Lorsque vous faites partie d’une scène depuis assez longtemps, vous commencez à apprécier davantage les personnes qui la font avancer et celles qui consacrent leur cœur et leur âme à faire avancer cette culture. La scène de la construction de vélos personnalisés en Indonésie a explosé au cours des dernières années, d’abord basée sur de nouveaux scooters et des vélos de petite capacité, et maintenant sur tout et n’importe quoi en vue. Mais au fur et à mesure de sa croissance, l’attitude indonésienne unique « pas de peur, pas de règles » est restée bel et bien intacte. Et l’un des leaders du peloton est Abraham Simatupang de Batakastem Workshop, qui ne suit pas les tendances, il construit simplement un vélo cool après l’autre. Son dernier-né est ce croiseur Yamaha XS650 classique, qui a reçu une ambiance de chopper intelligente et des personnages de dessins animés pour plus de plaisir.

Dans les ruelles étroites du sud de Jakarta, Abraham et son équipe vivent et respirent tout simplement sur deux roues. Ils aiment ce qu’ils font et il n’y a pas d’autre endroit où ils préféreraient être que dans le magasin ensemble, concevant et construisant des vélos. Comme tous les constructeurs indonésiens que nous avons rencontrés, cette équipe fait les choses à sa manière, elle ne construit pas de machines à découper pour obtenir l’approbation de tout le monde sur les réseaux sociaux. Ainsi, un client avec un penchant pour son propre chopper Yamaha avec un thème de dessin animé, savait qu’en Abraham et son équipe, il n’aurait pas à se battre pour obtenir sa propre création vraiment unique.

Une fois qu’ils ont acheté le Yamaha XS650, une tâche pas aussi facile en Indonésie que sur de nombreux autres marchés, il a été rapidement réduit à un cadre nu et assis sur le banc. La première partie de toute construction à Batakastem rassemble les garçons autour du vélo, formule des idées et cherche des moyens de donner leur propre tour à, dans ce cas, un classique intemporel. Abraham savait que pour obtenir le look bas et maigre qu’il recherchait, l’arrière du cadre devrait être coupé, du métal jeté aux loups et le coin salon reconstruit. Avec les broyeurs qui tournaient, le soudeur monté en puissance et quelques cigarettes appréciées, les garçons avaient l’arrière comme ils le voulaient.

Le style de siège rabattable aide définitivement à cultiver le look chopper, et les gars savaient que la prochaine étape consistait à s’assurer que la suspension exagérait simplement cette approche tête haute / cul vers le bas. Ainsi, l’équipe de talents sans fin s’est mise à fabriquer ses propres pinces triples personnalisées pour s’adapter aux fourches qu’elle avait en tête et qui sont belles et étroites pour le look qu’elles recherchaient. À travers ceux-ci, ils ont laissé tomber un ensemble de longues fourches Suzuki et tous les composants ont été finis en chrome. À l’arrière, les points d’amortisseur supérieurs d’usine ont été conservés, tandis que les éléments modifiés sur le bras oscillant arborent désormais un ensemble d’amortisseurs courts en chrome pour faire tomber l’arrière.

Les moyeux étaient les suivants sur la liste, et l’avant et l’arrière ont été reconstruits à la perfection et finis avec plus de chrome. Le frein à tambour avant en particulier a fait l’objet d’un traitement spécial, sans négliger aucun effort pour garantir son apparence et son fonctionnement absolument brillants. Pour construire les roues, un nouvel ensemble de jantes a été créé et associé à des rayons en acier inoxydable, mesurant maintenant un haut de 21 pouces à l’avant et un plus large de 16 pouces à l’arrière. Ceux-ci ont été enveloppés dans du nouveau caoutchouc Avon dans un style vintage, et le gros 5 pouces à l’arrière a dicté le premier des changements de carrosserie. Un garde-boue fabriqué à la main flotte sur le caoutchouc et les gars ont fabriqué leur propre mini Sissy bar pour correspondre.

Le garde-boue avant est à peu près aussi minimaliste que possible, encore une fois, il est complètement battu à la main et agit comme un renfort de fourche pour ajouter une stabilité supplémentaire à la direction. Le réservoir de carburant d’usine n’allait jamais fonctionner avec le style qu’Abraham recherchait, alors plutôt que de sauter en ligne et d’en acheter un nouveau, une fois de plus, les garçons se sont débarrassés du métal et ont façonné leur propre mini réservoir de style sportster. Pour montrer jusqu’où vont leurs talents, les gars ont même tourné le bouchon de remplissage en alliage et fabriqué leur propre robinet de carburant. Pour vraiment garder le thème de l’hélicoptère, le faux réservoir d’huile abrite l’électronique et le siège cool à bosse de chameau est cousu à la main en cuir noir local.

Alors que l’équipe de fabrication faisait son travail, le moteur bicylindre parallèle XS650 classique était sur le banc pour une révision. Abraham était heureux de constater que les composants internes étaient en grande partie en bon état, mais avec d’autres pièces manquantes, de nouvelles solutions devaient être trouvées. Après avoir tout poli jusqu’à une finition ultra soignée, un ensemble de carburateurs TK Racing PE-28, un choix populaire en Indonésie, s’occupe du ravitaillement et est équipé de piles de vitesse usinées. Le côté échappement du moteur reçoit également le traitement, avec un système entièrement en acier inoxydable conçu pour la moto, avec un look de tuyau en X et des silencieux chromés maison.

Toutes les commandes sont fabriquées en interne, ces gars pourraient essentiellement construire un vélo à partir de zéro, et leurs propres barres et leviers sont assortis aux poignées et au miroir Emgo. Les feux principaux sont quelques-unes des seules pièces achetées pour la moto, avec un phare avant de 5 ½ pouces de fabrication britannique et un feu arrière classique en fonte pour l’arrière. Mais pour vraiment mettre les choses en valeur, la peinture devait être très amusante et cela commence par le cadre bleu vif et la finition or champagne appliquée sur les boîtes.

Ensuite, il était temps de faire preuve de créativité avec les graphismes, et le client voulait que son personnage d’anime préféré, « Tony Tony Chopper », rejoigne la fête. Le vélo est une autre beauté de Batakastem, bas et fort et rempli de plaisir d’une équipe qui peut littéralement tout faire.

[ Batakastem Workshop ]