe siècle pétri de radars. J’attends la V85.
Grégoire, Chroniqueur
Moto Guzzi, c’est l’une des dernières marques à ne pas avoir renié son passé. Passéisme ? Architecture moteur remâchée et sur-mâchée ? Peut-être. Demandez à Porsche ce qu’ils en pensent. En tous cas je respecte Moto Guzzi pour cette forme d’opiniâtreté qu’ont leurs motos. J’oublie souvent la Breva quand un semi-débutant me demande quelle deuxième moto acheter et c’est dommage.
Hervé, Reporter
Guzzi et les nichons de jeune fille… Des motos mythiques, surtout la fameuse V7 Sport des années 70. Des Guzzz je n’en ai eu qu’une seule, une Breva, le plus extraordinaire poumon que j’ai pu conduire. Guzzi c’est aussi cette usine où l’on va à la fois pour le musée moto mais aussi pour le Lac de Côme.
Philippe, Journaliste
J’ai toujours aimé cette marque (même si je n’en ai jamais possédé), pour le plaisir que savent distiller ces motos, avec ce bon gros couple et cette tenue de route assez sûre. Evidemment, une Guzzi, c’est pas pour l’esbroufe mais c’est une façon assez particulière de communier avec la route, c’est une sonorité, c’est une façon d’enrouler les courbes. Tiens, rien que d’y penser, ca me donne envie de rechercher une 1100 Calif’ ou une 1000 Sport sur le bon coin !
Sandrine, Journaliste
L’Italie en Guzzi ! Cela changerait de la Vespa pour une autre forme de Dolce Vita ! Il y a surement un concept à lancer là.
Plus d’humeurs
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