Si vous vivez en dehors de Taïwan, vous n’êtes probablement pas familier avec la Yamaha SR150. Il a été exclusivement fabriqué et vendu localement, et finalement abandonné. Mais la scène florissante des coutumes taïwanaises lui a donné un second souffle et l’a propulsé sous les projecteurs internationaux.

Il s’agit de la troisième Yamaha SR150 personnalisée que nous avons présentée récemment, et chacune provient d’un atelier différent. Celui-ci est l’œuvre de Huang Wen Chi de Hide Work Custom, basé dans la ville de Taoyuan.

Il s’appelle « Achi » et il est obsédé par les motos depuis son enfance. Il a fait son apprentissage comme opérateur de tour et de fraiseuse après avoir obtenu son diplôme d’études secondaires, puis en a fait une carrière de 15 ans. Puis, il y a six ans, il a tout abandonné pour se concentrer sur la construction de vélos personnalisés.

Achi travaille la plupart du temps seul, ne sous-traitant que des travaux spécialisés comme la peinture et le rembourrage. Il prend aussi un apprenti de temps en temps, ou se fait aider par des amis (comme son voisin, Léon, qui nous a traduit les détails de cette construction).

Le brief de ce Yamaha SR150 modèle 2000 était d’une simplicité merveilleuse. Le client a jeté les mots-clés « Cyberpunk » et « moderne » et a laissé le reste à Achi. Il a répondu avec un tracker de rue pointu chargé de pièces faites à la main.

C’est un trio de bonnes décisions. Achi a peaufiné la position du SR à la perfection, a construit un kit de carrosserie cohérent et a tout enveloppé dans de superbes finitions monochromes.

Étant donné que le vélo de série est considéré comme fiable plutôt que tapageur, la plupart de ses trains roulants conviennent au cycliste moyen. Achi a simplement installé un bras oscillant allongé de Mark Motorcycles pour le faire s’asseoir parfaitement, puis l’a adapté à une paire d’amortisseurs plus longs que ceux d’origine.

Il a également remplacé les moyeux OEM par des jantes de 18 pouces et ajouté des pneus scrambler d’aspect classique de Duro.

À l’avant se trouve une nacelle de phare personnalisée, équipée d’une lumière LED soulevée d’une voiture. Mais c’est une coupe au-dessus des configurations habituelles de style tableau numérique que vous voyez sur les trackers de rue. Ici, Achi a combiné la section des phares, le garde-boue avant et les protections de fourche en une seule pièce en aluminium en forme de main.

Il y a plus de son travail à l’arrière, où il a fabriqué une section de queue en aluminium de style piste plate. Un tapissier local a façonné le coussin de siège en mousse et l’a recouvert de cuir, avec un motif de couture qui combine des coutures verticales traditionnelles avec un motif en losange. À l’arrière se trouve un fin feu arrière à LED, parfaitement intégré dans la pièce arrière.

Flanquant la Yamaha se trouvent une paire de caches latéraux personnalisés portant le numéro porte-bonheur du client. Achi les a construits à la main, en utilisant deux couches d’aluminium et un support en treillis d’acier. Une autre pièce personnalisée se trouve plus bas; une plaque de bash costaud pour quand le propriétaire prend son SR hors-piste.

Ensuite, il y a le réservoir de carburant. Un choix inspiré, il a été tiré d’une autre moto de fabrication taïwanaise, une Aeon MY150. Avec son profil effilé, il relie parfaitement l’avant et l’arrière, visuellement.

Dans le cockpit se trouvent de nouveaux guidons, poignées et interrupteurs, ainsi qu’un rétroviseur boulonné discret. Tout est venu de GarageSail, un magasin de pièces personnalisées local et un fournisseur régulier de HWC. Achi a également ajouté un ensemble de repose-pieds tout-terrain adhérents.

Un support de plaque d’immatriculation personnalisé se trouve à l’arrière, monté sur le bras oscillant d’un seul côté. Et si vous cherchez les clignotants Yamaha, ils sont là; Achi les a construits sur les côtés de la plaque de phare et de la section arrière.

Les détails plus fins incluent une refonte habile du faux-châssis, des goussets de cadre percés et un système d’échappement unique en acier inoxydable. Rover Works a défini le travail de peinture cinétique, qui est complété par un effet de revêtement en poudre chromé sur le cadre. Délicieux.

La rotation de HWC sur la Yamaha SR150 est un rappel percutant de ne pas dormir sur la scène personnalisée taïwanaise – ou sur cet humble vélo donateur.

Masquer le travail personnalisé | Images par GarageSail