Je me souviens maintenant

Les matins froids. Raisons de rester à la maison. Sûr. Chaud. Sans encombrage par la nécessité de faire le gros du travail pour rouler dans l’hiver central de Pennsylvanie. Soudain, le corps vibre du tampon du moteur, la rotation des pneus sur l’asphalte, le vent poussant contre le corps. Et puis je tombe amoureux du Royal Enfield Himalayan. Encore.

Je suis un amoureux peu fiable des machines dans mon garage. Un jour, je suis amoureux de mon scooter Vespa. Et le suivant avec autre chose. Je communale avec la machine que je roule. Chacun pour sa propre personnalité et sa grâce.

Ce fut une belle matinée de rouler nulle part en particulier. Juste assez pour conduire l’humidité de l’huile. Pour dynamiser la batterie. Et restaurer mon âme.

En bas de toute route

Le plan était de vendre l’Himalaya quand J’ai acheté le Honda Trail 125 pour servir de machine à la chaussée hors de la chaussée. Un an plus tard, je le monte toujours. La moto occupe une place unique dans mon esprit d’équitation. Simple, fiable et généreusement facile et confortable à rouler. De plus, il est exempt de complications de tant de motos aujourd’hui. Pas de modes ou d’électronique sophistiquée. Mécaniquement avec son moteur monocylindre à deux soupapes, je ne peux pas penser à un cœur de moto moins compliqué.

Mais le vrai cadeau au cœur de mon amour pour cette moto est la manière solide, agile et rassurante qu’elle gère en descendant la route. Et comme le moteur-assesayiste Peter Egan l’a décrit à propos de l’Himalaya, il fait appel à mon «mon âme simple Walden-esque».

C’est un partenaire parfait pour se promener dans la vallée près de la maison, ajouter quelques kilomètres à l’horloge et apporter la paix à l’esprit bordé par les bêtises du monde.

Mon vieil ami

Je ne vais pas vendre l’Himalaya. Du moins pas tant que je ne peux plus le rouler. Le temps dira ce qui cause ce peu de triste réalité. Jusque-là, je peux m’imaginer tomber amoureux du Royal Enfield Himalayan à chaque fois qu’il apparaît dans la rotation de l’équitation. Et comme les choses sont maintenant, cela attire un peu plus d’attention parce que, eh bien, c’est tellement satisfaisant de rouler.

J’ai monté beaucoup de motos mais rien de tel que l’Himalaya. Ce n’est pas rapide, puissant ou sophistiqué. Ça fait du bien de rouler.

Et cela en fait l’un de mes vieux amis préférés.

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