Suzuki a annoncé qu’il complète la gamme 2023 avec le retour des GSX-S750Z ABS, GSX-S750Z et GSX250R ABS. Suzuki affirme que les vélos présentent «des conceptions éprouvées et une technologie de pointe, ce qui les rend idéaux pour les cyclistes de tous niveaux à la recherche d’excitation avec style».
2023 Suzuki GSX-S750Z et GSX-S750Z ABS
Pour la gamme de motos sportives nues 2GSX-S750Z, Suzuki a légèrement modifié les noms et les choix de couleurs. La GSX-S750Z 2023 est essentiellement la GSX-S750 2022, qui ne sera plus disponible en tant que modèle 2023. Et l’ancienne marque du GSX-S750Z, qui représentait l’inclusion de l’ABS, sera désormais le GSX-S750Z ABS.
La GSX-S750Z et la GSX-S750Z ABS sont équipées d’un moteur quatre cylindres DACT de 749 cm3 à injection de carburant utilisant l’architecture GSX-R. Les vélos ont le système Easy Start; Low RPM Assist, qui ajuste le régime moteur au démarrage et à bas régime pour éviter qu’il ne cale ; et le système Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV), qui contribuerait à une meilleure réponse de l’accélérateur et à un meilleur couple à bas et moyen régime. Le contrôle de traction avancé de Suzuki dispose de quatre modes (1, 2, 3 ou OFF) que le pilote peut régler au repos ou à la volée via une commande montée sur le guidon.
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Lorsque nous avons testé la Suzuki GSX-750 2018, notre critique a déclaré que la moto « s’allume facilement d’une simple pression sur un bouton, et avec beaucoup de puissance au robinet une fois que le régime moteur passe à environ 5 000 tr/min, la moto légère décolle comme une bouteille fusée , mais il est toujours facile de rouler à bas régime.
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Suzuki affirme que le châssis GSX-S750Z combine «les meilleures qualités d’un cadre de vélo de rue à poutre tubulaire et d’un cadre de vélo de sport à double longeron, offrant une maniabilité précise». Les vélos ont une fourche KYB inversée avec des tubes anodisés or et un réglage de la précharge du ressort à l’avant et une suspension arrière de type biellette avec précharge du ressort réglable en sept directions. Les étriers de frein Nissin à 4 pistons à montage radial serrent deux disques de frein de style vague de 310 mm à l’avant avec un étrier arrière à un piston à l’arrière. Les deux vélos roulent toujours sur des roues en aluminium coulé à 10 rayons chaussées de pneus radiaux Bridgestone Battlax Hypersport S21.
La Suzuki GSX-S750Z ABS 2023 présente une palette de couleurs Metallic Oort Grey No. 3 et Glass Sparkle Black à partir de 9 149 $, tandis que la GSX-S750Z est proposée dans une combinaison éclatante Pearl Brilliant White et Champion Yellow No. 2 à partir de 8 649 $.
2023 Suzuki GSX250R ABS
Suzuki affirme que sa moto sport GSX250R ABS entièrement carénée offre «des performances faciles à contrôler, une grande efficacité énergétique, une maniabilité agile et un style moderne inspiré de l’héritage de Suzuki en matière de motos sportives victorieuses en championnat».
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L’ABS GSX250R revient avec le bicylindre parallèle de 248 cm3 à injection de carburant affiné pour maximiser le couple à bas et moyen régimes. Avec un 4 gallons. réservoir, Suzuki revendique une économie de carburant d’environ 73,6 mpg, soit une autonomie de 250 miles, et la société affirme que la faible hauteur de selle (31,1 pouces), le réservoir de carburant mince et l’ergonomie spacieuse font du GSX250R ABS un bon vélo pour les cyclistes débutants.
Le vélo est équipé d’une fourche avant télescopique KYB et d’un mono-amortisseur arrière avec précharge de ressort réglable en sept directions. La puissance de freinage provient de rotors avant et arrière simples en acier inoxydable de style pétale saisis par des étriers Nissin à 2 pistons à l’avant et un seul piston à l’arrière. L’ABS est de série. Les roues en aluminium coulé à dix branches sont chaussées de pneus IRC.
La Suzuki GSX2023R ABS 250 propose une nouvelle palette de couleurs bicolores Metallic Diamond Red et Pearl Nebular Black à partir de 4,999 XNUMX $.
Pour plus d’informations, visitez le site Web de Suzuki.
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